Hoe een nivelleerstaaf kiezen?

Niveaus zijn zeer handige hulpmiddelen. Maar om het verschil tussen de niveaus te kunnen meten, zijn nivelleerstaven nodig. Het is de moeite waard om uit te zoeken wat deze apparaten zijn, hoe ze worden gekozen en in de praktijk worden toegepast.

Een nivelleerstaaf is een speciaal soort staaf met nauwkeurige schaalverdeling. Zonder gradatie zou het onmogelijk zijn om het te gebruiken om het verschil tussen de niveaus van de onderzochte punten te bepalen. Het is vermeldenswaard dat een dergelijk apparaat soms ook wordt gebruikt voor andere geodetische apparatuur. Traditioneel worden hout of aluminiumlegeringen gebruikt voor de vervaardiging ervan. In sommige gevallen, wanneer nauwkeurigheid bijzonder kritisch is, wordt invar reiki gebruikt. De nummers op moderne modellen worden in hun normale vorm toegepast. In oudere modellen werden vaker omgekeerde afbeeldingen gebruikt. Er worden nivelleerstaven gebruikt:

• in aanbouw;
• bij het opstellen van geodetische plannen en schema's;
• in topografische werken;
• bij geologisch onderzoek.

Een nivelleerstaaf is altijd een rechthoekig apparaat. Op het vliegtuig wordt een weegschaal geplaatst. De schaalverdelingen worden vastgesteld door de officiële normen voor elk apparaat en type meting. Moderne lamellen kunnen worden ontworpen voor analoog of digitaal niveau... De tweede optie houdt in: het lezen van een barcode van de BAR-standaard.

De opvouwbare nivelleerstaaf is meestal gemaakt van hout. Middenvouw is een typische oplossing. De lengte van de afzonderlijke secties is ongeveer 1,5 m. Het klapmechanisme in houten modellen is zeer betrouwbaar en heeft geen speling.

Vrij wijdverbreid telescopische lamellen... Ze zijn voornamelijk gemaakt van lichte stoffen (aluminiumlegeringen of zelfs plastic). De voordelen van een dergelijke oplossing zijn duidelijk voor landmeters en andere mensen die meer dan één meting moeten doen en meer dan één kilometer per dag moeten lopen. Het telescopische ontwerp is uitgerust met een cirkelvormig niveau, waardoor het strikt verticaal wordt geplaatst. Sommige modellen bereiken een lengte van 3 tot 5 m, terwijl na het vouwen de lengte afneemt tot 1,5 m.

Het nadeel van de telescopische rail is dat: dergelijke armaturen gaan minder lang mee dan klassieke houten producten. Het draait allemaal om het gebrek aan betrouwbaarheid van het transformatiemechanisme.

Samen met digitale waterpassen proberen ze meestal te gebruiken glasvezel lamellen. Natuurlijk zijn ze ook aan beide kanten gemerkt. De ene kant is gemarkeerd in metrische eenheden. Glasvezel heeft uitstekende diëlektrische eigenschappen. Het kan, net als een boom, veilig worden gebruikt om metingen uit te voeren in de buurt van elektrische infrastructuur.

Invar reiki zijn nodig in het geval, zoals reeds vermeld, als bijzonder nauwkeurig werk vereist is. De meetfout (indien correct uitgevoerd) kan slechts ongeveer 1 mm bedragen. De rompen van Invar-lamellen zijn strikt genomen ook van hout. Op basis van een speciale legering wordt alleen een tape gemaakt, die zich om de behuizing wikkelt. Deze oplossing is erg populair, omdat het een zeer lichtgewicht ontwerp blijkt te zijn, en het is niet moeilijk om het toe te passen.

Een typische nivelleerstaaf bestaat uit:

• staven 0,1 m breed en 0,02 m dik;
• hakken (dat wil zeggen metalen platen) aan de uiteinden;
• schroeven die deze onderdelen bij elkaar houden.

De rails zijn geverfd met een witte kleurstofsamenstelling. Aan de ene kant worden zwarte delen aangebracht en aan de andere kant rode delen. Je moet de divisies tellen vanaf de laagste hiel. Vanaf de "zwarte" rand moet het nulteken ermee samenvallen, en vanaf de "rode" rand - het referentiepunt van 4787 mm. De gradatie van de nivelleerrails wordt ook voorgeschreven in GOST 11158-76. Volgens deze norm kunt u voor geometrische nivellering het volgende gebruiken:

• RN-05 (deze index wordt toegekend aan eenzijdige lijnproducten voor metingen van categorie 1 en 2; toelaatbare fout is 0,5 mm per 1000 m);
• RN-3 (de index wordt toegekend aan dubbelzijdige geruite staven bedoeld voor nivellering van de categorieën 3 en 4; een meetfout op het niveau van 3 mm per 1000 m is toegestaan);
• RN-10 (dubbelzijdige technische nivelleerrails met een maximaal toelaatbare fout van 10 mm per 1000 m).

De lengte van de rails op deze drie modellen is respectievelijk:

• 3 en 1.2;
• 1,5, 3 en 4 meter;
• 4 meter.

Een 4 m lange rail is altijd gemaakt van een composiet ontwerp... Individuele versies van de RN-3 kunnen worden gestapeld. Op RN-3 rails is de schaalverdeling 0,01 m. Om de 10 cm wordt een markering met rechte of omgekeerde cijfers aangebracht. Elk specifiek model is gemarkeerd met een speciale alfanumerieke index. Het symbool RN-3P 3000S wordt als volgt geopenbaard:

• NS - nivelleerstaaf;
• 3 — model voor bijzonder nauwkeurige metingen;
• NS - nivellering van het directe beeld;
• 3000 — aantal millimeters;
• MET - een complexe structuur.

De GEOBOX TS-6 is een goed voorbeeld van een 6 meter lange egalisatiestaaf. Dit is een degelijk telescopisch apparaat voor landmetingen. Het wordt aangevuld met een tweezijdige meetschaal. Het gewicht van de constructie is 2,8 kg. De achterkant is gemarkeerd in millimeters.

Elke baak is geschikt voor zowel optische als laserwaterpassen. Het enige verschil zit in de nauwkeurigheid van de metingen zelf, in de bruikbaarheid en andere subtiliteiten (prijs, opties). Het is goed als de waterpas wordt geleverd met een rail en een statief.

Eerst moet je natuurlijk de meeteenheden begrijpenmeterstanden direct duidelijk te begrijpen. Lees ook de instructies voor het niveau en de bijbehorende documenten voor accessoires zorgvuldig door. Vervolgens moet u de latten op palen van hout plaatsen die stevig in de grond zijn verankerd. Deze pinnen houden de structuur betrouwbaar vast als ze ongeveer 0,02 m boven het oppervlak uitsteken.Als het bevestigen van de bevestigingspunten van de rails niet nodig is, worden ze gemonteerd met behulp van mobiele schoenen of krukken.

Op de vereiste plaatsen is het de moeite waard om de graszoden te verwijderen en stevig op de schoen of kruk te hameren. Tegelijkertijd controleren ze ijverig dat deze steunen zelf onwankelbaar blijven. Na het afstuderen met observaties op een bepaalde positie, wordt de schoen of kruk verwijderd en vervolgens herschikt aan het einde van het volgende segment. De voorste bevestigingsmiddelen worden niet herschikt, omdat dit zal resulteren in een schending van de volgorde in de overdracht van hoogten. Dan kan geen enkele verwerking van de egalisatieresultaten afdoende zijn en moet u vanaf een vast referentiepunt alles opnieuw opmeten.

soms beoefend nivellering "vanuit het midden". Deze techniek omvat het installeren van latten op de nivelleerpunten. Vervolgens worden met het hoofdapparaat, horizontaal geplaatst, de segmenten aan beide zijden van de rail heen en weer geteld. Op basis van de verkregen gegevens kan de zwarte zijaanzicht worden berekend. De berekening langs de rode lijn is zonder meer gedaan, maar puur voor zelfbeheersing. Normaal gesproken is het verschil in resultaten niet meer dan 5 mm.

Soms moet je niveau met eenzijdige lamellen. Vervolgens worden de metingen eerst heen en weer uitgevoerd op dezelfde instrumenthoogte. De volgende stap is om deze tellingen te herhalen nadat u de hoogte van de statiefpoten met 0,1 - 0,2 m (2 keer) hebt gewijzigd.Zo kan het eigen risico worden geschat. Normaal gesproken is de waarde ook maximaal 5 mm.

De lamellen van de modellen RN-0.5 en RN-3 zijn voorzien van ronde waterpassen die aan de zijkant zijn bevestigd. Deze niveaus hebben schroeven voor aanpassing en schilden voor bescherming. Met behulp van de niveaus is het mogelijk om de rail strikt verticaal op het gewenste punt te plaatsen. Voor aanvang van de werkzaamheden worden de rails altijd gecontroleerd en op kwaliteit gecontroleerd. Tijdens visuele controle kijken ze hoe goed de schijven en cijfers gekleurd zijn.

U moet ook de bevestiging van afzonderlijke elementen controleren. Zoek eerst uit of het ronde niveau correct is ingesteld. Hiervoor worden ofwel verticale waterpaslijnen gebruikt, ofwel loodlijnen, haken en pennen die aan de rails zijn bevestigd.

Wanneer dit is bereikt, wordt de bel met de stelschroeven naar het middelste nulpunt gebracht. Daarna moet u de gemiddelde lengte van de meter bepalen. Gebruik hiervoor een controleliniaal. De volgende stap is om de fouten van decimeterdelingen vast te stellen. Laatste manipulaties:

• afbuiging pijl instelling;
• beoordeling van de loodrechtheid van de spoorstaafhiel en -as;
• schatting van het verschil tussen de nulhoogten van de rails.

Telescopische nivelleerstaven 4m en 5m van Laserliner worden hieronder weergegeven.