Alles wat u moet weten over betontroffels

Speciale betontroffels worden gebruikt om de betonvloer te egaliseren voordat de afwerking wordt gelegd. Ze worden ook wel grindhelikopters genoemd. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen, uitgerust met een elektrische, benzine- of dieselmotor. De apparatuur heeft verschillende technische kenmerken en operationele eigenschappen waarmee bij de keuze rekening moet worden gehouden.

Een betontroffel is een zeer gespecialiseerde uitrusting die is ontworpen voor het aanbrengen van een betonnen oppervlak bij productiefaciliteiten, parkeerplaatsen, magazijnen en parken. Met zijn hulp kunt u snel en met minimale inspanning de basis egaal maken, zonder putjes, hobbels en andere onregelmatigheden en externe defecten.

Alle handmatige grouthelikopters hebben een soortgelijk ontwerp. Het bevat:

• een frame waarop de aandrijving met rotoren is bevestigd;
• motor;
• gelede-beweegbare bar;
• rotor;
• beschermende ring;
• handgrepen met een geplaatst apparaat voor het regelen van de unit.

Ongeacht het type apparaat, ze hebben allemaal een soortgelijk werkingsprincipe: de messen werken met verschillende snelheid en kracht op het te behandelen oppervlak, waardoor de basis waterpas wordt en perfect glad wordt. Het eerste slijpen wordt uitgevoerd met kleine rotaties van de schijf, waardoor u grote gebreken kunt verwijderen. Daaropvolgende verwerking wordt uitgevoerd met een hoge rotatiesnelheid van de bladen.

Te koop ontmoeten professionele en huishoudelijke eenheden - pneumatische slijpmachines voor beton, natuursteen of kunststeen.

Ze worden vaak gebruikt voor het schuren van plamuur op wand- en plafondoppervlakken.

Stukadoorsmachines kunnen snel troffelmarkeringen, verzakkingen en andere externe onvolkomenheden die na het schilderen zichtbaar zijn, verwijderen. Deze compacte apparatuur is handig in gebruik voor het pleisteren van wanden in zowel kleine als ruime ruimtes.

Professionele apparatuur onderscheidt zich door zijn grote afmetingen, gewicht, kracht en prestaties in vergelijking met huishoudelijke apparaten. Dergelijke eenheden zijn ontworpen voor werk op grote bouwplaatsen. Ze zijn ingedeeld volgens het aantal rotoren en het type motor.

Apparaten zijn enkele rotor en dubbele rotor. De eerste zijn bedoeld voor het voegen van kleine oppervlakken - tot 500 m2. Modellen met één rotor hebben in vergelijking met modellen met twee rotoren een lager gewicht en lagere afmetingen. Hun gewicht varieert van 43 tot 103 kg.

Units met één rotor zijn uitgerust met werkschijven met een diameter van 600 tot 1200 mm. De meeste modellen hebben een benzinemotor, maar er zijn ook elektrische units te koop.Elektrisch aangedreven apparaten worden meestal gebruikt voor gebruik binnenshuis met onvoldoende of geen ventilatie. Ze zijn aangesloten op een netwerk van 220 of 380 V. Single-rotor "helikopters" zijn uitgerust met een elektromotor met een vermogen van 750-2000 W.

Apparatuur met 1 rotor kan ook worden uitgerust met een benzinemotor (verbrandingsmotor). Dit zijn de meest populaire modellen van troffelende "helikopters". De zwakste auto's qua vermogen zijn uitgerust met een 4 liter motor. met.

Units met twee rotoren onderscheiden zich door een hogere productiviteit, daarom worden ze aanbevolen voor het voegen van objecten van grote oppervlakken.

De modellen met twee rotoren zijn uitgerust met een bestuurdersstoel, die zich in het midden van de machine bevindt. Er zijn hendels of joysticks aanwezig om de bewegingsrichting van de apparatuur te veranderen. Deze auto's zijn voorzien van krachtige koplampen aan de voor- en achterzijde. Door een goede verlichting kunnen de units worden gebruikt bij weinig licht of bij afwezigheid daarvan.

Apparaten met 2 rotoren zijn groot en zwaar. Afhankelijk van het model is hun gewicht 300-700 kg. Vanwege het gewicht moet het laden en lossen van apparatuur worden uitgevoerd met gespecialiseerde apparatuur met een geschikt draagvermogen. Om de verplaatsing van machines naar een bouwplaats te vergemakkelijken, rusten fabrikanten "helikopters" uit met 4 wielen.

Betonvloermachines zijn uitgerust met een elektrische, benzine- of dieselmotor. Elk van hen heeft zijn eigen voor- en nadelen.

1. Elektrisch aangedreven apparaten hebben een gemiddeld vermogen. Ze zijn geschikt voor binnenwerk. Door de afwezigheid van uitlaatgassen kunnen ze gebruikt worden in ongeventileerde ruimtes. Compactheid en lichtheid maken deze apparaten wendbaar. Hun nadelen zijn onder meer de afhankelijkheid van het elektrische netwerk en het beperkte actiebereik door de lengte van het snoer. Als het nodig is om een ​​elektrisch aangedreven "helikopter" in het veld te gebruiken, is een generator vereist.
2. Dekvloeren van benzinebeton zijn ontworpen voor gebruik buitenshuis. In gesloten ruimtes mogen ze alleen worden gebruikt met een goede luchtventilatie. Dergelijke apparatuur heeft een gemiddelde prestatie.
3. Dieselmotoren zijn meestal uitgerust met krachtige zelfrijdende eenheden. De techniek onderscheidt zich door hoge indicatoren van kracht en productiviteit. Dieselvulmachines worden als de duurste beschouwd - dit is hun grote nadeel.

De keuze van de motor hangt direct af van de hoeveelheid werk die moet worden gedaan en de bedrijfsomstandigheden van de "helikopter".

Troffels worden geproduceerd door veel buitenlandse bedrijven. Er is veel vraag naar benzinemodellen met één rotor. De meest populaire apparaten hebben verschillende opties.

• Betonnen dekvloer Masalta MT36-2. Voordelige, compacte en wendbare apparatuur gemaakt in Taiwan. Het apparaat is voorzien van 1 rotor, 6,6 pk Loncin motor. Het apparaat weegt 90 kg. De maximale schijfgrootte is 900 mm. Verschilt in gemakkelijke bediening door de plaatsing van alle bedieningselementen op het handvat.

• MQ Whiteman J36H90H. Professionele uitrusting met enkele rotor aangedreven door een 9 pk Honda-motor. De rotoren zijn geschikt voor snelheden van 90-155 rpm. Compact model met 4 messen, afgedekt met een beschermrooster. Het apparaat is op zichzelf staand, eenvoudig te bedienen.

• Oscar CO-170. Voorzien van een 5,5 PK Honda benzinemotor. Het gewicht van de machine is 62 kg. Het maximale toerental van de schijven is 136 rpm.

• Norton Clipper CT601 ME. Franse ontwikkeling. De machine is uitgerust met 2 soorten motoren - elektrische en benzine Honda GX 120. De unit kan worden gebruikt op grote bouwplaatsen.Het onderscheidt zich door zijn kleine formaat en gewicht, waardoor het gemakkelijk te vervoeren, te bedienen en op te slaan is.

• Honker M80S. Goedkope Tsjechische betonnen "helikopter". Voorzien van 5,5 pk Sakuma SGE200 benzinemotor. Het heeft een versterkte versnellingsbak die bestand is tegen zware belastingen. Uitgerust met een inklapbare handgreep - in de gemonteerde positie neemt het weinig ruimte in beslag, waardoor het gemakkelijk te vervoeren en op te bergen is.

Voor de renovatie van appartementen en kleine kamers begrensd door muren, consumenten meestal geven ze de voorkeur aan de volgende modellen: Barikell Moskito 4-60, Belle Pro 600 220V, Euro Shatal ST 62E. Van de zelfrijdende varianten is de meest populaire: troffeluitrusting Coopter Double AS90 en Samsan RPT 361.

De belangrijkste toevoegingen voor betontroffels zijn schijven en messen. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende maten en materialen.

Er worden schijven geproduceerd met een diameter van 600-1520 mm. De meest populaire producten zijn verkrijgbaar in de maten 710, 750, 880 en 900 mm. Soorten schijven:

• met montagebeugels voor 3, 4, 8 of 10 haken;
• met een rand onder een hoek van 45 (voor een soepele uitlijning) en 90 graden (voor het verwerken van betonnen vloeren in de buurt van muren).

Veel fabrikanten bieden universele schijven aan - ze kunnen op elk model betoncentrale worden geïnstalleerd. Voor de productie van dergelijke producten wordt koudgewalst staal gebruikt, dat wordt gekenmerkt door een hoge sterkte en slijtvastheid. Dankzij deze eigenschappen van het materiaal zijn de schijven bestand tegen enorme belastingen.

Troffelbladen worden gebruikt in de laatste fasen van het voegen. Ze hebben een speciaal ontwerp waarmee u een perfect glad oppervlak kunt bereiken en oneffenheden kunt elimineren. Voor de vervaardiging van messen wordt hoogwaardig staal gebruikt, dat zich onderscheidt door zijn slijtvastheid. De gemiddelde bladbron is 1500 m2.

Bij het kopen van een "helikopter" voor het voegen van beton moet u rekening houden met een aantal parameters.

1. Type motor. Benzinevoertuigen zijn wendbaar en productief, ze doen uitstekend werk bij grote hoeveelheden werk. Ze worden echter niet aanbevolen voor gebruik binnenshuis. Het gebruik van elektrische modellen is het meest gerechtvaardigd bij het aanbrengen van een dekvloer op bouwplaatsen.
2. Stroom. Voor het oplossen van huishoudelijke taken zijn machines met indicatoren van 4-6 pk geschikt. Professionele modellen zijn uitgerust met motoren van 10 tot 30 pk.
3. Type mondstuk (modificatie met één of twee rotoren). Voor grootschalige industriële werkzaamheden wordt aanbevolen om zelfrijdende apparaten met twee rotoren aan te schaffen.
4. Rotatiesnelheid van de schijven. Hoe hoger de indicator, hoe beter de apparatuur zal presteren.
5. Mogelijkheid om de hellingshoek van de bladen aan te passen. Machines met deze functie zijn handig en gebruiksvriendelijk. Dankzij hun snelle set-up verminderen ze de tijd om het werk te voltooien.
6. Irrigatie systeem. Dankzij deze functie wordt de oppervlakteafwerking aanzienlijk verbeterd. In principe worden irrigatiesystemen geleverd in krachtige zelfrijdende eenheden.
7. De aanwezigheid van noodsloten en schakelaars. Ze maken de bediening van de "helikopter" veilig voor de operator.

Bij het kiezen van een betondekmachine wordt aanbevolen om de voorkeur te geven aan installaties van bekende fabrikanten, waarvan de kwaliteit van de producten door de tijd is getest.

Betonvoegen is een belangrijk proces waarvan de kwaliteit van de dekvloer afhangt. Om het gewenste resultaat te bereiken, dient u de betonschrobapparatuur op de juiste manier te gebruiken. Het proces bestaat uit 2 fasen - ruw en afwerken. Het is noodzakelijk om na 4-20 uur na het storten van het beton op het oppervlak in te werken. Het voegen moet worden gedaan voordat de betonnen basis volledig is uitgehard.Anders zal de stoffigheid in het werkgebied toenemen. Bij het verwerken van volledig uitgehard beton verliezen de bladen hun stabiliteit.

Grof malen wordt in 2 fasen uitgevoerd - op de 1e wordt 2/3 van de topping gebruikt, op de 2e - de rest. Primaire grouting wordt uitgevoerd bij lage snelheden. De tweede benadering wordt loodrecht op de eerste uitgevoerd. Zelfrijdende voertuigen mogen in één keer worden verplaatst.

Afwerking wordt uitgevoerd na 10 uur. Het wordt aanbevolen om in dit stadium een ​​anti-stof impregneermiddel te gebruiken. Dankzij het gebruik krijgt de betonnen basis een stevig oppervlak en zal niet barsten wanneer deze volledig is uitgehard en gebruikt.