Indesit-wasmachinemotoren: varianten, controle en reparatie

Na verloop van tijd faalt elke techniek. Dit geldt ook voor de wasmachine. Na vele jaren gebruik kan de trommel stoppen met starten, dan is hoogwaardige diagnose vereist om de oorzaak van de storing te achterhalen.

De motor van de Indesit-wasmachine is het belangrijkste onderdeel van het ontwerp, zonder welke de werking van het apparaat onmogelijk is. De fabrikant maakt apparatuur met verschillende motoren. Ze verschillen onderling in kracht en niet alleen. Onder hen zijn:

• asynchroon;
• verzamelaar;
• borstelloos.

In oude modellen van Indesit-apparatuur vindt u een asynchrone elektromotor met een eenvoudig ontwerp. Als we het vergelijken met moderne ontwikkelingen, dan maakt zo'n motor een kleiner aantal omwentelingen. De motor van dit type wordt niet meer gebruikt in nieuwe modellen, omdat deze niet alleen groot en zwaar is, maar ook een klein rendement heeft. De fabrikant gaf de voorkeur aan het collectortype en borstelloos. Het eerste type is veel kleiner dan een inductiemotor. Het ontwerp heeft een riemaandrijving. De voordelen zijn een hoge werksnelheid, ongeacht de frequentie die wordt weergegeven door het gebruikte elektrische netwerk. Verder bevat het ontwerp de volgende elementen:

• borstels;
• beginner;
• tachogenerator;
• rotor.

Een ander voordeel is de mogelijkheid om, zelfs met minimale kennis, de motor zelf thuis te repareren. Het borstelloze ontwerp heeft een directe aandrijving. Dat wil zeggen, het heeft geen riemaandrijving. Hier wordt de unit direct aangesloten op de trommel van de wasmachine. Dit is een driefasige unit, deze heeft een meerbaanscollector en een rotor in het ontwerp waarvan een permanente magneet is gebruikt.

Een gedetailleerde studie van het bedradingsschema stelt u in staat het principe van de motor te begrijpen. De motor is zonder startcondensator op het netwerk aangesloten. Er is ook geen wikkeling op het apparaat. U kunt de bedrading controleren met een multimeter, die is ontworpen om de weerstand te bepalen. Een sonde verbindt de draden, de anderen zijn op zoek naar een paar. De draden van de toerenteller geven 70 ohm af. Ze worden aan de kant geschoven. De rest van de bedrading wordt ook wel genoemd.

In de volgende stap moeten er nog twee berichten over zijn. De ene gaat naar de borstel, de tweede naar het einde van de wikkeling op de rotor. Het uiteinde van de wikkeling op de stator is verbonden met een borstel op de rotor. Experts adviseren om een ​​trui te maken en deze vervolgens aan te vullen met isolatie. Hier moet een spanning van 220 V worden aangelegd, zodra de motor stroom krijgt, begint deze te bewegen. Bij het controleren van de motor moet deze op een vlakke ondergrond worden bevestigd. Zelfs met een zelfgemaakt apparaat is het gevaarlijk om te werken.

Soms is een motorcheck nodig. Het apparaat wordt voorlopig uit de behuizing gehaald. De volgorde van gebruikersacties is als volgt:

• het paneel van de achterkant wordt eerst verwijderd, de kleine bouten worden rond de omtrek vastgehouden;
• als dit een model met een aandrijfriem is, wordt deze verwijderd en maakt tegelijkertijd een roterende beweging met een katrol;
• de bedrading die naar de motor gaat, wordt uitgeschakeld;
• de motor houdt ook de bouten aan de binnenkant vast, ze worden losgeschroefd en de eenheid wordt eruit gehaald en in verschillende richtingen losgemaakt.

Bij het uitvoeren van de beschreven werkzaamheden moet de wasmachine worden losgekoppeld van het elektriciteitsnet.Wanneer de voorbereidende fase voorbij is, is het tijd om een ​​diagnose te stellen. We kunnen praten over de normale werking van de motor nadat deze begon te bewegen bij het aansluiten van de draad van de stator- en rotorwikkelingen. Spanning is vereist, omdat de apparatuur is uitgeschakeld. Experts zeggen echter dat het onmogelijk is om de motor op deze manier volledig te testen.

Er is nog een nadeel - door een directe verbinding kan oververhitting optreden en dit veroorzaakt vaak kortsluiting. U kunt het risico verkleinen door een verwarmingselement in het circuit op te nemen. Als er kortsluiting optreedt, wordt deze warm, terwijl de motor veilig blijft. Bij het uitvoeren van de diagnose is het de moeite waard om de staat van de elektrische borstels te controleren. Ze zijn nodig om de wrijvingskracht af te vlakken. Daarom bevinden ze zich aan beide zijden van de behuizing van de wasmachine. De hele slag valt op de punten. Als de borstels versleten zijn, nemen ze af in lengte. Zelfs bij visuele inspectie is het niet moeilijk om dit op te merken.

U kunt de penselen als volgt op functionaliteit controleren:

• u moet eerst de bouten verwijderen;
• verwijder het element nadat de veer is samengedrukt;
• als de puntlengte minder dan 15 mm is, is het tijd om de borstels te vervangen door nieuwe.

Maar dit zijn niet alle elementen die tijdens de diagnostiek moeten worden gecontroleerd. Zorg ervoor dat u de lamellen test, zij zijn het die verantwoordelijk zijn voor de overdracht van elektriciteit naar de rotor. Ze worden niet aan bouten bevestigd, maar aan de as gelijmd. Wanneer de motor vast komt te zitten, schilferen ze af en versplinteren. Als de onthechting onbeduidend is, mag de motor niet worden gewijzigd.

Als de techniek vonkt, is het ten strengste verboden om deze te gebruiken. Reparatie en vervanging van sommige elementen kunt u zelf thuis doen, of u kunt een specialist bellen. Als er een probleem is met het opwinden, kan de motor niet het vereiste aantal omwentelingen halen en soms start hij helemaal niet. In dit geval is er een kortsluiting die oververhitting veroorzaakt. De thermische sensor die in de structuur is geïnstalleerd, activeert en schakelt de unit onmiddellijk uit. Als de gebruiker niet reageert, zal de thermistor uiteindelijk verslechteren.

U kunt de wikkeling controleren met een multimeter in de modus "Weerstand". De sonde wordt op de lamel geplaatst en de verkregen waarde wordt geëvalueerd. In een normale toestand moet de indicator van 20 tot 200 ohm zijn. Als het getal op het scherm lager is, is er kortsluiting. Als er meer was, verscheen er een klif. Als het probleem in de wikkeling ligt, is het beter om contact op te nemen met het servicecentrum. De lamellen worden niet vervangen. Ze worden geslepen op een speciale machine of schuurpapier, waarna de ruimte tussen hen en de borstels wordt schoongemaakt met een borstel.

Hieronder leest u hoe u zelf de borstels in de motor vervangt bij een wasmachine zonder soldeerbout.