Starters voor benzinesnijders: apparaat- en installatiekenmerken

De terugloopstarter voor een benzinesnijder of benzinetrimmer is een mechanische eenheid met een katrol die op een ratel is gemonteerd. In de uitgangspositie wordt een touw op de katrol gewikkeld. In het begin wordt het naar buiten getrokken. De katrol is veerbelast - zodra u het uiteinde van het touw loslaat, rolt het terug. Als veer wordt een platte band gebruikt die in een ring is gerold. Het lijkt op een veer in een groot mechanisch horloge dat eenmaal per dag wordt opgewonden. De starter zelf bevindt zich vaker aan de achterkant dan dichter bij de voorkant van de maaier of trimmer. Om alle manipulaties met de benzinesnijderstarter correct uit te voeren, moet u de kenmerken van het apparaat en de installatie kennen.

De starter is een algemeen enkelvoudig en universeel mechanisme voor benzinesnijders, trimvlakken, benzine- en dieselgeneratorsets. Het is geen probleem om ze uit te rusten, zelfs een auto, motorfiets of scooter, als uw voertuig vrije ruimte heeft voor de installatie. Niet voor niets waren veel Sovjet-auto's en vrachtwagens uitgerust met een starthulpmiddel dat vaag lijkt op een twee keer gebogen koevoet.

De starterset bestaat uit de volgende onderdelen:

• haak ontstekingsveer;
• koord gewikkeld op een haspel;
• terugkeren van de lente;
• ratelaandrijving en hoofdveer;
• mechanisme behuizing ter bescherming van de ratel;
• borgbout.

Er zijn momenten dat de starter nog wel werkt, maar een versleten snoer kan bijvoorbeeld breken. De ratel heeft nog geen tijd gehad om te werken als de motor wordt gestart en de restanten van het koord worden onmiddellijk om de haspel gewikkeld, de terugstelveer verliest zijn haken, de groeven in het starterhuis breken. Het resultaat is de vervanging van zowel de veren als de behuizing.

Als alles in orde is met het touw op de starter, valt het vermoeden op de haspel zelf. Het wordt aangedreven door een lintveer, opgerold tot een rol. Er moeten bepaalde stappen worden ondernomen om de veer te veranderen.

1. Verwijder de starter van de bosmaaier.
2. Verwijder de startspoel.
3. Draai de hoofdbout los waarmee de poelie aan de behuizing is bevestigd.
4. Trek de grijpranken en veer naar buiten, de lintveer is bijna volledig uitgeschoven of opgerold in grotere ringen.
5. Houd het van tevoren vast.
6. Controleer of de veer intact is (roestige strepen, breuken, enz. kunnen aanwezig zijn). Als de haken aan de uiteinden zijn gebroken, is het niet mogelijk om nieuwe te buigen - koolstofstaal breekt wanneer u het probeert te buigen. Losse haken zijn geschikt voor lichte buiging.
7. Zorg ervoor dat de (gewone) hulpveer en ringen op hun plaats zitten. Deze onderdelen beschermen het spoellichaam tegen doorboren door de uiteinden van de hoofdveer. Als de ringen en de veer kapot zijn en er geen nieuwe beschikbaar zijn, draai de spoelbout dan niet stevig vast, maar let erop - hij kan losdraaien en verloren gaan.
8. Als de (platte) hoofdveer beschadigd is, plaats dan dezelfde nieuwe.Plaats de haak aan het uiteinde van de veer op zijn plaats en buig deze, waarbij u spoel voor spoel in de ruimte steekt die het zou moeten zijn.

Het terugspoelen van de veer duurt een minuut. Behendigheid in deze actie wordt snel verworven.

Zie de volgende video voor het vervangen of vervangen van de startveer.

Het is mogelijk om de veer de nodige potentiële kracht te geven die nodig is voor een duidelijke en snelle wikkeling van het koord, door de lengte van het koord om de beurt te bepalen. Om te voorkomen dat de koordgreep doorhangt, voegt u 1-2 extra slagen toe aan het aantal slagen. Dus, als het snoer een lengte heeft van 5 windingen van de spoel, draai dan bij het opladen van de veer de spoel 6-7 volledige slagen.

Bij het onderhouden en repareren van de starter is het belangrijk om deze correct te monteren - alsof de montage door de fabrikant is uitgevoerd. Elk onderdeel dat verkeerd is geïnstalleerd, zal voorkomen dat u uw trimmer of motorzeisen volledig kunt gebruiken.

1. Draai na het opwinden van de veer de spoel om en plaats deze zo dat de tweede veerhaak weer op zijn plaats valt. Om de juiste installatie van de veer te regelen, zijn er technologische vensters op de spoel zelf.
2. Installeer de starterpoelie en zorg ervoor dat een van de veerhaken in de groef op het starterdeksel past.
3. Plaats de veer en ringen aan de zijkanten om te voorkomen dat de veer van het plastic compartiment waarin deze zich bevindt, wrijft. Als de veer is gebroken en de andere niet hetzelfde is, wordt er een extra ring op zijn plaats geplaatst.
4. Plaats de beker met de antennes in de groeven van de spoel.
5. Installeer de spoel op zijn plaats, draai de bout zo ver mogelijk vast, maar zonder fanatisme.

Als u het compartiment niet beschermt met ringen van de hoofdveer, waar deze beweegt bij het op- en afwikkelen van het startkoord, komt de spoel vaak vast te zitten wanneer u de benzinetrimmer of bosmaaier probeert te starten. Als u de spoelbout losdraait, gaat deze verloren.

Zie de video voor het monteren van een bosmaaier-trimmerstarter.

Voor startersmontage: doe de volgende manipulaties.

1. Steek het ene uiteinde van het koord door de opening aan het begin van de spoel en knoop het vast. De knoop mag niet door het gat gaan. Anders demonteer je de starter weer.
2. Wikkel het snoer om de spoel zelf.
3. Installeer de veer in het starterhuis, haak het ene uiteinde ervan in de groef en wind het op. Draai het lichaam tegen de klok in om het gemakkelijk op te winden.
4. Plaats de ratel op de veer.
5. Haak de terugstelveer aan de ratel zelf en bevestig deze aan de spoel.
6. Monteer de hoofdveer en het huis met de gemonteerde ratel, verbind de starterdelen met elkaar en draai vast met de hoofdbout.

Wanneer u klaar bent met het monteren van de starter, steekt u het vrije uiteinde van het snoer door het gat in de behuizing voor de haspel. Steek hetzelfde uiteinde opnieuw door het gat in het handvat waar het snoer aan trekt. Leg een stevige knoop op het handvat. Controleer de werking van de handrem van de starter.

Het komt voor dat niet de veer verantwoordelijk is voor het onvermogen om de starter te starten, maar het snoer zelf. Het kan vastlopen of zelfs breken. Het demonteren van een benzinesnijder of trimmerstarter is universeel in zijn stappen.

1. Verwijder het startblok van de trimmer of bosmaaier.
2. Verwijder de hoofdbout waarmee de handrem vastzit.
3. Trek de spoel eruit en wikkel de resten van het versleten snoer ervan terug.
4. Maak de knoop op het handvat van het koord los en trek het uiteinde van het koord uit de knoop.
5. Maak de knoop aan het andere uiteinde (aan het begin van de spoel) los en verwijder het oude koord. Vastgegroeide knopen worden losgemaakt met een tang of tang.
6. Leg een knoop aan het ene uiteinde van het nieuwe koord, steek het door het gat aan het begin van de spoel (dichter bij zijn as).
7. Wikkel een paar slagen van het nieuwe koord op de spoel. Als het lang is, knip dan het teveel af.
8. Laad en laad de veerbelaste koordspanner (indien verwijderd) en de veerbelaste elementen in de juiste volgorde.
9. Plaats de spoel terug en haal het vrije uiteinde van het snoer door de starteruitgang en het handvat.
10. Plaats het startblok terug.

Draai de starter aan het snoer, start de motor van benzinesnijders of trimmers. Hoe groter en krachtiger de motor, hoe meer schokken er aan het snoer nodig zijn bij het opstarten, de norm is niet meer dan 7 keer. Het resultaat is een snelle en soepele start van de motor, de bedrijfsgereedheid van de unit.

Zie hieronder voor meer details.