Hoe kies je accessoires voor je tuinkruiwagen?

De kruiwagen in de tuin blijkt letterlijk een onmisbare assistent te zijn. Bij de fabricage vanaf het begin zijn echter componenten nodig en tijdens het gebruik zijn reserveonderdelen nodig. Laten we proberen erachter te komen wat de consument over hen moet weten en hoe ze dit allemaal kunnen kiezen.

Meestal zijn mensen onder de componenten geïnteresseerd in een wiel voor een tuinkruiwagen. Een hoogwaardig polyurethaanproduct kan met succes worden toegepast bij het bouwen van kruiwagens en in tuinwagens met één of twee wielen. Modern polyurethaan kan zowel bij vorst bij 50 graden als bij +50 hitte worden gebruikt. Zelfs op deze extreme punten blijft de dichtheid van het materiaal behouden. Maar om ervoor te zorgen dat het wiel zijn taak goed kan uitvoeren, is het noodzakelijk om een ​​gelijkmatig versterkt lager met verhoogde dichtheid te gebruiken.

Dit type lagers is betrouwbaar geïsoleerd tegen contact met water, stof of zandkorrels. Daarom neemt de algehele levensduur van de constructie vele malen toe. Niet elk polyurethaan wiel is echter even goed voor gebruik in de tuin. Er moet rekening worden gehouden met de belasting op het lager: deze moet minimaal 250 kg zijn. Een tubeless wiel verdient zeker de voorkeur boven een kamerwiel, omdat het bij normaal gebruik veel minder kapot gaat en de kans op lekrijden kleiner is.

In sommige gevallen kunnen speciale gegoten wielen worden gebruikt. Ze zijn goed voor eenwielige kruiwagen, maar nauwelijks voor tweewielige. De tubeless gegoten structuur werkt goed wanneer u de lading over oneffen, hobbelig en hol terrein moet verplaatsen. Volgens fabrikanten, wielen zonder pneumatische blazen:

• langer meegaan dan normaal;
• bezwijk niet onder invloed van hoge luchtvochtigheid en ultraviolette stralen;
• geen last hebben van uitdroging;
• demping even efficiënt als traditionele luchtbanden;
• werken geweldig op een breed scala aan oppervlakken;
• worden gekenmerkt door een hoog vermogen in het hele land;
• kan grote stress weerstaan.

De selectie van wielen wordt ook bepaald door de basis waarop ze zullen rijden. Dus voor een landauto die op de grond of op metaal rijdt, zijn producten gemaakt van elastisch rubber of klassieke luchtbanden geschikt. Op het asfalt zijn ze aan te raden. Als het gebied is betegeld of bedekt met cement, moet gewoon rubber of polyurethaan worden gebruikt. Als zeker is dat er metaalspaanders op de grond zullen ontstaan, is alleen elastisch rubber voldoende.

Er moet aandacht worden besteed aan:

• totaal wiel draagvermogen;
• buitendiameter (de bewegingssnelheid hangt ervan af);
• binnenste gedeelte (overeenkomend met de buitendiameter van de as).

Er moet ook rekening worden gehouden met beoordelingen over een bepaalde winkel. Pas op voor het kopen van banden die in China zijn gemaakt. Ja, ze hebben geleerd om de technologie zorgvuldig te volgen. De technologie zelf impliceert echter vaak een minimale hoeveelheid rubber en een overwicht van fenol in de samenstelling. Als gevolg hiervan verschijnt er een slechte geur en "dubt" het wiel zelf in de kou.Dit betekent dat bij de productie hergebruikt afval en afvalgrondstoffen zijn gebruikt.

Bovendien bemoeilijkt het ontbreken van volwaardig rubber in de samenstelling de reparatie. Het lijmen van de camera's is erg moeilijk en niemand kan garanderen dat ze niet snel loslaten. Eventuele lijmen en pleisters zijn immers specifiek ontworpen voor een hoogwaardige rubberen basis. Ten slotte is het zinvol om de soorten wielen te overwegen. De pneumatische propeller voor de kruiwagen is comfortabel en zorgt voor behoorlijke rijprestaties.

Als de fabrikant zich aan de technologie houdt, kunt u het succesvolle gebruik van banden onder alle weersomstandigheden garanderen. Opgemerkt wordt dat hoogwaardige luchtbanden bijna geen last hebben van oneffen terrein, ze plakken weinig in losse grond onder aanzienlijke belasting. Voor het overige dient de voorkeur te worden gegeven aan producten met een groter aantal lagen. Elke extra laag verhoogt de stabiliteit. Als u niet beperkt bent tot pneumatische constructies, moet u rekening houden met het verschil tussen massieve en plastic monsters.

Er moet rekening worden gehouden met zowel de maat van het wiel als de breedte van de naven. Deskundigen adviseren:

• selecteer banden zorgvuldig op druk;
• houd rekening met de kleur (hoogwaardige producten hebben een matte glans en een matig zwarte kleur);
• controleer op een fenolgeur;
• controleer of de camera verschuift bij aanraking;
• luister naar het kraken van de pneumatische kamers (het moet verplicht zijn).

De velg is gemaakt van kunststof of metaal. Metalen constructies worden gebruikt wanneer de hoogste betrouwbaarheid en stabiliteit vereist is. In dezelfde gevallen hebben rol- of kogellagers de voorkeur. Het kiezen van glijlagers is kosteneffectiever. Ze kunnen echter niet zorgen voor een continue beweging van de kruiwagen, vooral niet bij hoge snelheid.

Het belangrijkste element van de kruiwagen is echter niet het lichaam, maar het frame. Frames met naden en andere gebreken mogen niet worden gekocht. Wanneer direct bekend is dat de tuinkar zeer intensief gebruikt gaat worden, is een doorlopend buizenframe nodig. Maar als u slechts periodiek huishoudelijk afval en soortgelijke lichte ladingen hoeft te verwijderen, kunt u zich beperken tot eenvoudiger ontwerpen. De buis daarin wordt vervangen door een stalen steun. Maar toch, en deze ondersteuning mag geen naden hebben. Elk gewricht is immers mechanisch gezien een zwak punt. Onder invloed van zelfs 10-40 kg, bij actief gebruik, kan de naad gemakkelijk losraken.

Omdat het frame alle belasting van het lichaam moet opnemen, moet het eromheen rond de omtrek buigen. U moet echter niet denken dat u, nadat u de problemen met de belangrijkste onderdelen hebt opgelost, alle andere details veilig kunt negeren. De handvatten van de tuinkar blijken een heel belangrijk punt te zijn. Elk van hen moet bij het kiezen letterlijk worden "uitgezocht" om geen opzettelijk ongepast product te kopen. U moet letten op de lengte van de handvatten: hoe groter het is, hoe praktischer het product, hoe wendbaarder het zal zijn.

Er moet worden gecontroleerd of de grepen zijn gemaakt van premium antisliprubber. In de winkel is dit nog niet zo duidelijk te merken, echter na 1-2 uur in de tuin wordt het verschil tussen hoogwaardig en laagwaardig rubber voelbaar. Er moet net zo'n afstand tussen de handgrepen zijn dat een persoon vrij kan passen.

Lagers 20x35 mm zijn wijdverbreid. Het eerste getal verwijst naar de asmaat en het tweede naar de boringdiameter.U kunt lagers kopen in andere maten: 16x35, 47x20, 35x15, 35x20, 15x47 mm. Deze waarde wordt elke keer afzonderlijk geselecteerd, rekening houdend met de kenmerken van de kruiwagen zelf.

Maar naast wielen, lagers en assen moet je ook op andere onderdelen van de tuinkar letten. Het kiezen van het juiste lichaam is van groot belang. Omdat het apparaat alleen of voornamelijk in de tuin zal worden gebruikt, zijn de eisen veel lager dan voor bouwkruiwagens. Kunststof lichamen kunnen ook worden gebruikt. Het belangrijkste is dat ze qua vorm op een trapezium lijken, waarna de belasting zo efficiënt mogelijk wordt verdeeld. Maar ongeacht het materiaal hebben lichamen met een afgeplatte bodem de voorkeur, omdat dit het meest rationeel is en u de maximale belasting in de kruiwagen kunt laden.

In de volgende video kunt u zien hoe u met uw eigen handen een tuinkruiwagen uit oude componenten kunt monteren.