Alles over de garagecaisson

"Caisson" is een woord dat van Franse oorsprong is en in vertaling "doos" betekent. In het artikel zal een dergelijke term een ​​speciale waterdichte constructie aanduiden, die in natte omstandigheden in een garage of andere bijgebouwen wordt gemonteerd.

Voordat u erachter komt wat caissons zijn en hoe ze correct worden geïnstalleerd, is het raadzaam om volledig te begrijpen wat ze zijn.

De caisson is een speciale waterdichte kamer die meestal wordt geïnstalleerd in bodemgesteldheid die constant of periodiek verzadigd is met water.... In de garage wordt deze structuur vaak gemaakt als een kelderruimte waar mensen verschillende voedselvoorraden opslaan. Daarnaast kan de caisson in de garage dienst doen als kijkput. De structuur kan van metaal, gewapend beton of plastic zijn. De caisson bestaat direct uit de hoofdkamer, die in de meeste gevallen de vorm heeft van een kubus of cilinder met een nek, evenals hoogwaardige waterdichtheid.

Als je de garagecaisson vergelijkt met traditionele gemetselde kelderconstructies, zie je veel voordelen van de eerste. De optie in kwestie is betrouwbaarder, omdat deze absoluut verzegeld is. Hierdoor blijft de volledige inhoud altijd intact en veilig, zelfs als er een overstromingsprobleem is.

Door een hoogwaardige caisson in een garagegebouw uit te rusten, het is absoluut noodzakelijk om te onthouden dat de hele structuur zich direct in de diepten van de aarde zal bevinden. Dit suggereert dat de druk van de grond erop behoorlijk ernstig zal zijn, vooral als de grond op de site erg nat is. Bij bevriezing zetten de grondlagen uit, waardoor de belasting toeneemt. Om deze reden is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de wanden van de afgesloten kamer in de garage zo betrouwbaar mogelijk zijn en dat er geen risico bestaat dat de container van onder naar boven wordt geperst.

Garagecaissons zijn onderverdeeld in verschillende ondersoorten. Elk van hen heeft zijn eigen operationele kenmerken en installatiekenmerken, waarmee rekening moet worden gehouden voordat u doorgaat met onafhankelijke installatiewerkzaamheden.

Overal populair betonnen caissons voor garagepanden... Ze zijn gemaakt van ringen van gewapend beton. Containers gemaakt van deze componenten zijn veel duurder dan tegenhangers gemaakt van andere materialen. Het grootste nadeel van betonnen ringen is hun zeer grote massa, dus je moet speciale apparatuur huren om ermee te werken, wat tot extra kosten leidt. Caissons van dit type kunnen moeilijk goed waterdicht te maken zijn.

Ook metalen caissons hebben een goede waterdichtheid nodig. Ze zullen ook moeten worden behandeld met een hoogwaardige anticorrosieverbinding, die periodiek moet worden bijgewerkt. De anticorrosiemassa moet van buiten en van binnen in de constructie worden aangebracht. Deze gebeurtenissen kunnen niet worden verwaarloosd.De metalen uitvoering is een stalen kist met een dikte van 5 of 6 mm. Condensatie wordt hier op natuurlijke wijze afgevoerd via ventilatiekanalen.

De kosten van de betreffende containers zijn afhankelijk van de afmetingen en aangebrachte coatings. Ze zijn praktisch en betrouwbaar, maar ze kunnen niet worden achtergelaten zonder extra beschermende behandeling.

De caisson voor de garage kan niet alleen worden gemaakt van betonnen ringen of ijzer, maar ook van plastic. Kunststof constructie is meestal gemaakt van duurzaam materiaal met een dikte tot 20 cm Kunststof ondergaat geen roestvorming en kan dus langer mee dan een metalen product. Zodat de druk van de zijkant van de grond de plastic container niet verplettert, wordt een zandlaag van 200 mm dik rond de omtrek gegoten.

De caisson van elke modificatie kan alleen in de garage worden uitgerust. Het belangrijkste is om de benodigde materialen en gereedschappen in te slaan. Om een ​​betrouwbare structuur te bouwen, volstaat het om de stapsgewijze instructies te volgen.

Eerst worden voorbereidende werkzaamheden uitgevoerd, die niet kunnen worden verwaarloosd bij het zelf installeren van de caisson in de garage.

• In alle gevallen wordt er een kuil gegraven. Bij het bepalen van de afmetingen moet rekening worden gehouden met de afmetingen van zowel de caisson zelf als extra externe apparaten: thermische isolatie, waterdichting, een beschermende laag zand.
• Nadat u de externe markeringen van de toekomstige put hebt opgesteld, kunt u doorgaan met grondwerken... Bij het graven van een gat is het raadzaam om meteen de benodigde sleuf te leggen, waarlangs waterleidingen worden gelegd als ze zijn aangesloten op centrale systemen.

De volgende fase van het werk is waterdichting. Aangezien de constructie op een punt onder de grondlijn komt te liggen, zal deze zeker goed beschermd moeten worden tegen de negatieve effecten van grondwater.

Er zijn verschillende methoden voor externe waterdichting, namelijk:

• door middel van rolmaterialen;
• door verwerking met speciale hydrofobe componenten;
• door middel van cementeren.

Het aanbrengen van de coating op rollen is niet de gemakkelijkste, omdat eerst alle oppervlakken van de ondergrond geprimed moeten worden. Dit zal in meerdere lagen moeten gebeuren.

Voor hydrofobe impregnaties is geen priming vereist. Om de hechting te vergroten, volstaat het om het oppervlak van de muren te bevochtigen, waardoor het middel naar binnen zal dringen en de betondampen opvult.

Het moeilijkste proces is cementeren. Om dit te doen, moet een laag cement van 6-7 mm op betonnen ringen worden gelegd (als deze worden gebruikt voor installatie). Dan moet je ongeveer 10 dagen wachten. Zodra de eerste laag droog is, wordt een tweede laag aangebracht voor extra bescherming van de constructie.

Vervolgens wordt de constructie geïsoleerd. Isolatie wordt gekozen afhankelijk van het materiaal van de caisson. Betonnen ringconstructies worden meestal geïsoleerd met organische grondstoffen. Stro, turf, zaagsel is voldoende. Stalen en kunststof constructies kunnen worden geïsoleerd met glaswol, polyurethaanschuim, polystyreen of basaltwol.

De dikte van de warmte-isolerende laag moet in alle gevallen minimaal 300 mm bedragen.

Nu kunt u doorgaan met het installeren van de caisson rechtstreeks in de put in de garage. Je kunt de structuur direct in de put monteren - elke eigenaar doet wat voor hem handiger is.

Wanneer de caisson al in de put staat, moet u voor de juiste opstelling zorgen. Het wordt aanbevolen om verschillende handige planken met de vereiste capaciteit aan de binnenkant van de gemonteerde kamer te installeren. Het is raadzaam om voldoende ruimte over te laten in de onderste laag van de structuur om gemakkelijk verschillende dozen of andere noodzakelijke containers voor producten te plaatsen.

Aangezien alle installatiewerkzaamheden gericht zullen zijn op indrukwekkende diepten in het garagegebouw, moet de meester een sterke en veilige trap in zijn arsenaal hebben. De meest betrouwbare zijn ladders, die zijn gemaakt van slijtvast metaal. Deze constructies dienen aan beide zijden tegelijk maximaal aan de muur te worden bevestigd.

En u moet er ook voor zorgen dat de garagecaisson absoluut veilig te gebruiken is. Het is belangrijk om de aanpak ervan goed zichtbaar en herkenbaar te maken. De trap naar beneden mag geen gebreken hebben - alleen sterke constructies mogen werken.

Vaak rusten mensen in de omstandigheden van garagegebouwen caissons uit als ruime kelders. In dergelijke omstandigheden zijn er vaak gevallen waarin groenten hier beginnen te rotten en koolstofdioxide uitstoten. Als het zich ophoopt in een krappe en besloten ruimte, kan het gemakkelijk leiden tot zeer ernstige vergiftiging. We mogen het ventilatieapparaat niet vergeten. Meestal is het een verticale buis, waarvan het onderste uiteinde zich op enkele centimeters van de vloer van de caisson bevindt en het andere op het dak van de garage.

Voordat u naar de garagecaisson gaat, die de rol van handige kelder speelt, kunt u deze het beste grondig ventileren. Hiervoor opent u eenvoudig het luik en de garagedeur zodat de frisse lucht vrij de ruimte in kan stromen. Ook is het aan te raden controleer regelmatig de prestaties van alle ventilatie-elementen... Absoluut alle bedorven voorraden moeten onmiddellijk uit zo'n kelder worden verwijderd.

Veel ambachtslieden die onafhankelijk garagecaissons hebben geïnstalleerd, zijn geïnteresseerd in hoe ze van binnenuit kunnen worden geverfd. Bij het kiezen van geschikte verven en vernissen, wordt aanbevolen om rekening te houden met alle kenmerken van de gemonteerde ruimte. Omdat er in ondergrondse ruimtes meestal een vrij hoge luchtvochtigheid is, is het raadzaam om de voorkeur te geven aan stoffen die beter bestand zijn tegen vocht. Gevelverven en primers zijn ideaal. Ze vertonen zeer goede weersbestendigheidseigenschappen en beschermen ook muren tegen roest.

Wat betreft oppervlakken van beton of ondergronden bedekt met gipsmengsels, deze worden meestal afgewerkt met speciale dispersiesamenstellingen. Ze moeten neutraal zijn voor de werking van alkaliën die vrijkomen uit het cement. Een laag van dergelijke materialen werkt ook als een goede dampremmende laag, waardoor onnodig vocht gemakkelijk van het oppervlak van de muren kan verdampen.

Zelfinstallatie van een hoogwaardige garagecaisson veroorzaakt zelden ernstige problemen, vooral als de meester vertrouwt op gedetailleerde instructies voor de constructie... Om goede resultaten te krijgen, is het belangrijk om gefaseerd te werk te gaan en de tijd te nemen.

In de onderstaande video kun je leren hoe je een gat in de garage graaft voor een caisson.