Schuifpoorten met loopdeur: voor- en nadelen

Schuifpoorten zijn de laatste jaren steeds populairder geworden. Een handig ontwerp met een ingebouwde elektrische aandrijving maakt het mogelijk om het openingsproces te regelen zonder de auto te verlaten. We zullen u in het artikel vertellen over de voor- en nadelen van dergelijke poorten.

Tegenwoordig kun je alle soorten metalen poorten kopen, vuurvast, glijdend, glijdend, van golfkarton of euroshtaketnik. De schuifpoorten hebben veel voordelen:

• de beweging van het canvas vindt plaats langs het hek;
• de poort beweegt gemakkelijk, zonder aarzeling;
• de mogelijkheid om uit te rusten met een elektrische aandrijving of handmatige opening (geen speciale inspanningen nodig).

Indien nodig in de schuifpoort kan een loopdeur worden ingebouwd. Als u van plan bent om zelf zo'n model te maken, moet u voordat u aan het werk gaat een tekening ontwerpen waarop u beslist in welke richting de poort zal rijden. In hetzelfde stadium wordt besloten welk soort bekledingsmateriaal zal worden gebruikt. Ook de poort zelf wordt ontworpen.

Glijdende producten met een wicket hebben verschillende nadelen:

1. Ze zijn duurder dan hun swing-tegenhangers.
2. Om ze te installeren, moet je een fundering maken.
3. Om een ​​product te maken met een loopdeur heb je meer beslag, materiaal en tijd nodig.
4. Ze nemen veel ruimte in beslag.

Toch is het vermeldenswaard dat ze meer voordelen dan nadelen hebben.

Het moeilijkste en meest verantwoordelijke werk is het leggen van de basis. Elke constructie begint ermee. De fundering moet zich in de buitenwijken bevinden, aan de kant waar de poort zal wegrijden. Voor een grotere sterkte van de funderingsblokken wordt vóór het begin van het betonneren een versterkte structuur gemaakt en wordt de totale lengte van de fundering berekend.

Voordat u aan de fundering begint te werken, moet u de volgende regels onthouden:

1. De lengte moet gelijk zijn aan de helft van de breedte van de race.
2. De breedte van het funderingsblok is minimaal een halve meter gemaakt.
3. De gietdiepte kan tot 1,5 m bedragen, afhankelijk van de klimatologische omstandigheden.

Deze parameters zijn belangrijk bij de constructie van de fundering, omdat vorst en lentedeining van de aarde de hele structuur van de poort kunnen vervormen. Dit zal hun prestaties verstoren.

De standaard aandrijfbreedte is 4 m, het is geschikt voor elk type transport. Op basis van deze lengte wordt de lengte van de funderingsblokken berekend, deze is gelijk aan 2 meter. Er wordt een terrein gereed gemaakt voor aankomst. Hiervoor wordt de bovenste laag grond verwijderd tot een diepte van 20-30 cm en bedekt met grind of zand. Vervolgens kunt u asfalt aanbrengen.

De ingebedde structuur is een ondersteuning voor elementen zoals consoles en een automatische poortaandrijving. Eerst wordt het frame gelast. Om dit te doen, hebt u twee verticale hoeken, wapeningsstaven, een balk met een groot gedeelte nodig. De lengte van de balk is 2 m, wordt gebruikt als een ingebed element en wordt bovenop het frame geïnstalleerd.

De gelaste constructie moet voldoende sterk zijn. Het moet in een greppel worden geplaatst en worden gebetonneerd. De steunbalk hoeft niet volledig met beton te worden bedekt.

Tijdens het betonneren moet u het gebouwniveau gebruiken om een ​​horizontale positie van het frame te bereiken.Dan schuift de poort zonder vervorming.

Schuifpoorten worden volgens hetzelfde principe gebouwd als andere typen. De verschillen zitten in het aantal secties: voor gewone poorten heb je er twee nodig, en voor schuifpoorten slechts één. De stijfheid en sterkte van deze structuur is te danken aan speciale ribben.

Als bij het ontwerpen van een poort een standaard inrijbreedte van 4 m wordt aangehouden, wordt er nog eens 2 meter bij de lengte van het profiel opgeteld. Het blijkt dus dat de lengte van de onderkant van de sectie 6 meter zal zijn en de bovenkant 4 meter. Het algemene beeld van de structuur ziet eruit als twee verbonden geometrische vormen - een driehoek met een rechte hoek en een rechthoek.

Om de sterkte van de sectie te versterken, worden profielbuizen gebruikt. Ze zijn geïnstalleerd om vervormingen te voorkomen. Dit is de meest kwetsbare plek van het bewegende doek. Ze zijn bevestigd in de vorm van een kruis of gaas.

De installatie van een loopdeur in de poort verdient een aparte overweging. Het is beter om duurdere scharnieren voor wickets te kiezen. Het is niet de moeite waard om op hen te besparen. Dit zijn enkele van de meest mobiele structurele elementen. Ze moeten van hoge kwaliteit en betrouwbaar in gebruik zijn.

Het wordt niet aanbevolen om een ​​ingebouwd loopdeurtje in schuifpoorten te bouwen. Maar als er geen andere opties zijn, moet het worden ontworpen in de fase van het frameontwerp. Het is beter om het te plaatsen, een meter naar achteren van de rand van het gedeelte, en niet in het midden. De standaardbreedte van het wicket is 1 m, het frame is afzonderlijk in het gemeenschappelijke frame gelast.

Op de schuifpoorten de poort moet openen naar de tuin, dan zal het het schuiven van het canvas niet hinderen. Het installeren van een ingebouwd wicket is goedkoper dan het afzonderlijk installeren. Maar deze lage prijs heeft zijn nadelen. Het ontwerp verliest aan stijfheid en het wordt noodzakelijk om over de drempel te stappen.

De poort is gemonteerd op kant-en-klare geleiders. Ze kunnen worden gekocht of op bestelling worden gemaakt. De afgewerkte structuur van de poort en het loopdeurtje is zorgvuldig behandeld om roest te verwijderen. Het gereinigde oppervlak wordt geprimed en vervolgens geverfd.

Zonder dit werk zal roest, zelfs onder de verf, het ijzer blijven aantasten. Na verloop van tijd zullen zich kleine belletjes vormen en zal de verf eraf vallen.

De levensduur van beweegbare elementen op schuifpoorten is afhankelijk van de juiste installatie. Het wordt aanbevolen om het openen van de poort automatisch te laten verlopen. Om het soepel en ongehaast te laten verlopen, worden versnellingsbakken aangeschaft. Ze verlagen het motortoerental.

Speciaalzaken kunnen dit automatische uurwerk aanbieden. Probeer het niet zelf uit te vinden... De fabriekskit bevat alle benodigde elementen. Er worden ook installatie-instructies meegeleverd, zodat u de volledige montage zelf kunt doen.

Voor bewegende elementen is ook een frame nodig. Hiervoor wordt een frame speciaal op de lengte van de poort gekookt. De installatie wordt uitgevoerd op pluggen en ankerbouten. Het wordt bevestigd vanaf de binnenkant van het hek, waar de poort open is. Je kunt de structuur versterken met een dwarsbalk. Het wordt diagonaal geplaatst en mag het openen niet belemmeren.

Nadat alle bewegende delen zijn geïnstalleerd, worden de motor- en bedieningsdelen geïnstalleerd. De elektrische aandrijving heeft elektriciteit nodig, hiervoor voeren zij de bedrading uit. Isolatie met een gegolfde slang maakt het bestand tegen beschadiging en veilig in gebruik.

Tussen de rollende baan en de grond laat een tussenruimte van meer dan 5 cm, zodat gevallen sneeuw en gezwollen aarde het glijden niet belemmeren. Op aanraden van experts wordt er voor de poort een verkeersdrempel aangelegd. Hij zal het canvas beschermen en voorkomen dat de auto per ongeluk wegrolt.

Het in de schuifpoorten ingebouwde loopdeurtje heeft nog een belangrijk nadeel.Het wicket kan tijdens de beweging van het gordijn open blijven staan, wat tot beschadiging kan leiden. Hiervoor wordt een speciale controller besteld, waardoor het aandrijfmechanisme niet kan werken als de poort open is.

Poortbekleding is de allerlaatste fase van het werk. Een geschikt materiaal moet met een wicket aan het gefabriceerde en geverfde frame worden bevestigd. Meestal gebruiken ze een materiaal dat lijkt op de afwerking van het hek. De financiële mogelijkheden van de eigenaar spelen hierbij een doorslaggevende rol.

De belangrijkste regel voor het kiezen van deurbekleding is: lichtheid van het materiaal. Anders moet het aandrijfmechanisme krachtiger worden gekocht. De beste optie is een polycarbonaatplaat. Ook geschikt zijn aluminium- en profielplaten, kunststof bekleding en sandwichpanelen.

Profielplaten zijn de klassieke bekleding voor alle soorten deuren. Om weerstand tegen deuken te garanderen, kiest u best een materiaal dat minstens 3 mm dik is. Het assortiment profielplaten op de wond is vrij groot. Er zijn speciale soorten platen voor poorten, looppaden en hekken. Ze hebben een hoogwaardige roestvrijstalen afwerking.

Als u een mooi en uniek patroon of zelfs een foto op de poort wilt maken, staan ​​fabrikanten klaar om het vereiste type geprofileerde platen te leveren. Vanwege de kwaliteit van hun materiaal is de tekening van hoge kwaliteit en bestand tegen ultraviolette straling en hagel. De betimmering wordt met bouten aan de poort bevestigd. De kleur van de dop moet overeenkomen met de kleur van de gekozen metalen profielplaat. Zelftappende schroeven worden ook gebruikt voor bevestiging.

In de volgende video leert u hoe u een schuifpoort met een loopdeur monteert.