Alles over de versnellingsbak van de sneeuwblazer

Tegenwoordig is er veel vraag naar sneeuwruimers. Sneeuwblazers vallen op door hun redelijke prijs en hoge efficiëntie bij het opruimen van de rijbaan of het gebied rond het huis. Maar schroef-, roterende of roterende sneeuwblazers hebben, net als alle andere eenheden, mechanismen en onderdelen die uiteindelijk onbruikbaar worden en moeten worden vervangen. Voor een stabiele werking en verlenging van de levensduur van machinemechanismen wordt tijdig en correct onderhoud aanbevolen. In dit artikel zullen we het hebben over de versnellingsbak van sneeuwblazers, de structuur, typen en enkele belangrijke punten om ervoor te zorgen.

De versnellingsbak is een zeer belangrijk element in de sneeuwblazer, omdat deze het koppel ontvangt dat door de motor wordt gegenereerd, en de homokineet - het scharnier met gelijke hoeksnelheden - brengt het over naar de werkende delen van de machine (vijzel en rotor). De basis van de versnellingsbak is een versnelling. Het vijzelmechanisme van de sneeuwblazer is aan het oppervlak van de as bevestigd met verschillende breekbouten, die het eerste beschermingssysteem van de motor zijn, omdat ze alleen kunnen worden afgesneden als dringende reparaties nodig zijn. Geen trillingen, geen mechanische inspanning, geen pogingen om ze los te schroeven leiden tot enig resultaat - alleen snijden.

Versnellingsbakken voor sneeuwblazers zijn van de volgende typen.

1. Geserviced. Het kan zelf worden gedemonteerd om vet bij te vullen of versleten onderdelen te vervangen. De elementen van dit mechanisme zijn gemaakt van brons, wat de langzame slijtage verklaart. Dit type versnellingsbak wordt als betrouwbaarder beoordeeld - het kan heel lang meegaan met de juiste zorg. Dit is het mechanisme dat wordt gebruikt in Europese, Japanse en Amerikaanse modellen van sneeuwblazers.
2. Onbeheerd. Deze versnellingsbak is onderhoudsvrij, maar kan niet worden gedemonteerd of gerepareerd. De gebruiksduur van dergelijke mechanismen is beperkt. Als de versnellingsbak kapot is, moet u een nieuwe kopen en installeren. Er zijn hier geen andere opties. Goedkope Chinese en Koreaanse modellen zijn uitgerust met dit type versnellingsbakken.

De versnelling is een belangrijk onderdeel van de versnellingsbak en kan van verschillende materialen worden gemaakt. De meest voorkomende optie in huishoudelijke machines is een bronzen tandwiel met een diameter van 19 mm en 20 tanden. Grotere professionele sneeuwblazers gebruiken een tandwiel met een diameter van 25 mm en 41 tanden.

Om de bewegende mechanismen van de versnellingsbak perfect te laten werken, hebben ze hoogwaardige smering nodig. Fabrikanten van sneeuwblazers adviseren alleen tandwieloliën te gebruiken. Litol en soortgelijke goedkope vloeistoffen kunnen niet als smeermiddel worden gebruikt, omdat ze onvoldoende bescherming bieden en bevriezen bij lage temperaturen onder nul. Het smeermiddel dient de volgende eigenschappen te hebben.

• Wees vorstbestendig. Dit is de belangrijkste kwaliteit, want sneeuwblazers moeten soms bij zeer lage temperaturen werken. De structuur van het vet moet behouden blijven bij strenge vorst.
• Zorg voor de nodige vloeibaarheid. Dit betekent dat olie snel in alle groeven en gaten moet stromen, aangezien de smering van de wrijvende delen continu plaatsvindt.
• Wees stroperig. De olie moet de dikte hebben die nodig is voor een bepaald apparaat om de werkingsmechanismen te bedekken met een sterke film.

Om een ​​geplande smeermiddelverversing uit te voeren, verwijdert u de versnellingsbak van de sneeuwruimer. Het algoritme voor dit proces bestaat uit een aantal eenvoudige bewerkingen.

1. Plaats de sneeuwblazer waterpas en stil.
2. Verwijder de plastic beschermers van de riemen en de vijzelkabel die naar de aandrijving gaat.
3. Draai de schroeven achter het "slakkenhuis" (rond lichaam) los om de sneeuw uit te werpen.
4. Verwijder de riem die van de poelie naar de vijzel gaat. Wrik het voorzichtig los met een schroevendraaier.
5. Draai de schroeven los waarmee de vijzelas is bevestigd.
6. Draai de "slak" zodat deze in zijn normale positie staat totdat hij klikt. Verwijder voorzichtig het vijzelmechanisme en de waaier.
7. Verwijder de breekbouten van de boor en demonteer de as.

Om het smeermiddel in de verwijderde versnellingsbak gemakkelijk te vervangen, moet u deze volgens de regels demonteren. Hiervoor zijn de volgende stappen nodig:

• klem een ​​deel van de as in een bankschroef (degene waarop de versnellingsbak zich bevindt);
• draai de zes bouten los die de verbinding van de versnellingsbakdelen aan elkaar bevestigen;
• Klop met een hamer niet te hard op het versnellingsbakhuis, zodat het gemakkelijker in twee delen te scheiden is.

Nadat u de versnellingsbak hebt verwijderd en de behuizing in twee delen hebt verdeeld, spoelt u de binnenruimte grondig af van sporen van oud vet. Voor dit doel is het beter om het mechanisme te demonteren en alle onderdelen enkele uren of een dag in een container met benzine te plaatsen. Na de aangegeven tijd moeten alle onderdelen worden uitgetrokken en goed worden gedroogd met een doek. Vervolgens moet de versnellingsbak worden gemonteerd en voorzichtig op zijn oorspronkelijke plaats in de sneeuwblazer worden geplaatst. Draai vervolgens, zonder het deksel van de beschermhoes terug te plaatsen, de koppeling los en giet een nieuw hoogwaardig vet in de versnellingsbak met een grote spuit.

Om de levensduur van de versnellingsbak van de sneeuwblazer te verlengen, u moet het advies van ervaren vakmensen zorgvuldig lezen.

• Gebruik voor de smering altijd tandwielolie van goede kwaliteit. Als het apparaat wordt gesmeerd met semi-synthetische analogen, zal het mechanisme snel falen.
• Neem tien minuten pauze na een uur sneeuwblazerwerk. Dit is nodig zodat de versnellingsbak niet te warm wordt en niet voortijdig verslijt.
• Spoel de knoop regelmatig door. Zelfs bij het vullen met hoogwaardige olie kunnen zich koolstofafzettingen op de wanden ophopen, wat de ideale werking van het mechanisme verstoort. Als u uw sneeuwblazer regelmatig gebruikt, moet u deze elke twee weken doorspoelen.

• Wees voorzichtig bij het inknijpen van de aandrijfhendel van de vijzel. Immers, bij elke druk op de hendel wordt de aandrijfkabel uitgerekt. Daarom mag het duwen van de draadhendel alleen worden gebruikt als dit absoluut noodzakelijk is.
• Laat geen olie uit het tandwielhuis lekken. Controleer en vervang alle keerringen op tijd.
• Inspecteer de sneeuw altijd zorgvuldig om er zeker van te zijn dat er geen vreemde stoffen in de sneeuwblazer komen. Ze kunnen de versnellingsbak beschadigen.

Zie de onderstaande video voor informatie over het vervangen van de versnelling in de versnellingsbak van de sneeuwblazer.