Benzinetrimmerolie: soorten en aanbevelingen voor gebruik

Benzinetrimmers zijn enkele van de meest populaire hulpstukken voor het maaien van gazons. Ze zijn gebruiksvriendelijk, mobiel, stellen een persoon in staat onafhankelijk te zijn van een stopcontact en laten uitstekende resultaten zien waar ze worden gebruikt. Maar voor de stabiele werking van een benzinetrimmer zijn verbruiksartikelen van hoge kwaliteit nodig. In het bijzonder hebben we het over benzine en olie. Het gaat over het laatste onderdeel waar we het in dit artikel over zullen hebben.

Motorolie is een speciaal mengsel van oplosmiddelen en wrijvingsverminderende additieven. Ze vormen een bepaalde viscositeit en laten de samenstelling niet indikken wanneer de temperatuur wordt verlaagd. Meestal zijn oliën speciaal gekleurd in verschillende kleuren: groen, rood of blauw. Hierdoor kunnen ze niet verward worden.

Houd er rekening mee dat ze in samenstelling kunnen variëren, dus benzine-trimmerolie zal worden aangeduid als "voor tuinieren". Bovendien kan het nog verschillen in markering: "2T" of "4T". De eerste is tweetaktolie, die in de bijbehorende motor wordt gegoten. En de tweede is bedoeld om in het carter te gieten.

Een hoogwaardige olie die in een benzinetrimmer kan worden gegoten, moet aan een aantal eisen en normen voldoen om een ​​betrouwbare werking van het apparaat en zijn prestaties te garanderen. De olie moet:

• zorgen voor een toename van de slijtvastheid voor verschillende elementen (met name de versnellingsbak is hier bijzonder gevoelig voor);
• om de vorming van rook en uitlaatgassen zo laag mogelijk te houden;
• laat geen voortijdige ontsteking toe;
• goed mengen met benzine bij blootstelling aan lage temperaturen;
• goede viscositeit- en vloei-eigenschappen hebben in verschillende temperatuurbereiken;
• zo veilig mogelijk zijn in termen van milieu-impact.

Zoals gezegd zal tweetaktmotorolie verschillen van viertaktmotorolie. Het heeft een hoger vermogen, daarom wordt de brandstof ervoor verkregen door een bepaalde hoeveelheid benzine en olie te mengen. Voor elke motorzeisen zal de verhouding anders zijn. De betekenis ervan vindt u in de gebruiksaanwijzing van het apparaat. Deze verhoudingen moeten met maximale nauwkeurigheid worden waargenomen. Bij het toevoegen van additieven moet rekening worden gehouden met het type motor.

Als minerale oliën worden gebruikt, moet de menging ergens in de verhouding van 1: 25, 30 of 35 zijn, afhankelijk van het type. Als we het hebben over een synthetisch analoog, dan is de verhouding 1: 50 of 80. Dat wil zeggen, een bepaalde hoeveelheid olie wordt opgelost in het volume benzine.

De olie die in de motor wordt gegoten kan verschillen in de productiemethode. Volgens dit criterium gebeurt het:

• mineraal - dit type wordt verkregen tijdens de verwerking van aardolieproducten;
• synthetisch - het wordt verkregen door gas te verwerken of te synthetiseren;
• semi-synthetisch - dit type heeft betere eigenschappen door de introductie van componenten op synthetische basis.

Olie voor benzinesnijders verwijst naar samenstellingen die bedoeld zijn voor gebruik in luchtgekoelde motoren, die een verbrandingskamervolume hebben van 50-200 kubieke centimeter.Bovendien kan elke tweetaktolie verschillen van analogen in additieven die het bepaalde extra kenmerken geven. Ze zijn van de volgende typen.

• Anti kleding. De belangrijkste taak van de olie zal zijn om slijtage van onderdelen tijdens de werking van het apparaat te verminderen.
• Antioxidant. Ze voorkomen oxidatie en maken het mogelijk om de prestaties van de olie lang te behouden.
• Anti-corrosie. Het is hun taak om corrosie op motoronderdelen te voorkomen.
• Wrijving modifiers. Deze additieven kunnen de wrijvingscoëfficiënt aanzienlijk verminderen.

Onlangs, bij het kopen van olie voor verdunning met benzine, komen gebruikers heel vaak tegen dat speciale letterafkortingen op de jerrycans worden toegepast. Deze aanduidingen worden gedaan in het kader van de API-classificatie. Overweeg welke soorten oliën er in overeenstemming zijn.

• TA wordt gebruikt voor luchtgekoelde motorzeisen, waarvan het volume van de motor niet meer dan 50 kubieke centimeter is. Het kan niet alleen worden gebruikt voor maaiers, maar ook voor bromfietsen, grasmaaiers en andere soorten machines. Voor een benzinetrimmer is dit de optimale oplossing.

• TB wordt gebruikt om een ​​kettingzaag bij te tanken, een scooter, bromfiets of motorrijwiel met een motorinhoud van minder dan 200 kubieke centimeter. Het kan ook worden gebruikt voor het tanken van benzinetrimmers.

• TC is geschikt voor verdunning met benzine en gieten in een sneeuwscooter, motorfiets en andere soorten uitrusting.

• TD is bedoeld voor het tanken van boten, jachten en hoverboards.

Maar naast deze classificatie worden vaak andere letteraanduidingen van het type FA-FD gevonden. Het moet gezegd dat de API een Amerikaanse standaard is die in Europa wordt gebruikt. Maar er is een discrepantie tussen de Europese en Amerikaanse rookemissieregelgeving. Om deze reden moet ook rekening worden gehouden met extra belettering.

• FA kan worden gebruikt in landen waar de wet een minimale uitstoot van uitlaatgassen vereist. Bij het gebruik van oliën met dit merkteken kan een lichte rookontwikkeling ontstaan.
• FB - kan worden gebruikt in landen waar de beperkingen op de uitstoot van rook en gassen veel strenger zijn. In dit geval zal de rook praktisch niet worden uitgestoten.
• FC - hier verschijnt een transparante rook, die het menselijk oog niet kan opmerken.
• FD is een speciale categorie oliën voor 2-takt motoren, ze veroorzaken helemaal geen rook. Ze hebben verhoogde chemische eigenschappen. Meestal wordt deze olie gebruikt voor het mengen met benzine en het vervolgens tanken van boten en jachten.

Daarnaast zijn er nog twee categorieën oliën:

• Zelfmix;
• Voormengen.

In het eerste geval betekent dit dat het nodig is om zelf te mengen, wat niet hoeft te worden geschud, en in het tweede geval zal het ook nodig zijn om het te doen.

Laten we nu proberen uit te zoeken hoe we een hoogwaardige benzinetrimmerolie kunnen kiezen. Het belangrijkste kenmerk om op te letten is het basisnummer. Dit moment sluit de oxidatie van onderdelen waarin wrijving wordt waargenomen uit en vertraagt ​​hun vervorming zoveel mogelijk. Hoe meer deze verbinding wordt gebruikt, hoe sneller het zijn alkaliteit verliest en meer geoxideerd wordt. De optimale zuurgraad (PH) is een waarde van minimaal 8-9 eenheden.

De tweede belangrijke factor, die ook een serieuze impact heeft op de prestaties van een benzinetrimmer, is de viscositeit van de olie. Deze eigenschap bepaalt de mogelijkheid om het apparaat bij verschillende temperaturen te gebruiken. Zomeroliemerken beginnen al te verdikken met een minimale temperatuurdaling.

Het derde punt, waarvan het belang niet moet worden onderschat, is het vlampunt. Deze indicator mag niet minder zijn dan 225 graden. Anders zal de samenstelling zeer snel uitbranden en zal de belasting van de zuigergroep beginnen toe te nemen, wat de versnelde slijtage zal veroorzaken. Ook is 4-takt olie niet geschikt voor 2-takt. Het laatste type motoren wordt namelijk gebruikt in de overgrote meerderheid van de maaiers.

Als we het over fabrikanten hebben, kunt u een kleine beoordeling maken waarmee u door de formuleringen van verschillende fabrikanten kunt navigeren. Bijvoorbeeld, Stihl bedrijf biedt hoogwaardige synthetische en minerale oliën, die zich op elk moment van het jaar al hebben bewezen als een uitstekende oplossing.

Het wordt als zeer goed beschouwd Shell Helix Ultra-olie. Experts merken de hoge kenmerken en uitstekende indicatoren van alkaliteit en viscositeit op. Daarnaast zijn de producten van merken als Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo... Als we het hebben over de producten van binnenlandse merken, let dan op: Lukoil olie... De prijs is meerdere malen lager dan die van zijn buitenlandse tegenhangers, maar heeft tegelijkertijd hoge kwaliteit en goede technische kenmerken.

Zie hierboven voor de verhoudingen van de gebruikte olie. We moeten meteen zeggen dat je niet van de aangegeven waarden moet afwijken en benzine op het oog moet verdunnen. In het beste geval hoeft u alleen maar de olie te verversen en in het slechtste geval kan motorschade niet worden vermeden.

Het is ook belangrijk om het mengsel op de juiste manier te kunnen bereiden. Het kan niet in de gastank worden gegoten. Het is beter om de olie in een speciale container te gieten die al benzine bevat. Een plastic fles mineraalwater is hier perfect voor. Het is erg belangrijk dat het schoon is, daarom zullen bier- of melkflessen niet werken. En het is beter dat het een liter of twee liter is, omdat het voor velen moeilijk zal zijn om te berekenen hoeveel olie een fles van 1,5 liter of 1,25 liter moet vullen. U moet ook een spuit bij de hand hebben die als dosismeter zal fungeren. Het is het beste om een ​​reguliere medische te nemen voor 10 of meer kubussen.

Nu zullen we stap voor stap uitleggen hoe je een goede benzinetrimmerolie maakt.

1. Ten eerste moet u precies weten welk type olie nodig is voor een bepaald spitmodel, en ook de exacte verhouding van benzine en olie om een ​​mengsel te creëren.
2. Dan moet je de container vullen. De container mag niet tot het einde met benzine worden gevuld, omdat er nog olie in moet;
3. Nu trekken we de benodigde hoeveelheid 2-takt olie in de spuit en gieten deze in een fles benzine. U kunt niet het tegenovergestelde doen, anders moeten alle ingrediënten worden vervangen en moet het mengsel opnieuw worden gedaan.
4. Sluit de fles met een deksel en roer. Het is belangrijk om niet te vergeten dat u het mengsel moet roeren als er de woorden Premix op de fles olie staan. Als er Selfmix staat, wordt na het mengen van de stoffen alles in de tank gegoten.

Nu rest alleen nog het vullen van de benzinetrimmer en kunt u de nodige werkzaamheden uitvoeren.

Zie de volgende video voor informatie over het kiezen van olie voor benzinetrimmers.