Criteria voor de selectie van een constructie tweewielige versterkte kruiwagen

Een kruiwagen is een bekend attribuut voor het bouwen van tuinen, zonder welke het onmogelijk is om serieus werk voor te stellen. De functies zijn eenvoudig - hulp bij het transporteren van een breed scala aan goederen over het grondgebied van een bouwplaats of een persoonlijk (zomerhuisje) perceel.

De naam van de inventaris komt van het oude Slavische werkwoord "tach" (rollen, dragen). In de jaren tachtig verscheen een slangvorm van het woord, dat een auto aanduidde. Dat wil zeggen, het beeld van een bepaald voertuig (transportband) op wielen en met een carrosserie is gestaag verankerd in het populaire bewustzijn. Het zijn deze structurele basiselementen die decennialang onveranderd zijn gebleven. Maar met auto's voor de hele tijd van hun bestaan, zijn er enkele veranderingen geweest.

In zijn eenvoudigste vorm was de kruiwagen een driehoekige houten constructie met één wiel aan de voorkant en een soort laadplatform gemaakt van planken, waarvan de uiteinden van de staven die uit het wiel uitstaken, handvatten werden. De noodzaak om een ​​grotere verscheidenheid aan goederen te vervoeren, leidde tot verschillende vormen van vrachtcontainers - dozen en troggen. De toename van het draagvermogen vroeg om aandacht voor de wielen.

In sommige varianten van kruiwagens werden ze aan de zijkanten van de laadbak geplaatst. Toen zo'n kar stabieler was geworden, verloor hij zijn wendbaarheid; om hem te verplaatsen was een redelijk vlak en breed oppervlak nodig. Dergelijke luxe in de omstandigheden van bouwplaatsen of een tuinperceel was nogal moeilijk te bieden. Dergelijke karren werden ook gemaakt met één dissel aan het einde, er was een dwarsbalk op bevestigd, die eigenlijk het handvat voorstelde, er waren auto's met twee handvatten aan de zijkanten van het lichaam.

De moderne auto is het resultaat van veel vallen en opstaan. De belangrijkste structurele elementen zijn als volgt:

• gebogen frame van stalen buis met een diameter tot 40 mm, veranderend in handgrepen; vaak zijn de bochten van het frame steunen die de kruiwagen rechtop houden tijdens het laden (lossen);
• een of twee wielen onder de carrosserie;
• de laadbak kan massief zijn of uit afzonderlijke elementen zijn samengesteld; het materiaal kan hout (multiplex), metaal of plastic zijn, en de vorm van het lichaam kan anders zijn - een massief metalen of plastic versie heeft gladde contouren en wordt een trog genoemd, en een geprefabriceerd lichaam is een doos die in verschillende manieren van individuele elementen.

Zoals uit de beschrijving van de inrichting volgt, is een kruiwagen een eenvoudige en betrouwbare handtransporteur. De natuur heeft de handen van de mens bevrijd. Doorheen hun geschiedenis hebben mensen altijd iets in hun handen gedragen. De volumes en massa van de overgedragen goederen werden groter, wat een soort stimulans werd voor technische oplossingen. Ja, nu verplaatsen mensen miljoenen tonnen van verschillende goederen over grote afstanden, maar de behoefte aan een universele handtransporteur verdwijnt niet. Ze is tevreden met de kruiwagen.

De modern gebouwde kruiwagen is een zeer betrouwbaar ontwerp, waarmee u met succes lasten kunt verplaatsen tot maar liefst 350 kg. Zelfs 100 jaar geleden zou hiervoor een paard of een ezel op een kar moeten worden gespannen. De vorm van het lichaam maakt het mogelijk om het te vullen met bulklading, bijvoorbeeld zand, in niet minder verrassende volumes - 100-120 liter.Aangezien een emmer ongeveer 10 liter bevat en tot 20 kg zal wegen, kan men zich voorstellen welke arbeidskosten een persoon zal verwachten als hij hetzelfde volume in emmers vervoert.

Moderne kruiwagens kunnen in twee groepen worden verdeeld.

• Tuin. Ze zijn licht in de volle zin van het woord, hun draagvermogen is lager en de structurele elementen zijn dunner. Wielen kunnen spaken hebben, vaker hebben tuinkruiwagens slechts één wiel, soms kan er een paar wielen zijn. Een bak van kunststof of dun plaatstaal. Een dergelijke transportband kan met succes worden gebruikt door een oudere liefhebber van tuinieren bij het transporteren van zaailingen, zaailingen, gewassen uit de bedden, containers met water voor irrigatie of een oplossing voor het behandelen van planten tegen ongedierte.

• Bouw. Deze kruiwagens hebben een zwaardere constructie, waardoor ze gebruikt kunnen worden voor het vervoer van zware lasten. Ze zijn natuurlijk ontworpen voor een gezonde man. Zelfs een lege tweewielige versterkte kruiwagen is een serieuze eenheid die meer dan een pond weegt. Als ladingtank wordt een gestempelde stalen bak met een wanddikte van minimaal 0,8 mm, met een afgeschuinde voorkant, die het lossen enigszins vergemakkelijkt, gebruikt. Het is voor grote bouwkruiwagens dat een 2-wielig schema en een versterkt frame van een buis met een diameter tot 40 mm gebruikelijk zijn. De diameter van de wielen is zelden groter dan 30 cm; vrij grote wielbreedtes zijn kenmerkend voor bouwkruiwagens. Ze kunnen met een camera of tubeless zijn.

Ondanks de schijnbare eenvoud en pretentieloosheid, kunnen auto's behoorlijk duur zijn. Zelfs de meest bekende fabrikanten zijn bezig met het vrijgeven van deze inventaris, maar in dit geval betekent de prijs van het product helemaal geen ultramoderne knowhow, je moet vaak te veel betalen voor de populariteit van het merk. Auto's van bekende Europese bedrijven, met name van het Franse merk Haemmerlin, kunnen tot 7 duizend roebel kosten. Vrij hoogwaardige Chinese en Russische tegenhangers in prijs bereiken 4 duizend roebel.

Het belangrijkste selectiecriterium moet betrouwbaarheid zijn. Het is raadzaam om de lasverbindingen te controleren, deze moeten goed worden verwerkt. Het dunne buisframe zal geleidelijk buigen. Het is beter om meteen dikke handvatten te kiezen. Rubberen of plastic hoezen mogen niet rollen.

Het is belangrijk om de kruiwagen zelf te "proberen" voordat u hem koopt - of de handgrepen handig genoeg zijn geplaatst, hoe het gewicht wordt verdeeld. In een goede kruiwagen valt de hoofdlast op de wielen. Een dergelijke transporteur is eenvoudig te bedienen, kantelt niet tijdens het laden en overbelast de armen en rug niet tijdens het transport. Bij het kiezen van een kruiwagen voor bouwwerkzaamheden, is het beter om onmiddellijk een betrouwbaar tweewielig model aan te schaffen dat is ontworpen voor een grote massa van de vervoerde lading, anders zal de overbelasting van een lichte kruiwagen die onvermijdelijk is tijdens het gebruik leiden tot een snelle storing en de noodzaak om opnieuw kopen.

Als u niet stint en een kruiwagen met versterkte constructie aanschaft met een inhoud van minimaal 100 liter, kunt u een universeel voertuig krijgen. Het kan niet alleen op de bouwplaats worden gebruikt, maar ook in de tuin, bij het transport van zware bouwmaterialen en bouwafval. Uw transportwagen wordt een uitstekende assistent bij het tuinieren, wat niet gezegd kan worden van een gespecialiseerde tuinversie van een kruiwagen, het is moeilijk om hem op een bouwplaats te gebruiken vanwege het lage draagvermogen. Onlangs zijn universele tuinbouwmodellen verschenen.

Tijdens het gebruik is het belangrijk om de kruiwagen niet te overbelasten, wat de levensduur van de lagers en wielen verlengt. In sommige gevallen kan overbelasting leiden tot vervorming of breuk van het frame en de laadbak. Om zo'n eenvoudig en betrouwbaar voertuig lang mee te laten gaan, is het belangrijk om er zorg voor te dragen, net als voor elke andere uitrusting. Het is beter om een ​​kruiwagen op te bergen, gewassen van vuil, cement en andere bouwmengsels, waardoor het risico op corrosie wordt verminderd.

Hieronder kunt u zien hoe u met uw eigen handen een tweewielige bouwwagen kunt maken.