De subtiliteiten van het tanken van een gesplitst systeem

Goed onderhoud van de airconditioner is essentieel voor een goede werking van de airconditioner voor een lange tijd. Het omvat noodzakelijkerwijs het tanken van het gesplitste systeem met freon. Als dit regelmatig wordt gedaan, zal de werking van de unit van hoge kwaliteit en stabiel zijn. Het is vermeldenswaard dat tanken noodzakelijk is, zowel in het geval van een storing van de airconditioner als na installatie op een nieuwe plaats. De tankprocedure kan aan de kapiteins worden toevertrouwd of onafhankelijk worden uitgevoerd.

Als de airconditioner vrij lang dienst doet, rijst de vraag of deze met freon moet worden bijgevuld. Het wordt vooral relevant wanneer het apparaat niet effectief werkt. Zodra stroomuitval of onvoldoende koeling door de airconditioner in de kamer wordt opgemerkt, is het de moeite waard om te controleren of het apparaat moet worden bijgetankt. Een aantal signalen kan duiden op onvoldoende gas in een splitsysteem.

• De meest basale is dat de ventilator warme lucht de kamer in blaast in plaats van koude lucht.
• IJs op de servicepoort, die zich op de buitenpost van het apparaat bevindt. Bevriezing van de binnenunit.
• Non-stop werking van de compressor.
• Frequente uitschakeling van de airconditioner en een foutmelding op het displayscherm.
• Bij de lekken begint er olie uit de leidingen te stromen.
• Na het inschakelen maakt het apparaat een lang geluid voordat het koelproces begint.

Het is ook de moeite waard om te overwegen dat na verloop van tijd wordt het gas gecomprimeerd en kan het door kleine scheurtjes in het instrument sijpelen. Als het vermogen is verminderd, controleer dan het apparaat op vuil in de airconditioner. In dit geval is het voldoende om het schoon te maken en de werkefficiëntie zal hetzelfde zijn.

Freon is het belangrijkste koelmiddel in moderne airconditioners. Dit gas is nodig om de aircocompressoren goed te laten werken. Het is te wijten aan freon dat de vereiste temperatuur in de structuur wordt gehandhaafd en dat de delen van het apparaat niet bevroren zijn.

Een splitsysteem wordt doorgaans één keer per jaar regelmatig bijgetankt. Deze periode is door de fabrikanten van apparatuur vastgesteld tijdens de uitgevoerde tests. De documentatie voor de apparaten geeft aan dat het verlies van freon door lekkage 6-8% per jaar kan zijn. Als de airconditioner correct is geïnstalleerd, kan deze soms 3 jaar werken zonder te tanken. Veilige verbindingen voorkomen dat gas snel en in grote hoeveelheden lekt.

Natuurlijk zijn er momenten waarop freon eerder dan gepland in apparatuur moet worden bijgevuld. Bijvoorbeeld als er redenen zijn die wijzen op een aanzienlijke lekkage van freon. Dit is meestal te wijten aan schade aan het apparaat. In dit geval het is belangrijk om eerst de airconditioner te repareren en deze vervolgens met gas te vullen.

Bijtanken kan ook nodig zijn vanwege een onjuiste installatie van het koelapparaat. Tijdens het transport treden vaak storingen op aan koelaggregaten.

Direct voordat u de airconditioner zelf vult met freon, moet u een aantal voorbereidende werkzaamheden uitvoeren. Allereerst moet u zorgen voor de beschikbaarheid van sommige tools en apparaten.

• Freon in een fles, geschikt voor een specifiek model van het koelsysteem. Onlangs is de meest populaire R-410A.
• Gedroogde stikstof in een cilinder.
• Druk meter.
• Elektrische of eenvoudige vloerweegschaal.
• Een vacuümpomp ontworpen voor technologie.
• Communicatiebuizen met schroefdraad voor een betere verbinding.

Naast al het bovenstaande zult u ook enkele werkzaamheden moeten uitvoeren, waarna het mogelijk is om het apparaat handmatig met koelmiddel te vullen. De voorbereiding van de unit begint met het aftappen van de onderdelen... Dit kan tijdens het spoelen, waarbij stikstof of freon wordt gebruikt. Het is de moeite waard om te benadrukken dat freon mag in dit geval alleen worden gebruikt als het compartiment ermee zich in de buitenunit van de airconditioner bevindt.

Het is net zo belangrijk om te voeren alle elementen van het splitsysteem controleren op lekkage. Dit gebeurt door het creëren van hoge druk. Deze methode is geweldig om te bepalen of er een Freon-lek is of niet. De laatste voorbereidende fase is het is het verwijderen van lucht uit het apparaat met behulp van een vacuüm.

Een ander punt dat niet mag worden gemist wanneer de onafhankelijke procedure voor het tanken van freon is: veiligheidstechniek. Freon is natuurlijk een stof die over het algemeen veilig is voor de menselijke gezondheid. Er zijn geen speciale vaardigheden of regels bij het werken met dit koudemiddel. maar het is beter om stoffen handschoenen aan uw handen te dragen om bevriezing te voorkomen. Een speciale bril is ook handig om uw ogen tegen gas te beschermen.

Tijdens tankwerkzaamheden is het belangrijk ervoor te zorgen dat: zodat het koelsysteem afgedicht blijft en er geen lekken zijn... Een uitstekende oplossing zou zijn om de procedure uit te voeren in een goed geventileerde ruimte of buiten. Als er gas op de huid of slijmvliezen komt, spoel deze dan zo snel mogelijk af met water en breng vervolgens vaseline aan.

Het is de moeite waard om te weten dat er verschillende soorten koelmiddel zijn. Voordat u kiest welke u wilt gebruiken, is het raadzaam om te weten wat ze zijn.

• R-407C Is een mengsel van 3 soorten freon. Deze weergave is uitsluitend bedoeld om te tanken. Als het systeem daarmee drukloos wordt gemaakt, moet het eerst volledig van gas worden ontdaan en vervolgens worden bijgetankt. Meestal wordt het gebruikt voor grote split-systemen voor industrieel gebruik.
• R-410A is een modern koelmiddel. De belangrijkste voordelen zijn milieuvriendelijkheid en betere prestaties van koelsystemen. Dit type gas kan zowel worden gebruikt voor het vullen als voor het tanken van airconditioners.
• R-22 zeer zelden gebruikt. Dit komt door het vernietigende effect op de atmosfeer. Dit type werd gebruikt voor het vullen van de allereerste airconditioners. Nog niet zo lang geleden was het erg populair vanwege de lage kosten. In termen van de meeste eigenschappen verliest het echter aan nieuwere en duurdere koelmiddelen.

Er zijn nogal wat manieren om een ​​gesplitst systeem bij te tanken. Elke technologie heeft zijn eigen voor- en nadelen. Dit wil niet zeggen dat sommige van hen universeel zijn. Wanneer u apparaten met koelmiddel zelf oplaadt, moet u een methode kiezen die rekening houdt met veel factoren en functies.

• Druktechnologie vereist dat u weet hoeveel van de stof in het systeem acceptabel is. Deze informatie is te vinden in de documenten die bij het apparaat zijn geleverd of op de officiële website van de fabrikant. De essentie van de methode is dat een gasfles door middel van een manometer op de communicatieleidingen wordt aangesloten. Het gas wordt in zeer kleine porties geleverd en de meetwaarden van het apparaat worden constant vergeleken met de aanbevolen waarden. Dit wordt gedaan totdat de nummers volledig overeenkomen. De nadelen van deze technologie zijn onder meer de mogelijkheid om apparaten te gebruiken. Er moet ook worden opgemerkt dat het tijdrovend is.

• De technologie voor de massa van het koelmiddel is dat het noodzakelijk is om de massa van de freoncilinder constant te controleren. Om dit te doen, kunt u een handige weegschaal gebruiken. Naarmate het gas in het systeem stroomt, wordt de cilinder lichter. Door veranderingen in het gewicht bij te houden, kunt u weten hoe vol het apparaat is. Het wordt beschouwd als een van de eenvoudigste methoden. Het is echter belangrijk om voor deze methode de resten van de stof met een vacuümpomp uit het systeem te verwijderen.

• De vulcilindertechnologie is geschikt als de exacte hoeveelheid van de stof in het apparaat bekend is. Het ontbrekende volume koelmiddel vult eerst de cilinder en vervolgens komt de substantie daaruit het apparaat binnen. Het grote voordeel van deze methode is dat er geen gasresten uit het splitsysteem hoeven te worden verwijderd.

• De technologie voor oververhitting (hypothermie) wordt gereduceerd tot het feit dat het verschil in temperatuurindicatoren wordt geregistreerd. Houd er rekening mee dat deze methode nogal ingewikkeld en tijdrovend is.

• Kijkglas technologie. De essentie van de methode is dat je met een speciaal glas de toestand van een vloeibare substantie kunt volgen. Het verschijnen van luchtbellen in het apparaat geeft aan dat het moet worden bijgevuld totdat ze verdwijnen. Het is belangrijk dat de freon in een uniforme stroom beweegt. Om overaanbod te voorkomen, is het de moeite waard om in kleine porties te tanken.

U kunt de airconditioner zelf thuis bijtanken als u over alle benodigde gereedschappen en apparaten beschikt. Het is raadzaam om ze allemaal van tevoren voor te bereiden. Het is vermeldenswaard dat als u het systeem met uw eigen handen vult, het absoluut niet nodig is om een ​​manometerapparaat aan te schaffen. Het kan altijd gehuurd worden bij een speciaal bedrijf. De fasen van het vullen van het systeem met freon zijn als volgt.

• De radiatorblokken worden schoongemaakt. Daarna zullen de fans zeker correct werken.
• Verdere freon wordt geproduceerd. Voor deze procedure zijn er speciale sloten in het servicebeslag. Ze moeten worden geopend en nadat alle substantie eruit is gekomen, moeten de sloten worden gesloten.
• De koelmiddelfles wordt op de weegschaal geplaatst en de weegschaal wordt op nul gezet. Het ventiel op het apparaat wordt dan snel geopend om overtollige lucht uit de slang te laten ontsnappen.
• De temperatuur van de airconditioner is ingesteld op ongeveer 18 graden. Voor de koeling zou het moeten werken.
• Daarna wordt een manometrisch apparaat aangesloten in plaats van de grootste buis die uit het externe blok van het splitsysteem komt.
• Ook is het meetapparaat verbonden met de freoncilinder.
• De klep op het verdeelstuk gaat open, die verantwoordelijk is voor de gastoevoer. Tijdens het proces zal een toename van de druk en een afname van de temperatuur in het systeem worden waargenomen. Het is optimaal als de druk stijgt tot 6-7 bar.
• Dan worden de gastoevoerklep en de klep op de cilinder gesloten.

U kunt de hoeveelheid koelmiddel berekenen die nodig is om het systeem te vullen de ballon opnieuw wegen.

Hoe u de airconditioner met uw eigen handen bijtankt, zie hieronder.