Zelfbouw garage

Elke autobezitter droomt van een kleine, gezellige garage. Het is gemakkelijk om deze droom met uw eigen handen waar te maken door zelf een garage te bouwen.

Voordat u begint met het maken van een garage, moet u goed nadenken en het bouwplan demonteren. Allereerst heeft u een bouwvergunning nodig.

U moet speciale aandacht besteden aan de volgende documenten:

• SNiP 2.07.01-89 "Stadsplanning. Planning en ontwikkeling van stedelijke en landelijke nederzettingen ";
• SNiP 21.01.97 "Brandveiligheid van gebouwen en constructies."

Je moet ook beslissen wat het gebouw zal zijn. Het is onderverdeeld in verschillende soorten:

• tijdelijk - heeft een korte levensduur;
• mobiel - vereist een framestructuur;
• gecombineerd - geschikt voor verzakkende bodems;
• kapitaal - heeft een lange levensduur, maar het zal niet goedkoop zijn.

Het is noodzakelijk om bescherming tegen indringers te overwegen. Het is beter om geld uit te geven aan alarmen dan om later verliezen door gestolen goederen en een gestolen auto te berekenen.

Om de vereiste afmetingen te berekenen, moet u beslissen over het aantal en de grootte van machines die in het gebouw zullen "wonen". U moet ook weten of er nog andere dingen in de garage worden opgeslagen. Het is noodzakelijk om te overwegen of er in de nabije toekomst een extra grote auto zal worden gekocht. Als de eigenaar in de nabije toekomst bijvoorbeeld een grote vrachtwagen gaat kopen, dan is het zinloos om voor een personenauto te bouwen, het is beter om meteen de optie te overwegen om een ​​​​grote garage te bouwen.

Voor één auto wordt de maat berekend op basis van de afmetingen. Bij deze waarde moet u aan elke kant een halve meter optellen. Dit is nodig voor een comfortabele uitstap uit de auto en vrije beweging in de garage. Er moet aan worden herinnerd dat er met zo'n klein formaat geen ruimte is voor banden en verschillende apparaten. Daarom is het de moeite waard om de lengte met 3 meter te vergroten en nog een paar meter aan de breedte toe te voegen. De hoogte van het gebouw moet meer dan een halve meter zijn vanaf de hoogte van de auto.

Voor meerdere voertuigen zal het moeilijker zijn om de grootte te berekenen. Tussen hen moet u een afstand creëren van een volledig open deur, u kunt 30-40 cm toevoegen voor comfortabel parkeren. De afstand tussen de muur en de deur moet meer dan een halve meter zijn. De voor- en achterkant van het voertuig moeten zo worden geplaatst dat een persoon vrij kan passeren. De afstand moet op ongeveer een meter worden gelaten.

Wat betreft de poort, hier moet u de breedte van de auto nemen en 60 cm aan beide zijden toevoegen.Als er twee auto's zijn, is het beter om de breedte van de poort te nemen van 2,5 meter en 20 cm in reserve op elk kant. De hoogte van het gebouw wordt op dezelfde manier berekend als bij een enkele machine.

Dit waren voorbeelden van de eenvoudigste kleine dozen. Als de eigenaar de garage niet alleen wil gebruiken voor het opslaan van zijn "ijzeren paard", maar ook voor andere doeleinden, volstaat het om de afmetingen van de objecten te berekenen en rekening te houden met de ruimte voor vrije toegang tot hen. Voeg vervolgens de verkregen gegevens toe aan de bestaande garage-afmetingen, die hierboven zijn berekend.

Tekenen helpt bij het bepalen van de afmetingen, het wordt op papier of in een speciaal programma uitgevoerd.Voor advies kunt u terecht bij professionals, zij helpen en adviseren hoe u dit of dat idee het beste kunt implementeren. U kunt een kant-en-klaar schema nemen. Het belangrijkste is zijn aanwezigheid. De tekening is erg belangrijk voor het vervolgwerk.

Als de garage zich in een zomerhuisje bevindt, kunt u de optie overwegen om een ​​structuur aan het huis toe te voegen. Er hoeft geen vergunning te worden aangevraagd, voor de bouw zijn geen speciale voorwaarden vereist, omdat een dergelijk gebouw als onderdeel van het huis wordt beschouwd. Hier is het mogelijk om zo dicht mogelijk bij de poort of direct aan de straat een uitgang te maken.

Aan een vrijstaande garage moet je sleutelen. In de SNiP staat dat er minimaal één meter afstand moet zijn tussen de garage en de perceelgrens, als er geen bebouwing op de aangrenzende percelen staat. Als dat zo is, moet de afstand minimaal 6 meter zijn. Zorg er bij het bouwen van een gebouw voor dat er geen rioolbuizen, verwarming, waterleiding en elektriciteitsleidingen in de buurt zijn. Bouw in lage gebieden moet worden vermeden, omdat dit kan leiden tot overstromingen. De beste optie zou een kleine heuvel zijn.

Als er niet genoeg ruimte op de site is, dan is de uitweg uit de situatie om een ​​​​ondergrondse garage te bouwen. Bekijk de straat. Een garage direct onder de woning zelf plaatsen is niet mogelijk, rationeler zou zijn om een ​​uitbouw aan de strookfundering te maken. Het gebied waaronder het gebouw zich bevindt, mag niet worden gebruikt voor de installatie van constructies met een funderingsdiepte van meer dan 55 cm.Maar als er ondergrondse sleutels of wetlands zijn op de plaats van de toekomstige constructie, is het beter om de constructie te verlaten , voor dergelijke grond heb je een extreem duur drainagesysteem nodig.

Heeft u geen zomerverblijf, maar heeft u wel een garage nodig, dan kunt u in de stad een geprivatiseerd stuk grond kopen. Daarna, na toestemming gekregen te hebben, de bouw starten. Deze procedure is erg tijdrovend, dus wees geduldig. Je moet een plek zo dicht mogelijk bij huis kiezen, maar je moet er rekening mee houden dat er binnen de stadsgrenzen misschien geen vrije grond is om te bouwen, maar alleen aan de rand of buiten de stad. Zo'n garage heeft een zorgvuldige bescherming tegen indringers nodig.

Er zijn veel soorten garages voor elke smaak en elk budget. De eenvoudigste en goedkoopste opties zijn "shell" en "etui". Ze kunnen gemakkelijk met de hand worden gemaakt en de "schaal" kan zelfs worden verplaatst. Maar ze verschillen niet in duurzaamheid.

Het volgende type is één verhaal, het kan worden gemaakt met een put of een nutsblok. In de stad wordt meestal een monolithische versie gebouwd, en hoewel het er niet erg aantrekkelijk uitziet, is het erg duurzaam. Geen dief kan erin komen. Als de garage zich in een zomerhuisje bevindt, kan een garage met paneelframe een goedkope optie zijn. Het wordt vele malen sneller gebouwd dan een monolithische en bakstenen.

Het gebouw met twee verdiepingen kan niet alleen dienen voor het stallen van auto's, maar ook geschikt om in de zomer te wonen. De woonverdieping dient warm te zijn, voorzien van licht, toilet en keuken. En de tweede verdieping met zadeldak kan veranderen in een gezellige zolder.

De garage kan ook een uitbreiding van het hoofdhuis zijn. De voordelen van een dergelijk gebouw zijn dat u niet extra hoeft na te denken over verwarming en andere communicatie, de toegang tot de aanbouw kan direct vanuit het huis worden gedaan. Maar een belangrijk nadeel is dat uitlaatgassen het huis binnendringen als de auto in- en uitrijdt. Deze optie is geschikt voor die eigenaren die het hoofdgebouw nog niet hebben voltooid, omdat een uitbreiding van een reeds voltooid gebouw grote investeringen en een grondige voorbereiding vereist.

Om een ​​ondergrondse kamer te bouwen, moet aan verschillende voorwaarden worden voldaan:

• Bij het bouwen van een diepe garage wordt waterdichting als het grootste probleem beschouwd. Dit vereist de opstelling van het drainagesysteem van het garagedak en versterkte waterdichting van alle ondersteunende structuren.
• Het frame van het garagedak moet worden gemaakt met betonplaten met een verplicht ondersteuningssysteem.
• De kamer moet een nooduitgang hebben in het geval van een instorting van het huis of brand.
• Nadat u een garageontwerp hebt gekozen, moet u het materiaal bepalen en goede leveranciers vinden van alle benodigde attributen voor de bouwplaats.

De markt biedt een enorm scala aan hoogwaardige materialen die lang meegaan. Elk heeft zijn eigen voor- en nadelen, u moet dit onthouden en een optie kiezen waarmee u comfortabel kunt werken.

Polycarbonaat is lichtgewicht en goedkoop, maar mag alleen in een kleine garage worden gebruikt. Bijvoorbeeld voor een schelp.

Als de eigenaar de voorkeur geeft aan metaal, dan kun je kiezen voor sandwichpanelen of golfkarton. De doorsnede van de sandwichpanelen lijkt op een sandwich: er zit een verwarming tussen twee metalen platen. De constructie wordt in zeer korte tijd uitgevoerd en de constructie is lichtgewicht en leent zich voor elke modernisering. Hun prijs is erg laag en de installatie kan op elk moment van het jaar worden uitgevoerd. Maar zo'n materiaal is van korte duur, het metalen frame moet worden verwerkt tegen roest en de houten basis moet worden behandeld met antiseptische middelen.

Terrasplanken is een goedkoop, hoogwaardig en mooi materiaal. Golfkartonnen garages worden vrij snel gebouwd. Let op het merk: het is beter om S-20 of PS te kiezen met een dikte van 0,5 mm. Neem in geen geval klasse -8, deze platen gaan niet lang mee vanwege de slechte windweerstand en lage vorstbestendigheid.

Een structuur van rode baksteen zal veel betrouwbaarder zijn dan metaal. Dergelijk materiaal heeft een hoge vorstbestendigheid, een lage thermische geleidbaarheid. Qua esthetiek ziet metselwerk er redelijk uit, maar het materiaal is duur.

Het schuimblok is goedkoop en licht van gewicht, dus één persoon kan er van bouwen. De enige vangst is dat de grijze blokken er niet erg aantrekkelijk uitzien. Dit probleem kan worden opgelost met afwerkingsmaterialen.

Gassilicaatblokken winnen aan populariteit. Ondanks hun lage gewicht hebben ze een hoge sterkte en zijn ze gemakkelijk te verwerken. Ook hebben de blokken een lage thermische geleidbaarheid, vereisen geen aanvullende behandeling met antiseptica. Met zo'n materiaal kun je niet bang zijn voor het verschijnen van schimmels, bacteriën en schimmels.

Het nadeel van gassilicaatblokken is een hoge wateropname. Gips op muren kan barsten en afbladderen. Dit probleem kan worden opgelost door de wanden te behandelen met indringende primers. Omdat blokken een zwakke basis zijn voor bevestigingsmiddelen, zal het problematisch zijn om massieve objecten vast te zetten. Ze zijn niet erg vorstbestendig. Het materiaal heeft hoge indicatoren voor vrije kalk, wat het mogelijk maakt om de corrosieprocessen van metalen insluitsels te activeren: fittingen, pijpleidingen, frame en andere.

Een ander kunstmatig, maar milieuvriendelijk materiaal is sintelblok. Je kunt het kopen of zelf maken. Voor de tweede is een trilmachine vereist. Let bij het kopen op de vuller. Het is beter om steenslag, zaagsel, schelprots, geëxpandeerde klei te kiezen. Een garage gemaakt van sintelblokken is niet bang voor natuurrampen, heeft een hoge brandveiligheid en is gemakkelijk te repareren. Met een dergelijk materiaal kan de dikte van de wanden worden gevarieerd. Bovendien leent het zich niet voor biologische vernietiging, is de prijs vrij laag en is de levensduur ongeveer 100 jaar. Vermindert de waardigheid van het niet-representatieve uiterlijk van het sintelblok, complexe aanleg van leidingen en kabels, hoge thermische geleidbaarheid.

Arboliet is bekend sinds de tijd van de USSR. Het is lichtgewicht en heeft een lage thermische geleidbaarheid. Het is een vlamvertragend materiaal, bestand tegen uitrekken.Hij is niet bang voor scheuren en vervormingen tijdens het verplaatsen van de fundering. Het is immuun voor rot en meeldauw. Het materiaal onderscheidt zich door een hoge vorstbestendigheid. Het is ook gemakkelijk om er verschillende structuren op te bevestigen. Zo'n garage heeft een goede geluidsabsorptie. Van de minnen - een hoge waterabsorptiecoëfficiënt - van 40 tot 85%, en een vrij hoge prijs.

Een geëxpandeerd kleiblok zal een assistent zijn in de belichaming van gedurfde ontwerp- en architecturale ideeën. Bijna alle soorten afwerkingen, zowel binnen als buiten, zijn er geschikt voor. Het materiaal heeft een lage thermische geleidbaarheid, het is sterk en duurzaam, met een hoge geluidsisolatie. De dampdoorlatendheid van de blokken zorgt voor een gunstig microklimaat in de ruimte. Het bouwproces van de garage zal snel vorderen vanwege de grote blokgrootte. En een eenvoudige productie draagt ​​bij aan een betaalbare prijs.

Het nadeel van geëxpandeerde kleiblokken is de vorming van koudebruggen, maar met behulp van bekleding en extra thermische isolatie kan het probleem worden opgelost. Het materiaal heeft een lage waterbestendigheid, is vrij zwaar en vereist een sterke fundering, maar dit bouwmateriaal kan niet als fundering worden gebruikt.

Een natuurlijker materiaal is hout. Het materiaal is goedkoop, mooi en maakt gedurfde ontwerpbeslissingen mogelijk. Met behulp van verschillende impregnaties kan brandwerendheid worden bereikt. Min - korte levensduur en hoge thermische geleidbaarheid.

Spoorbanden zijn houten balken. Een speciaal mengsel dat werkt als een antiseptisch middel en helpt uw ​​garage te beschermen tegen rot, bacteriën, zon, vocht en kleine knaagdieren. U kunt bielzen kopen bij het dichtstbijzijnde spoorwegfiliaal, waar spoorreparaties worden uitgevoerd. Een garage gemaakt van dit materiaal zal droog en warm blijken te zijn en zelfs een aardbeving kunnen weerstaan. Maar bouw nooit een garage met nieuwe dwarsliggers. De geur van creosoot is erg gevaarlijk, het kan chemische brandwonden en vergiftiging veroorzaken. De periode van gebruik in de lucht moet 12-30 jaar zijn, gedurende deze periode wordt het mengsel afgewassen en verliest het een onaangename geur.

De methoden voor het maken en verwerken van dwarsliggers zijn verschillend, sommige producten zijn door en door geweekt, andere met 2,75 centimeter. Het is beter om de laatste optie te gebruiken. Een dergelijke constructie vereist een zorgvuldige verwerking binnenin, waardoor het risico op contact met creosootresten wordt verminderd. Buiten moet een goed geventileerde gevel worden gemaakt.

Veel bouwmaterialen hebben geen hoge vorstbestendigheiddaarom moet de garage worden geïsoleerd. De goedkoopste isolatie is polystyreen. Het is heel eenvoudig te installeren. Maar u moet niet vergeten dat dit een kwetsbaar materiaal is dat snel verslijt.

Een andere goedkope isolatie is minerale wol. Het is veilig voor de gezondheid, heeft een hoge thermische isolatie en een hoge geluidsabsorptie. Dergelijk materiaal moet worden bedekt met een extra laag dampremmende laag.

Meer serieuze isolatie is reflecterende isolatie. Het materiaal bestaat uit een laag warmte-isolator, bedekt met een gemetalliseerde film bovenop. Een van de voordelen zijn lage thermische geleidbaarheid, uitstekende geluidsisolatie, laag gewicht en weerstand tegen vocht. Dergelijk materiaal is eenvoudig te installeren. Het nadeel is dat het materiaal nog niet zo lang geleden is gebruikt en dat niet alle eigenschappen zijn bestudeerd. Het is alleen bekend dat deze isolatie gevoelig is voor corrosie.

Basaltkarton is een duurzaam materiaal dat zich onderscheidt door een hoge mate van weerstand tegen extreme temperaturen, vervorming en vocht. Het materiaal heeft een lage warmtecapaciteit en een goede geluidsabsorptie, is niet bang voor vuur. Het is niet goedkoop, maar het is van zeer hoge kwaliteit en gaat vele jaren mee.

Afwerking buiten het gebouw moet weerstand tegen externe omgevingsinvloeden combineren en een representatieve uitstraling hebben. De moderne markt biedt een breed scala aan mogelijkheden die aan deze voorwaarden voldoen. De eenvoudigste en goedkoopste methoden zijn verbinden, pleisteren, opruimen.Duurdere methoden zijn houten voering, natuurlijke of kunstmatige stenen.

Als de garage twee verdiepingen heeft, is de ruimte tussen de eerste en tweede verdieping bedekt met een prefab betonplaat. Het is aan te raden om dit bij een kanaalplaat te doen, omdat deze makkelijker te plaatsen is en laag in prijs.

Dakbedekkingsmaterialen kunnen worden onderverdeeld in twee groepen: zacht en hard. De eerste zijn geschikt voor een plat dak, de laatste voor een zadeldak.

Zacht omvat:

• Flexibele gordelroos. Het materiaal gaat tot 55 jaar mee, is bestand tegen corrosie en verval en kan elke kleur hebben. Het is beter om het materiaal niet in de noordelijke regio's te gebruiken - onder invloed van vorst wordt het broos.
• Dakbedekking materiaal. De levensduur is ongeveer 15 jaar. Het materiaal is goedkoop, vorst- en zonbestendig.

• Het zelfnivellerende dak gaat 22 jaar mee, is eenvoudig en snel te plaatsen en te repareren. Het aanbrengoppervlak moet perfect glad zijn.
• De afgezette roldakbedekking (waterdichting, glas-isolerend) is al zo'n 50 jaar in gebruik. Het materiaal is duurzaam, brandt niet, heeft een goede geluidsisolatie en is ongevoelig voor extreme temperaturen. Het enige negatieve is de hoge prijs.

De moeilijke zijn onder meer:

• Gewapende betonplaat - heeft een lange levensduur, is ook geschikt voor platte daken, is bestand tegen veel gewicht. Op zo'n dak kun je zelfs een tuin aanleggen.
• Platte leisteen - eenvoudig te installeren, goedkoop, verliest zijn kwaliteiten niet in klimatologische omstandigheden. Het is heel eenvoudig om het te repareren.

• Polycarbonaat - gaat ongeveer 25 jaar mee, brandt niet en reageert niet met oplosmiddelen, is laag in prijs. Dergelijk materiaal is eenvoudig te installeren, bestand tegen extreme temperaturen, maar onder hun invloed kan het enigszins van vorm veranderen.
• Dakbedekking met naad - vereist geen sterk frame, is duurzaam, bestand tegen mechanische schade en extreme temperaturen. Nadelen van het materiaal - hoge prijs, moeilijke installatie, lage geluidsabsorptie.

De garage heeft elektriciteit nodig. Hier kunt u een zelfdragende geïsoleerde draad (SIP) gebruiken.

Er zijn verschillende merken SIP en ze hebben allemaal verschillende eigenschappen:

• SIP-1, SIP-1A zijn bestand tegen ultraviolette stralen;
• SIP-2 wordt gebruikt bij de installatie van hoogspanningslijnen met een spanning tot 1000 V;

• SIP-3 wordt gebruikt voor bovengrondse hoogspanningslijnen;
• SIP-4 is bestand tegen ultraviolette stralen;
• SIP-5 is geschikt voor gematigde en koude klimaten, bestand tegen hoge temperaturen.

Voor opslag en veilige verplaatsing van bouwmaterialen zijn houten pallets vereist. Een goede keuze is een witte acacia-, berken- of buxuspallet.

Na het maken van een tekening, het kiezen van bouwmaterialen en het opstellen van stapsgewijze instructies, kun je beginnen met bouwen.

"Etui" en "schaal" hebben geen solide basis nodig. Eerst moet u verschillende afzonderlijke secties maken en deze vervolgens monteren.

Montage stappen:

• je moet technologische gaten in de structuur boren;
• bedek de afgewerkte elementen met een anticorrosiemiddel en schilder ze;
• monteer de segmenten in een gemeenschappelijke structuur en bevestig;
• bescherm en schilder alle lasfouten.

Elektriciteit kan worden geleverd aan de garage. Hiervoor worden een lamp en twee stopcontacten geïnstalleerd, waarna de draden door de golf worden geleid. Voor werk worden dubbel geïsoleerde koperdraden genomen.

Het bouwen van een meer complexe structuur begint met een solide basis. Voor een garage zijn opties zoals een monolithische plaat, paalmateriaal, tape ondiepe of begraven fundering geschikt. Als er een put of kelder gepland is, dan is de beste keuze een verzonken tape. Een garage met een hoogwaardige fundering gaat lang mee en zal geen problemen veroorzaken, dus er moet meer aandacht aan deze fase worden besteed.

Afzonderlijk is het de moeite waard om de bouw van een put te overwegen. De grootte is afhankelijk van het voertuig zelf. Voor een personenauto is een breedte van ongeveer 70 cm geschikt, voor een vrachtwagen moet u 20-25 cm bij de standaardmaat optellen.De hoogte hangt af van de lengte van de eigenaar van de garage, maar in ieder geval is het beter om de garage wat dieper te maken.

Een belangrijk element is de plint, de hoogte varieert van 0,5 tot 2 meter. Er zijn twee soorten basis: uitstekende en zinkende. De eerste optie is eleganter, maar vereist de constructie van een extra eb langs de uitstekende bovenrand - dit voorkomt dat vocht binnendringt. De tweede optie is praktischer en het gebouw wordt maximaal beschermd tegen vocht.

Bij het oprichten van muren worden twee methoden gebruikt, het hangt allemaal af van het gekozen materiaal. De eerste manier is het bouwen in blokken. Hiermee hoeft de garage niet zwaar geïsoleerd te worden, maar is wel extra afwerking aan de buitenzijde nodig. De tweede manier is wireframe. Het frame is gemaakt van een metalen profielpijp of een houten staaf. Het voordeel van deze methode is de snelle bouw van het pand.

De volgende stap is het voorbereiden van de poort voor installatie. Eerst moet je metingen doen. U moet de opening meten, let op de afstand van de rechterrand naar de linkerkant. Het is ook noodzakelijk om de hoogte van de latei te meten.

Er zijn verschillende soorten garagedeuren: eenvoudig draaibaar, sectionaal, automatisch of handmatig. De meeste autobezitters geven de voorkeur aan sectionele. Dergelijke producten zijn zeer comfortabel, nemen minder ruimte in beslag, zijn verzegeld en sterk. Maar ze zijn duur en complex.

Voordat u de poort uitrust, moet u de instructies zorgvuldig lezen en de opening goed voorbereiden. Als het materiaal licht is, wordt de opening versterkt met een speciaal metalen frame. Voor een stenen garage is een dergelijk frame niet vereist.

De volgende fase hangt af van het aantal verdiepingen: als de garage twee verdiepingen heeft, is het noodzakelijk om de eerste en tweede verdieping te overlappen met een plaat van gewapend beton en de muren opnieuw op te bouwen.

Bij het bouwen van een dak moet u voorzichtig zijn en veiligheidsmaatregelen volgen. De makkelijkste manier is om een ​​plat dak te hebben met een lichte helling, ongeveer 15 cm, op deze manier kan neerslag beter weglopen en weglopen. Het enige nadeel van zo'n dak is het ontbreken van een zolder.

Een zadeldak zal moeilijker te implementeren zijn en er zal meer dakbedekking nodig zijn. Maar op zo'n dak is het mogelijk om een ​​zolder met een recreatieruimte te maken. Zo'n dak heeft ook een verwarmingssysteem nodig. Bovendien moet er een luifel worden gemaakt, daaronder kunt u grote voertuigen parkeren en de auto beschermen tegen de zon en neerslag zonder binnen te drijven.

Ventilatie mag niet worden verwaarloosd. Het is nodig om vocht te verwijderen, schadelijke dampen te verwijderen. Dit is bescherming tegen roest van metalen producten en oppervlakken, waardoor een microklimaat ontstaat. De goedkoopste manier is natuurlijke ventilatie: lucht stroomt naar buiten via de aan- en afvoeropeningen. Maar bij warm weer werkt deze ventilatie niet. Dure installatiemethoden zijn geforceerde en gecombineerde ventilatie. Ze zorgen op elk moment van het jaar voor een goede luchtcirculatie en in de winter kunnen ze deze zelfs opwarmen. Bovendien zijn ze eenvoudig met de hand te installeren.

Dan kun je overstappen op binnen- en buitendecoratie. Het is noodzakelijk om voor waterdichting te zorgen, de vloer en wanden van de garage te behandelen met speciale mengsels. Voor muren is Penetron een uitstekend hulpmiddel en de vloer kan worden bedekt met polymeervernis of bitumen.

Voor de vloer worden materialen zoals verf, zelfnivellerende verbindingen, keramische tegels, hout of rubber gebruikt. Wanden kunnen worden bekleed met dezelfde materialen als de vloer, of er kunnen kunststof panelen worden gebruikt. Het materiaal moet bestand zijn tegen extreme temperaturen en directe schokken. En het plafond moet bestand zijn tegen dampen.

Buitendecoratie moet niet bang zijn voor slecht weer. De kwaliteit van het materiaal moet zorgvuldig worden gecontroleerd en de bekleding moet betrouwbaar worden uitgevoerd.En je kunt de look versieren met decoratieve elementen.

De workflow voor een ondergrondse garage is heel anders. In de planningsfase moet u beslissen of het gebouw volledig of gedeeltelijk in de grond zal worden geplaatst. Vervolgens moet u een put van de vereiste grootte graven en de platen op de bodem plaatsen of met wapening vullen. Het is belangrijk om beton van hoge kwaliteit te nemen. Met behulp van gewapende betonplaten wordt de fundering van de wanden gevormd en vervolgens wordt de overlap op de zijplaten geïnstalleerd.

Plafonds en wanden zijn bedekt met waterdichting, er wordt wapeningsgaas op geïnstalleerd en gips wordt gelegd. Bovendien worden de oppervlakken behandeld met antischimmelmiddelen en geprimed.

Daarna kunt u overgaan tot de installatie van garagedeuren en het aanleggen van de oprit.

Het is belangrijk om rekening te houden met een aantal voorwaarden:

• de helling van de ingang moet 140-150 graden zijn;
• er moeten keerwanden aan de zijkanten zijn, ze voorkomen dat de bodem instort;
• de lengte van de oprit hangt af van de lengte van de garage - hoe langer deze is, hoe langer de oprit;

• voor een veilige uitgang en afdaling naar de garage moet een pad met een leuning worden gemaakt;
• je kunt geen glijmateriaal gebruiken voor de baan, maar daarnaast moet je remschijven maken, die komen van pas bij regen en ijs;
• bij de poort moet u een regenafvoer met verwarming maken om te voorkomen dat het water stolt;
• na voltooiing van de bouw, verwarming, elektriciteit wordt uitgevoerd, ventilatie en extra waterdichting geïnstalleerd.

Waterdichting wordt in verschillende fasen uitgevoerd:

• aan de buitenkant van de garage is een drainagesysteem geïnstalleerd en het oppervlak is opnieuw bedekt met waterdicht materiaal;
• aan de zijkanten en onder de vloer wordt een filterkussen gevormd;
• de laatste fase is interieurdecoratie. Het is beter om een ​​materiaal te gebruiken dat waterdicht en warm is.

Hier zijn nog enkele tips voor het creëren van een gezellige garage:

• het huis en de garage zullen er harmonieuzer en mooier uitzien als ze in dezelfde stijlen en kleuren zijn ontworpen;
• als er een inspectieput in de garage is, kan daar een kleine service worden georganiseerd, nadat er eerder officiële toestemming voor is verkregen;
• vanuit de garage kun je een kleine werkplaats maken en doen wat je leuk vindt of hobby;
• een basketbalring kan buiten worden uitgerust;
• de garage kan worden verhuurd en ontvangt een goed maandinkomen;
• je kunt de ruimte indelen met behulp van verschillende planken, houders en stands;

• gordijnen op de planken voegen extra gezelligheid toe aan het interieur;
• een klapstoel en stoelen zorgen ervoor dat je hier met vrienden kunt verzamelen, ze zullen ook handig zijn voor een snack tijdens een lang verblijf in de garage;
• planken en rekken moeten op een afstand van 20 cm worden gedaan, zodat het gemakkelijker is om de vloer schoon te maken;
• een dekvloer met één helling onder een hoek en afvoeren voor water dat het pand verlaat, maakt het mogelijk om de auto te wassen zonder hem de straat op te rijden;
• ondertekende dozen maken het veel gemakkelijker om het onderdeel te vinden dat u nodig hebt;
• voor extra isolatie in de winter kunt u een elektrische kachel of een kachel gebruiken.

Gezien alle aanbevelingen, adviezen en het kiezen van hoogwaardig materiaal, kunt u met uw eigen handen een sterke en betrouwbare garage bouwen van elk materiaal. Zo'n garage zal vele jaren dienst doen.

In de onderstaande video kunt u leren hoe u met uw eigen handen een garage kunt bouwen van sandwichpanelen.