Kenmerken van kanaal 20 en hun toepassing

Kanaalproducten zijn als twee hoeken die evenwijdig aan elkaar zijn geplaatst en aan elkaar zijn gelast met een langsnaad langs de contactlijn. Zo'n kanaal kan worden gemaakt, maar in de praktijk worden kant-en-klare producten geproduceerd - van een massieve strip, die bij een verwekingstemperatuur van de randen wordt gebogen.

Het markeren van een kanaal, bijvoorbeeld nummer 20, betekent niet dat dit de grootte van de midden- of zijwanden in millimeters is. Voor dergelijke doeleinden is er een eenvoudig P-profiel, waarvan de wanden (centraal, evenals zijplanken) ongeveer even dik zijn en niet twee keer (of meer dan twee keer) smaller dan de centrale, centrale. Kanaal 20 heeft zijflenzen van gelijke of verschillende breedtes. De hoogte (breedte) van de hoofdmuur is 20 centimeter (en niet millimeters, zoals een beginner zou denken toen hij voor het eerst werkstukken van dit type tegenkwam).

Een kanaal met aan elkaar gelijkende zijwanden is een warmgewalst product, in sommige gevallen is het inderdaad buigzaam... Het buigen van de staalband wordt in de lengte uitgevoerd op een profielbuigmachine. De verhuur is gemaakt in overeenstemming met: met de normen GOST 8240-1997, buigen - in overeenstemming met GOST 8278-1983. Als het kanaal zijwanden van verschillende breedtes heeft, worden de plaatbronnen gebogen, gevolgd door ze na de buigprocedure te snijden. Hetzelfde kanaal 20 is gemaakt van laaggelegeerd staal zoals 09G2S.

Het kanaal is voornamelijk gemaakt van zwart en soortgelijke aanpassingen van staal, minder vaak - het is gemaakt van roestvrij staal (in een zeer beperkte hoeveelheid). De gebruikelijke uitvoering van gevormd kanaalprofielstaal, gebruikt als onderdeel, doorloopt, afhankelijk van het type gebruik, de stadia van een van de technologieën.

• De stalen knuppel wordt na een warmwalsproces omgezet in een kanaalelement - op een machine met een enorme doorvoer.
• Op een profielbuigmachine worden dunne plankelementen, voornamelijk gemaakt van non-ferrometaal, gevormd. In dit geval wordt koude persing gebruikt.

In de meeste gevallen wordt gewoon staal St3 of legering C245, C255 gebruikt voor het maken van kanaal 20. De belangrijkste vereisten voor veiligheid en arbeidsbescherming (constructie van gebouwen, constructies waar een dergelijk kanaal wordt gebruikt) in termen van technische indicatoren zijn als volgt.

• De veiligheidsfactor moet drievoudig zijn. Zo moet het gewicht van baksteen (schuimblok) metselwerk boven de latei van een raam- of deuropening, bijvoorbeeld 1 ton, overeenkomen met een belasting van drie ton op het gootelement. Het gebruik van 20 of een andere waarde van het kanaal hangt af van de ontwerpherberekening van de constructie of het gebouw. Tussen de verdiepingen, hoewel de hoofdbelasting van de bovenliggende verdiepingen wordt opgevangen door de platen van gewapende betonnen vloeren, valt een deel van de belasting nog steeds op de kanaallateien van raam- en deuropeningen. Dit betekent dat eerst de meest versterkte kanalen op de vloer moeten worden geïnstalleerd. Als aan al deze vereisten wordt voldaan, is het 20-kanaal in dit geval niet bestand tegen de volledige belasting. Als gevolg hiervan kan het element buigen en eruit vallen, wat als gevolg daarvan de vernietiging van het huis met zich meebrengt.

• Het staal mag niet te broos zijn. Feit is dat, vaak bij het ontmantelen (slopen) van oude gebouwen, demonteurs worden geconfronteerd met het feit dat door een klap met een voorhamer of ingots op speciale apparatuur, kanalen die niet eens aan sterke roestvorming zijn onderworpen, breken. Maar het kanaal kan breken onder een aanzienlijke belasting. Brosheid wordt bevorderd door de samenstelling van het staal waaruit het is gemaakt: fosfor en zwavel in de staallegering, die het gehalte van 0,04% overschrijden, leiden tot de vorming van rode broosheid - structurele breuk van het staalproduct met onmiddellijke of langdurige overbelasten.

• Het staal moet voldoende hittebestendig en hittebestendig zijn... Als er plotseling een enorme brand uitbreekt in het gebouw, zal het opwarmen. Het kanaal, dat is opgewarmd tot een temperatuur van meer dan 1100 graden, begint te buigen onder de belasting van de muur die eroverheen is gebouwd. Hiervoor wordt, ook al is het niet gehard, maar voldoende hittebestendig en hittebestendig staal gebruikt, dat zijn dragende eigenschappen niet verliest, zelfs niet bij verhitting tot een felrode gloed.

• Staal mag niet snel roesten. Hoewel de kanalen zijn geverfd na de constructie van de muren en vloeren van het gebouw (vóór de afwerking), het is wenselijk om staal met een hoog chroomgehalte te gebruiken. Het is duidelijk dat kanalen niet zijn gemaakt van roestvrij staal (het bevat 13 ... 19%), maar staal met een massafractie chroom tot enkele procenten wordt als een standaardoplossing beschouwd.

Als u bespaart op de lengte van het kanaal en bijvoorbeeld 5-7 (en niet ten minste 10) centimeter inkeping (de zogenaamde schouder) legt, dan zal het metselwerk onder de schouders van de randen van de opening barsten en de muur erboven zal afbrokkelen. Als u een te grote schouder legt, zal de totale berekende belasting op de fundering en de onderliggende vloeren de ontwerpwaarde overschrijden (in het project worden alle belastingswaarden duidelijk berekend). En hoewel het binnen de grenzen van de maximaal toelaatbare norm zal blijven, kan het gebouw nog steeds worden beschadigd voordat het ontwerp-MTBF doorgaat. Zagen en vervolgens lassen van het kanaal met willekeurige stukken is niet toegestaan ​​- selecteer vooraf de fragmenten die optimale inkepingen aan beide zijden van de openingen bieden.

Assortiment

• Markering "P" betekent dat de zijwanden evenwijdig aan elkaar zijn: dit monster van het kanaal is vergelijkbaar met een groot U-profiel, waarvan de zijwanden langs het hele werkstuk zijn ingekort.
• Markering "L" meldt dat de nauwkeurigheid van de vorm van de kanaalstaaf laag is (een lichtgewicht monster dat gemakkelijk te vervaardigen is).
• "NS" betekent een voordelige versie van het U-kanaal.
• "MET" betekent dat een zeer gespecialiseerd kanaal op bestelling wordt gemaakt.
• Markering "U" - de goot heeft een bepaalde (niet rechte) hellingshoek naar binnen: de zijwanden zijn gebogen (niet naar buiten).
• "V" - wagenkanaal,
• "T" - tractor. Beide laatstgenoemde typen hebben een duidelijk omschreven, specifiek toepassingsgebied.

De normen voor de vervaardiging van kanaalstructuren, waaronder 20, zijn verschillende keren gewijzigd. De laatste Russische (niet Sovjet) GOST bepaalde de beste waarden voor de parameters van kanaalproducten, waarbij deze blanco's bestand zijn tegen een extreem hoge belasting, voorheen onbereikbaar.

Het bereik van het kanaal wordt weergegeven door de volgende variëteiten. Het staal dat gebruikt wordt voor de productie van deze blanks heeft een dichtheid (soortelijk gewicht) van 7,85 g/cm3. De doorsnede van de elementen is zodanig dat de optimale dikte overeenkomt met de aangegeven dikte. Het totale oppervlak van het kanaal is gelijk aan de som van de externe en interne componenten, samengevat met de gebieden van zowel ribben als dwarsdoorsneden.

Referentieparameters van een afzonderlijk type en naam van kanaalproducten worden herberekend per lopende meter in overeenstemming met de tabelwaarden... Nadat hij informatie heeft ontvangen over een partij blanco's, waarvan de totale lengte een bepaald aantal meters was, berekent de bezorger het totale gewicht (tonnage) van de bestelling, zonder rekening te houden met de toename (of nadelen) in termen van toelaatbare fouten . Het gewicht van kanaalproducten dat niet meer dan 6% overeenkomt met de aangegeven is niet toegestaan ​​- op basis van de vereisten van de relevante GOST's.

Volgens de normen GOST 8240-1997 worden warmgewalste kanaalproducten bijvoorbeeld als volgt geproduceerd. Kanaal 20 warmgewalste (GOST 8240-1989) variëteiten "P" en "C" - gewogen. Gesigneerd met marker "A". De lengte van het werkstuk is van 3 tot 12 m. Het verschil in lengte houdt rekening met de toename met maximaal 10 cm, maar het is verboden om de lengte van het werkstuk minder dan de opgegeven lengte te verkopen. Ambachtslieden die op bestelling bijvoorbeeld 12 meter in 3 meter werkstukken snijden, weten hiervan.

De voorbereidingsperiode voor een zwaar, lichtgewicht en "zuinig" kanaal wordt bepaald door de werkdruk van leveranciers, maar kan niet langer zijn dan een maand vanaf de datum van bestelling. Deze normen worden ook beschreven in GOST, TU en andere relevante regelgeving. De knuppels met structurele vormen door de warmwalsmethode worden voornamelijk geproduceerd uit de samenstelling van St5, St3 van de "rustige" of "semi-kalme" (niet "kokende") versie. Deze eis staat vermeld in Gosstandart 380-2005. Laaggelegeerd staal 09G2S, 17G1S, 10HSND, 15HSND kan ook worden gebruikt - deze tolerantie wordt geregeld door Gosstandart 19281-1989. De laatste twee verbindingen zijn corrosiebestendig.

De parameters van het bronmateriaal dat wordt gebruikt bij de vervaardiging van kanalen kunnen de massa van metalen frames waarop het grootste deel van het gebouw of de constructie wordt ondersteund, aanzienlijk verminderen.... Tegelijkertijd blijven de initiële parameters van het opgerichte gebouw behouden totdat de periode van normale werking verstrijkt. De kleine massa van het koudgevormde kanaalgedeelte heeft geen significante invloed op de vervormingsweerstand, inclusief buigen en draaien.

Met behulp van de berekende gegevens wordt, om de werklast van de master te verminderen, bepaald of ze een kanaalblanco met gelijke flens nodig hebben (in een bepaald aantal exemplaren) of dat het mogelijk is om te doen met de wijziging van de flens. Maar lichtgewicht constructies en schuilplaatsen, verstoken van massieve bakstenen en gewapende betonnen bovenbouw (muren, frame monoliet op een aanzienlijk verzonken fundering), maken het mogelijk om de klassieke stalen goot te vervangen door een koudgevormde aluminium goot.

Dus, met een lopende metergewicht van 18,4 kg, werd het kanaalsegment gebruikt bij de constructie van scharnieren, paviljoens, terminals, rails (gebruikt voor een kraan), overhead (voor industriële werkplaatsen), bruggen en viaducten. Dergelijke kanalen in bulk (op bestelling) worden serieel uitgevoerd in 60 ton, in de vorm van stapels of zelfs stuk voor stuk. Informatie over kwaliteitscertificaten, parameters en aantal exemplaren is bijgevoegd.De kanalen worden per vrachtwagen of per spoor vervoerd.

Gevormde kanaalproducten worden gebruikt voor het lassen van frameconstructies. Gelaste kanaalframes worden gekenmerkt door verhoogde fysieke en mechanische waarden van hun belangrijkste parameters. Het kanaal is goed gesneden, geboord, gedraaid (gefreesd). Om dikwandig (vanaf enkele millimeters) met ongeveer even veel succes te snijden, kun je een krachtige (tot 3 kilowatt) grinder gebruiken, en een laser-plasmasnijmachine. Door het gebruik van gewone middelzware staalsoorten als uitgangsmateriaal, kunnen kanaalknuppels gemakkelijk met elke methode worden gelast - van automatisch lassen met een gasinert beschermend medium tot een handmatige methode (na reiniging van de randen die erlangs moeten worden gelast.

Kanaalfragmenten verliezen hun eigenschappen niet bij hoge belasting - ze lijken erg op U-vormig geprofileerd staal voor normaal gebruik. Kanaalproducten worden op grote schaal gebruikt in een aanzienlijk aantal industrieën. Het wordt gevonden in de vorm van onderdelen en componenten voor speciale kraanuitrusting, vrachtwagens, zee- en riviervaartuigen, spoortractoren en rollend materieel.

Het kanaal is ook een onderdeel van vloer- en zolderdakconstructies, hellingen (ze worden gebruikt voor het besturen van fietsen, scooters, auto's en rolstoelen), meubelstukken. Naast lateien voor het organiseren van deur- en raamopeningen, wordt het kanaal gebruikt als een belangrijk onderdeel voor balustrades, hekken en slagbomen, trappen.

Zie de volgende video voor informatie over het correct koppelen van het kanaal.