Hoe wordt kruimelrubber geproduceerd?

De levensduur van autobanden is van korte duur - binnen een paar jaar na aankoop moeten banden worden vervangen, terwijl het aantal gebruikte auto's jaarlijks met minstens 10-15% toeneemt. Daarom staan ​​milieuactivisten over de hele wereld voor de taak om gebruikte banden te recyclen.

In onze review vertellen we je meer over de verwerking van dit materiaal en de vervaardiging van kruimelrubber.

Er is veel gezegd over de wegen in ons land - de Russen zelf noemen dit probleem niets meer dan "problemen". Honderden kilometers versleten asfaltverharding, kuilen, hobbels veroorzaken voortijdige slijtage van banden, die zich ophopen in garages, kelders en op de loggia's van onze landgenoten. Zoals ze zeggen, het is jammer om het weg te gooien, en je kunt het nergens kwijt.

Dit probleem heeft echter al lang een praktische oplossing gevonden. In sommige regio's van ons land zijn er gespecialiseerde fabrieken voor het verwerken van wielen in productieomstandigheden. Autobanden worden verpletterd tot kruimelrubber. Dit product dient als grondstof voor de vervaardiging van hoogwaardige buiten- en vloerbedekkingen. Het materiaal kenmerkt zich door slijtvastheid, goede schokabsorptie en duurzaamheid.

Producten gemaakt van kruimelrubber hebben een vrij hoge dichtheid, met behoud van plasticiteit door de introductie van polymeerbindmiddelen in de grondstof. Ze hebben een licht reliëf, waardoor de coating zelfs na natte reiniging en regen ruw blijft - dit maakt het mogelijk om actieve acties uit te voeren zonder het risico van uitglijden en gewond raken. Rubberkorrels hebben dezelfde voordelen als rubber zelf.

Naast de vloer en het wegdek wordt de kruimel ook gebruikt voor het maken van:

• drempels;
• versnipperaars;
• stoepranden;
• beeldjes voor het decoreren van sportvelden;
• substraten die goederen beschermen tijdens transport;
• sommige soorten geluidsisolerende afwerkingsmaterialen;
• bitumen-rubber mastiek;
• diëlektrische producten voor de elektrische industrie.

De korrels worden ook in het asfalt geïnjecteerd, wat resulteert in een vrij dichte en duurzame coating.

De meest populaire is echter het gebruik van een autoband, het is geen toeval dat dit product "wegvliegt als warme broodjes" - dit komt door de uitzonderlijke prestatieparameters van autobanden.

Laten we wat dieper ingaan op de minimale uitrusting die nodig is voor een zeer efficiënte verwerking van gebruikte autobanden tot fijnkorrelige kruimels.

Dit is een van de basiseenheden die nodig zijn in de allereerste fase van technologische verwerking. De functionaliteit van de machine is beperkt tot het verwijderen van de hielringen van de band. Afhankelijk van de uitvoeringskenmerken van de uitrusting kunnen de zittingringen door ponsen, snijden of uittrekken worden verwijderd. Alle methoden zijn gelijkwaardig, geen van hen heeft een uitgesproken voordeel ten opzichte van alle andere.

De daaropvolgende verwerking van de verwijderde ringen wordt uitgevoerd in krimpinstallaties, waarbij de gemetalliseerde basis eenvoudig uit het werkstuk wordt geperst. Het rubber dat overblijft na verwerking wordt verpletterd in de resterende massa grondstoffen.

Deze groep machines omvat hydraulische scharen, alle soorten molens, versnipperaars, lintsnijders, evenals rolslijpmechanismen.

Bandsnijders en -scharen snijden de band in grote stukken. Verder gaat de grondstof de shredder in, waar het wordt verwerkt tot een grove fractie. In de laatste fase brengt de rollenunit de rubberfragmenten op de gewenste korrelgrootte.

Alle fijngehakte metaaldraadresten worden door een magnetische scheider uit de resulterende kruimel verwijderd. Dit apparaat heeft een eenvoudig werkingsprincipe - een krachtige elektromagneet trekt eenvoudig al het gemetalliseerde afval uit het werkstuk en brengt het over naar een speciale trechter.

Het verwijderen van textielfragmenten wordt uitgevoerd in een luchtafscheider, die werkt volgens het principe van cyclonen, wanneer een luchtstraal alle textielpluizen uitblaast.

Trilschermen maken deel uit van alle productieapparatuur voor het verwerken van banden. Ze vertegenwoordigen een tafel met talrijke gaten volgens de grootte van de fractie, evenals een mechanisme dat voor de nodige trillingen zorgt.

De complete set van de productielijn moet minimaal twee units bevatten: een voor grof en een voor fijne reiniging. Het eerste apparaat scheidt grote, onvolledig bewerkte fragmenten, het tweede scheidt geconditioneerd kruim.

Tijdens de fabrieksverwerking van wielen worden transportbanden gebruikt, ze zijn nodig om fragmenten van banden en het eindproduct van de plaats van technologische bewerkingen naar de plaats van verwerking te verplaatsen. Veel fabrikanten installeren schroeftransporteurs en geautomatiseerde recyclinglijnen voor afvalbanden zijn vaak uitgerust met trechters, procesbesturingen en veiligheidsmodules.

Alle bovengenoemde apparatuur moet zeker aanwezig zijn op elke lijn voor het verwerken van gebruikte banden tot kleine kruimels. Tegelijkertijd hangt het totale aantal installaties en machines rechtstreeks af van de productieschaal, evenals van de vereisten voor het uiteindelijke type materiaal dat wordt verkregen.

In de industrie zijn er twee basismanieren om kruimels van oude wielen te produceren: schokgolf en mechanisch. Laten we er dieper op ingaan.

Deze techniek om autobanden en andere rubbergrondstoffen tot fijne kruimels te vermalen, is relatief recent ontwikkeld. In dit geval is de verwerking gebaseerd op het bevriezen van werkstukken bij ultra-lage temperaturen met hun verdere verplettering door een krachtige schokgolf. Meestal worden cryogene kamers gebruikt voor het invriezen en wordt een krachtige schokgolf gecreëerd door een speciale elektrische installatie of een kleine hoeveelheid explosieven.

Deze verwerkingsmethode wordt als standaardtechnologie beschouwd. Het wordt overal gebruikt, zelfs in de kleinste industrieën. De essentie van dit proces is een stapsgewijze mechanische actie op rubberen onbewerkte stukken om een ​​bepaalde fractie van met rubber beklede kruimels aan de uitgang te verkrijgen.

Er zijn verschillende technologieën die worden gebruikt voor de mechanische verwerking van banden:

• breken en koelen van rubber grondstoffen;
• bij hoge temperaturen;
• met een normale temperatuurachtergrond;
• met behulp van het "ozonmes";
• met de druk van grondstoffen onder een krachtige pers.

De meest voorkomende is verplettering bij normale temperaturen. Deze technologie maakt het mogelijk om autokruimels te verkrijgen, zelfs in de omstandigheden van kleine ondernemingen, en de outputfractie kan absoluut elk zijn - van grote fragmenten tot een stoffige substantie.

Het mechanisch verwerken van banden kan grofweg worden onderverdeeld in verschillende hoofdfasen:

1. Helemaal aan het begin van het technologische proces worden banden gesorteerd op maat - dit zal het in de toekomst mogelijk maken om de machines aan te passen voor wielen van bepaalde afmetingen. Het pletten zelf begint met het uitsnijden van kralenringen op gespecialiseerde apparatuur.
2. In de tweede fase worden de banden met een hydraulische schaar tot middelgrote banden gesneden.
3. Verder komt de grondstof de shredder binnen, waar zelfs de grootste fragmenten worden vermalen tot de grootte van chips - 2-10 cm².
4. De resulterende blanco's ondergaan een verdere verwerking, waarbij ze worden vermalen tot een fractie van de gewenste grootte. In dit stadium wordt een molen met scherpe vierhoekige messen of andere mechanismen gebruikt die bestand zijn tegen verhoogde belastingen.
5. In de laatste fase moet het kruim direct worden gescheiden van andere bijproducten, dat wil zeggen textielresten en staalkoord.
6. Het materiaal is bijna klaar voor gebruik, het blijft alleen om het door een trillende zeef te leiden - het zal de resulterende rubberen kruimel in afzonderlijke fracties verdelen.

Eigenaren van zomerhuisjes die niet van plan zijn om op industriële schaal rubberen kruimels te produceren, maar gewoon met hun eigen handen een goedkope en praktische coating voor tuinpaden willen maken, kunnen de banden zelf slijpen. De aanschaf van grondstoffen zal hoogstwaarschijnlijk geen problemen veroorzaken - u hoeft alleen maar rond de buren te lopen. Zeker, velen van hen zullen graag banden uit de schuren halen.

Thuis gebruiken ze voornamelijk mechanisch snijden van oude banden, de vriesoptie voor het huis is niet rendabel, omdat je in dit geval een kamer met lage temperatuur moet kopen. In het dagelijks leven nemen ze vaak hun toevlucht tot mechanisch snijden en brengen ze verder naar de gewenste fractie in huishoudelijke slijpmachines en brekers.

Om een ​​gekleurde kruimel te maken, wordt een op laprol gebaseerde kleurlijm toegevoegd.

Een visueel overzicht van de mechanische transformatie van oude banden in kruimelrubber wordt gepresenteerd in de volgende video.