Alles over bouwkruiwagens

Een moderne bouwplaats is een hoogtechnologische faciliteit, maar zelfs nu kunnen sommige traditionele bouwkenmerken en -handelingen, waaronder die welke handmatig worden uitgevoerd, niet ontbreken. Metselwerk, vuilnisophaling, stukadoors- en schilderwerk en vele andere soorten werk, ondanks aanzienlijke verbeteringen, blijven nu zeer arbeidsintensieve activiteiten. Om het harde werk van bouwers te vergemakkelijken, werd ooit een handmatige transporter uitgevonden: een bouwkruiwagen.

De kruiwagen is lang geleden uitgevonden, misschien toen het wiel in gebruik werd genomen. Dierenkarren verschenen pas veel later. Het eenvoudigste ontwerp is eenwielig. De as is gefixeerd op het convergentiepunt van de polen, waarvan de voortzetting dient als transportbandhandgrepen. Op deze palen (bars) is een laadplatform geïnstalleerd, dat uiteindelijk een doos of doos werd. Het ontwerp van de kruiwagen heeft een aantal grote veranderingen ondergaan in overeenstemming met het toepassingsgebied. Er verschenen lichtere tuinkruiwagens en versterkte constructiekruiwagens.

De reikwijdte van hun toepassing is zeer breed:

• levering van materialen rechtstreeks op de plaats van gebruik, wat vaak onmogelijk is op een vrachtwagen vanwege de beperkte ruimte;
• verwijdering van bouwafval direct uit de inrichting;
• verbruiksgoederen op locatie verplaatsen.

Dit kan natuurlijk allemaal handmatig. Maar het zal heel moeilijk zijn om meerdere zakken cement en mortel met een gewicht van 25 tot 50 kg over te brengen. Het is ook mogelijk om afval in emmers te verplaatsen, maar de tijd en moeite die aan hetzelfde werk met een kruiwagen wordt besteed, kan meerdere keren worden verminderd.

Een moderne bouwkruiwagen is een product dat een hele reeks technische oplossingen combineert: een frame gemaakt van een stalen buis met een diameter tot 4 cm, 1 of 2 wielen met luchtbanden, vaak met een vrij grote diameter. Tegelijkertijd zijn de wielen met lagers op de assen gemonteerd, wat de beweging van het voertuig vrij eenvoudig maakt. Voor het gemak van het laden zijn stands opgesteld vanuit een gebogen buis, vaak zijn ze een voortzetting van het versterkte frame van de transporteur. De handgrepen zijn met rubber of kunststof gecoat om uitglijden te voorkomen. Het zwaartepunt van een moderne bouwkruiwagen is zo verdeeld dat tijdens het transport de hoofdlading op zijn wielen valt.

De vrachtcontainer is gemaakt van staal of aluminium en krijgt met behulp van stempelen een vorm die handig is om zonder hulp te lossen. Het is voldoende om zo'n kruiwagen te kantelen en de bulklading (bijvoorbeeld zand) rolt zichzelf af onder invloed van zijn eigen gewicht, wat de arbeidskosten aanzienlijk verlaagt. Het draagvermogen van kruiwagens met één wiel kan 100 kg bereiken met een volume van ongeveer 50 liter. Bij tweewielige modellen kunnen deze cijfers worden verdrievoudigd. De meest technologisch geavanceerde zijn moderne versterkte bouwvoertuigen met een motor. De kosten van deze apparatuur zijn vrij hoog en zijn nauwelijks te verantwoorden voor een particuliere achtertuin, maar voor grote bouwbedrijven of in een magazijn kan dergelijke transportapparatuur kosteneffectief zijn.

Er zijn verschillende soorten bouwkruiwagens. Er zijn vrij ruime vierwielige of lichtere tweewielige karren, waarvan de laadruimte zich tussen de wielen bevindt.Dit type transportband wordt gekenmerkt door minder manoeuvreermogelijkheden, in de regel wordt het gebruikt voor kleine transporten op een vlakke ondergrond. De meer gebruikelijke kruiwagens variëren in draagvermogen.

Een van de externe criteria is het aantal wielen. Tweewielige modellen hebben een versterkt frame en een grotere laadbak. De eenwielige versie biedt, ondanks zijn kleinere capaciteiten, meer wendbaarheid, wat op een bouwplaats veel belangrijker kan zijn dan het gelijktijdig transporteren van 300 kg met de noodzaak om de echte weg zelf vrij te maken.

Meestal worden bouwkruiwagens gebruikt voor zand, wat nodig is voor het mengen van grote hoeveelheden mortel. Het is niet altijd mogelijk om hem met een vrachtwagen rechtstreeks naar de betonmixer te rijden. Voor het snel laden en lossen van dergelijke stortgoederen is de laadbak van de bouwkruiwagen bij uitstek geschikt. Het gegalvaniseerde oppervlak van de trog beschermt het stalen lichaam tegen corrosie. Vaak is de bak gemaakt van dikker aluminium.

Er zijn verschillende bouwvoertuigen te koop, van relatief goedkope lichtgewicht apparaten tot versterkte zware voertuigen. Zowel binnenlandse als buitenlandse fabrikanten houden zich bezig met de productie van hoogwaardige transportmiddelen voor bouwplaatsen. Je kunt een kruiwagen vinden onder de merknaam van bekende Europese merken, waarvan de prijs niet noodzakelijkerwijs wordt bepaald door de verdiensten van het model, maar, zoals vaak gebeurt, door de faam van de fabrikant.

Daarom is het handig om vertrouwd te raken met een overzicht van de producten van de fabrikanten.

• Franse firma Haemmerlin, Het heeft zich bewezen in de markt van tuin- en bouwmachines en biedt hoogwaardige tuin- en bouwkruiwagens met een draagvermogen tot 200 kg. De heavy-duty constructie kruiwagen heeft een robuust, complex frame dat de carrosserie ondersteunt en zorgt voor stabiliteit tijdens het laden. Gegoten tubeless wielen kunnen als een kenmerk van het product worden beschouwd. Dit bedrijf bezit een van de meest hefmodellen van constructieversterkte kruiwagens. Dankzij het ontwerp van het frame en de wielen kan deze vrij grote kruiwagen lasten tot 300 kg verplaatsen met een lichaamsvolume van 300 liter.
• Russische fabrikant Belamos kan zware constructie kruiwagens van zeer hoge kwaliteit aanbieden. Met een eigen gewicht van ongeveer 17 kg hebben Belamos 700Р en 500Р transporters een goed draagvermogen: tot 200 kg. Het volume van de gegalvaniseerde stalen laadbak is ongeveer 110 liter, de randen zijn dubbel gefelst, wat samen met de verstijvers de stevigheid van de laadbak vergroot. De vorm van het frame voorkomt kantelen bij het laden en maakt het lossen van de kruiwagen eenvoudig. Twee wielen met een diameter van 38 cm zijn gelagerd op een afstand van 0,5 m, wat overeenkomt met de breedte van een kruiwagen (0,6 m).
• Russische plant ALUMED, gevestigd in de regio Moskou, produceert ook bouwkruiwagens met een draagvermogen van 100 tot 220 kg. Het volume van de aluminium behuizing kan oplopen tot 110 liter. Pneumatische wielen op kogellagers.
• De auto's van het Russische bedrijf hebben zich goed bewezen SIBRETECH. De producten van dit bedrijf onderscheiden zich door een zeer hoog draagvermogen (230-250 kg) en vakmanschap. Naast de transportbanden zelf produceert het bedrijf componenten voor hen, voornamelijk een verscheidenheid aan wielen.
• Het bedrijf is niet minder beroemd "Kraton", productie van een zeer breed scala aan bouwkruiwagens. Het draagvermogen van de producten van dit bedrijf kan oplopen tot 240 kg en het volume van het lichaam tot 150 liter.De eigenaardigheid is een kleine breedte, waardoor de Kraton-kruiwagens behoorlijk populair zijn op bouwplaatsen voor materialen en in huishoudelijke percelen voor grond.
• Ontwikkelt steeds actiever de markt van handtransporteurs China. Producten van Chinese bedrijven zijn breed vertegenwoordigd in Russische bouwmarkten. Tegen de algemene achtergrond van verschillende fabrikanten vallen deze auto's weinig op. Dit betekent niet lage kwaliteit, integendeel, het getuigt van een volledig concurrerend product. Het laadvermogen van Chinese transporteurs kan een record bereiken van 350 kg, althans zoals aangegeven in de technische documentatie.

Dure en toch vrij exotische transporters zijn zelfrijdende auto's met een motor. Dit is een soort evolutie van de achterlooptractor naar specialisatie in het goederenvervoer. Zowel wielen als rupsen kunnen als verhuizer worden gebruikt. Te koop zijn er auto's met een motor van zowel Europese als Chinese productie. Het Italiaanse bedrijf Eurosystems, dat zelfrijdende kruiwagens op benzine en batterijen produceert met een draagvermogen tot 100 kg, is succesvol op dit gebied actief.

Het bekende merk Makita heeft een driewielige zelfrijdende accukruiwagen uitgebracht met een draagvermogen tot 130 kg. En nogmaals, het laadvermogen van Chinese zelfrijdende transporters bleek hoger te zijn: er zijn batterijmodellen bekend die tot 300 kg kunnen dragen.

Bij het kiezen van een bouwkruiwagen moet u rekening houden met een aantal criteria.

• Allereerst de aard van het gebruik van apparatuur: voor welke goederen. Dit zal meestal zand zijn. Voor bulklading is een aluminium of gegalvaniseerde trog erg handig, en voor het transport van omvangrijke rechthoekige materialen zal dit aanzienlijke problemen opleveren. Bakstenen of sintelblokken zijn verplicht bouwafval. De meest geschikte vorm voor hun transport is een trapezium. De bodem van zo'n bak is vlak, de achter- en zijwanden staan ​​er haaks op en op elkaar. En de voorwand loopt schuin af, zodat bij het omrollen van de kruiwagen de last gemakkelijk onder zijn eigen gewicht moet rollen.
• Het is noodzakelijk om rekening te houden met de eigenaardigheden van wie de kruiwagen zal gebruiken. Een zware tweewielige versterkte kruiwagen kan ouderen of tieners misschien niet aan.
• Het is net zo belangrijk om na te denken over hoe u de kruiwagen kunt gebruiken nadat de bouw is voltooid. Als hij in redelijk goede staat is, kan hij nog vele jaren dienst doen in het huishouden als universele transporter, ook als tuingereedschap. Het kopen van een versterkt model bij het bouwen van een woonhuis of garage is nauwelijks gerechtvaardigd. Het zal in de toekomst problematisch zijn om zo'n eenheid te gebruiken. Als een kruiwagen voor de bouw wordt gekocht en alleen op een bouwplaats intensief wordt gebruikt, is het onpraktisch om een ​​lichtgewicht versie aan te schaffen: de onvermijdelijke regelmatige overbelasting zal leiden tot een snelle uitval en de noodzaak om opnieuw aan te schaffen.
• Betrouwbaarheid is een even belangrijke indicator. Alvorens te kopen, is het erg handig om de lasnaden te inspecteren: de kwaliteit van hun verwerking kan veel zeggen, en zelfs met een vluchtig onderzoek krijgt u een idee van de professionaliteit en verantwoordelijkheid van de fabrikant.

Zie de volgende video voor informatie over het maken van een constructiekruiwagen met uw eigen handen.