Wat zijn sneeuwblazeroliën en hoe vul je ze?

De winter is niet alleen een tijd van leuke buitenspellen, maar ook een periode van verhoogde activiteit van alle nutsbedrijven en eigenaren van particuliere huizen. Zware sneeuwval kan het werk van zowel een grote stad als een klein dorp lam leggen. Sneeuwruimen, trottoirs en wegen ruimen is zwaar lichamelijk werk, waarvoor de ontwerpers gespecialiseerde apparatuur hebben ontwikkeld. Een van de vertegenwoordigers van dit apparaat zijn sneeuwblazers, waarvan de stabiele werking niet alleen afhangt van het gekozen model, maar ook van het type olie dat wordt gebruikt.

Verhoogde olievereisten voor sneeuwblazers worden veroorzaakt door de lage temperatuursomstandigheden van de omgeving tijdens bedrijf, evenals ongunstige weersomstandigheden. Een van de belangrijkste eigenschappen van olie, experts identificeren het volgende:

• een hoog niveau van energiebesparing is de belangrijkste indicator die het verbruikspercentage tijdens bedrijf beïnvloedt;
• een verhoogd smeerniveau is een voorwaarde die de levensduur van het hele apparaat verlengt;
• de gebruiksduur en het behoud van de oorspronkelijke eigenschappen is een indicator die de financiële kosten voor de aankoop van een nieuw smeermiddel beïnvloedt;
• veelzijdigheid - een unieke eigenschap waarmee u het product voor verschillende soorten motoren kunt gebruiken;
• compatibiliteit is een indicator, informatie hierover wordt aangegeven op de motor en op de oliecontainer.

Wintermotorolie moet de volgende functies vervullen:

• snelle smering van mechanismen in alle klimatologische omstandigheden;
• lage snelheid van verdampingsprocessen;
• obstakel voor snelle slijtage van onderdelen;
• roest voorkomen;
• oxidatiestabiliteit;
• gebrek aan slib en koolstofafzettingen.

Het type olie dat wordt gebruikt, is afhankelijk van het type motor dat de fabrikant op de sneeuwblazer heeft geïnstalleerd. Er zijn twee modellen motoren:

• tweetakt;
• viertakt.

De technische implementatie van deze procedure hangt af van de ontwerpkenmerken van het apparaat en kan rechtstreeks door de eigenaar van het apparaat worden uitgevoerd of automatisch plaatsvinden in de motor. Het ontwerpkenmerk van de tweetaktmotor voorziet in het gebruik van een mengsel van olie en benzine, die in bepaalde verhoudingen worden gemengd. Voor het automatisch mengen van de vloeistof pompt de pomp brandbare componenten vanuit een speciale tank naar de aftakleiding.

De viertaktmotor maakt gebruik van een speciaal systeem dat olie en brandstof afzonderlijk gebruikt. Het unieke smeersysteem bestaat uit een pomp, filter, klep en toevoerleiding. Voor het eerste type motor is het noodzakelijk om oliën te gebruiken die bij volledige verbranding de minste hoeveelheid roet uitstoten, en de belangrijkste eigenschappen van de olie voor de tweede motor zijn het handhaven van de oorspronkelijke parameters gedurende de gehele gebruiksperiode. Op basis van informatie over motortypes onderscheiden experts de volgende soorten smeervloeistof:

• synthetisch;
• semi-synthetisch;
• mineraal.

Mineraal middel - een grondstof die wordt verkregen na de destillatie van olie en zwaveldeeltjes bevat, die oxidatie van het metalen oppervlak veroorzaakt. Om het negatieve effect van zwavel op het metaal te verminderen, voegen fabrikanten verschillende additieven en synthetische componenten toe aan het product. Het voordeel is de lage prijs. Synthetische vloeistof wordt op kunstmatige wijze gemaakt door verschillende componenten te combineren. Voordelen - hoge kwaliteit, veelzijdigheid, hoge beschermende parameters, efficiëntie en het vermogen om te gebruiken in moeilijke klimatologische omstandigheden bij maximale belasting. Nadeel is de hoge prijsklasse.

Semi-synthetische vloeistof bestaat voor 70 procent uit minerale componenten en voor 30 procent uit kunstmatige elementen. Deze tool is het meest populair en gevraagd vanwege de eigenschappen van natuurlijke en synthetische oliën, evenals de betaalbare prijsklasse. Afhankelijk van het temperatuurregime van de omgeving kunnen de volgende soorten oliën worden gevonden:

• zomer;
• winter;
• universeel.

Het belangrijkste kenmerk van een kwaliteitstransmissieolie is zuinigheid en lage verdamping. De aanwezigheid van speciale additieven heeft een gunstig effect op de structuur van de vloeistof en verlengt de levensduur. U kunt versnellingsbakolie kopen bij elke gespecialiseerde autowinkel.

In gespecialiseerde winkels ziet u verschillende soorten olie voor een sneeuwblazer, die een aantal individuele kenmerken hebben. Experts raden de volgende merken oliën aan.

• M - 82k Is een mineraal type smeermiddel dat een breed scala aan toepassingen kent. De toegevoegde additieven verlengen niet alleen de olieverversingsperiode aanzienlijk, maar hebben ook een maximaal vloeipunt van meer dan 30 graden boven nul. Kan worden gebruikt voor dieselmotoren.
• M - 8 M - een minerale vloeistof die in verschillende landen van de wereld voor technologie wordt gebruikt. Voordelen - hoge corrosiewerende prestaties, weerstand tegen lage temperaturen, langdurig gebruik, gebruikt in benzine- en dieselmechanismen.
• MT - 16p - olie voor dieselvoertuigen. Voordelen - bescherming van onderdelen tegen corrosie, oxidatie en slijtage.

Bijzondere aandacht moet worden besteed aan multifunctionele smeermiddelen.

• RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - Duits kunstmatig 4-takt apparaat. Voordelen - langzame verdamping, laag verbruik en oxidatie, kan worden gebruikt zonder de motor voor te verwarmen.
• Oregon SAE 30 - Amerikaans semi-synthetisch product voor benzinevoertuigen. Voordelen - hoge mate van reiniging, laag verbruikspercentage.
• MTD SAE 5W-30 - Duits mineraal 4-takt middel. Voordelen - zuinigheid, gebruik in een koude motor, motorbescherming tegen slijtage en corrosie.
• Vakman SAE 5W-30 - een huishoudelijk mineraal product, dat wordt gebruikt voor benzine- en dieselvoertuigen, vermindert het geluidsniveau aanzienlijk, beschermt alle onderdelen tegen oxidatie, snelle slijtage en corrosie.

Als het onmogelijk is om een ​​speciale motorolie voor een sneeuwblazer te kopen, raden experts aan om een ​​autovloeistof te gebruiken, die de volgende markeringen heeft:

• 0W - voor een temperatuur van maximaal 30 graden vorst;
• 5W - voor temperaturen niet meer dan 25 graden onder nul;
• 10W - voor temperaturen niet meer dan 20 graden onder nul;
• 15W - voor temperaturen niet meer dan 15 graden onder nul;
• 20 W - voor temperaturen niet meer dan 10 graden onder nul.

Ook moeten de typen motoren hetzelfde zijn - zowel de sneeuwblazer als de auto. Het is ten strengste verboden om zomerautoolie in de winter te gebruiken.Bij de eerste gelegenheid raden experts aan om de autoolie in de sneeuwblazer te vervangen door een gespecialiseerd smeermiddel.

Voor een stabiele werking van de sneeuwblazer is het niet alleen noodzakelijk om onderdelen op tijd te repareren en te vervangen, maar ook om tijdig olie bij te vullen. Deze procedure bestaat uit een set van regels die bindend zijn. Olievulfasen:

• het apparaat op een plat horizontaal oppervlak plaatsen;
• de motor een paar minuten starten om de oude vloeistof op te warmen;
• het apparaat loskoppelen;
• voorbereiding van een container voor afvalvloeistof;
• olie aftappen via een open gat in de tank;
• het afvoergat sluiten;
• het deksel en de peilstok van de hals verwijderen;
• infusie van nieuwe olie;
• het apparaat een paar minuten starten;
• het niveau van het nieuwe smeermiddel controleren.

De olieverversing moet niet alleen in de motor, maar ook in de versnellingsbak worden uitgevoerd. Verloopstuk - een onderdeel dat zich tussen het bewegende mechanisme en de vijzel bevindt. Een olieverversing moet elke 60 bedrijfsuren worden uitgevoerd, evenals aan het begin en aan het einde van de winter. Fabrikanten produceren twee soorten versnellingsbakken:

• onderhouden - het apparaat kan worden gedemonteerd voor revisie;
• onderhoudsvrij - een niet-scheidbaar apparaat dat bij een storing volledig moet worden vervangen.

Er kunnen twee methoden worden gebruikt om de versnellingsbak te smeren:

• vloeistof met een medische spuit in een speciaal gat gieten;
• smering van het gedemonteerde mechanisme.

De belangrijkste fasen van het demonteren van de versnellingsbak:

• het loskoppelen van de kap en de aandrijfkabel;
• het losdraaien van de bouten, die zich achter de flare bevinden om de sneeuw weg te gooien;
• de vijzelriem van de poelie verwijderen;
• demontage van de aandrijfasbouten;
• uitsparing van de vijzel en waaier;
• het losdraaien van de middelste vijzelbouten;
• verdeling van de versnellingsbak in twee delen.

Alle fabrikanten bevelen in de instructies voor hun product de meest acceptabele soorten olie aan, evenals de frequentie van vervanging. Bij het ontbreken van deze informatie moeten beginnende eigenaren van apparatuur zeker contact opnemen met ervaren vakmensen. Een standaard olieverversing in een nieuw apparaat moet na vijf uur gebruik worden uitgevoerd, de periode van de tweede en derde verversing kan variëren van 5 uur tot 10 uur. Alle volgende manipulaties kunnen worden uitgevoerd na 55 uur stabiel bedrijf zonder de standaard belastingsnormen te overschrijden. Bij lage temperaturen en een hoge dichtheid van de sneeuwlaag, vervang het smeermiddel na 35 uur. Het is alleen mogelijk om de oude olie volledig af te tappen en te verversen als de motor warm is. De frequentie van het vervangen van het smeermiddel hangt niet alleen af ​​van het model van de sneeuwblazer, maar ook van de volgende factoren:

• de totale oppervlakte van het grondgebied;
• verlichting van het verwerkte gebied;
• volume en dichtheid van sneeuwbedekking;
• de aanwezigheid van een ijskorst.

Het gebruik van innovatieve ontwikkelingen van ontwerpers kan het leven van een modern persoon enorm vergemakkelijken, waardoor zelfs sneeuwruimen een gemakkelijke en opwindende gebeurtenis wordt. De belangrijkste voorwaarde voor een stabiele werking van de gekochte apparatuur is tijdige en competente reparatie en vervanging van de smeerolie.

Zie de onderstaande video voor informatie over het correct verversen van de olie in een sneeuwblazer.