We maken een trilplaat met onze eigen handen

Tijdens bouwwerkzaamheden is het vaak nodig om betontegels, opvulling of grond te verdichten. In dit geval kunt u niet zonder gespecialiseerde apparatuur. Als we particuliere constructie beschouwen, wordt dit vaak geassocieerd met problemen in verband met verzakking en vervorming van de gelegde fundering.

Niet iedereen kan een kant-en-klaar apparaat kopen vanwege de vrij hoge kosten. Als je minimale vaardigheden hebt in het werken met lasomvormers, verschillende slotenmakersgereedschappen, kun je zelf een zelfrijdende trilplaat maken. Dit bespaart aanzienlijk geld en het resultaat zal zeker positief zijn. De beschrijving van dit proces wordt zojuist gegeven in ons materiaal.

Zelfgemaakte eenheden zijn uitgerust met een stroomapparaat, waardoor het hoofdwerk wordt uitgevoerd. In de praktijk worden 2 typen motoren gebruikt.

1. Grondverdichtingsmachines, aangevuld met een dieselmotor. Ze zullen geschikt worden wanneer het nodig is om veel inspanning te leveren, maar ze worden zelden gebruikt in het dagelijks leven. Desalniettemin vindt u trilplaten in persoonlijke percelen, waarin een tweetaktmotor van een achterlooptractor aanwezig is.
2. Apparaten op benzine zijn autonoom, maar ze maken veel lawaai tijdens het gebruik. Het wordt aanbevolen om het "hart" van het apparaat te selecteren met een laag vermogen en zuinig.

Over het algemeen is het aanbevolen vermogen 1,5 tot 2 W bij 5000 tpm. Bij een lagere waarde is het onmogelijk om de vereiste snelheid te bereiken, daarom zal de uitgangstrillingskracht niet normaal zijn.

Het onbetwistbare voordeel is de afwezigheid van uitstoot van schadelijke gassen. Er is een algemeen aanvaarde indeling naar gewicht:

• lichtgewicht constructies - niet meer dan 70 kg;
• zware producten - meer dan 140 kg;
• gemiddeld van ernst - in het bereik van 90 tot 140 kg;
• universele producten - binnen 90 kg.

Wat de eerste categorie betreft, deze is geschikt voor werkzaamheden in de omgeving, wanneer de perslaag niet groter is dan 15 cm. Universele installaties zijn geschikt voor het verdichten van een laag van 25 cm Gewogen modellen kunnen omgaan met lagen van 50-60 cm Het is belangrijk om het type elektromotor correct te bepalen. Een zwak exemplaar op een massieve plaat zakt gewoon in de grond. De beste optie is 3,7 kW (niet meer dan 100 kg van de verwerkte stof).

Het grootste deel van de trilplaat, die met de hand wordt gemaakt, is de basis van duurzaam metaal. Er zijn monsters op basis van gietijzer of staal, maar het gebruik ervan in het dagelijks leven is niet gerechtvaardigd. Als we gietijzer beschouwen, is het nogal broos, kan het barsten en is het moeilijk te lassen. Meestal wordt een staalplaat gebruikt, waarvan de dikte begint vanaf 8 mm. Om de massa te vergroten, worden zware onderdelen op de voorbereide basis gemonteerd. Deze omvatten de as op twee sterke lagers, waarop de belasting in het langsvlak wordt gefixeerd. Tijdens het draaien oefent dit onderdeel een dwingende kracht uit onder invloed van traagheidskracht en zijn eigen gewicht. Dit zorgt voor kortdurende, maar frequente belasting van de bodem.

Als de kachel erg groot is, vertrouw dan niet op verhoogde druk. Feit is dat het gewicht gelijkmatig over het gehele oppervlak wordt verdeeld met een minimale specifieke druk.

Een basis van klein formaat vertoont verhoogde efficiëntie, maar de actie zal puntig of selectief worden. Dergelijk werk zal geen uniforme verdichting over het gehele behandelde gebied opleveren. Als we de excentrische as beschouwen, is er tijdens zijn rotatie een aanzienlijke belasting op de bestaande structurele elementen voor verdichting van de grond. Door de verhoogde trilling zal de trilplaat, die je zelf hebt gemaakt, kapot gaan. Hierdoor wordt een negatief effect doorgegeven aan de motor, het welzijn van de werknemer.

Allereerst moet u rekening houden met de installatie en voorselectie van de motor. Het wordt meestal geïnstalleerd aan de achterkant van het apparaat, op de basis. Zoals eerder vermeld, worden benzine, diesel en elektrische apparaten gebruikt. Bij het kiezen van de juiste optie wordt rekening gehouden met de volgende factoren:

• financiële kansen;
• de specificiteit van het gebruik van de plaat;
• de mogelijkheid om elektriciteit te leveren aan het werkgebied.

Een soort benzinevibrators voor vaste substraten worden gekenmerkt door onafhankelijkheid van elektriciteit. Hun gemak wordt bepaald door het vermogen om te opereren in afgelegen gebieden, in de steppe, op een braakliggend terrein.

Als we bijvoorbeeld kijken naar een elektrische installatie die onafhankelijk wordt gemaakt op basis van een motor van een wasmachine, wordt deze in beweging beperkt door de bestaande aansluitkabel.

Een van de belangrijkste nadelen van de motor is dat een regelmatig toerental opvalt, waardoor het netwerk overbelast wordt door het verhoogde startkoppel. Dit probleem kan worden verholpen door de controller te gebruiken voor een zachte start. Het is ontworpen om elektrische of mechanische overbelasting te voorkomen.

Bij zelfmontage van de trilplaat worden vaak dempingskussens onder de motor gemonteerd. Dit vermindert de trillingen aanzienlijk en voorkomt voortijdige vernietiging van de unit door mechanische belasting. De mogelijkheid om kant-en-klare motoren te gebruiken van een achterlooptractor of een perforator, een cultivator is mogelijk.

Wat de werkplaat betreft, deze wordt meestal weergegeven door een metalen plaat, waarvan de dikte ook de stijfheid van het product beïnvloedt. Standaard wordt een oppervlak vanaf 8 mm dikte gebruikt waarvan de gemiddelde afmetingen 60 * 40 cm zijn, maar er worden ook vaak andere variaties gebruikt. De voor- en achterkant van de plaat zijn iets verhoogd om gemakkelijk te kunnen bewegen.

Als we het hebben over het frame, dan fungeert het als een betrouwbare ondersteuning voor de excentrische trillingsas en de motor, vaak gemaakt van een kanaal. Een dergelijk onderdeel is tegelijkertijd een extra belasting, wat zorgt voor een verhoogde efficiëntie bij het uitvoeren van de toegewezen taken.

Zo'n doe-het-zelf detail kan anders zijn. Ze is (om meer gewicht te geven) vaak gemaakt van een rail. Tegelijkertijd moet worden begrepen dat de trilplaat periodiek handmatig naar de opslagruimte moet worden verplaatst, wat extra moeilijkheden oplevert.

Een belangrijk functioneel element is het trilmechanisme. Structureel kan het van twee soorten zijn:

• ongebalanceerd wordt gekenmerkt door onbalans ten opzichte van de bewegingsas van de rotor;
• planetair, waarbij energie wordt gebruikt van bewegende delen die langs bepaalde paden van een gesloten type bewegen.

Gezien het laatste mechanisme, kan men begrijpen dat het niet aan te raden is om het thuis te maken. Deze procedure is, net als de nazorg, een uitdaging. De keuze blijft in dit geval bij het ongebalanceerde apparaat. Een aandrijfriem verbindt de motor met de excentrische rotor. Voor dit doel zijn deze onderdelen uitgerust met katrollen die één verticaal vlak beslaan. Ze zijn in staat om overbrengingsverhoudingen, trillingsfrequentie aan te passen.

Van de aanvullende details zijn er nog drie te onderscheiden.

1. De drager of de handgreep die de installatie in het werkproces aanstuurt. Het handvat is gemaakt in de vorm van een langwerpige buisbeugel. Het is door middel van een scharnierverbinding aan de plaat bevestigd, compenseert een deel van de trillingen en biedt bescherming aan de werknemer.
2. Trolley voor het verplaatsen van de unit. De trolley is een apart apparaat, het kan worden gemaakt in de vorm van een structuur met stijve bevestigingsmiddelen. Het wordt netjes onder het bord geplaatst, dat door het handvat een beetje wordt gekanteld en vervolgens naar de daarvoor bestemde plaats wordt getransporteerd.
3. Spanmechanisme. Het is noodzakelijk om goed contact te maken tussen de poelies en de aandrijfriem. De rol moet worden aangevuld met een groef met een mat, identiek aan dezelfde groef op de katrollen. Dit verlengt de levensduur van de riem. Wanneer de rol aan de buitenkant van de trilplaat wordt geplaatst, moet deze zo groot zijn dat deze op de achterkant van de band past. De spanning wordt uitgevoerd met een speciale schroef die helpt om de riem aan te spannen voor het werk of om hem los te maken bij onderhoud of vervanging.

Een zelfgemaakte trilplaat is niet zo moeilijk te monteren. Het belangrijkste is om vast te houden aan de volgorde van fasen.

1. De plaat wordt gesneden met een slijpmachine. De parameters worden individueel geselecteerd, rekening houdend met het geplande werk. Het gemiddelde is 60 * 40 cm.
2. Aan de voorkant worden om de 7 cm insnijdingen gemaakt, aan de achterkant - elke 5 cm met een diepte van 5 mm. Langs deze incisies zijn de randen 25 graden opgetrokken. Zo voorkom je dat het oppervlak in de grond blijft plakken.
3. Twee delen van het kanaal zijn bevestigd aan het bovenste deel, wat alleen de randen en de basis zelf versterkt. Het is belangrijk om ze in hetzelfde vlak te houden.
4. Er zijn gaten gemaakt in de achterkant van het kanaal waardoor de motor wordt bevestigd. Indien het geval dit vereist, wordt op de voorgestelde plaats een metalen platform met reeds bestaande gaten gelast.
5. Installatie van de motor omvat het gebruik van rubberen kussens.
6. Voor de bevestiging van de handgreep zijn nokken gemonteerd.
7. Een rotor met een excentriek wordt apart geproduceerd, waarna deze in afgewerkte vorm op een plaat wordt geplaatst. Structureel wordt het weergegeven door een as, die zich in de doorgaande en blinde naven bevindt. De poelies moeten op gelijke hoogte staan, anders vliegen de aandrijfriemen vaak weg.
8. Het spanstuk moet zich op een gebruiksvriendelijke plek op het frame bevinden. Dit is meestal het gebied tussen de poelies waar de riem het meest doorhangt. De spanpoelie moet in hetzelfde vlak liggen als de poelies.
9. Op de roterende rotor moet een beschermkap worden geplaatst om letsel te voorkomen.
10. De handgreep wordt gemonteerd, waarna een testrun wordt uitgevoerd om de kwaliteit van de uitvoering te bepalen. De gesignaleerde problemen worden geëlimineerd, correcties worden aangebracht.

Wanneer de trilplaat volledig is gemonteerd, kan deze worden gebruikt. De eerste keer krijgt u mogelijk niet het verwachte resultaat. Maar wanneer de gedetecteerde tekortkomingen zijn gecorrigeerd, begint het apparaat in de standaardmodus te werken. De belangrijkste instelling is om de optimale waarden van de excentrische en snelheidsmodus te vinden.

Tijdens het aanvraagproces kan het resulterende ontwerp worden verbeterd, in deze vorm is het de moeite waard om te concurreren met een industrieel ontwerp.

Het belangrijkste kenmerk van zelfgemaakte eenheden is de mogelijkheid om ze te veranderen, het ontwerp te transformeren en nieuwe accessoires toe te voegen. Bij kant-en-klare installaties zal dit niet werken, deze zijn zo gemaakt dat er geen mogelijkheid is om aanpassingen te doen.

Een trilblok gerelateerd aan technologisch complexe eenheden moet voor gebruik een grondige inspectie ondergaan. Het is absoluut noodzakelijk om te voldoen aan de veiligheidsvoorschriften. Industriële apparaten worden meestal geleverd met instructies. Maar in het geval van een zelfgemaakte installatie, moet u tijdens het aanbrengen rekening houden met enkele kenmerken.

1. Onmiddellijk voor het inschakelen moet een persoon ervoor zorgen dat alle bevestigingsmiddelen sterk zijn, dat de werkende delen correct zijn geïnstalleerd. Een bijzonder grondige inspectie wordt uitgevoerd wanneer het fornuis voor het eerst wordt opgestart.
2. De bougies in de benzinemotor moeten periodiek worden schoongemaakt. Ze moeten altijd worden gecontroleerd en de resulterende afzettingen moeten worden verwijderd. Dit verlengt de "levensduur" van de motor en de trilplaat zal vele jaren functioneren.
3. De olie in de motor wordt periodiek ververst en het peil wordt gecontroleerd voor elke start en aan het einde van het werk, wanneer alle onderdelen nog erg heet zijn.
4. Het motorfilter moet ook periodiek worden gereinigd. Over het algemeen moeten alle delen van de constructie schoon worden gehouden, zodat het gebruik ervan gegarandeerd blijft.
5. Het tanken van het beschreven apparaat wordt alleen uitgevoerd als de motor is uitgeschakeld. Anders brengt de persoon zichzelf in groot gevaar.
6. Het wordt sterk afgeraden om een ​​zelfgemaakte installatie te gebruiken in verband met harde gronden, dit kan beton of asfalt zijn. Door verhoogde trillingen kan er schade ontstaan.

Een snelle en hoogwaardige uitvoering van arbeidsintensieve maatregelen voor de verwerking van stortgoederen is alleen mogelijk bij gebruik van betrouwbare trilplaten. De inspanning die aan de vervaardiging van een dergelijke installatie wordt besteed, zal zich tijdens het gebruik ervan terugbetalen.

Hoe u met uw eigen handen een trilplaat kunt maken, zie hieronder.