De benzokos slaat af als je op het gas drukt: oorzaken en oplossingen

Een benzinesnijder en een benzinetrimmer zijn machines die niet alleen het gras maaien, maar tot meerdere malen meer maaien dan hun tegenhangers met een elektromotor. Zodra een bosmaaier of een benzinetrimmer een tijdje stilstaat, wordt het maaiproces onmiddellijk vertraagd.

Een goed gestelde vraag is al het halve antwoord. Het feit zal het zoeken naar een oplossing aanzienlijk versnellen - onder welke omstandigheden een benzinetrimmer of een benzinesnijder afslaat, namelijk:

• direct na de start;
• wanneer het enige tijd stationair heeft gestaan ​​- na één of meerdere minuten;
• wanneer u op de gasknop (of knop) drukt - of kort na het begin van het werk bij hoge, bijna maximale snelheden;
• onder zware belasting (bijvoorbeeld om struiken te snoeien, dicht en hoog onkruid te maaien);
• bij opwarmen in de kou warmt hij onnodig op (de motorzeis is afgeslagen door oververhitting);
• na het openen van de luchtklep.

De volgende redenen zijn mogelijk, waarop de motorzeis of trimmer afslaat bij het opnieuw starten en voortzetten van het onderbroken werk:

• motor problemen;
• storing in het benzine- en olietoevoersysteem;
• schade aan pijpleidingen (capillairen, slangen, sproeiers);
• storingen in het ontstekingssysteem.

Een algemene beschrijving van zeis- of trimmerproblemen is hier niet voldoende. Een duidelijke en onmiddellijke reparatie, hoogwaardige service is onmogelijk zonder de geïdentificeerde oorzaak te specificeren.

Je drukt op het gas en de trimmer stopt met werken, ontwikkelt geen snelheid. Mogelijke vermoedelijke oorzaken zijn:

• de afstelling van de carburateur is niet in orde, wat verschijnt met een toenemende belasting van de aandrijving zelf - na lange inactiviteit of bij werken in extreme omstandigheden;
• de brandstofklep is verstopt met afzettingen;
• de carburateurkabel zit los en hangt door;
• de brandstoftoevoerslang is onnodig uitgerekt, mogelijk gescheurd;
• de keerklep (ontluchter) is verstopt met afzettingen - er komt geen brandstof in de brandstoftank.

Als de bosmaaier (of trimmer) afslaat bij het toevoegen van het motortoerental - controleer het apparaat aan de hand van de volgende tekens:

• verstopping of vastzitten van de klep ingebouwd in de tankdop;
• overtreding van de klepafstelling;
• storing van zuigers en cilinders - van trillingen tijdens de werking van de zeis of trimmer, onbedoelde slagen direct tijdens de maaisessie;
• overtreding van de toevoer van het lucht-brandstofmengsel;
• extra lucht in de motor pompen;
• barsten van de brandstoftoevoerslang, losraken van de verbindingen.

Wanneer het lucht-brandstofmengsel na verloop van tijd in de vereiste porties aan de motor wordt geleverd, verbrandt de motor de hoeveelheid die erin is geslaagd om sinds de laatste hapering te stromen, en slaat zelf weer af.

Wanneer u de trimmer of motorzeisen inactief start, merkt u dat het apparaat opstart, maar na bijvoorbeeld 5-10 minuten afslaat. De redenen kunnen als volgt zijn:

• verstopping, overtreding van de afstelling van de carburateur;
• aanvankelijk onjuiste instelling van het carburateurklepmechanisme;
• verstopping van het luchtfilter;
• vermindering van de snelheid van de versnellingsbak (indien aanwezig) - de verkeerde verhouding van het lucht-brandstofmengsel;
• verstopping van het gaspedaal;
• het binnendringen van overtollige lucht in het brandstofsysteem;
• bijna geen brandstof meer in de tank (en olie in de tank als de motor een viertaktmotor is).

Als er direct problemen zijn met de carburateur, stopt de machine zowel na een koude start als na het starten op een reeds draaiende motor.

Onmiddellijk afslaan van motorzeisen of trimmers na de start is om de volgende redenen:

• onbalans van eerder afgestelde kleppen;
• aanvankelijk onjuiste instelling van het klepmechanisme;
• verstopping van de brandstoftoevoerklep door afzettingen;
• de slang is versleten of los.

Door het kapotte brandstofinjectie-algoritme trilt de benzinesnijder of -trimmer tijdens het gebruik sterk.

Als de motor te snel opwarmt, oververhit raakt - de bosmaaier of trimmer werkt ongelijkmatig, als in schokken. Daarna zal het vastlopen. De reden kan als volgt zijn:

• kokende benzine;
• de ontstekingskabel is beschadigd (slechte isolatie);
• de spoel in het ontstekingssysteem is merkbaar doorgebrand, er zijn kortsluitingen tussen de beurten verschenen.

Dezelfde verwarming wordt waargenomen bij gebruik van een roterende (in plaats van schijf) demper.

De benzinesnijder of -trimmer hapert bij het optillen van de klep om de volgende redenen:

• het wegpompen van overtollige lucht door een gebarsten brandstofaanzuigslang;
• oliekeerringen zijn versleten;
• onjuiste werking van de doseereenheid van brandstof en lucht wanneer ze worden gemengd.

In dit geval stopt de motorzeis onmiddellijk.

Per carburateur mogelijk de volgende werken:

• reinigen en afstellen van de brandstoftoevoerklep;
• soortgelijk werk met een klep die uitlaatgassen en dampen vrijgeeft (na verbranding van brandstof);
• het vervangen van de zwakkere veer op de inlaatklep;
• herstel van de spanning van de carburateurkabel;
• vervangen van de brandstofaanzuigslang, controleren en verstevigen van de losgemaakte verbinding;
• verandering van de roterende schijfdemper;
• vervanging van een defecte draad of bobine.

Het is de moeite waard om aandacht te besteden aan verschillende aanbevelingen voor het werken met een benzinesnijder of trimmer, verlengt de levensduur van het apparaat tot meerdere keren.

• Zodra u merkt dat de benzinesnijder of -trimmer trilt, stop dan onmiddellijk met werken en controleer de bruikbaarheid van specifieke onderdelen.
• Stel de kleppen af ​​en controleer de werking van zuigers en cilinders, reinig en vervang de injectoren, uitgaande van de vereisten die zijn uiteengezet in de gebruikershandleiding en de aanbevelingen van de meesters van het servicecentrum.
• Wanneer er luchtbellen in het systeem komen door een gebroken brandstofslang, vul dan gas toe. Wanneer benzine met een hoger motortoerental verbrandt, zullen er minder gasbellen ontstaan. Maar dit is een tijdelijke maatregel. Demonteer het apparaat zo snel mogelijk en elimineer de oorzaak van overmatige luchtinlaat.
• Gebruik het apparaat niet bij koud weer zonder de motor te hebben opgewarmd - onder belasting kan het vaak afslaan. Het effect is hier hetzelfde als in het geval dat de bestuurder de auto startte bij -40 en meteen wegreed zonder te wachten tot de motor warm was.
• Laat de machine niet op de weg staan. Bij een ongeval, impact, gaat deze direct kapot, waardoor de aanschaf van een nieuwe unit een verplichte maatregel wordt. De auto die er tegenaan is gebotst, zal in het beste geval schade oplopen aan de carrosserie en de bumper.
• Vermijd het werken met een bosmaaier of trimmer in een regenbui. Het binnendringen van water met lucht kan in het ergste geval de motor doen ontploffen. Soortgelijke situaties hebben zich voorgedaan met auto's.
• Gebruik geen ongeteste auto-oliën en smeermiddelen. De maaier warmt de motor meer op dan de auto zelf zou doen - als hij oververhit raakt, verliest de auto-olie zijn smerende eigenschappen.Het zal veranderen in een opgebrand reagens - plakkerig, te stroperig en stroperig, zoals stookolie. Het zal de motor onmiddellijk stoppen (en uitschakelen).
• Als de olie oud is, eerder uit de tank van een machine of een andere (of dezelfde) grasmaaier (op een 4-taktmotor) is afgetapt, bezink het dan, filter het om vuil en metaal te verwijderen. Maar haal zo snel mogelijk verse motorolie.
• Als de motor een tweetaktmotor is, let dan op de verhouding benzine en olie. Voor composities met minerale oliën is dit ongeveer 34: 1, voor semi-synthetische stoffen - 42: 1, voor puur synthetische - 50: 1. Schend deze verhoudingen niet: "geoliede" benzine zal niet doorbranden en de motor snel verstoppen, " niet geolied" - zal de slijtage van de bewegende delen versnellen.
• Wat de viscositeit betreft, omvatten winteroliën oliën die zijn gemarkeerd met: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Voor de zomer - SAE-20/30/40/50/60. Zo is SAE 10W-40 al een multigrade olie (wanneer de maaier van de lente tot de herfst in bedrijf is). Check zeker bij de fabrikant welke olie je nodig hebt.
• Gebruik altijd benzine van hoge kwaliteit die door de fabrikant is gereinigd.
• Het aanbevolen octaangetal van benzine is AI-92/95/98. Het gebruik van de 76e kan leiden tot een tekort aan de motor in termen van vermogen, frequent afslaan als je bijvoorbeeld 76e of 80e benzine vult.
• Als u niet zeker weet of u zelf problemen met een gasmaaier kunt oplossen (die niet snel genoeg is en vaak afslaat), bel dan een meester of neem contact op met een servicecentrum voor reparatie van motor- en tuingereedschap. Experts zijn geen onbekende om dit werk voor u te doen.

Als u al deze voorzorgsmaatregelen in acht neemt, geeft u uw maaier vele jaren vruchtbaar werk en uzelf - de luxe van goed verzorgde gazons, comfort en gemak bij het maaien van onnodige vegetatie op uw terrein.

Zie de volgende video voor de redenen waarom de motorzeis afslaat wanneer u op het gas drukt.