Hoe maak je met je eigen handen een aanhanger voor een achtertrekker?

De achterlooptractor is een zeer handig apparaat voor het werken op kleine en middelgrote boerderijen. Het is vooral handig als er veel handige apparaten voor zijn. Een daarvan is de trailer. Door een dergelijke toevoeging aan de achterlooptractor nemen de mogelijkheden en de efficiëntie toe. Hierdoor wordt het aantal handmatige klussen direct verminderd.

Allereerst is een achterlooptractor nodig voor het bewerken van percelen. Een aanhanger en andere accessoires kunnen het echter nog praktischer maken. Bovendien is het eenvoudigste model makkelijk te maken en kun je het zelf in elkaar zetten. Zo'n apparaat is geschikt voor elk huishouden.

Voordat u begint met de constructie van een aanhangwagen, moet u goed nadenken over het doel ervan. De afmetingen van het apparaat zijn hier grotendeels van afhankelijk. In dit geval moeten de parameters van de trailer overeenkomen met een bepaalde achterlooptractor, zodat het handig is om ze samen te gebruiken. Volgens de kracht van motoblocks worden de volgende soorten aanhangwagens onderscheiden:

• longen;

• medium;

• zwaar.

Motoblocks met een inhoud tot 5 liter. met. gaan goed met aanhangers op dezelfde as. De behuizing van dergelijke apparaten heeft een maximale afmeting van 1 bij 1,15 meter en wordt als licht beschouwd. Medium trailers zijn geschikt voor motoblocks met een inhoud van 5 tot 10 liter. met. De afmetingen van dergelijke apparaten kunnen 1 bij 1,5 meter of 1,1 bij 1,4 meter zijn. Ze zijn ontworpen voor het vervoer van goederen met een gewicht van 300 tot 500 kg.

Voor cultivatoren met een inhoud van 10 liter. met. het is het beste om een ​​opbouw met twee assen te gebruiken. De afmetingen zullen ongeveer 1,2 bij 2 meter zijn. In een dergelijke trailer is het mogelijk om goederen tot 1 ton te vervoeren. Dit zijn degenen die als zwaar worden beschouwd.

Een eenvoudige aanhanger bestaat uit de volgende basiscomponenten:

• drager, bestaande uit meerdere delen;

• stevig frame;

• comfortabel lichaam met een frame;

• wielen van een geschikte maat.

De drager omvat onderdelen zoals een lichaam voor de eenheid die verantwoordelijk is voor het draaien, een dissel gemaakt van een pijp, een treeplankframe, een stop gemaakt van een pijp, ribben voor stijfheid, bovenliggende delen in de vorm van strips. Onderdelen worden in de regel verbonden met behulp van een lasmachine. De grootste belasting valt op de plaats waar de dissel de zwenkeenheid raakt. Juist dit moet goed verstevigd worden door het gebruik van verstijvingsribben.

Het frame is meestal gemaakt van staal, of, meer precies, staven (buizen), waarvan de diameter minimaal 3 cm is.Verbindingen op het frame worden gemaakt met behulp van lassen, hoofddoeken, rondhouten, steunen op de hoeken, het lichaam van het langsscharnier. Elk frame moet een aantal terreinspecifieke kenmerken bevatten die zullen worden gebruikt, zoals gaten, hobbels en meer.

De body kan zowel van metaal als van hout zijn. Het kan massief zijn of gemaakt van staven.

Om een ​​wielas te maken, moet u een stalen staaf gebruiken. De diameter moet ongeveer 3 cm zijn en de lengte moet ongeveer 1,07 m zijn. Deze parameters zijn het meest geschikt en laten niet toe dat de wielen buiten de laadbak uitsteken.De wielen zijn geschikt voor bijna elke techniek. Het belangrijkste is dat ze passen bij de grootte van het ontwerp.

Bij de voorbereiding moet er rekening mee worden gehouden dat het schema een aantal subtiliteiten bevat. Een belangrijk punt is de aanwezigheid van niet alleen hoofd-, maar ook hulpknooppunten. Het is ook belangrijk om vooraf de methode te kiezen waarmee de knopen worden vastgemaakt.

Om met uw eigen handen een aanhangwagen voor een achtertrekker te maken, hebt u mogelijk de volgende gereedschappen nodig:

• lasser;

• "Bulgaars";

• draaibank;

• oefening;

• sleutels;

• hamer of voorhamer;

• liniaal of meetlint;

• schroevendraaier;

• bevestigingsmiddelen (bouten, moeren, enz.);

• schuurpapier;

• het dossier;

• elektrische zaag.

Afhankelijk van de materialen die voor de toekomstige trailer worden gebruikt, kan de set gereedschappen enigszins variëren. De meeste zijn echter onmisbaar bij het maken van extra uitrusting voor een achtertrekker.

Allereerst is het bij het kiezen van materialen de moeite waard om te overwegen waar de trailerbak van zal worden gemaakt. Het goedkoopste materiaal daarvoor is hout. U kunt bijvoorbeeld planken gebruiken met een dikte van ongeveer 0,2 cm. Houd er rekening mee dat ze op de hoeken moeten worden versterkt met metalen overlays. Het is handig om een ​​​​dergelijk lichaam te monteren met behulp van steunframes van hout en bouten.

Houten aanhangers zijn het meest geschikt voor het vervoer van zakgoederen. In dit geval zullen de zijkanten van een dergelijk apparaat niet vouwen. Het is raadzaam om, voordat u uiteindelijk kiest waaruit de carrosserie zal worden gemaakt, de lading te berekenen en ook in te schatten wat voor soort goederen erin zullen worden vervoerd.

Je kunt ook een lichaam maken van metalen platen, waarvan de dikte 1 mm is. Dit materiaal is het meest veelzijdig. Het is ook vrij eenvoudig om het duurzaam te maken met een primer en verf.

Het golfkarton is ook geschikt voor het vervaardigen van een aanhanger. Houd er echter rekening mee dat dit materiaal extra verstevigingsribben nodig heeft.

Om de wielas te maken, kunt u een stalen staaf gebruiken van ongeveer een meter lang. Met deze lengte kunt u de wielen op de meest correcte manier op een zelfgemaakte aanhanger plaatsen. Ook is een VAZ-2109-straal geschikt als as. Een goede optie is om de gehele achteras te gebruiken, inclusief de wielen.

Wielen van elke uitrusting kunnen als wielen worden gebruikt. De enige voorwaarde is dat hun maat overeenkomt met de techniek. Wielen uit een wieg of Zhiguli zijn bijvoorbeeld een goede optie voor een aanhanger. U kunt ook wielen gebruiken van tuingereedschap met een straal van 40,6-45,7 cm, wielen van de Ant-scooter zijn een goede optie.

Een dumper voor een achtertrekker met dieselmotor wordt een onmisbare assistent op elke boerderij. Het is erg handig om er goederen in te vervoeren, die binnen enkele seconden gemakkelijk kunnen worden gelost. Het is heel eenvoudig om zo'n structuur met je eigen handen te maken.

Bovendien kan een zelfgemaakte aanhanger nog beter zijn, aangezien deze volgens alle noodzakelijke eisen wordt gemaakt.

• Het is het beste om een ​​​​aanhanger te maken van de carrosserie, of beter gezegd, van het frame. De zijwanden kunnen worden gelast uit gevormde buizen. Het hele frame is gemaakt van soortgelijke buizen. U kunt de aansluitingen controleren op haaksheid met behulp van een gewoon bouwvierkant.

• Het is vermeldenswaard dat u bij het lassen eerst een beetje moet "grijpen". Wanneer te zien is dat alles correct is gemonteerd, kan er strakker worden gelast. Het is heel goed als de lasnaden worden geslepen met een slijpmachine.

• De achterklep kan het beste afneembaar worden gemaakt om het lossen van lading nog gemakkelijker te maken. Voor het bevestigen zijn gewone deurscharnieren geschikt, en voor sluiting - grendels

• Aan de voorkant, maar ook aan de zijkant, is het noodzakelijk om kleine stukjes pijp te lassen, die staanders worden voor houten of metalen zijkanten. De laatste fase is het omhullen van het frame met het geselecteerde materiaal (hout of metaal).

• Vervolgens kunt u balken maken. Het kan worden gemaakt van een professionele pijp of u kunt een kant-en-klaar exemplaar nemen.

• Daarna kunt u een dissel maken van gevormde buizen. Ze moeten stevig aan de balk worden gelast. Het resultaat is een driehoekige structuur. Versterk de structuur in de hoeken met metalen hoekplaten, waarvan de dikte minimaal 4 mm zal zijn. Vooraan moet een metalen plaat met een dikte van meer dan 8 mm onder de trekhaak worden gelast.

• Om van de trailer een kipper te maken, moet u de deurscharnieren in de vorm van een druppel, die in de winkel kan worden gekocht, aan de balk lassen, evenals aan de onderste stutten.

• De grendel moet in de gesneden en gelaste buis worden gestoken. Dit zorgt voor een sterke verbinding. Het openen gaat via een hendel die aan de stoel kan worden bevestigd. U kunt het met gewone draad op de vergrendeling aansluiten.

• Het blijft om de wielen met de as te bevestigen. De praktijk leert dat je het beste meteen een kant-en-klare axiale constructie kunt nemen. Afhankelijk van de capaciteit en afmetingen kan er een twee- of vierwielige aanhanger gemaakt worden.

Enkelassige aanhangwagens komen vaker voor, maar ze hebben enkele nadelen. Dit is met name hun zwaartepunt. Inderdaad, in het geval dat de instelling van de carrosserie niet correct is, wordt de lading opgevuld. Het kan ook leiden tot een toename van de spanning op het hechtingspunt, wat het uiteindelijk zal verpesten. Dit kan worden voorkomen door het zwaartepunt strikt boven de as te plaatsen.

Het is mogelijk om dit nadeel op te heffen en het laadvermogen te vergroten door gebruik te maken van tweeassige aanhangers. Ze zijn opgebouwd uit hoofdblokken en knooppunten, net als modellen met één as. Hun enige verschil is vier wielen en twee assen. Bovendien worden de assen op dezelfde manier vervaardigd als in trailers met één as.

Parkeerremmen van voertuigen worden vaak gebruikt voor aanhangwagens. Ze kunnen de kar soepel tot stilstand brengen, zonder plotselinge schokken. Bovendien kunt u deze met dergelijke remmen achterlaten op plaatsen waar een helling is. In feite doen dergelijke remmen alles hetzelfde als op een auto.

De parkeerrem op de aanhanger kan worden geactiveerd met een pedaal of een speciale hendel. Dit remsysteem omvat zowel een betrouwbaar remmechanisme als een mechanische aandrijving. Dus wanneer het pedaal wordt ingedrukt of de hendel wordt ingedrukt, brengt de actuator de kracht over op het remmechanisme. De aandrijving bestaat uit 3 kabels, waarvan er één verbonden is met de hendel of pedaal, en de andere twee met de wielen.

Deze remmen zijn eenvoudig af te stellen met een speciale moer. Met dit kleine item kunt u de lengte van de schijf aanpassen.

Zie de volgende video voor informatie over het maken van een aanhangwagen voor een achterlooptractor met uw eigen handen.