Alles over roterende sneeuwblazers

Sneeuwblokkades komen veel voor in Russische winters. In dit opzicht wint sneeuwruimapparatuur, zowel autonoom als gemonteerd, steeds meer aan populariteit. Welke soorten sneeuwruimapparatuur er tegenwoordig zijn en hoe u zelf een handmatig model van een sneeuwploeg kunt kiezen, zullen we hieronder bespreken.

De hoofdindeling van sneeuwblazers wordt uitgevoerd volgens het type werkcyclus:

• eentraps, met een gecombineerde werkcyclus, dat wil zeggen dat zowel de afbraak van sneeuwmassa's als de overdracht ervan door dezelfde eenheid wordt uitgevoerd;
• tweetraps, met een gesplitste werkcyclus - de sneeuwploeg heeft twee afzonderlijke werkmechanismen die verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling van sneeuwresten en het opruimen ervan door de sneeuwmassa te werpen.

Voordelen van eentraps sneeuwblazers:

• compactheid en verhoogde wendbaarheid van het apparaat;
• hogere reissnelheid.

Het nadeel van dergelijke machines is hun relatief lage prestatie.

Het eentraps type sneeuwblazers omvat ploeg-roterende en frees-sneeuwploegen. De eerste worden meestal gebruikt om wegen vrij te maken van sneeuwverstuivingen. In steden kunnen ze worden gebruikt om trottoirs en kleine straten schoon te maken. Met een verhoogde dichtheid van sneeuwresten worden ze als ineffectief beschouwd.

Frees- of frees-sneeuwblazers waren populair in de jaren zestig van de twintigste eeuw. Het principe van hun werking was iets anders dan de ploegroterende tegenhangers: de werprotor werd vervangen door een frees, die dankzij het koppelmoment de sneeuwmassa sneed en deze naar de bel overbracht. Maar talrijke tekortkomingen van dit soort technologie verminderden snel de populariteit van dergelijke machines en ze "gingen uit de weg".

Het tweetraps type sneeuwploeg omvat vijzel- en roterende freeseenheden. Het belangrijkste verschil tussen hen ligt in het ontwerp van het invoermechanisme, dat zich bezighoudt met het snijden van de sneeuwmassa en het in de sneeuwblazer voeren.

Sneeuwblazers met roterende vijzel zijn momenteel erg populair in Rusland. Ze worden opgehangen aan auto's en vrachtwagens, tractoren en speciale chassis. Ze zijn ontworpen om sneeuwschachten te harken die door andere soorten sneeuwploegen zijn achtergelaten, en de sneeuwmassa in vrachtwagens te laden met behulp van een speciale stortkoker. Ze worden gebruikt om sneeuw te ruimen, zowel in de stad, op snelwegen als op de start- en landingsbanen van luchthavens en vliegvelden.

Voordelen van vijzelsneeuwblazers:

• hoog rendement bij het werken met diepe en dichte sneeuwbedekking;
• grote werpafstand van behandelde sneeuw.

Maar dit type heeft zijn nadelen:

• hoge prijs;
• grote afmetingen en gewicht;
• langzame beweging;
• werking alleen in de winterseizoenen.

Sneeuwblazers met roterende vijzel zijn onderverdeeld in eenmotorige en tweemotorige. Bij modellen met één motor worden zowel het rijden als de bediening van de sneeuwblazers aangedreven door een enkele motor. In het tweede geval wordt een extra motor geïnstalleerd om de sneeuwploeg aan te drijven.

De belangrijkste nadelen van het tweemotorige ontwerp van sneeuwblazers met vijzel zijn de volgende punten.

• Irrationeel gebruik van het motorvermogen van het hoofdchassis.Bij gebruik zoals bedoeld, is het rendement minder dan 10%, gedurende lange tijd is het toerental lager dan het nominale. Dit leidt tot verstopping van de verbrandingskamer, injectoren en kleppen met verbrandingsproducten van het brandstofmengsel, wat op zijn beurt leidt tot overmatig brandstofverbruik en versnelde slijtage van de motor.
• Kruisopstelling van motoraandrijvingen. De motor die het sneeuwblazermechanisme voor de cabine aandrijft, bevindt zich aan de achterkant van de machine en de hoofdmotor die de uitrusting aandrijft, bevindt zich aan de voorkant.
• Aanzienlijke belasting van de vooras in rijmodus. Dit kan leiden tot uitval van de brug, om dergelijke storingen voor de vijzel-rotormachines te voorkomen, is een snelheidslimiet ingesteld tot 40 km/u.

Het doel van sneeuwruimers met roterende frees verschilt niet van die van door een vijzel aangedreven machines - ze zijn in staat om samengeperste sneeuwmassa's te verwijderen en ze vervolgens tot 50 m opzij te werpen of in het vrachtvervoer te laden. Roterende freesmachines kunnen zowel gemonteerd als autonoom zijn.

Roterende sneeuwblazers zijn in staat om sneeuwverstuivingen tot 3 m hoog te verwijderen. Dergelijke sneeuwploegapparatuur kan op verschillende soorten transport worden geïnstalleerd: een tractor, lader, auto of speciaal chassis, maar ook op de giek van een manipulatormachine.

Er is tegenwoordig een groot aantal verschillende sneeuwruimers op de markt.

Bijvoorbeeld, model Impulse SR1730 geproduceerd in Rusland heeft een werkbreedte van 173 cm voor het reinigen van de sneeuwbedekking, met een massa van 243 kg. En de Impulse SR1850 is in staat om een ​​strook van 185 cm breed te reinigen met circa 200 m3/h, het gewicht van het apparaat is al 330 kg. De gemonteerde roterende freeseenheid SFR-360 vangt een breedte van 285 cm op met een capaciteit tot 3500 m3/h en is in staat om de verwerkte sneeuwmassa op een afstand van maximaal 50 m te werpen.

Als u een in Slowakije gemaakt schroefrotormechanisme neemt KOVACO-merken, dan varieert de reinigingsbreedte van 180 tot 240 cm.Het gewicht van de unit is van 410 tot 750 kg, afhankelijk van de configuratie. Bestede sneeuwwerpafstand - tot 15 m.

Frees-rotatie sneeuwblazer KFS 1250 heeft een gewicht van 2.700-2.900 kg, terwijl de sneeuwvangbreedte varieert van 270 tot 300 cm en is in staat om sneeuw te werpen op een afstand van maximaal 50 m.

GF Gordini TN en GF Gordini TNX een gebied met een breedte van respectievelijk 125 en 210 cm wordt geruimd, er wordt sneeuw gegooid op een afstand van 12/18 m.

Roterend freesmechanisme "SU-2.1" geproduceerd in Wit-Rusland kan tot 600 kubieke meter sneeuw per uur verwerken, terwijl de breedte van de werkstrook 210 cm is.De werpafstand varieert van 2 tot 25 m, evenals de reinigingssnelheid - van 1,9 tot 25,3 km / H.

Italiaanse sneeuwblazer F90STi behoort ook tot het roterende freestype, het gewicht van het apparaat is 13 ton. Verschilt in hoge productiviteit - tot 5000 kubieke meter per uur met reinigingssnelheid tot 40 km / u. De breedte van de verwerkingsstrook is 250 cm en wordt gebruikt voor het vrijmaken van de start- en landingsbanen van vliegvelden.

Wit-Russische sneeuwploeg "SNT-2500" weegt 490 kg, kan tot 200 kubieke meter sneeuwmassa per uur verwerken met een werkbreedte van 2,5 m. Afvalsneeuw wordt geworpen op een afstand van maximaal 25 m.

Sneeuwblazer model LARUE D25 geldt ook voor krachtige apparaten - het kan tot 1100 m3 / h verwerken met een werkgebied van 251 cm breed. Het gewicht van het apparaat is 1750 kg, de sneeuwwerpafstand is instelbaar van 1 tot 23 meter.

Deze technische kenmerken zijn alleen voor informatieve doeleinden en kunnen op elk moment op verzoek van de fabrikant worden gewijzigd. Lees daarom bij het kiezen van een model sneeuwblazer zorgvuldig de instructies en technische kenmerken van de voorgenomen aankoop.

Voor een ATV kunt u twee soorten sneeuwploeghulpstukken oppakken: roterend of met een mes. Het eerste type is niet alleen in staat om sneeuwafzettingen te ontwikkelen, maar ook om sneeuw weg te gooien op een afstand van 3-15 m, afhankelijk van het model.

Er kan ook worden opgemerkt dat roterende sneeuwblazers voor ATV's over het algemeen krachtiger zijn dan modellen met een blad, ze kunnen sneeuwblokkades ontwikkelen met een hoogte van 0,5-1 m.

Wat betreft sneeuwblazers met stortplaatsen, kunnen de volgende punten worden benadrukt.

• Bladen zijn uit één stuk en uit twee delen - om de sneeuwmassa aan één of twee kanten te werpen, niet-roterend - met een vaste hoek van sneeuwvangst en roterend - met de mogelijkheid om de vanghoek aan te passen.
• Bij modellen met snelle ploegen is de bovenrand van het blad sterk gekruld.
• Het frame en het bevestigingssysteem kunnen zowel verwijderbaar als permanent zijn. De modernste modellen zijn uitgerust met een "zwevend blad" - wanneer een stevig obstakel onder de sneeuw wordt gedetecteerd, wordt het blad automatisch ingetrokken en opgetild.
• Voor modellen die zijn ontworpen voor installatie op een ATV, is minimale mechanisatie kenmerkend, dat wil zeggen dat het bladniveau meestal handmatig wordt ingesteld.

Hoe de tweetraps sneeuwblazer werkt, is te zien in de volgende video.