Pusher voor een gemotoriseerd trekkend voertuig: selectie en bediening

Een gemotoriseerd trekvoertuig is een onmisbare assistent voor een persoon die in gebieden woont waar in de winter veel sneeuw valt en diepe sneeuwbanken lang liggen. Deze techniek beweegt zich zelfverzekerd over sneeuw, ijs en wetlands.

Ombouw van het trekkende voertuig, dat vaak een "motorhond" wordt genoemd, omvat de installatie van een module met een bestuurbare trog. Dit is nodig voor bepaalde bedrijfsomstandigheden van apparatuur, waarbij de skimodule niet helpt. De duwer voor een gemotoriseerd trekvoertuig is een inklapbaar - nogal interessant - ontwerp, dat in feite een analoog is van de gebruikelijke versie van de sleep zonder eigen aandrijving. De module kan zowel voor het gemotoriseerde trekkende voertuig als achterin structureel worden gemonteerd. Het bestaat uit een frame waarop een sleep met een stootblok, een stoel, een stuur, een gastoevoerkabel en een koplamp zijn geplaatst. Sommige modellen hebben een voorruit die de bestuurder beschermt tegen wind en sneeuw.

Een gemotoriseerde duwboot kan het terreinvermogen en de bestuurbaarheid van een gemotoriseerd trekkend voertuig in wankele en diepe sneeuw aanzienlijk verbeteren, omdat de eigenaardigheid van het ontwerp en een zittende persoon een grote belasting op het sneeuwoppervlak veroorzaken, waardoor de sneeuwbanken eronder worden verpletterd. Tegelijkertijd wordt de sneeuwlaag langs het bewegingspad verdicht tot de breedte van de sporen van de toren, wat de beweging ervan vergemakkelijkt.

Dankzij deze module nemen de prestaties van de gemotoriseerde hond toe tijdens de klim., en het gewicht van de bestuurder die erin zit, draagt ​​​​bij aan extra verdichting van de sneeuwmassa, en vervolgens - betere hechting van de rupsbanden van de machine aan het oppervlak.

En ook de draaihoek wordt veel kleiner, wat de wendbaarheid en snelheid van het voertuig verhoogt. Alle voordelen van een duwboot zijn meestal voelbaar bij het reizen over lange afstanden.

Natuurlijk, hechting aan de module verhoogt de belasting op het trekframe aanzienlijk, wat de duurzaamheid ervan vermindert. In de zomer kan de duwer alleen in moerassige gebieden worden gebruikt, om hem niet uit te schakelen.

We zullen een overzicht geven van de meest gekochte modellen duwboten die toepassing hebben gevonden in de besneeuwde regio's van ons land.

Deze module wordt compleet geleverd met een slee en een spatbord en wordt voor in het trekkende voertuig geïnstalleerd. De bestuurder bevindt zich in een zittende positie, wat de ontberingen van een lange weg op besneeuwd terrein aanzienlijk verlicht, bijvoorbeeld naar de plaats van jagen of vissen. De duwer verhoogt de snelheid van de baan, waardoor de sneeuw eronder aanzienlijk wordt verdicht. Het apparaat is vervaardigd met een hoog kwaliteitsniveau: het frame, het stuur en alle onderdelen voor de besturing zijn gemaakt van een dikke profielbuis met een doorsnede van 40x25 mm en een wanddikte van 2 mm. Het stuurgedeelte draait soepel en stil dankzij rubberen bussen.

Dimensies:

• lengte - 165 cm;

• breedte - 60 cm;

• hoogte - 26 cm.

De afmetingen op de uiterste punten van de bumpstop zijn 160x82x46 cm Het stuur is voorzien van een 56 W halogeenkoplamp.De zachte converteerbare stoel kan worden aangepast aan de lengte van de bestuurder. Op het stuur zit een trigger voor het inschakelen van het gas en een knop voor het afstellen van de verlichting. Om veiligheidsredenen is er een noodstopcontrole voorzien.

Deze versie van de duwer wordt ook vóór het gemotoriseerde trekkende voertuig gemonteerd en stelt de bestuurder, net als de vorige, in staat om lange afstanden zittend af te leggen. De trog van het armatuur is gemaakt van hoogwaardig kunststof. Het frame is gelast uit een profiel met een afmeting van 20x40 mm en een wanddikte van 2 mm. De afmetingen van de structuur zijn dezelfde als die van de module voor de "Koira": 165x60x20 cm De sleden met een stootstop hebben de volgende maatparameters: lengte - 145, breedte - 60, hoogte - 26 cm.

Het model heeft een zachte en vochtbestendige zitting. Er is een hendel en een gaskabel, er is een 18 W LED-koplamp. Op het stuur zit een motorbediening. Het stuur heeft een comfortabele rubberen basis.

Hij weegt 25 kg en heeft de volgende parameters wanneer gemonteerd:

• lengte-185 cm;

• breedte-78 cm;

• hoogte-63 cm.

De set bevat sleeën met een lengte van 1,5 m. Het ontwerp is uitgerust met een ruime, duurzame en vochtbestendige zitting. Op het stuur zitten rubberen handgrepen, er is een koplamp voor verlichting en een gaskabel.

Bij het kiezen van een duwboot moet er rekening mee worden gehouden dat de breedte van de sleden iets groter moet zijn dan de breedte van de sporen van het gemotoriseerde trekvoertuig. De trog moet zijn gemaakt van hoogwaardig kunststof - dit materiaal vermindert het gewicht van de constructie en veroorzaakt geen onnodige belasting van de apparatuur.

De bestuurdersstoel moet zacht en verstelbaar zijn voor de lengte van de gebruiker. Rijden in een harde en oncomfortabele stoel is erg moeilijk en oncomfortabel, vooral over hobbels. Het is goed als het ontwerp van de duwer een koplamp en beschermend glas bevat. Het frame moet worden geverfd met een corrosiewerende coating.

De pusher kan zowel van voren als van achteren worden bevestigd. Ideaal is een pusher-model met beide opties, omdat de bevestiging achter het trekkende voertuig kan worden gebruikt om extra lading te vervoeren.

Wat betreft de hoogte van de zijkanten, deze kunnen laag of hoog zijn. De mening is onjuist dat hoge zijkanten beter beschermen tegen het binnendringen van sneeuw in de module. Integendeel, de lage zijkanten zijn veel handiger en de sneeuw valt niet in de trog, omdat deze al is verdicht door het voorste deel van het apparaat, dat een afgeschuind uiterlijk heeft.

Voordat u de duwer gebruikt, is het noodzakelijk om alle bevestigingen, de werking van de stop- en gashendels, de prestaties van de koplamp, de bevestiging van de kabels en draden te controleren. De duwer moet stevig aan het trekkende voertuig worden bevestigd.

Controleer na de eerste rit of alle schroefdraadverbindingen goed vastzitten en reinig de module na elk gebruik van vuil, sneeuw, ijs en smeer de scharnierverbindingen met olie. Als het sterk vervuild is, is het noodzakelijk om de module te wassen. Het is noodzakelijk om wasmiddel te gebruiken voor het wassen.

De stamper moet worden opgeslagen in een droge, goed geventileerde ruimte of in een speciaal klein gebouw. Je kunt hem ook buiten laten staan ​​onder een afdak, maar om direct zonlicht te vermijden tijdens het warme seizoen.

Alvorens de motor van het gemotoriseerde trekkende voertuig in te schakelen, moet u ervoor zorgen dat de gashendel van de duwmodule vrij spel heeft en niet geblokkeerd is. Bovendien moet de parkeerrem worden aangetrokken.

Het wijzigen van het ontwerp van de module is ten strengste verboden.

Het gebruik ervan is uitsluitend toegestaan ​​voor het aankoppelen met een gemotoriseerd trekvoertuig of een slede voor of achter. Niet bedoeld voor gebruik op zandgronden en water.

Een overzicht van het Hurricane-model in de onderstaande video.