Hoe kies je de beste maat voor een garage voor twee wagens?

Het is moeilijk te zeggen of het goed of slecht is om twee auto's te hebben. Het is op de een of andere manier prestigieus, aan de andere kant zijn het extra kosten voor reparaties en tanken. Maar één ding staat buiten kijf: als er twee auto's zijn, dan is het noodzakelijk om voor elke auto een aparte garage of een grote garage voor twee auto's te bouwen.

Een ervaren vakman die al jaren bouwt, kan eenvoudige tekeningen gebruiken die naar zijn eigen smaak en voorkeuren zijn gemaakt. Voor de rest kunt u zich beter tot specialisten wenden. De kosten van een dergelijke service zijn klein en een goed voorbereid project zal de duurzaamheid en sterkte van de toekomstige structuur kunnen garanderen.

Professionals houden rekening met de geschiktheid van de bouwplaats, zal de bodem controleren, de vriesdiepte meten, de aanwezigheid van grondwater bepalen.

In het plan is het noodzakelijk om de lengte en breedte van het toekomstige gebouw te berekenen op basis van de afmetingen van de voertuigen, rekening houdend met de stappen en fouten. Als u de breedte van de garage berekent, telt u de breedteparameters van beide auto's op en telt u elk 100 cm op, zodat u 50 cm aan beide zijden van de parkeerplaatsen krijgt. Deze voorraad is nodig voor vrije in- (uitstap) en voor het vlot openen van deuren.

U moet ongeveer 150 cm bij de lengte van de grotere auto optellen om toegang te krijgen tot uw kofferbak.

De resultaten van deze berekeningen weerspiegelen de grootte van de binnenruimte van een standaardgebouw. Daarom is het, na te hebben gekozen voor de materialen voor constructie en decoratie, noodzakelijk om de juiste toelagen te nemen. Als een baksteen wordt gebruikt voor de constructie, is het de moeite waard om ongeveer 5-10 cm aan de resulterende breedte toe te voegen.Bij het gebruik van blokken moet u ongeveer 2 keer meer toevoegen. Als plaatmateriaal wordt gebruikt (een van de dunste), zal het resultaat, rekening houdend met de toevoeging van isolatie, dezelfde 5-10 cm zijn.

In het plan moet u de locatie van ramen, deuren, poorten aangeven. Het is noodzakelijk om vooraf te bepalen of rekken, planken, meubels, eventuele grote gereedschappen of machines worden geplaatst. Het is handiger om een ​​garage te hebben met een aparte ingang voor elke auto. Bovendien, als de afmetingen van de voertuigen verschillen, kunnen de garages aangrenzend zijn (een gemeenschappelijk dak delen), maar variëren in grootte of zelfs in hoogte.

Om de breedte en hoogte van de garagedeur te bepalen, moet opnieuw rekening worden gehouden met de grootte van de auto (als de auto's in grootte verschillen, moet de poort worden gemaakt rekening houdend met de parameters van de grotere auto). U moet 15-20 cm toevoegen aan de breedte van de auto, dergelijke berekeningen bieden vrije toegang en beschermen het voertuig tegen onbedoelde krassen. De hoogte wordt bepaald op basis van de afmetingen van de carrosserie met toevoeging van 30-50 cm, maar om de manoeuvreerbaarheid te vergroten en de veiligheid van de auto te maximaliseren, kunt u de hoogte van de toeslagen vergroten.

Voor de installatie moet u beslissen of u twee poorten nodig heeft of dat één voldoende is. Een garage voor 2 auto's laat beide opties toe, hier is het belangrijk om af te gaan op uw voorkeuren. Het is niet nodig om de hoogte van de garage te wijzigen bij het berekenen van de afmetingen van de poort, omdat deze niet direct gerelateerd is aan het aantal auto's (tenzij, natuurlijk, een van hen een vrachtwagen is).

Als wordt besloten om één poort in de garage voor twee auto's te maken, is het beter om onmiddellijk voor de versterkte basis van de constructie te zorgen.

Een meer populaire optie voor grote garages voor twee auto's is het ontwerp van twee afzonderlijke deursystemen. Om hun parameters te bepalen, moet u 50-100 cm toevoegen aan de grootte van een enkel systeem voor twee machines.Dit is nodig om de afstand tussen de poorten correct te plannen en de stabiliteit van de constructie te garanderen. Houd er bij het installeren rekening mee dat constructiedelen elkaar kunnen hinderen bij het openen en dit moet u proberen te vermijden.

Volgens de openingsmethode zijn alle garagesystemen onderverdeeld in automatisch en handmatig. Het duidelijke voordeel van de laatste is lagere kosten. In bedrijf is alles heel duidelijk: het openen/sluiten van de poort gebeurt handmatig.

Automatische systemen hebben een aantal belangrijke voordelen:

• gemakkelijke bediening en bescherming tegen indringers;
• comfort en tijdwinst (omdat het systeem op afstand te bedienen is);
• de besturing van dit mechanisme kan zelfs vanaf een mobiele telefoon worden geconfigureerd (hiervoor moet een speciaal programma op de telefoon worden geïnstalleerd);
• de technische staat van de automatisering kan ook via een mobiele telefoon worden gevolgd.

Maar er zijn ook een paar nadelen:

• het gevaar bestaat dat het signaal dat van de console naar de ontvanger komt, wordt onderschept;
• buren hebben mogelijk een apparaat dat op dezelfde frequentie werkt als de ontvanger van de garage (in dit geval kunt u veilig zijn door de frequentie van de ontvanger te wijzigen).

En het grootste nadeel van elke automatisering is de afhankelijkheid van het systeem van de levering van elektriciteit. Bij gebrek aan licht wordt het openen en sluiten van de garage onmogelijk. Maar ook in dit geval is er een oplossing. Er kan een handmatig ontgrendelingssysteem worden geconfigureerd. Fabrikanten nemen zo'n optie meestal op in een extra pakket.

Er zijn 5 hoofdtypen poortsystemen:

• schommel;
• terugslag;
• doorsnede;
• swing-lifting;
• Rolluiken.

Het meest voorkomende type poort is een draaipoort. Vaak zijn dit één of twee deuren die op afstand geopend kunnen worden met de afstandsbediening. Dergelijke poorten zijn eenvoudig zelf te monteren, maar ze vereisen extra ruimte voor de garage. Maar tegenwoordig neemt de populariteit van dit type geleidelijk af. Dit is waarschijnlijk te wijten aan de hoge kosten van automatische zwenksystemen.

minpuntjes:

• beperking van de breedte van de poort;
• de noodzaak om sneeuw te ruimen bij hevige sneeuwval.

Schuifsystemen helpen het probleem met extra ruimte te compenseren, omdat in hun systeem de vleugel van de opening weg beweegt. Tijdens het openen kan de poort naar links en rechts langs het oppervlak van het hekwerk bewegen. Het mechanisme omvat geleiders die aan de krachtdelen zijn bevestigd. De beweging wordt verzorgd door rollagers die in de balk zijn geïnstalleerd.

Voordelen:

• kwaliteitswerk in alle weersomstandigheden;
• u hoeft de poort niet volledig te openen;
• de breedte van de poort kan oplopen tot 12 meter;
• installatie van de structuur is eenvoudig handmatig uit te voeren.

De nadelen van het intrekbare systeem zijn onder meer de behoefte aan vrije ruimte voor installatie en het feit dat het mechanisme mogelijk niet werkt met een oneffen oppervlak.

Sectionale garagesystemen zijn niet gevaarlijk voor de auto, ze kunnen apparatuur met deuren, zoals bijvoorbeeld andere constructies, niet aanraken en beschadigen.

Voordelen:

• het territorium wordt aan beide zijden van de garage bevrijd;
• hoge betrouwbaarheid;
• bediening bij elk weer is mogelijk;
• de mogelijkheid van installatie voor absoluut elke breedte van de opening;
• installatie van thermische isolatie is mogelijk.

nadelen:

• lage betrouwbaarheid van het blad, omdat er geen hard metaal is;
• de complexiteit van het ontwerp - in het geval van een storing is de hulp van een specialist vereist.

Dergelijke modellen bieden snelle actie en besparen aanzienlijk ruimte. Hun onderscheidende kenmerk is hun constructie uit één stuk, die de ingang volledig beschermt. Het werk van het systeem ziet eruit als het verplaatsen van de poort van een verticale positie naar een horizontale.

minpuntjes:

• installatie is uitsluitend mogelijk in rechthoekige openingen;
• er is een gevaar wanneer de poort wordt opgetild, omdat deze ongeveer een meter naar voren uitsteekt.

Rolluiken zijn gemaakt van platen die, wanneer ze gesloten zijn, worden gewikkeld door een speciale grote as en verborgen in de cilinder. Hier is het de moeite waard om de grootte van deze cilinder te overwegen en vrije ruimte te bieden voor de plaatsing ervan. Een dergelijk systeem kan in bijna elke opening worden geïnstalleerd zonder speciale voorbereidende werkzaamheden. Maar in dit geval moet eraan worden herinnerd dat rolluiken de warmte zeer slecht vasthouden, waardoor hun installatie alleen in koele ruimtes redelijk is.

Van de minnen is het mogelijk om de onmogelijkheid op te merken om een ​​​​wicket te regelen, daarom moet een aparte ingang voor de garage worden gepland. Tijdens de winter kan het metalen hoofdmechanisme bevriezen en storingen veroorzaken.

Bij het kiezen is het de moeite waard om de tekortkomingen van sectionele en rolluiksystemen te onthouden. Beide ontwerpen zijn niet sterk genoeg en hebben een nogal zwakke isolatie.

Na het kiezen van een passend ontwerp en het bepalen van de afmetingen, kunt u veilig overgaan tot de start van de bouw. Het is alleen de moeite waard om te overwegen dat alle ernstige tekortkomingen en misrekeningen het eindresultaat zullen beïnvloeden. Het oplossen van sommige ervan is waarschijnlijk zeer problematisch of onmogelijk. Maar dit betekent niet dat het niet nodig is om te leren!

Zie de volgende video voor meer hierover.