Hoe start je een sneeuwblazer?

Sneeuwblazers zijn speciaal ontworpen om stabiel te werken bij lage omgevingstemperaturen. Dergelijke apparatuur heeft zelden storingen, maar de meeste worden geassocieerd met onjuist opstarten, wanneer blijkt dat het apparaat niet in de kou in de kou gaat.

De elektrische starter is een kleine knop op het bedieningspaneel van de sneeuwblazer. Het voordeel is dat de gebruiker geen extra handelingen hoeft uit te voeren om de motor te activeren - u hoeft alleen maar op de startknop te drukken.

Het proces ziet er als volgt uit:

• de gebruiker moet helemaal aan het begin de brandstofhendel in de gewenste positie plaatsen, dat wil zeggen, de brandstoftoevoerklep openen;
• op de bovenste helft van de bougie bevindt zich een dop van de elektrische draad, die in een stationaire toestand moet worden bevestigd;
• de hendel die verantwoordelijk is voor de positie van de gasklep wordt naar de gesloten positie verplaatst, dat wil zeggen dat deze helemaal naar rechts moet worden geduwd;
• de positie van de trekkerhendel is nu veranderd van gesloten naar open;
• om handmatig brandstof te pompen, moet de gebruiker meerdere keren op de pomp drukken;
• nu kun je op de startknop drukken, maar laat hem niet meteen los, maar houd hem ingedrukt totdat de motor start (de houdtijd is ongeveer tien seconden, het is niet langer nodig, en als er niets is gelukt, wachten ze een minuut en drukken opnieuw );
• nadat de motor stabiel begint te lopen, wordt de gashendel in de open stand gezet.

Bij het starten van de terugloopstarter ook de gebruiker er moet aan een aantal eisen worden voldaan:

• voordat de start wordt gestart, moet de bediener het oliepeil controleren, pas nadat de vijzel en de vergrendelingshendels van de wielen zijn neergelaten;
• de hendel die verantwoordelijk is voor de brandstoftoevoer wordt in de open stand gezet;
• zoals in het vorige geval is de dop van de elektrische draad stevig bevestigd;
• de gasklep moet gesloten zijn, controleer daarom de positie van de hendel die verantwoordelijk is voor zijn positie;
• de startschakelaar wordt in de "Aan"-stand gezet;
• brandstof wordt handmatig opgepompt, hiervoor wordt meerdere keren op de bijbehorende knop gedrukt, waarna de startkabel naar zich toe wordt getrokken totdat weerstand merkbaar wordt, nu kun je er stevig aan trekken om de motor aan het werk te krijgen;
• de gasklep gaat open.

Soms wordt de gebruiker geconfronteerd met het volgende probleem: nadat de sneeuwblazer is gestart, stopt deze na een paar minuten. Er zijn verschillende redenen die deze problemen kunnen veroorzaken:

• de brandstof wordt niet correct geleverd;
• er is geen noodzakelijke luchttoevoer;
• overstroomde bougies.

Experts adviseren regelmatig de stabiliteit van het brandstofsysteem te controleren, want zonder een hoogwaardige brandstoftoevoer is er geen sprake van een stabiele werking.U kunt dit zelf doen - verwijder gewoon de beschermkap en kijk naar de slangen en filters. Wanneer er scheuren of gaten ontstaan, komen er luchtbellen met de brandstof mee. Zij zijn de eerste reden waarom de motor afslaat.

Bij de verbindingen met de fittingen moeten de buizen goed worden vastgezet. Het is het beste om dit te behandelen met een kit om het binnendringen van lucht uit te sluiten.

Als er geen problemen zijn met het brandstoftoevoersysteem, moet alle aandacht van de gebruiker worden besteed aan de filters. Een hoogwaardige zuurstofstroom is niet alleen vereist voor het koelsysteem, het is een onmisbaar onderdeel in de samenstelling van het brandstofmengsel. Het vervangen of reinigen van het filter kan helpen om het probleem te verhelpen.

Bougies zijn een onderdeel dat net zo vaak problemen geeft bij het starten van de motor.

Er zijn andere storingen die het in de winter onmogelijk maken om de motor te starten. Onder hen vallen de volgende op:

• benzine die voor de zomer niet uit de tank is afgetapt;
• de gasklep staat in de verkeerde stand;
• goedkope motorolie wordt gebruikt;
• de carburateur werkt niet;
• probleem met het ontstekingssysteem.

Benzine die na enkele maanden inactiviteit in de brandstoftank achterblijft, is niet langer bruikbaar en daarom zal de sneeuwblazer er niet op werken. Het octaangetal daalt, alle benodigde toevoegingen verdampen. Het probleem is heel eenvoudig opgelost: u moet de brandstof vervangen, waarvoor u de oude aftapt en de nieuwe vult.

Elke startinstructie geeft aan in welke stand de gasklep moet staan. Als de gebruiker niet aan deze voorwaarde voldoet, is het ook onmogelijk om de motor aan het werk te krijgen, omdat er geen vereiste luchtstroom is. Zelfs als de apparatuur start, is de motorstoring niet ver weg, omdat deze een belasting begint te ervaren die meerdere keren hoger is.

Olie van slechte kwaliteit is ook de reden dat de motor niet alleen niet start, maar ook kan uitvallen. Als gevolg hiervan zullen in de toekomst dure reparaties nodig zijn, omdat de hoofdelementen met een hoge wrijvingskracht werken en ze gewoon slijten zonder smering.

Als geen van het bovenstaande wordt waargenomen, moet u de contacten controleren. Een breuk in de bedrading of een onjuiste opening bij de spoel leidt tot het ontbreken van de benodigde vonk, respectievelijk de ontsteking van het brandbare mengsel treedt ook niet op.

We mogen de carburateur niet vergeten - een van de belangrijkste componenten van het ontwerp van een sneeuwblazer. Hij is verantwoordelijk voor de aanvoer en bereiding van het brandbare mengsel. Het is regelmatig nodig om de unit te reinigen van koolstofafzettingen om stofophoping erin te voorkomen.

Zie hieronder voor informatie over het correct starten van de sneeuwblazer.