Subtiliteiten van het repareren van sneeuwblazers

Een sneeuwblazer is een speciaal apparaat dat sneeuw op oppervlakken verwijdert. Door een sneeuwblazer te besturen, kun je sneeuw pakken, malen en over een lange afstand werpen. De sneeuwploeg heeft speciale apparaten in zijn ontwerp, waardoor u eenvoudig en efficiënt schoonmaakt.

Om te leren hoe een sneeuwblazer werkt, moet u eerst begrijpen waar hij van gemaakt is. De belangrijkste elementen zijn enkele details.

Een motor met een 4-takt motor. Deze motoren zijn vooraf aangepast aan wintervorst met temperaturen van -31 graden. In de meeste gevallen is er veel vraag naar motoren van bekende bedrijven zoals Briggs & Stratton, Tecumseh.

Als de sneeuwblazer geen luchtfilter heeft, is dit een kenmerkend kenmerk van een wintermotor, omdat het filter verstopt kan raken met sneeuw, kan bevriezen en in een plug kan veranderen. De sneeuwblazer mag niet het hele jaar door worden gebruikt, omdat het apparaat niet alleen kan falen door winterstof, maar ook door gewoon stof. Een hulsmotor wordt als onderhoudbaar beschouwd; deze wordt geïnstalleerd op professionele sneeuwblazers.

Het benzinemodel heeft een handstarter met een koord. Auto's met een laag vermogen hebben een handmatige start, terwijl krachtigere auto's een elektrische starter hebben. De elektrische starter zelf heeft twee typen - aangedreven door een huishoudelijk elektriciteitsnetwerk en door een ingebouwde batterij. De eerste optie kan worden gestart door de motor op een stopcontact aan te sluiten en op een knop te drukken. Om een ​​koude motor te starten heeft u een elektrische starter nodig.

Sneeuwblazers kunnen zelfrijdend en niet-zelfrijdend zijn. Vaak is op sneeuwblazers een handgeschakelde versnellingsbak geïnstalleerd. Sommige modellen hebben CVT en hydrostatische transmissies met verschillende aantallen snelheden. Sneeuwblazers hebben 5 versnellingen voor en één versnelling achter.

De rand van de vijzels kan twee vormen hebben: gekarteld en glad.

De 2-traps sneeuwblazer heeft een sterke, krachtige vijzel. Zijn functie is om aanhangende brokken sneeuw te verpletteren; en het kan ook sneeuw naar het midden van de bak duwen, waar de sneeuw naar de waaier wordt geleid. De waaier zelf zal de sneeuw niet kunnen verpletteren. Zijn taak is om de snelheid voor de inkomende sneeuw in te stellen. Sneeuw wordt opzij gegooid.

Bij eentrapstypes kunnen de schroeven tijdens het draaien de grond raken, dus zijn ze gemaakt van metaal of rubberplastic. Dankzij het rubber-kunststof materiaal is de boor gemakkelijk bestand tegen botsingen met kiezels; zal niet breken of vervormen. En de vijzel van metaal kan in dit geval breken.

De banden zijn gemerkt met profielpatronen X en V. Deze banden hebben een goede grip.

De uitloopgoot heeft twee opties: metaal en kunststof. Metaal heeft praktisch geen trillingen. Het is duurzamer en nauwkeuriger voor het gooien van sneeuw. Maar de plastic glijbaan voorkomt dat sneeuw aan het apparaat blijft kleven, het is veel goedkoper en zal niet kunnen roesten.

De versnellingsbak kan koppel van de as naar de vijzels overbrengen. Langlaufski's zorgen voor een goed glijvermogen. Ze ondersteunen de voorkant van het apparaat. Ze kunnen in hoogte worden versteld door de mate van sneeuwverwijdering in te stellen. Er zijn omkeerbare ski's die tijdens het dragen eenvoudig kunnen worden omgedraaid.Het voorritsblad, dat zich op de bodem van de emmer bevindt, mag de grond niet raken.

Sneeuwblazers hebben een chassis met wielen of rupsbanden. Wielwielen bewegen zonder de motor aan te zetten. De tracks zijn beter bestand tegen ijs en hellingen. Het frame kan buizen met cirkelvormige dwarsdoorsnede omvatten. Er zijn merken met rechthoekige buizen, die kunnen voor de stevigheid van het toestel zorgen.

De sneeuwblazers hebben ook de nodige koplampen, die worden opgeladen met een generator aan boord. Alle sneeuwblazers hebben een regelprogramma waarmee u het motortoerental kunt aanpassen, versnelling en wielaandrijving kunt in- of uitschakelen, de hoogte kunt aanpassen, de sneeuwafvoer kunt regelen, enzovoort.

Om de richting in te stellen, moet u de uitloopgoot draaien. Gewone modellen hebben hiervoor een handvat. Je kunt vaak een wormwiel vinden. Om een ​​bocht te maken, moet je aan een speciale hendel draaien.

Het is zeer zeldzaam om sneeuwblazers te vinden met een elektrisch aangedreven directioneel ontwerp. Professionele machines hebben hendels op het paneel. Met behulp van zo'n hendel kun je de hoogte veranderen zonder de beweging te onderbreken.

Door oneigenlijk gebruik kan de sneeuwblazer breken. Ook bevat het apparaat onderdelen die kunnen bezwijken als gevolg van vuil en roest. Voordat u het apparaat inschakelt, moet u de instructies goed lezen.

Markeer enkele van de belangrijkste storingen in de sneeuwploeg.

Het meest voorkomende probleem zijn gebroken sleutels, d.w.z. breekbouten. Met behulp hiervan worden de schroefdelen versterkt. Het boutmateriaal is zacht metaal. Als de sneeuwblazer per ongeluk een obstakel raakt, breken de bouten af ​​en stopt de as van het mechanisme. De pluggen zijn een noodzakelijk verbruiksartikel. Ze moeten door elke eigenaar van een sneeuwblazer op voorraad worden gehouden.

Als u bespaart op de aanschaf van breekbouten en deze vervangt door gewone bouten, kan de sneeuwblazer volledig uitvallen. In dit geval moet u een nieuw apparaat aanschaffen. Breekbouten kunnen een veiligheidsdoel dienen, dat wil zeggen dat ze de belangrijkste elementen kunnen beschermen - de motor en de rotorstructuur.

Onder de storingen is er ook een falen van de riemen om te werken. Bij aanschaf van een sneeuwblazer kunt u een vervangende aandrijfriem aanschaffen. Als de sneeuwblazer constant de sneeuw aan het ruimen is, kan de riem zelf erg versleten raken en breken. Riemen kunnen naar wielbases gaan en kunnen worden aangedreven voor vijzelconstructie.

Gebroken frictieschijven zijn een ander veelvoorkomend probleem. Ze kunnen wielen aandrijven. Er is een speciaal frictiewiel, deze wordt tegen de schijf gedrukt. Wanneer het begint te draaien, kan het met behulp van tandwielen beweging op de wielen overbrengen. Als de belasting op de wielstructuur wordt overschreden, kan de hele wrijvingsring uitvallen en kan het stalen wrijvingswiel de zachte structuur van de aluminium velg beschadigen.

Deze storingen leiden er voor het grootste deel toe dat de sneeuwblazer niet start en niet normaal functioneert. Om het apparaat te laten werken, moet u de componenten vervangen of een volledige reparatie uitvoeren.

Sommige componenten en werkunits kunnen kapot gaan en als gevolg daarvan kunnen verschillende merken sneeuwblazers defect raken. Het apparaat heeft zijn eigen individuele kenmerken en ontwerp. Maar reparaties zijn hetzelfde voor alle modellen sneeuwblazers.

Om huisreparaties uit te voeren, moet u enkele tips volgen. Er zijn sneeuwblazers waarvan de uitwerpkoker niet goed werkt, dat wil zeggen, geen sneeuw kan werpen. Om het te repareren, moet u:

1. controleer of de veiligheidsbouten zijn afgesneden;
2. ontkoppel de emmer op het frame-apparaat;
3. trek de versnellingsbak eruit, open en controleer de worm op de as;
4. als het probleem in de as ligt, moet u nieuwe wormwielparen kopen en deze versterken.

Als de motor piept tijdens het werk, of de motor kan niet starten, dan ligt het probleem in de carburateur. Om het te repareren, moet u verschillende stappen uitvoeren.

• Verwijder de carterontluchtingsbuis en controleer op vacuüm.
• Het is noodzakelijk om de schroeven te vinden om de samenstelling van het mengsel te regelen en ze in te draaien totdat de motor begint te klinken.
• Als de motor actief werkt, moet u stoppen met het draaien van de schroeven, omdat de motor kan afslaan.
• Het is noodzakelijk om de schroeven 1 volledige slag terug los te draaien. De motor van het apparaat zal goed functioneren en zal geen onnodige geluiden maken.

Als er problemen zijn met de rotatie van de vijzel, kunnen de redenen zijn: het doorknippen van de beschermende bouten, lage spanning, kapotte versnellingsbak van het vijzelapparaat. Als de vijzel niet draait, moeten de breekbouten worden vervangen. Hiervoor heb je nodig:

• match het gat op de avegaar en het gat op de as;
• steek er een bout in en zet vast met moeren.

Als de sneeuwblazer niet goed is in het werpen van sneeuw, moet u eerst de stabiliteit van de wormaandrijving controleren. Mogelijk drukt de aandrukrol met de torso eraan vast niet goed op de aandrijfriem. De kabel kan breken en de sneeuwblazerschroef stoppen. In dit geval hoeft u het alleen maar te vervangen. De kabel moet van het handvat van het mechanisme worden verwijderd en vervolgens worden losgekoppeld van de aandrukrol.

Als de wielen niet bewegen, betekent dit dat de frictiering is verslechterd. Om ervoor te zorgen dat deze ring niet verslechtert, is het na al het werk noodzakelijk om profylaxe uit te voeren om vuil en sneeuw te reinigen. Anders zal de ring roesten, afbrokkelen en zal de koppeling niet meer werken. Als de ring en wielen versleten zijn, moet u de koppeling volledig vervangen.

Om de rubberen ring te vervangen, moet u vier bouten losdraaien, het versleten element verwijderen en een nieuw onderdeel in de schijf plaatsen. Daarna kunt u de bevestigingsmiddelen vastdraaien.

Om de wrijvingsschijf met uw eigen handen te repareren, hebt u nodig:

• plaats de sneeuwblazer op een plaats die geschikt is voor het uitvoeren van onderhoud;
• draai de bouten los en verplaats de bodemafdekking;
• verwijder de wielen;
• trek de zijsteunflenzen uit het frame, draai 3 bouten los, verwijder de flenzen van het lager;
• het is noodzakelijk om de zeshoekige as aan de linkerkant te plaatsen om de wrijvingsschijf uit het midden te verwijderen;
• als de frictieschijven rubberen ringen hebben, moeten deze worden vervangen;
• als de schijven rubber hebben gesoldeerd, moet u de schijf van de lagerbevestiging losschroeven;
• wanneer het nodig is om de schijf te installeren, moeten de lagerstops in de geleider van de schakelstang komen, de schijf moet gemakkelijk langs de as bewegen;
• de koppeling afstellen.

Als de motor niet kan starten, is het noodzakelijk om de compressie van de unit te inspecteren met behulp van een compressor. De compressor moet tussen 7 en 10 atmosfeer aflezen.

Als het probleem bij de starter zit, moet eerst het snoer worden vervangen. De starter heeft een retourmechanisme en een gat waar je het snoer door moet rijgen. Om de starter te laten werken, moet je een oud snoer uitknippen, een knoop koord in de starter losmaken die het kan weerstaan. U moet het apparaat tegen de klok in draaien en 8 volledige omwentelingen maken. Om de teruggaande beweging van het apparaat te blokkeren, moet u een schroevendraaier tussen de ribben steken. Het koord moet door het gat worden gehaald en aan de uiteinden moet een sterke knoop worden gelegd. Het is noodzakelijk om de schroevendraaier te verwijderen waarmee het snoer werd vastgehouden. Het terugslagapparaat zelf kan de veter op de spoel winden.

Als de sneeuwblazer slechte trillingen geeft, moeten de motorsteunen worden gecontroleerd en indien nodig worden vastgedraaid.

Als de versnellingsbak niet goed werkt, moet u de versnelling vervangen (deze bevindt zich in de versnellingsbak).De versnelling zorgt ervoor dat het mechanisme niet goed werkt, omdat het voortdurend verslijt, dus u hoeft alleen maar een nieuw onderdeel te kopen en het te bevestigen.

Tap aan het einde van de winter de olie en brandstof uit de sneeuwblazer voordat u deze verwijdert. Veeg vervolgens het hele apparaat af met een droge doek en laat het op een droge plaats achter.

Sneeuwblazers zijn goede helpers voor mensen in de winter. Functionaliteit en levensduur zijn afhankelijk van het juiste gebruik van dit apparaat. Het belangrijkste is om dit apparaat op de juiste manier te hanteren en geen storingen en reparaties toe te staan.

In de volgende video kunt u kennis maken met enkele van de fijne kneepjes van het repareren van sneeuwblazers.