Garage gemaakt van schuimblokken: de voor- en nadelen van gebouwen, installatiefuncties

Als u een auto heeft of er een wilt kopen, moet u voor de garage zorgen. Als er een wens is om deze kamer individueel en handig te maken voor een bepaalde eigenaar, dan is het beter om niet te kopen, maar om hem zelf te bouwen. Schuimblokken zijn de gemakkelijkste en handigste optie om snel en efficiënt muren te bouwen en zelf een garage te bouwen.

Wanneer een auto verschijnt, denkt elke eigenaar in de eerste plaats aan de plaats van zijn parkeerplaats. Een auto buiten laten staan ​​is onwenselijk en ook riskant. Weersomstandigheden zullen het uiterlijk van de machine aanzienlijk bederven en de levensduur verkorten, bovendien neemt het risico op diefstal of ander letsel door vandalen toe. Om dit alles te voorkomen, moet u een garage kopen of bouwen.

De aankoop vereenvoudigt de taak voor de autobezitter, omdat er naast financiën geen andere belangrijke investeringen voor nodig zijn. Maar om een ​​garage te krijgen die aan alle eisen van een bepaalde persoon voldoet, is de eenvoudigste manier om hem te bouwen. Om dit proces snel genoeg te laten verlopen, kun je het bouwen van schuimblokken, die meerdere keren groter zijn dan stenen, omdat het werk veel sneller gaat.

Voor zo'n garage kun je niet zonder een fundering, die wordt gestort rekening houdend met de grondwaar het gebouw zal komen. Het is noodzakelijk om in eerste instantie de afmetingen van de garage te berekenen om de fundering goed te vullen. De garage zelf kan worden ingebouwd, dat wil zeggen deel uitmaken van het gebouw, en bij voltooiing worden bevestigd aan een reeds voltooid gebouw. Een vrijstaande woning voor een auto, die wordt gebouwd op de beschikbare vrije ruimte, is handiger.

De locatie ten opzichte van de grond kan ook anders zijn - de garage bevindt zich op het oppervlak, hij kan half in de grond worden begraven als de grond droog en sterk is, of volledig onder de grond als er heel weinig ruimte is voor de garage en meerdere objecten moeten op hetzelfde territorium worden geplaatst.

Om ervoor te zorgen dat een auto in de garage past en er ruimte is om verschillende dingen op te bergen, wordt aanbevolen om de breedte van het gebouw minimaal vier meter en de lengte minimaal zes te maken. Als de grond sterk en droog is, is het gemakkelijk om een ​​kijkgat te bouwen en is het beter om zo'n structuur niet te maken voor grond met grondwater in de buurt.

Schuimblokken voor hun afmetingen zijn vrij lichtgewicht en zeer duurzaamdaarom is het handig en prettig om ermee te werken. Dergelijke elementen zijn verbonden met behulp van speciale lijm, die de blokken goed fixeert, geen koude of warmte naar binnen laat, waardoor optimale omstandigheden worden gecreëerd voor het stallen van de auto. De lengte van het foamblok is 60 centimeter, de breedte en hoogte zijn respectievelijk 30 en 20 centimeter. Het is belangrijk om de goede uiterlijke eigenschappen van het materiaal op te merken, dat praktisch geen externe afwerking nodig heeft en helemaal zonder kan.

Zodra de beslissing is genomen om een ​​garage te bouwen, is het eerste waar u aan moet denken het creëren van een project. Dit soort werk kan zelfstandig worden gedaan of u kunt gebruik maken van de diensten van een specialist. Afhankelijk van de beschikbaarheid van het gebied, kunt u, indien nodig, de grootte van het toekomstige gebouw en de aangrenzende gebouwen plannen.

Als het gezin twee chauffeurs en twee auto's heeft, wordt de garage dienovereenkomstig gebouwd. Het gebouw voor 2 auto's moet ruim zijn zodat auto's gemakkelijk onder één dak passen en er is een plek om inventaris, banden en andere kleinigheden op te slaan.Als de ruimte voor één auto nijpend is, kun je een garage met twee verdiepingen maken, waar op de eerste verdieping een auto staat en op de tweede verdieping een volwaardige werkplaats. Met de tweede verdieping wordt het mogelijk om niet alleen een werkruimte uit te rusten, maar ook een plek voor een hobby, voor sommigen is het muziek, voor sommigen om te verzamelen enzovoort.

Het meest succesvol zijn de afmetingen van de garage 6 bij 4, waar het de auto blijkt te plaatsen, en het gebouw aan te vullen met een verscheidenheid aan huishoudelijke artikelen en uit te rusten met een werkgebied. Als er een wens is om niet alleen een comfortabele garage te maken, maar ook een mooie, kan deze worden uitgerust met een zolder, waar u een deel van het werk kunt uitvoeren of de mogelijkheid hebt om uit te rusten na reparatiewerkzaamheden. Wie graag een stoombad neemt, kan een passende verlenging regelen. Het badhuis kan deel uitmaken van de garage, maar in dit geval is het belangrijk om beide kamers zoveel mogelijk te isoleren zodat water en vocht uit de ene niet in de tweede komen.

Nadat de inspectieput is gepland, is het belangrijk dat de diepte ervan binnen de vastgestelde normen blijft en niet meer dan twee meter is. Bij het plannen van de bouw van een garage, is het noodzakelijk om de hoeveelheid materialen te berekenen die nodig zijn voor het werk. Als de lengte van het gebouw zes meter is, zijn 10 schuimblokken nodig voor één rij. Het aantal van hen in hoogte wordt ook berekend.

Zodra het probleem met de muren is opgelost, kun je door naar het dak. Het kan aangebouwd zijn, gebouwd met een helling naar één kant, of een standaard zicht hebben op het dak van een woongebouw, maar niet hoog vanaf het plafond van de garage. Het is de moeite waard om aandacht te besteden aan het materiaal waarmee het zal worden bedekt. Om dit te doen, kunt u leisteen, dakspanen, metaal of golfkarton gebruiken. Elk van de bovenstaande opties heeft zijn eigen voor- en nadelen, maar het eerste waar u op moet letten, is de beschikbaarheid van materialen waarmee u een aantal werken kunt uitvoeren.

Om een ​​​​goede en hoogwaardige garage te bouwen, moet u beslissen over het materiaal waaruit u het beste kunt bouwen. Schuimblokken hebben verschillende varianten, daarom is het belangrijk om het verschil tussen hen te kennen om de juiste keuze te maken.

Er zijn blokken van:

• Cellenbeton - gemaakt van kwartszand, cement, porievormend middel (aluminiumpoeder of -poeder), chemische toevoegingen. Het droge mengsel moet worden verdund met water, waarna chemische reacties plaatsvinden en de oplossing klaar is voor eindverwerking in een autoclaaf of droogkamer. Het gasblok heeft zijn eigen voordelen - het heeft de juiste grenzen en een vlak oppervlak, het is gemakkelijk om ermee te werken, te boren, te slijpen, de hoge dampdoorlatendheid helpt om dampen snel uit de kamer te verwijderen en een optimaal microklimaat binnenin te behouden.

• Schuimblokplaat bestaat uit zand, water, cement en een speciaal schuimmiddel. Een onderscheidend kenmerk zijn de gesloten poriën, die zijn gevuld met gas, wat helpt bij de waterbestendigheid en thermische geleidbaarheid.

• Geëxpandeerde kleibetonblokken zijn lichtgewicht materialen. Om ze te maken, worden cement, zand en geëxpandeerde klei gemengd, waardoor bolvormige korrels worden verkregen. Van de belangrijkste eigenschappen van geëxpandeerde kleiblokken, kan men een lage dampdoorlatendheid, lage prijs, groter gewicht dan in eerdere versies, hogere thermische geleidbaarheidscoëfficiënt, ongelijk materiaaloppervlak opmerken. Om van dit materiaal te bouwen, heb je zowel interne als externe afwerking van de blokken nodig.

• Sintelblok verkregen uit granietzeef en steenslag, zand of riviergrind, daarnaast kunnen andere materialen worden gebruikt die niet meer geschikt zijn voor gebruik, zoals gebroken baksteen, glas of betonproducten. Er is een zekere afhankelijkheid die de dichtheid van een bepaald materiaal regelt, en het hangt af van de grootte van de sintelblokdeeltjes, die zowel de sterkte als de sterkte ervan beïnvloeden.

• Gas silicaat blokken overtreffen alle andere in termen van sterkte en uiterlijke kenmerken. Voor de vervaardiging van gassilicaatblokken moet u kwartszand, kalk en cement gebruiken. Het schuimproces vindt plaats door chemicaliën. Ze zijn vorstbestendig, brandveilig, sterk en zijn er in allerlei vormen.

Door het gebruik van gasbetonconstructies kunt u snel en efficiënt een betrouwbare constructie bouwen. Het gebruik van betonblokken bespaart tijd door hun grote afmetingen in vergelijking met conventionele bakstenen.

Bij het plannen van de bouw van een garage is de eerste stap het verzorgen van de fundering. De keuze zal worden uitgevoerd afhankelijk van de grond waarop het zal worden gebouwd. Als de grond dicht is en het grondwater onder de twee meter komt, is het voor de fundering voldoende om een ​​frame van veertig centimeter diep te maken voor een gebouw van één verdieping en zeventig centimeter voor een ruimte van twee verdiepingen voor een auto en een werkplaats. In dit geval is het mogelijk om een ​​kijkgat te maken, als de grond het toelaat.

Als de grond deinend is, is het het beste om het platform waarop de garage zal worden gebouwd volledig te vullen en vervolgens met de bouw te beginnen. Een inspectieput is onder deze omstandigheden onmogelijk. Als u een kelder op onstabiele grond wilt maken, moet u een diep gat graven en een strook- of paalfundering maken.

Nadat het type fundering is bepaald, moet u de locatie markeren. Bij de hoeken worden stokken of hoeken ingegraven en wordt aan het touw getrokken. Wanneer dit soort werk voorbij is, is het absoluut noodzakelijk om de vlakheid van de hoeken te controleren, en als alles normaal is, kun je een greppel graven, zo niet, dan worden de palen herschikt totdat de hoeken gelijk zijn.

Een greppel wordt tachtig centimeter of een meter diep gegraven. De breedte van de fundering moet tien of vijftien centimeter groter zijn dan de garage. Zand wordt in de bodem van de greppel gegoten met een laag van 15 centimeter en verdicht. Vervolgens komt steenslag in een laag van 10 centimeter, die ook wordt verdicht. Vervolgens moet u een bekisting van planken maken, waarin een frame van wapening wordt geplaatst, gelast volgens metingen van kant-en-klare sleuven.

Het frame is zo gemaakt dat de cellen een hoogte en breedte hebben van tien centimeter. Daarna wordt beton bereid uit cement en zand in een verhouding van 1 op 3. Daarnaast worden 4 of 5 delen gevuld met grind of steenslag en wordt ook water gebruikt. Elke opening wordt om de beurt gegoten totdat deze binnen drie of vijf dagen gedeeltelijk droog is. Als alle zijden zijn gestort, wordt de hele fundering geëgaliseerd en drie tot vijf weken gedroogd.

Als de fundering klaar is, gaan ze verder met het versterken van de kelder of inspectieput, als deze in aanbouw is. Pas na de volledige voltooiing van al deze werken kunt u beginnen met het bouwen van muren van het schuimblok, op weg naar het gewenste doel.

Het bouwen van een garage vereist een bepaalde hoeveelheid materialen, die ruwweg kunnen worden berekend om een ​​idee te hebben hoeveel er moet worden gekocht en hoeveel het zal opleveren. Om het aantal schuimblokken te berekenen, moet u in eerste instantie nadenken over het uiterlijk van de garage, of er ramen in zullen zitten en hoeveel, hoe groot de poort zal zijn.

Zodra alle gegevens zijn ontvangen, kunt u het aantal blokken voor elk van de muren berekenen. Aangezien de afmetingen van dit materiaal standaard zijn, zal het niet moeilijk zijn om dit te doen. De volgende stap is het zoeken naar het materiaal, waarvan de kosten optimaal zijn. Dit geldt voor beton, zand en alle andere materialen. Elke eigenaar is geïnteresseerd in het bouwen van kwaliteitspanden tegen minimale kosten.

Om het aantal betonnen kubussen te berekenen dat wordt besteed aan het storten van een bepaald type fundering, zijn er speciale rekenmachines.Nadat u de parameters van de toekomstige fundering hebt ingevoerd, kunt u eenvoudig de hoeveelheid materialen berekenen die nodig zijn voor de constructie.

Als u de benodigde hoeveelheid van dit of dat materiaal kent, kunt u het kopen en het werk doen. Het proces van het bouwen van een garage is vrij lang, dus u kunt het veilig in fasen verdelen en de financiën in overeenstemming daarmee gebruiken. Met een dergelijke planning kunt u verwerven wat u nodig heeft, maar tegelijkertijd geld inzamelen voor andere materialen die in de volgende fase nodig zullen zijn. Dus bij gebrek aan geld voor de hele garage in één keer, nadat u de hoeveelheid beton, zand, steenslag of de schuimblokken zelf correct hebt berekend, kunt u geleidelijk aan blijven werken.

Voor grote bouwbedrijven zijn hele programma's ontwikkeld waarmee je per werkonderdeel de kosten kunt berekenen. Dit helpt bij het maken van een prijsopgave, het plaatsen van een bestelling voor de eerste benodigde materialen en het starten van het bouwproces. Het is niet nodig voor een gewoon persoon om programma's te gebruiken, vooral omdat ze worden betaald en veel kosten, is het alleen belangrijk om de constructie in fasen op te splitsen en systematisch te kopen wat in een bepaalde fase nodig is.

Om met uw eigen handen een garage te bouwen, moet u de volgorde van het werk kennen. Door gefaseerd te plannen en op te bouwen volgens de wet- en regelgeving kunt u in de kortst mogelijke tijd een goed resultaat behalen.

Een stapsgewijze instructie is een lijst met acties die u helpen uw werk te organiseren en relatief eenvoudig en van hoge kwaliteit te maken. De constructie begint dus met het feit dat de site is gemarkeerd met pinnen, waardoor de toekomstige fundering wordt bepaald. Het is noodzakelijk om het gebied te inspecteren op obstakels die het vrij betreden en verlaten van de garage kunnen belemmeren.

De volgende stap is het bepalen van de grondsoort en de keuze van de fundering. Voor een deinend gebied moet je de hele vloer volledig vullen, de constructie van een kelder en een kijkgat is onmogelijk. Voor dichte grond met diep grondwater kun je een strokenfundering maken, waarbij zowel een kelder als een kijkgat geschikt zijn. In deze fase worden ze ook vastgelegd.

Verder worden draaipoorten geïnstalleerd op afstandspennen, ze dienen als referentiepunt en zullen het element zijn dat niet kan worden afgesteld nadat de muren zijn gebouwd, daarom moeten ze gelijkmatig worden geïnstalleerd en hun prestaties controleren.

Wanneer deze fase is voltooid, moet u doorgaan met waterdicht maken onder de basis van de muren, die is gemaakt van rolmaterialen. Pas na deze fase begint de constructie van de muren. Het is correct om de muren vanuit de hoek op te tillen. De eerste rij wordt op een cementzandmortel geplaatst. Verder wordt een speciale lijmoplossing gebruikt, de blokken worden een derde van hun lengte verschoven.

Zodra de hoogte van de muren het einde van de poort heeft bereikt, moet u direct boven de opening een betonnen lateibalk installeren. Als het de bedoeling is dat het dak schuin wordt geplaatst, kunt u het beste een verlaging maken aan de kant die het verst van de poort verwijderd is. In het geval dat er geen afzuigkap in de garage wordt geïnstalleerd, moeten er kleine gaatjes worden gemaakt aan de onder- en bovenkant van de muur zodat de lucht in de kamer kan circuleren.

De constructie van de wanden eindigt met het maken van een stevige versterkte band waarop de plafondbalken worden gelegd. Ze moeten worden aangelegd, met een interval van 80 centimeter, en de uiteinden van de balken moeten twintig centimeter buiten de muur worden gebracht. Gegroefde planken worden op de onderranden van de balken gelegd, die het plafond zullen vormen. Het is op dit oppervlak dat de waterdichting wordt gelegd.

Voor het dak kunt u het beste golfkarton gebruiken vanwege de lichtheid en sterkte. U kunt de balken en leisteen afdekken indien beschikbaar. Het werk wordt uitgevoerd vanaf de achterwand tot aan de poort en eindigt met de vorming van een vizier. Wanneer al het werk is voltooid, is het proces van opwarmen met geëxpandeerde klei, slakken of glaswol en de dekvloer van de muren aan de gang.

TOTAls de garage helemaal klaar is, kan alles wat nodig is aan het voltooide gebouw worden bevestigd - een badhuis, een extra werkplaats, een schuur of een andere constructie die een andere rol zal vervullen dan een garage.

Bij het bouwen van een garage is het belangrijk om constant het niveau van schuimbeton te controleren, zodat elk blok volledig vlak is. Voor aanpassingen is er een speciale rubberen hamer waarmee u ongelijkmatig gelegd metselwerk kunt verplaatsen. Het is erg belangrijk om dit direct te doen, voordat de lijm is uitgehard. Dergelijke werkzaamheden worden gedurende de gehele bouw uitgevoerd. Hierdoor heeft de afgewerkte garage gladde wanden.

Met gladde wanden kan de garage eenvoudig worden bepleisterd om te schilderen of kan een laag sierpleister worden aangebracht om een ​​uniek ontwerp te creëren. Als u wilt, kunt u het gebouw omhullen met Euroboard zodat het er spectaculair en verzorgd uitziet.

Bij het bouwen van een garage is het erg belangrijk om ventilatie niet te vergeten. Het kan geforceerd worden gemaakt, wat als de beste optie wordt beschouwd, maar er zijn andere manieren: gaten in het metselwerk van boven en onder, de installatie van een speciale mechanische kap en andere opties.

Als de grond onstabiel is en er een risico bestaat op een nauwe nadering van grondwater, is het het beste om de constructie van een kijkgat of kelder te vermijden, waardoor de hele garage tegen vocht wordt beschermd. Als de garage als uitbreiding is gemaakt, kunnen extra deuren rechtstreeks van het pand naar binnen worden gemaakt om het gebruik van de poort te vermijden als het niet nodig is om met de auto te vertrekken.

Als er te vaak neerslag valt, moet een afvoer zowel op het dak van de garage als in de buurt ervan worden geïnstalleerd. Dit wordt gedaan zodat er geen vocht op de ondergrond komt en deze niet vernietigt. Met een dergelijke bescherming blijft de garage veel langer staan, worden de beschermende eigenschappen niet aangetast en wordt de auto betrouwbaar beschermd.

Afhankelijk van waar de garage precies zal worden gebouwd, kunt u deze in verschillende maten maken. Met een eigen huis is het erg handig om al het werk- en tuingereedschap in een aparte ruimte op te bergen. In dit geval kan de garage aan het huis worden bevestigd en het uiterlijk van een groot gemeenschappelijk gebouw creëren, alles in één stijl houden, of omgekeerd, het scheiden en focussen op een ander type ontwerp.

In de datsja is meestal een garage nodig voor het tijdelijk parkeren van een auto en opslag van alle apparatuur die nodig is voor het werk. Als er ook een kelder in de garage is, is het erg handig om de gewassen die uit de bedden zijn geoogst, erin op te slaan.

Als u van plan bent een garage helemaal opnieuw te bouwen, is het raadzaam om de beste indelings- en constructie-opties te bestuderen, bepaal het openingssysteem van de poort, de aan- of afwezigheid van ramen. Alleen door het probleem serieus en grondig te benaderen, kun je eindigen met een goede en kwalitatief hoogwaardige garage, waar alles van tevoren is voorzien en elk ding zijn plaats heeft.

Zie de volgende video voor de voor- en nadelen van schuimbetonblokken.