Shell-garage: voor- en nadelen, standaardmaten

Naast duurzame garages van baksteen of metaalplaten zijn ook zogenaamde schelpen populair. In feite zijn ze een tijdelijke optie voor een autoschuilplaats, zodat ze kunnen worden verplaatst of gedemonteerd.

De garage dankt zijn naam aan het feit dat het qua vorm echt lijkt op een nette metalen schaal. Het werd populair vanwege de lage kosten en het compacte formaat. Een dergelijke structuur is eenvoudig direct op uw site naast het huis te installeren. Zelfs de dienaren van de wet kunnen dit niet verbieden, aangezien de casco niet kan worden geclassificeerd als een volwaardige garage - alleen als een autoluifel.

Als de eigenaren besluiten het met hun eigen handen te bouwen, zullen de besparingen in het gezinsbudget aanzienlijk zijn.

Trouwens, ondanks het compacte formaat, dit type structuur biedt niet alleen plaats aan een auto, maar ook aan het gereedschap dat nodig is om het te repareren, tuingereedschap of lichte voertuigen zoals een scooter of kinderwagen.

De stevige garageschaal beschermt de auto goed tegen mogelijke bedreigingen. Een metalen luifel verbergt de auto tegen regen, sneeuw en andere weersverrassingen.

Maar naast de hierboven genoemde voordelen zijn er ook een aantal nadelen.

• Hoe handig een casco garage ook is, hij is nog steeds aanzienlijk kleiner dan een klassiek bakstenen gebouw. De binnenkant van het gebouw is krap en ongemakkelijk. In sommige gevallen is het zelfs onmogelijk om de autodeur te openen.
• De casco garage ziet er niet representatief uit. Velen willen het juist om deze reden niet installeren, in de overtuiging dat het het uiterlijk van de site zal verpesten. Bovendien wordt het oppervlak na verloop van tijd roestig of vatbaar voor corrosie.

De klassieke casco garage wordt gebruikt voor het stallen van een personenauto. In de regel bestaat het uit twee vleugels van staal of gewapend beton. Een ervan zit stevig vast en staat op de grond. Maar de tweede gaat als een poort open. Het stijgt, draait en ligt bovenop de basis van de poort.

Voor de vervaardiging van de garage wordt duurzaam metaal gebruikt. Dikke vellen wegen in de regel veel. Meestal ligt hun gewicht binnen een ton. Daarom kan het moeilijk zijn om ermee te werken zonder het gebruik van speciale apparatuur.

Er moet ook worden opgemerkt dat de schaal bijna onmogelijk te tillen en te verplaatsen is zonder een kraan.

Een ontwerp met twee bladen wordt door velen als kwetsbaar beschouwd. Inderdaad, sneeuw of regendruppels kunnen gemakkelijk in de opening ertussen vallen. Om de auto verder te beschermen, raden experts aan om verschillende afdichtingen te gebruiken. Als alternatief worden ook dekzeilen gekocht. Deze optie is echter ook riskant, aangezien het metaal onder het zeildoek kan roesten.

Naast de weersomstandigheden moet de auto ook worden beschermd tegen vandalen. Het slot wordt geïnstalleerd op de kruising van twee bladeren. Schelpen zijn vaak een gemakkelijke prooi voor potentiële overvallers. Dat is waarom het wordt aanbevolen om de meest betrouwbare vergrendelingsschema's te kiezen.

Net als in het geval van een standaardgarage, hangen de parameters van de schaal af van het soort auto dat ze erin willen houden.De gebruikelijke parameters zijn twee en een halve meter hoog, drie meter breed en zes meter lang. Dit is in de regel voldoende voor de automobilist om de auto veilig te parkeren zonder de muren aan te raken.

Voor de vervaardiging van een dergelijke structuur worden massieve platen van een metalen profiel gebruikt. Hij weegt veel, dus je moet lang prutsen met knippen en installeren.

Er zijn verschillende hoofdtypen van dergelijke garages, die elk hun eigen voor- en nadelen hebben.

Door de aard van de locatie zijn structuren verdeeld in aangebouwde en ingebouwde. Het tweede type is slecht omdat het alleen kan worden gebouwd tijdens het bouwen van een huis vanaf het begin. Het wordt geïnstalleerd op de kelderverdieping en kan desgewenst zelfs een ingang naar de woning hebben. Zo kunt u in de winter uw garage in zonder zelfs maar in de kou te lopen. Als een beschermend gebouw voor de auto nodig was nadat het huis was herbouwd, moet u een andere optie kiezen. Namelijk - een aangebouwde garage, die naast de woning kan worden geplaatst, zelfs met behulp van een handige gang.

Afzonderlijk wordt een inklapbare metalen versie van de schaal onderscheiden. Ze kunnen overal worden geplaatst, zelfs in het midden van de tuin. Compacte gebouwen van dit type zijn rustig gelegen, zelfs in de stad, en niet alleen in zomerhuisjes.

De laatste classificatie is de indeling van schelpen, afhankelijk van het materiaal waaruit ze zijn gemaakt. Ze kunnen blok of metaal zijn. De mechanismen die de poort openen zijn ook verschillend. Ze kunnen mechanisch of automatisch zijn.

Elke garagestructuur van dit type wordt in verschillende fasen gebouwd.

Voordat u gaat bouwen, moet u de ideale plaats bepalen voor de constructie van de schaal. Voor de garage moet u een vlak oppervlak kiezen, bij voorkeur gevuld met beton.

Het is ook de moeite waard om te beslissen in welke richting de vleugel moet openen. Meestal proberen ze de schelpen zo te plaatsen dat de oprit kort en gemakkelijk is. Om deze reden zijn ze dichter bij de poort geplaatst.

De volgende stap is het kiezen van de juiste tools. De taak is niet moeilijk, maar iemand die nog nooit zoiets heeft gedaan, moet nog steeds sleutelen aan zowel het werkproces als aan de materiaalkeuze en geïmproviseerde middelen.

De basis van de garage is gemaakt van metalen profielen. Daarom heb je grote platen en een lasapparaat nodig om ze aan te sluiten. Ze worden gesneden met behulp van een molen en een set schijven. Er moet ook op worden gelet dat u verschillende meetinstrumenten bij de hand hebt. Hun lijst is vrij kort: remklauw, meetlint, hardware.

Wanneer alle componenten zijn geselecteerd, kunt u beginnen met het bouwen van een schuilplaats voor de auto. In de regel duurt het ongeveer vijf tot zeven dagen om een ​​casco te bouwen. Vooral als de persoon nog nooit zoiets heeft gedaan.

De eerste fase van de bouw is de voorbereiding van eenheden. Afzonderlijke secties kunnen verschillende afmetingen hebben. De parameters zijn afgestemd op de auto. Voor een grote auto heb je een grote schuilplaats nodig.

Voor een vaste sectie heeft u niet alleen een brede metalen plaat nodig, maar ook twee rekken die uit een stalen hoek zijn gesneden. Ze worden aan de randen geplaatst en aan de bovenkant zijn ze verbonden met behulp van een speciale metalen dwarsbalk, die zo breed moet zijn als de toekomstige garage. Al deze onderdelen zijn aan elkaar gelast, wat resulteert in een structuur die vaag lijkt op een voetbaldoel. Net als deze poort heeft de toekomstige ondersteuning extra houten ondersteuningen nodig.

Een metalen boog kan ook met de hand worden gemaakt. Het is onmogelijk om een ​​stalen hoek te buigen zonder het gebruik van extra gereedschap, dus er is lassen nodig, waarmee de basis in delen van ongeveer dertig centimeter breed kan worden verdeeld.

Het tweede deel van de shelter is volgens hetzelfde principe gemaakt, maar moet nog iets worden uitgebreid. De toename in dit deel is belangrijk, want zonder dit zal het niet volledig kunnen openen.

Nadat alle blanco's zijn gemaakt, kunt u doorgaan naar de montagefase. Het is op dit moment dat de twee delen van de schaal samenkomen. Beide werkstukken moeten op een vlakke ondergrond worden geplaatst en precies bepalen waar het scharnier wordt bevestigd. In plaats daarvan kunnen ook eenvoudige garagescharnieren worden gebruikt.

Het vaste deel van het werkstuk wordt in dit stadium gefixeerd. Dit kan met behulp van ankerbouten. Dan is het tweede deel bijgevoegd. Als het frame klaar is, kun je beide delen omhullen met metalen strips. Ze moeten ook van tevoren worden voorbereid, nadat ze hebben berekend welke hoogte en breedte nodig zijn.

Op de kruising van twee afzonderlijke secties is het noodzakelijk om de scharnieren voor het slot te lassen of een andere beschermende structuur te installeren. Na het voltooien van het voorbereidende werk, kunt u doorgaan met het werken met oppervlakken. Ten eerste je hebt een anti-corrosiemiddel nodig, die de schaal zal beschermen tegen externe schade. De volgende laag is verf... In de regel wordt grijs gekozen omdat dit het meest veelzijdig is en het minst snel vervuild.

In sommige gevallen proberen automobilisten daarentegen de garage te markeren door deze helderder te maken. Om dit te doen, is het niet nodig om de hele metalen basis volledig te schilderen. Soms is het voldoende om een ​​paar heldere strepen op de voeg aan te brengen. Deze etuis zien er interessanter uit en het schilderen ervan zal de uitgaven niet veel verhogen.

Schalen gemaakt van duurzame metalen profielen hebben veel voordelen. Maar door het zware gewicht, bewegingsproblemen en andere nuances zijn velen toch op zoek naar andere, handigere opties. Een van deze kan een garage van hetzelfde type worden genoemd, maar gemaakt van luifeldoek.

Het ontwerp van de vereiste hoogte zal ook een betrouwbare bescherming bieden tegen regen en brandende zon. Net als eenvoudige luifels van hoge kwaliteit, laat het geen wind of water door. Om de auto te beschermen u kunt zeildoek of polyesterweefsel gebruiken dat is geïmpregneerd met verschillende beschermende verbindingen... Deze versie van de schaal is perfect voor tijdelijke huisvesting, bijvoorbeeld voor een zomerhuisje of een buitenwijk waar het gezin niet zo lang woont.

De schelpen zijn zeer comfortabel en compact. Om ze nog beter te maken, kunt u aanvullende tips gebruiken.

Dus bijvoorbeeld autoliefhebbers die veel tijd besteden aan het repareren of tunen van een auto, zullen het een leuk idee vinden om de garage op zijn minst een beetje te isoleren. Om dit te doen, moet je het van binnenuit omhullen met panelen. De klassieke verwarmingsoptie is hier nauwelijks geschikt.

Het is niet de moeite waard om op dezelfde manier te besparen op de isolatie van de constructie als op de bescherming ervan. De gekozen corrosiewerende coating om het metaal te beschermen, moet van hoge kwaliteit zijn om het gebouw langer mee te laten gaan. Als de schaal op een plaats met een koud of regenachtig klimaat wordt geplaatst, moet de beschermende laag na verloop van tijd worden vernieuwd. Niet alleen het uiterlijk van de garage hangt hiervan af, maar ook het beveiligingsniveau van de auto.

En tot slot, voordat u de "etui" installeert, vooral in de stad, is het de moeite waard om nog eens te controleren hoe legaal het is. Wetten veranderen in de loop van de tijd. Om er zeker van te zijn dat het nieuwe gebouw niet zal worden afgebroken of naar een andere plaats moet verhuizen, moet u duidelijk maken welke regels er nu van kracht zijn.

Onderstaande video geeft een overzicht van de casco carport.