Alles over klimplant voor achtertrekker

Vooral de motortechniek, achtertrekkers, zijn niet het eerste jaar waarin eigenaren van landbouwpercelen trouwe helpers zijn die in staat zijn om een ​​breed scala aan werkzaamheden uit te voeren met de minste inspanning en tijd. Soms zijn de bedrijfsparameters van deze units echter niet meer voldoende om bepaalde taken uit te voeren, of functioneert de apparatuur slecht. In dit geval zal een apparaat zoals een rijreductiemiddel (reductietandwiel) voor een achtertrekker helpen om individuele problemen het hoofd te bieden.

De kruipversnelling is een conventionele reductietandwiel die het koppel verhoogt door het motortoerental te verlagen. De werking van de klimplant is rationeel: bij het cultiveren van vruchtbare of onontgonnen grond, bij het ploegen op grote diepte, het transporteren van zware lasten of het gebruik van zware aanbouwdelen. In het dagelijkse werk in dergelijke omstandigheden is het noodzakelijk om de werkprocedure zo goed mogelijk te beheersen.

De juiste beslissing zou zijn om het motortoerental te verlagen en op de laagste snelheid te werken. In een dergelijke situatie gaat echter ook de macht verloren, wat onaanvaardbaar is. Hier komen motoblock-reductoren te hulp. Ze maken het mogelijk om, zonder het motortoerental te verlagen en dus zonder vermogensverlies, optimale controle over de verwerkingsprocedure te verkrijgen en zelfs het vermogen te vergroten.

Verloopstukken voor motorvoertuigen kunnen verschillende constructies en werkingsprincipes hebben. Bijgevolg heeft elk van deze mechanismen verschillende parameters, voordelen en onvolkomenheden.

Volgens dergelijke indicatoren zijn de op de markt beschikbare reductiekasten voor motorvoertuigen onderverdeeld in verschillende typen.

• Versnellingsreductietandwielen - deze apparatuur heeft een bijzonder robuust ontwerp. Het staal waaruit de tandwielen zijn gemaakt, is gecoat met gespecialiseerde beschermingsmiddelen, wat de stabiliteit aanzienlijk verhoogt en de gebruiksduur van de tandwielen verlengt. Een van de nadelen van dit type apparaat is dat u zich moet concentreren op de hoge prijs.

• Wormwielreductoren - motorvoertuigen met motoren die zijn uitgerust met verticale assen zijn uitgerust met soortgelijke voorzieningen. De wormwielkruiper voor de machine is voornamelijk bedoeld voor het ploegen van eerder bewerkte grond. Het gebruik van een wormwielreductor op onbebouwd land leidt tot het onvermijdelijke falen ervan.

• ketting klimplant - apparatuur van dit type heeft een lange levensduur en een betaalbare prijs. De hoes van het apparaat kan opvouwbaar en niet-opvouwbaar zijn. Het eerste voorbeeld is veel praktischer, want als een eenheid met een opvouwbare schaal faalt, kan deze in ieder geval alleen worden gerepareerd.

• Gecombineerde (versnellingsketting) klimplant - aanbouwdelen van dit type zijn de meest geschikte oplossing voor het uitrusten van tractoren. Ze worden gekenmerkt door een lage prijs, hebben een lange functionele hulpbron en zijn perfect bestand tegen hoge belastingen.

De hoge prijs van individuele apparaten zet de boeren ertoe aan om zelf reductiekasten te maken. Op het eerste gezicht zal dit vrij moeilijk te implementeren zijn. Als u echter moeite doet, kunt u een apparaat van hoge kwaliteit maken dat de snelheid van motorvoertuigen vermindert.

Voordat u doorgaat met het maken van een reductietandwiel, is het de moeite waard om uw keuze te maken: wat voor soort armatuur je gaat maken. Bovendien is het erg belangrijk om de verhouding tussen het aantal tanden van het aangedreven tandwiel en het aantal tanden van het aandrijftandwiel te kiezen - het koppel en de snelheid van de uitgaande as zullen hiervan afhangen.

Bij het zelf maken is het aan te raden om voor een achterlooptrekker te kiezen voor een kettingkruiper. Het wordt gekenmerkt door een hoge duurzaamheid en reserveonderdelen ervoor zijn bijna overal te vinden. Om een ​​verlagingsinrichting voor motorvoertuigen te monteren, moet u vooraf de volgende reserveonderdelen kopen:

• assen - primair en secundair;
• een set tandwielen die de verhouding hebben van het aantal omwentelingen van de secundaire as tot het aantal omwentelingen van de primaire as dat nodig is voor de werking;
• lagers waarvan de standaardmaat bestemd is voor de diameters van de assen en assen;
• kettingen, waardoor het koppel wordt overgedragen;
• hoekprofiel - het is vereist om een ​​frame te maken en het hele apparaat te bevestigen;
• case - je kunt kant-en-klaar kopen of het zelf doen;
• plaatstaal, 5 millimeter dik.

De montageprocedure voor het verminderen van de slag van de versnellingsbak voor motorvoertuigen is als volgt.

• Plaats eerst de aandrijftandwielen op de ingaande as. In dit geval kunt u de spiebaan- of flensverbinding oefenen. Als de structuur groot is, kunnen de elementen worden bevestigd met behulp van puntlassen. Zorg er tijdens het montageproces voor dat de sterren niet oververhit raken, omdat ze hierdoor met vervorming worden bedreigd.
• Maak verder uit 2 steekassen de ingaande as. Plaats tegenoverliggende flenzen op de uiteinden.
• Bevestig het aangedreven tandwiel tussen de flenzen en gebruik vervolgens de bouten om de steekassen en het tandwiel met elkaar te verbinden. Als u de structuur niet wilt uitrusten met boutverbindingen, kunt u een integrale as maken waarop u een spiebaan moet maken voor het installeren van de sleutel. De onvolmaaktheid van een dergelijke verbinding is dat onder invloed van de krachten van de assen het sterretje in twee richtingen kan draaien.

• De behuizing voor de slagreductor kan met uw eigen handen worden gemaakt, of u kunt een kant-en-klaar fabrieksontwerp gebruiken, waarin al zittingen zijn voor de pakkingbuspakking en aslagers.
• Installeer gesloten kogellagers in de behuizingsholte. Kortom, ze hebben een cilindrische configuratie en zijn "strak" geïnstalleerd.
• Plaats en bevestig de ingaande as tussen de excentrische lagerkussens - dit maakt het mogelijk om de as in de zittingbussen af ​​te stellen. In dit geval moet de correctielimiet gelijk zijn aan 15 van de normaal gespannen ketting van het apparaat.
• Plaats tot slot een speciale pakking in de reductiekast.

Een zelfgemaakte reductiekast die op dezelfde manier is gemaakt, is qua kwaliteit en prestaties bijna net zo goed als zijn industriële prototypes. Ze kunnen worden gebruikt om motorvoertuigen "Neva" en andere landbouwmachines van Russische en buitenlandse makelij uit te rusten.

Nadat je een klimplant hebt gemaakt, moet deze worden getest. Om dit te doen, moet het worden aangesloten op de trekhaak van de achtertrekker en ook wielen voor het apparaat plaatsen. Als alles volgens de regels gebeurt, draaien de wielen langzaam rond; in dit geval moet het apparaat zelf tegen het aardoppervlak worden gedrukt.

Voor constructieve activiteit heb je nodig:

• schroevendraaiers van verschillende groottes;
• ijzerzaag voor ijzer;
• tang;
• slotenmaker taxussen;
• lasapparaat;
• hamers met verschillende gewichten;
• rubber voor pakkingen;
• elektrische boor en boor.

Als het gereedschap en de tekeningen gereed zijn, is het noodzakelijk om het materiaal voor te bereiden om het lichaam te lassen of een kant-en-klaar exemplaar te nemen. Je kunt het verzamelen uit stukjes roestvrij staal. Geprepareerde tandwielen moeten vrij in de voorbereide behuizing kunnen komen. Ze kunnen van een oude benzinezaag worden gehaald. Het merk "Druzhba" of een ander is voldoende. De zaag moet zorgvuldig worden gedemonteerd en onbeschadigde tandwielen en assen moeten worden verwijderd. Ze worden schoongemaakt en gewassen, vervolgens worden ze geselecteerd op basis van de afmetingen volgens de overbrengingsverhouding. Bij het berekenen van de overbrengingsverhouding is het noodzakelijk om het aantal stationaire omwentelingen van de krukas van de motor als basis te nemen en daar 10% bij op te tellen.

Bij het monteren van de unit worden de elementen zorgvuldig op hun plaats in het lichaam geplaatst en gescrolld. De behuizing moet goed sluiten - dit beschermt de elementen tegen vuil en stof. Op de assen zijn afdichtingen gemonteerd. Smeermiddel wordt in de lichaamsholte gegoten. Zelfgemaakte fabricage wordt op dezelfde manier aangesloten als een standaard versnellingsbak. Om het te testen, start u de motor en rolt u deze over de grond. De samenstellende delen moeten een beetje met elkaar wrijven.

Vereisten voor uw eigen veiligheid bij het bedienen van een reductiekast.

• Tijdens het werk is het verplicht om extreem duurzame speciale schoenen te dragen.
• Voordat u het apparaat gaat gebruiken, moet u ervoor zorgen dat absoluut alle bevestigingscomponenten volledig zijn aangesloten.
• Het is noodzakelijk om alle tandwielen en kettingen alleen met vet te smeren voordat u de motor start of na het stoppen van de motor (het wordt aanbevolen om ten minste eenmaal per jaar een soortgelijke procedure uit te voeren).
• Dit apparaat behoort tot een groep bronnen van hoog gevaar. Het is verboden om het te gebruiken onder de meerderjarige leeftijd.

Zie de volgende video voor klimplanten voor achterlooptractoren.