Terrasplanken MP20: afmetingen en kenmerken

Het gebruik van MP20-golfkarton blijft een veelbelovende business. Maar daarom moet u de informatie over de afmetingen van de profielplaten, de technische kenmerken van verzinkte platen voor het dak en het hek grondig bestuderen. Het is absoluut noodzakelijk om de draaistap en andere informatie te analyseren die nodig is om de platen te installeren.

Terrasplanken MP20 is al jaren een zeer populaire oplossing voor het bekleden van diverse ondergronden. Het wordt gebruikt voor zowel het dak als het hek; natuurlijk wordt dit materiaal nog steeds met succes gebruikt voor het ontwerpen van gevels. Dergelijke producten worden gretig gekocht door:

• particuliere ontwikkelaars;

• kleine bouw- en reparatieteams;

• grote bouw- en reparatiebedrijven;

• verbeteringsdiensten, beheermaatschappijen.

In de beschrijvingen van fabrikanten ligt de nadruk op de harmonie van waardevolle eigenschappen, namelijk: lichtheid, aangename uitstraling en een comfortabele prijs voor de consument... Er is een nuance in het decoderen van de markering van de geprofileerde dakplaat: het nummer 20. Feit is dat de werkelijke golfhoogte 1,8 cm is en "20" het resultaat is van afronding. Het profiel zelf heeft een uitgesproken asymmetrie, dat wil zeggen een opeenvolgende verandering van relatief smalle en verbrede planken.

De letters "MP" geven aan dat dit een product van het type metaal-polymeer is. Er kunnen verschillende partities van gemaakt worden. Een apart toepassingsgebied is de bouw van middelgrote gebouwen: zowel tijdelijk als periodiek gebruikt, bijvoorbeeld loodsen of utiliteitsgebouwen. Het is de moeite waard om op zo'n karakteristieke zwakte te wijzen als een hoge gevoeligheid voor zonlicht.

Metaalprofilering wordt uitgevoerd door: vervorming zonder verwarming... Deze aanpak garandeert de versterking van de structuur. Aangezien de MP20 altijd gegalvaniseerd is, treden er meestal geen corrosieproblemen op. Verzinken gebeurt op een warme manier, wat zich beter heeft bewezen dan andere opties. Op de geprofileerde plaat is polyester aangebracht, wat zorgt voor een verhoogd decoratief effect.

Als de coating rond de hele omtrek van de plaat is gemaakt, wordt deze gemarkeerd als "AB". Gebruik voor het eenzijdig aanbrengen van een beschermlaag de index "A". Voor de productie van een geprofileerde plaat wordt alleen gespecialiseerde apparatuur gebruikt. De uitgangsgrondstof zijn dunne opgerolde coils, die meestal standaard al een doorlopende laag polymeercoating hebben.

Verder:

• het materiaal wordt aangedreven door een buigprofielmachine (op dit moment wordt de vereiste golfgeometrie gevormd);

• het werkstuk wordt op vooraf bepaalde lengtes gesneden;

• het product wordt naar het magazijn gestuurd, waar het deugdelijk wordt verpakt en opgeslagen (of direct aan de klant wordt overhandigd).

Natuurlijk zijn er geen fabrieken meer waar de productie niet zo geautomatiseerd mogelijk zou zijn. Alle technologische manipulaties, inclusief de overgang van de ene rol naar de andere, worden uitgevoerd als onderdeel van een continue cyclus. Deze aanpak verhoogt de productiviteit en verlaagt de kosten. Wat belangrijk is, is tegelijkertijd een zeer hoge kwaliteit van het eindproduct. En niet minder belangrijk is de beschikbaarheid van een breed scala aan lengtes met een kleine stap, waardoor verliezen voor residuen worden geminimaliseerd.

De gebruikelijke dikte van de geprofileerde plaat begint vanaf 0,4 mm.Seriematig produceren van producten tot 0,8 mm. En je kunt er ook producten vinden met een dikte:

• 0,45;

• 0,5;

• 0,55;

• 0,6;

• 0,7 mm (dit zijn de meest basale, meest gebruikte posities, en daaronder overheerst het materiaal met een laag van 0,4 tot 0,55 mm).

De bruikbare breedte is 1100 mm. Soms wordt de term werkbreedte gebruikt - dit is dezelfde indicator. De totale breedte is 1150 mm. Dit is de naam voor de totale afstand tussen de randen; nog eens 50 mm gaat naar het zogenaamde slot, dat wordt gesloten wanneer de plaat overlapt. De lengte kan variëren van 50 tot 1200 cm; binnen dit kader kunt u elke maat bestellen, maar het meest praktische product is niet langer dan 400 cm.

Het gewicht van 1 m2 is voorspelbaar afhankelijk van de dikte. In de meeste gevallen varieert dit cijfer. van 3,8 tot 7,3 kg... Een toename van de metaallaag verhoogt de beschermende eigenschappen. Maar tegelijkertijd neemt de belasting op de ondersteunende constructies toe. Met een laag van 0,4 mm is het gemiddelde gewicht 3,87 kg - nauwkeuriger gezegd, alleen rekening houdend met de kenmerken van de producten van een bepaalde fabrikant.

Andere gemiddelden:

• voor 0,45 mm - 4 kg 210 g;

• voor 0,5 mm - 4 kg 720 g;

• voor 0,55 mm - 5 kg 150 g;

• voor 0,6 mm - 5 kg 570 g.

Draagvermogen is een zeer belangrijk kenmerk. - met andere woorden, de belasting die deze coating kan verdragen. Het heeft geen zin om kant-en-klare universele nummers te geven. Het belangrijkste voor de consument is dat: MP20 is veel meer bestand tegen sneeuw dan producten met minder uitgesproken reliëf. Dit merk is minimaal acceptabel voor gebruik op de middelste rijstrook. Maar in bijzonder besneeuwde streken is het misschien zelfs niet bestand tegen de gecreëerde omstandigheden. In dit geval is het noodzakelijk om een ​​nog duurzamer en stabieler materiaal te kiezen.

De kleur van de coating kan flexibel worden gevarieerd... Zowel grijs als zwart, en gekleurd professioneel blad kunt u eenvoudig oppakken. Dit product is onderworpen aan een speciale GOST 24045, goedgekeurd in 2016. De norm schrijft het gebruik voor van een kleur die overeenkomt met de RAL-catalogus, of een andere goedgekeurde catalogus volgens de vastgestelde procedure.

De norm geeft aan dat: in overleg tussen de leverancier en de klant mogen beschermende en decoratieve middelen worden gebruikt die niet in de norm zijn gespecificeerd. Dan is het vereist dat ze niet slechter zijn in hun kwaliteiten dan gestandaardiseerde (wat wordt bevestigd door het testrapport). De norm specificeert indicatoren van afwijkingen van de geometrie. Daar wordt ook een benaderende basisconfiguratie beschreven.

Het zijn de coatings die op het metaal worden aangebracht die een uitzonderlijk niveau van weerstand en duurzaamheid bieden. Uitgangspunt is altijd de toepassing van zink op ferrometaal. Hij is het die verhoogde anticorrosie-eigenschappen biedt. Zink wordt bovendien gepassiveerd. Het is een coating met een oxidefilm die de corrosieweerstand verbetert.

De primer moet worden aangebracht. Het verbetert de hechting van andere materialen en verbetert de hechting bovenop extra polymeren. De totale dikte van de polymeerlaag is 25-200 micron. De beslissing wordt genomen in overeenstemming met het type gebruik van het materiaal en de categorie van het polymeermengsel.

Voor goedkoopheid wordt polyestercoating onderscheiden. Dit is de meest voorkomende variant ter wereld. Polyester is UV-bestendig en vervaagt niet zo snel als andere opties. Daarom blijft de oorspronkelijke helderheid van de kleur lang behouden. Het voordeel van een dergelijke coating is dat het corrosie effectief voorkomt en sterke temperatuurschommelingen perfect verdraagt.

Maar polyester heeft ook een belangrijke zwakte: het wordt altijd in een dunne laag aangebracht. Het zal niet moeilijk zijn om het te krassen, zelfs met een zwakke impact. Er kan schade ontstaan ​​tijdens transport en installatie. Daarom is het noodzakelijk om zo zorgvuldig mogelijk met een dergelijk professioneel blad te werken. Het is categorisch onmogelijk om erop te lopen.

Mat polyester verschilt niet alleen qua uiterlijk van gewoon polyester.Het is altijd minder egaal en daardoor meer aangebracht dan een glanzend polymeer. Hierdoor wordt de totale levensduur aanzienlijk verlengd. Uitgebreide decoratieve opties zijn ook handig.

Ook veel gevraagd professioneel blad met pural... De tijd van gebruik bereikt 50 jaar. De weerstand tegen het uitoefenen van mechanische kracht staat buiten twijfel. Een dergelijke coating helpt zelfs bij gebruik aan de zee- of oceaankust, in de lucht die verzadigd is met zouten. Maar het moet worden opgemerkt dat de pural na verloop van tijd nog steeds minder helder wordt en dat de kosten behoorlijk schokkend zijn.

Plastisol is ook opmerkelijk. Deze bescherming wordt ondersteund door het feit dat deze altijd wordt aangebracht met een laag van minimaal 200 micron. Daarom is de weerstand tegen mechanische schade op een zeer hoog niveau. Maar de weerstand tegen verwarming in de felle zon is niet te hoog, en dit interfereert enorm met de verspreiding van een dergelijke coating.

Maar standaardspecificaties en zelfs coatings zijn slechts het halve werk. In de praktijk is het veel belangrijker om precies te weten hoe de MP20-profielplaat moet worden gelegd, hoe ze het dak precies met hun eigen handen moeten bedekken. De typische spoed van de draaibank wordt bepaald door het instellen van:

• draagvermogen van een bepaald materiaal;

• berekende belastingen erop;

• openingen tussen spanten;

• niveau dakhelling.

Een gewoon hellend dak kan heel goed worden uitgerust met dezelfde MP20. De installatie-instructies zeggen dat de bekledingsplaten een afmeting van 3x10 cm moeten hebben. Dit materiaal is echter alleen geschikt als de opening tussen de spanten niet meer dan 100 cm is. Anders moet de bekleding zelf dikker en massiever zijn.

Soms rusten ze hellingen uit met een complexe configuratie... In dit geval is het noodzakelijk om op basis van een voorlopige berekening te werken. Het is zelfs handig om de vellen schematisch op papier te zetten. Voor daken met een drainagesysteem moet de overhang langs de dakrand 4-6 cm zijn.

De doorgang van ventilatie, en soms de schoorsteen, vereist het gebruik van een doorgangselement. De geometrie van dergelijke producten varieert sterk als dat nodig is. Het is niet toegestaan ​​om doorgangen van metaal dunner dan 0,1 cm uit te rusten.Voor schoorstenen moet dit cijfer minstens twee of drie keer meer zijn. De eerste platen worden langs de uiteinden en kroonlijsten genivelleerd en vervolgens met één zelftappende schroef in de buurt van de nok bevestigd.

Dan moet je het volgende element plaatsen en waterpas zetten. De platen worden ook onderling bevestigd met zelftappende schroeven. Nadat u 3 of 4 panelen hebt aangesloten, moet u ze onmiddellijk langs de kroonlijst inkorten. Vervolgens wordt het aan de kist bevestigd. U kunt verder werken door de vellen eerst op de originele vellen te bevestigen en pas daarna op de kist.

Het is niet essentieel om bevestigingsmiddelen aan de boven- of onderkant van het profiel aan te brengen. Het hangt er eerder van af hoe schuin het dak is. Topmontage wordt uitgevoerd onder een helling van minder dan 25 graden. Het aantal zelftappende schroeven wordt eenvoudig bepaald: bij de kroonlijst worden ze elke 30-40 cm ingedreven en de volgende rijen worden om de 100-150 cm volgens een dambordpatroon ingeschroefd.Op het fronton is de opening 50 -60 cm, op de longitudinale overlap gaat de bevestiging met een stap van 30-50 cm; totaal voor 1 vierkante m wordt verbruikt van 7 tot 10 hardware.

Bij het vastschroeven van de parkerschroef langs de bovenzijde van het profiel is het niet mogelijk deze om te trekken, anders kunnen er deuken ontstaan. Het correct aansluiten van de golfplaat op het dak betekent een zekere overlap behouden. Wanneer de hoek kleiner is dan 15 graden, is de golfslag 2 golven. Maar op een relatief steil dak, waarvan de hellingshoek 30 graden of meer is, hoeft u de ene plaat slechts 10-15 cm over de andere te brengen.

Bij het plaatsen van een kroonlijst worden verschillende taken tegelijk opgelost:

• hoe alles zo esthetisch mogelijk te maken;

• hoe een drainagesysteem uit te rusten;

• hoe een normale ventilatie onder het dak te behouden.

Gebruik altijd de nokafdichting. Dit element zelf wordt aan beide zijden op extra bekledingsplaten genageld. Er moet een afstand van minimaal 100 cm zijn tussen het uiteinde van de waterdichtingsfilm en de bovenkant van de constructie.We hebben het over de film die op de poten van de spanten ligt; de film langs de kist moet de onderste filmlaag minimaal 15 cm overlappen De overhang van het golfkarton langs de gevel is van 5 tot 7 cm; het wordt aanbevolen om het uiteinde van het dak te bedekken met een windbalk.