Kenmerken van voordragers en hun montage

Voorrekken zijn handige en functionele ontwerpen. Kopieën van hoge kwaliteit zijn handig in het gebruik en het is niet zo moeilijk om ze in elkaar te zetten en uit elkaar te halen. In dit artikel zullen we meer te weten komen over de kenmerken van frontrekken en hoe we ze op de juiste manier kunnen monteren.

Momenteel, modern frontale rekken.

Op de frontrekken van verschillende typen bevindt zich een groot aantal producten / goederen, "verspreid" in afzonderlijke cellen. Deze laatste zijn altijd vrij verkrijgbaar.

In de meeste gevallen bevinden frontale rekken zich in de kerkers van moderne grote magazijnen en vrachtterminals. Het zijn deze systemen die vooral in trek zijn bij bedrijven waar een enorme omzet is. Frontconstructies worden vaak geplaatst in zeer grote ruimtes, waarvan vele meerdere voetbalvelden in beslag nemen.

Moderne front-end racks hebben onderscheidende kenmerken, waardoor ze hun relevantie niet verliezen.

• Dergelijke ontwerpen zijn snel los te koppelen. Hierdoor kan het gebied van het magazijn indien nodig opnieuw worden gepland. Het duurt slechts een paar uur. Het is heel snel en gemakkelijk om bepaalde opslagruimten toe te voegen of te verwijderen.
• De meeste moderne frontrekken zijn gemaakt van praktisch en stevig metaal. De structuren hebben zo'n apparaat, waardoor het mogelijk is om hun configuratie te wijzigen zonder het gebruik van lassen. Ook hiervoor heb je niet veel hulpgereedschap nodig.
• Installatie en verwijdering van de meest massieve en zware lasten wordt uitgevoerd met behulp van een speciale lader. Deze manipulaties met een dergelijke techniek duren slechts enkele minuten.

Nadat u zich ongeveer heeft voorgesteld hoe moderne frontale rekken eruit zien en hoe ze worden gebruikt, kunt u verder gaan met het leren kennen van hun verschillende ondersoorten. Elk van de soorten van dergelijke structuren heeft zijn eigen onderscheidende kenmerken en kenmerken van het apparaat, die het best bekend zijn voordat ze ermee omgaan. Laten we eens kijken naar de meest populaire en gevraagde soorten frontrekken.

Moderne frontale palletstellingen zijn tegenwoordig bijzonder populair. Dergelijke structuren worden als een van de sterkste beschouwd. Constructies gemaakt van hoogwaardige en praktische materialen zijn bestand tegen indrukwekkende belastingen zonder te worden onderworpen aan vervorming of vernietiging. De grootste en zwaarste ladingen worden meestal op palletstellingen geplaatst.

De naam van dergelijke stellingen zegt veel, omdat ze primair bedoeld zijn om op een palletcontainer vervoerde artikelen/goederen op te slaan.

Er zijn ook kleine rekken van het fronttype. Dit zijn niet minder populaire en functionele ontwerpen die ook op het grondgebied van veel magazijnen worden gebruikt. In principe worden kleine constructies op plaatsen gebruikt voor de opslag van goederen door de eindontvanger. In de regel hebben we het over magazijnen van groothandels, bouw- en kruidenierswinkels, verschillende handelsbases en winkelketens.

Een aparte categorie moet voordragers bevatten, waarin: aparte opslagruimtes zijn voorzien in een speciale vorm... We hebben het over constructies met speciale zones die zijn ontworpen voor bijvoorbeeld wielen, vaten, verschillende containers en tanks, cilinders. Voor dergelijke objecten zijn gewone platte planken en standaard draagbalken niet geschikt, daarom worden speciale opslagruimten ontwikkeld.

Een conventioneel voorste gedeelte van het ontwerp in kwestie is meestal gemaakt voor een lading van niet meer dan 25 kg. Dit is niet het kleinste getal, vooral gezien het feit dat de breedte slechts 5 m is. Het onderste dragende deel van de framebasis wordt door middel van ankers rechtstreeks op de betonnen vloer geschroefd. Simpel gezegd is het mogelijk om de inhoud van één vrachtwagen per sectie te lossen.

Om ervoor te zorgen dat de framebasis van het voorrek sterk en betrouwbaar genoeg is, worden verticale rekken gemaakt volgens een speciaal profiel. Op het zijvlak met een steek van 25 mm is speciaal een perforatie gemaakt, waardoor de fixatiehoogte van de dwarsbalken op het juiste moment kan worden aangepast.

Op basis van de aard van de belasting die op de constructie wordt geplaatst, kunnen plankmodellen van verschillende typen en constructies op de dwarsbalken van de dwarsbalk worden geïnstalleerd, namelijk:

• gaas - ideaal voor groupagelading van kleine afmetingen, maar ook voor goederen die verschillen in een niet-standaard configuratie;
• gladde planken van metaal - ontworpen om er plaatlading op te plaatsen;
• brandwerende en palletvloeren.

Dankzij dergelijke markeringen kunnen operators van laders en kranen nauwkeuriger in de ruimte worden georiënteerd bij het plaatsen of ophalen van bepaalde goederen in het magazijn.

Laten we eens kijken waar we op moeten letten bij het kiezen van het optimale ontwerp voor frontrekken.

• Allereerst het is noodzakelijk om te beslissen waarvoor en onder welke voorwaarden een dergelijke structuur wordt gekozen, dezelfde opslagfaciliteiten zijn immers niet geschikt voor verschillende goederen en verschillende ruimtes.

• U moet uitgaan van de kwadratuur van het gebied waarop het voorrek wordt gemonteerd. De grootte ervan moet overeenkomen met de afmetingen van het magazijn / magazijn.

• Het apparaat van het rek zelf moet overeenkomen met de ladingen en goederen die erop worden geplaatst.... Hierboven hebben we het al gehad over verschillende soorten rekken - pallet, klein formaat en structuren met speciale opslagruimten. Het is noodzakelijk om een ​​wijziging te kiezen die het meest geschikt en handig is in specifieke omstandigheden.

• De voordrager mag uitsluitend van stevige en betrouwbare materialen zijn gemaakt. De meest duurzame en praktische stukken zijn gemaakt van metaal. Het materiaal moet vrij zijn van roest, verbogen delen en andere mogelijke beschadigingen. Een duurzame en stevige structuur die bestand is tegen zware belastingen, werkt niet met metaal van lage kwaliteit.

• Het is noodzakelijk om te beslissen over het ontwerp van de traverse... Het moet het gewicht van een bepaalde cel naadloos kunnen dragen, samen met een pallet, lade en planken, op basis van het specifieke type rek zelf.

• Tegenwoordig produceren veel grote fabrikanten verschillende soorten frontrekken.... Het wordt aanbevolen om ontwerpen te kiezen die zijn gemaakt door gewetensvolle bedrijven die garantie geven op hun producten. Overmatige besparingen op dit gebied kunnen tot zeer slechte gevolgen leiden.

De installatie van een frontrek bestaat uit verschillende fasen. Laten we elk van hen in detail bekijken.

• De eerste stap is om alle rekken en diagonale delen van het toekomstige ontwerp in te delen. Dit moet worden gedaan in overeenstemming met hun montageschema.

• Je moet ook alle bouten en kooien voorbereiden.

• Vervolgens worden framedelen geassembleerd met behulp van speciale sleutels (dat wil zeggen sleutels).

• Nu is het noodzakelijk om het frame uit te vouwen in overeenstemming met het diagram van de toekomstige structuur, evenwijdig aan de richting van de rij tussen de hielen, ongeveer gelijk aan de parameter van de balklengte. Simpel gezegd, de bovenste helft van de zijstijl moet worden gestapeld op de onderste helft van de zijstijl, die "naast de deur" is. Frames moeten correct ten opzichte van elkaar worden geplaatst.

• Nu moet u de balken in de directe omgeving van de zijstijlen leggen. Dit moet worden gedaan in de opening tussen de hielen van aangrenzende zijrekken in de hoeveelheid die nodig is voor een specifiek gedeelte van het voorrek (meestal ten minste 2).

• Vervolgens moet u het eerste zijstandaardstuk verticaal omhoog brengen. Dit gebeurt handmatig. In dit geval zal het nodig zijn om de onderste helft van de steun voorzichtig te ondersteunen. Dit vereist de inspanningen van ongeveer 3-4 personen. Het is noodzakelijk om het gespecificeerde onderdeel rechtop te houden.

• Op precies dezelfde manier zal het nodig zijn om de tweede zijstijl verticaal omhoog te brengen en deze vervolgens in deze positie vast te houden.

• De volgende stap is het installeren van de balk. Dit moet worden gedaan met behulp van de beugelconnectoren rechtstreeks in het geperforeerde gat op de zijstijl en op een bepaalde, gewenste hoogte. Ook dit dient te gebeuren conform het ontwerpschema.

• Daarna moet u een speciaal bevestigingsonderdeel installeren. Zij is het die nodig zal zijn, zodat de connectoren niet uit de gaten op de geperforeerde basis kunnen komen. Het is erg belangrijk.

• Evenzo zou een tweede in lengterichting gerichte balk direct tegenover moeten worden geplaatst. Een constructie bestaande uit twee frames en twee balken moet uiteindelijk initiële stabiliteitsindicatoren krijgen. Dit zal een soort basis zijn voor het verbinden van alle volgende elementen van de structuur van het fronttype.

• Na het voltooien van de montage van absoluut alle rijen van het voorrek, is het erg belangrijk om de directe afstand van de doorgangen te controleren. U moet de rijen waterpas stellen en de steunvoeten stevig bevestigen aan de vloer in de ruimte waar de installatiewerkzaamheden worden uitgevoerd.

Zoals je kunt zien, montage van het voorrek zorgt niet voor zeer gecompliceerde en ingewikkelde manipulaties.

Als u de beoordeelde rekkenstructuur moet selecteren en onafhankelijk moet samenstellen, moet u luisteren naar enkele handige tips en trucs over dit onderwerp.

• Bij het monteren van een voorrek het is belangrijk om de onderdelen goed aan elkaar te bevestigen. In dit geval is het verboden om een ​​metalen hamer (voorhamer) te gebruiken en om sterke slagen toe te brengen, wat kan leiden tot vervorming en schade aan verf- en laklagen op metalen oppervlakken.

• Door de nodige gaten voor ankers te boren, het is noodzakelijk om de boorgebieden voorlopig af te stemmen met de klant of zijn vertegenwoordiger voor verborgen elektrische bedrading en andere belangrijke communicatie. Het wordt aanbevolen om te boren met speciale rubberen handschoenen en om contact van de metalen structuur met andere leden van het team en vreemden te vermijden.

• Er zijn gevallen waarin het nodig is om niet één, maar meerdere ladingen tegelijk in één gedeelte van het voorrek te plaatsen. Als dit een klassiek ontwerp is, is het onmogelijk om dit te doen. Voor dergelijke opslag zijn rekken met dubbele planken ideaal. In dergelijke structuren wordt de breedte van de laag breder gemaakt.

• Als het magazijn geen betonnen, maar gewone asfaltvloeren bevat, moeten eerst speciale platen onder de rekken worden geïnstalleerd, zodat de vloeren onder de constructie geen vervorming ondergaan. De belasting van de rekken wordt gelijkmatig verdeeld.

• Er zijn dergelijke aanpassingen van voorrekken, die ruime dekken bieden... Ze zijn gemaakt van hout of praktisch metaal. Dergelijke constructies zijn ideaal voor situaties waarin de lading niet alleen op het oppervlak van pallets en pallets kan worden geplaatst, maar ook in bulk.

• Om de bestuurder van de automatische vorkheftruck in staat te stellen in een comfortabelere omgeving te werken, en het frame van het voorrek was goed beschermd tegen mogelijke beschadigingen (botsingen, stoten door wielen), is het raadzaam om speciale bumpers of bumpers in de onderste delen te installeren. Dit is een zeer praktische oplossing als u de houdbaarheid en betrouwbaarheid van uw rack wilt verlengen.

• Als het voorste plankrek is gemaakt met een smal gangpad, zal de opslagdichtheid tijdens de werking ervan ook aanzienlijk toenemen. Hierdoor zullen er meer rekken komen en zal de toegang tot de lading moeilijk zijn. Speciale uitrusting voor smalle gangen is erg duur - hiermee moet rekening worden gehouden... Als structuren met dubbele planken worden gebruikt, zal de toegang tot de achterste rijen ook moeilijker zijn. In dit geval moet u de eerste rij verwijderen.

In deze video leert u wat frontstellingen zijn en wat hun voordelen zijn.