Alles over de Wit-Russische MTZ-achterlooptractoren

Wit-Russische MTZ-achterlooptractoren worden geproduceerd door de gelijknamige Minsk Tractor Plant, bekend sinds 1946. De fabriek is een van de grootste fabrikanten van landbouwmachines.

Kleine apparatuur van de MTZ-fabriek wordt geproduceerd op basis van de productie van Wit-Russische tractoren. De apparatuur wordt vervaardigd in hulpwinkels, die tegenwoordig een groot complex zijn met hightech mechanisatie. De eerste Wit-Russische achterlooptractor ging in 1978 in de verkoop. Het product werd een "voetganger" genoemd en is een onderdeel geworden van het dagelijks leven van tuinders, die de kwaliteit van de grond die door een snijder wordt verwerkt, op prijs stelden.

Het belangrijkste kenmerk van de "Wit-Rusland" motoblocks is de aanwezigheid van een chassis van een tractor, waardoor het mogelijk is om zware aanhangwagens te vervoeren. De transportsnelheid van de machine van bijna 10 km per uur wordt bereikt dankzij 4 versnellingen vooruit. De snelheid van het apparaat bij het uitvoeren van werkzaamheden is ook vrij hoog - 2,5 km / u. Er is een handige stuurkolom om de unit te bedienen. Alle orgels die bewegingen aansturen in moderne MTZ-modellen zijn verplaatst naar het bovenste deel van de kast. De snijder van het apparaat wordt geproduceerd in drie vaste modificaties met afmetingen: 42, 60, 70 cm Motoren zijn viertakt, carburateur met een tankinhoud van 3 liter, met een capaciteit van 5 tot 8 pk.

Een van de beroemdste modellen van Wit-Russische productie - MTZ o6 met gelicentieerd stroomapparaat WEIMA 177F. De machine is uitgerust met een frees die het veld bewerkt tot een diepte van 30 cm, een breedte van 1,1 meter. Het gewicht van de achtertrekker is 95 kg, de algemene parameters zijn 180 * 85 * 135 cm De brandstoftank bevat 6 liter brandstof, waarvan het verbruik tot 2 liter per uur is. De fabriek biedt een garantieperiode van gebruik - 12 maanden.

Motoblocks MTZ werd verliefd op zakenlieden voor een hoogwaardige transmissie met een mechanische versnelling en een versnellingsbak met meerdere schijven en gesloten lus. Voor zijn werking is een constante aanwezigheid van olie in de koppeling vereist. De uitrusting kan worden gecombineerd met snelwisselbare extra, verwisselbare onderdelen. De machine gaat met succes om met eggen, ploegen, verwerken van aardappelen tussen rijen, gras maaien. MTZ wielblokken zijn voorzien van blokkering en een interne aftakas.

Het belangrijkste voordeel van MTZ-motoblocks zit in benzinemotoren die op brandstof van lage kwaliteit kunnen draaien. Andere positieve kenmerken zijn als volgt.

• Veelzijdigheid. De apparaten zijn compatibel met binnenlandse en buitenlandse add-ons. Ze breiden de mogelijkheden van de eenheden aanzienlijk uit.
• Eenvoud van ontwerp. Met deze factor kunt u apparaten zelf repareren.
• Breed scala aan voorwaardendie de prestaties van de apparaten niet verminderen. Motoblocks kunnen de gegeven processen met succes aan, ongeacht externe omgevingsomstandigheden. Het ontwerp is zelfs ontworpen voor gebruik in de middenzone van ons land. Bodemtype en terreintopografie zijn geschikt voor de machinecomponenten.
• Winstgevendheid. Deze factor hangt samen met het verbruik van brandstoffen en smeermiddelen. De kwaliteit van deze laatste heeft op geen enkele manier invloed op de prestaties van de motor.
• Moderniteit. Het uiterlijk van motoblocks van verschillende modificaties is anders. Ondanks de eeuwenoude geschiedenis komt het uiterlijk van moderne eenheden overeen met de nieuwerwetse trends.

Hoe goed de motoblocks ook worden gezien door de fabrikant, gebruikers hebben enkele nadelen in de apparaten gevonden.

• Moeilijkheden zijn verborgen in het wisselen van bedrijfsmodi. De eigenaren geven de aandrijflijn de schuld dat deze niet synchroon loopt.
• De bochten van de achterlooptractor zijn moeilijk met een algemene verhoogde belasting van het chassis. De reden voor het fenomeen is een imperfect sperdifferentieel.
• Moeite om toegang te krijgen tot mounts. Hierdoor is het moeilijk om zelfs fabrieksaccessoires op het apparaat aan te sluiten.

Onder de minnen is er ook een hoge prijs, zelfs in vergelijking met identieke concurrenten. Bovendien behoren alle in Wit-Rusland gemaakte eenheden tot de zware klasse. Door het hoge gewicht van het apparaat krijgt de bediener een aanzienlijke fysieke inspanning. Als er op onvoorbereide grond wordt gewerkt, zal een persoon heel snel moe worden.

Maar het kopen van een supplement leidt tot hogere uitgaven. Het zware gewicht van MTZ kan worden toegeschreven aan de pluspunten. Dit is een van de weinige apparaten die geschikt zijn voor de verwerking van kleigronden die in de Siberische regio voorkomen.

Het ontwerp van de Wit-Russische MTZ is klassiek en omvat:

• wielen en banden;
• koppelingskabel;
• aandrijfschijf en oliekeerring;
• versnellingsbak;
• besturing en versnellingen;
• carburateur en versnellingsbak.

De machine heeft een aanzienlijk verhoogd gewicht. Uniforme tractorelementen worden met succes in het apparaat gebruikt. Deze oplossing heeft de unit betrouwbaar en functioneel gemaakt. Hij tolereert brandstoffen en oliën van slechte kwaliteit. Het apparaat is eenvoudig in te stellen voor gebruik en snel te repareren. Onderhoudsdiensten en reserveonderdelen kunnen door het grote publiek worden gekocht.

De transmissie is bestand tegen schokken en andere ongunstige momenten. De klassieke MTZ kan met vier snelheden vooruit en twee achteruit bewegen. Bij het vooruitrijden ontwikkelt de auto een snelheid van 2,4 tot 11,4 km / u en achteruit - van 3 tot 5,35 km / u. Dankzij de universele koppelingskabel werkt de unit samen met bevestigingsonderdelen van veel bedrijven, wat de veelzijdigheid beïnvloedt. De transmissie bevat een mechanisme waarmee u de vermogensindicatoren van de motor kunt aanpassen.

De stuurbediening van de unit kan eenvoudig omkeerbaar worden aangepast, direct vanaf de werkplek van de machinist, en indien nodig kunnen de bedieningshendels en afstellers op de gewenste hoogte worden afgesteld. Als de machinist moet werken bij slecht zicht, kan de halogeenkoplamp worden ingeschakeld. De trekhaak, die tot de basisuitrusting van de achterlooptractor behoort, heeft een ingebouwd remsysteem. Dit is handig wanneer tijdens de verplaatsing tijdelijk geparkeerd moet worden, terwijl het niet nodig is de motor uit te zetten.

De energiecentrales van MTZ-units zijn anders. De toestellen uit de negende serie hebben al motoren van Honda GX270, Lifan LF177 of Kipor KG280. Installaties verlagen de kosten van blokken. Vroege versies van MTZ waren uitgerust met binnenlandse ontwerpen van UD-15- of UD-25-motoren. De nieuwste units zijn zuinig, maar moeilijk te onderhouden en niet te repareren. Op de krachtige MTZ-serie 12 zijn motoren van een nieuwe generatie binnenlandse productie SK-12 geïnstalleerd, waardoor de apparaten kunnen worden gebruikt bij een breed temperatuurbereik van -30 tot +30.

Een bekende vertegenwoordiger van MTZ Belarus 09H met een Honda-motor, driewielig, 13 pk. met., diesel.

De machine heeft de volgende technische kenmerken:

• gewicht - 176 kg;
• afmetingen - 178 * 84 * 107 cm;
• mogelijke spoorbreedte - 45-70 cm;
• draaicirkel - 1 m;
• bodemvrijheid - 30 cm;
• brandstofverbruik 3 liter;
• maximum gewicht aanhanger - 650 kg.

MTZ 09 is uitgerust met een Honda viertakt eencilindereenheid, die is ontworpen voor het verbruik van AI 92, AI 95. Naast de Japanse motor kunnen motoren van het Tsjechische bedrijf Jikov GH1509 op de unit worden geïnstalleerd. Vroege producten van de MTZ-fabriek - 05, 06-serie.

Het motoblock uit de vijfde serie is de eerste versie van de machine, bekend sinds 1978. De productie duurde tot 1992, dus het werd wijdverbreid. De versie wordt gewaardeerd om zijn hoge reparatiegeschiktheid. Een standaard achtertrekker is uitgerust met een motor met een inhoud van 5 liter. met., die geschikt is voor landbouwgebieden van 10-20 hectare. Productafmetingen: lengte 180 cm, breedte - 85 cm, hoogte 1070 cm, gewicht 135 kg De afstand van de motor tot de weg van 30 cm is voldoende om veldwerk uit te voeren en de planten niet te beschadigen. De motor van de achterlooptractor is 6 versnellingen met een maximale acceleratie van 9,6 km/u vooruit, 2,5 km/u terug. Met apparaatbediening kun je het stuur 15 graden naar links/rechts draaien.

Ondanks het feit dat de unit niet meer leverbaar is, is deze nog steeds in goede staat te vinden op boerderijen in beweging. De achterlooptractor uit de 6-serie verschilt van de vorige versie door verbeterde eigenschappen. Naast de frees kan een ploeg aan de unit worden gekoppeld. De breedte van het bebouwde areaal zal ongeveer een meter bedragen. De unit is uitgerust met de Weima 177F-motor, een gezamenlijk geproduceerde wijziging van de motoren uit de UD-serie. De versie verscheen in de Smorgon-fabriek. Het verschilt van de vorige in meer vermogen - 9 liter. met. De overige technische kenmerken van de achterlooptractoren zijn identiek.

Een verbeterde versie van de MTZ 12-serie is geproduceerd sinds de jaren 2000 en heeft in die tijd een aanzienlijk aantal fans verworven. De variant heeft de volgende technische kenmerken:

• gewicht - 148 kg;
• luchtgekoelde motor SK -12;
• afmetingen - 188 * 85 * 101 cm;
• verstelbare spoormaat van 45 tot 70 cm;
• maximaal hefvermogen 650 kg;
• mogelijk gewicht van hulpstukken - 30 kg;
• de maximale snelheid tijdens het rijden is 9,6 km / u.

Zware modellen van de Wit-Russische fabrikant kunnen worden gebruikt om grote oppervlakten tot 1 hectare te verwerken. de techniek is het hele jaar door toegestaan. Bij het ruimen van sneeuw helpen bijvoorbeeld een sneeuwploeg en een mes. De Wit-Russische achterlooptractor wordt aangevuld met:

• universele ploeg;
• een frees voor het verwerken van losse grond;
• eg, hij is een cultivator;
• ophangapparaat;
• cirkelmaaier;
• een aangepast toestel met zitje;
• universele heuvel;
• hulpprogramma borstel;
• aardappel graver;
• lugs.

Op het werk zullen ze zich laten zien als goede assistenten:

• actieve snijder;
• voorvoegsel;
• frontadapter;
• weging materialen;
• verlenging.

De ploeg ziet eruit als een breed mes dat wortels losmaakt en snijdt. Eggen kunnen voor hetzelfde werk worden gebruikt. Ze zijn verkrijgbaar met tanden of schijf. Deze laatste worden als van hogere kwaliteit beschouwd. De voren die nodig zijn voor het planten van zaailingen worden gemaakt door hillers. Hun ontwerp onderscheidt zich door een vaste of variabele afstand tussen de uiterste delen. Ze zijn ook enkele rij of dubbele rij. Actieve hillers worden niet als trekhaak gebruikt, maar dienen als wielen. De speciaal ontworpen tandschijven werken goed in de grond en verwijderen onkruid met een krachtig wortelstelsel.

Met de apparatuur kunt u tegelijkertijd onkruid losmaken, egaliseren en verwijderen. De frees kan zelfs verwaarloosde gebieden aan. Er wordt aangenomen dat het gereedschap de nesten van ongedierte breekt dat in de grond overwintert. Planter en graver vergemakkelijken het werk dat gepaard gaat met het poten en oogsten van aardappelen. De eerste versie van de uitrusting is uitgerust met een ploeg die een voor maakt. Op het frame wordt een trechter geplaatst, waaruit de aardappelen met regelmatige tussenpozen in de voren vallen.Aan de achterkant van het frame bevinden zich schijfheuvels die het bed vullen. Zo kunt u met de apparatuur verschillende taken tegelijkertijd uitvoeren.

De aardappelrooier bestaat uit een ploeg waaraan staven zijn gelast. De apparatuur tilt de grondlaag samen met de planten op, waarna de knollen verschijnen. Het blijft om ze in een voorbereide container te doen. Gravers zijn van het ventilator- of vibratietype. De laatste zijn handiger om grote oppervlakken te verwerken. De beweging op de poelie van de apparatuur wordt overgebracht door de as, die de kracht regelt, de werkende elementen van het onderdeel ontvangen trillingen, waardoor de groente als het ware uit de grond wordt geschud. Onder tuinders wordt deze tool ook "shake" genoemd.

De selectie is altijd gebaseerd op het vermogen van de geïnstalleerde motoren. Gedurende de periode van haar bestaan ​​was MTZ uitgerust met verschillende energiecentrales.

• UD 15 - Dit is een viertaktmotor met één cilinder, carburateur, die brandstof met een hoog octaangehalte nodig heeft voor gebruik. Volgens de beoordelingen van de eigenaren verschilt de motor in echte vermogensindicatoren van ongeveer 4 liter. met. Bij vol gas kan hij 6 pk bereiken. met. Een gebruikte motor verliest zijn vermogen.
• UD-25 verschilt van het vorige model door de aanwezigheid van twee cilinders. Het maximale aangegeven vermogen van het apparaat is 12 liter. met., en de werkelijke - ongeveer 8.

• Honda GX270 - Motor van Japanse makelij, met een maximale prestatie van 9 liter. met. volumes van 270 cm3 De brandstoftank bevat eigenlijk 5,3 liter brandstof, met een verbruik van 2,5 liter per uur. Voor werk is het niet nodig om benzine met een hoog octaangehalte bij te vullen, AI 92 is voldoende. Moderne modellen zijn uitgerust met een elektrische starter.
• Lifan LF177 - Chinese assemblagemotor. Het merk is nog niet algemeen bekend. Als u echter vergelijkt, zijn de prestaties van de krachtbron vergelijkbaar met die van de Honda GX 270. Volgens beoordelingen kan de kopie de opgegeven parameters niet slechter aan dan het origineel. Het Chinese bedrijf levert energiecentrales aan veel bedrijven. Dezelfde motor is geïnstalleerd op eenheden als de Grasshopper 9 HP. s, "Zubr", "Neva", "Centaur MB 2075D". De kosten van analogen zijn vaak meerdere malen lager dan die van de Wit-Russische concurrent. De beschikbare hulpstukken voor de trekhaak zijn identiek. Producten zijn te combineren met diverse achterlooptrekkers.

Het motoblock van de Oekraïense productie "Sich" heeft identieke parameters voor MTZ.

Vergelijkende analyse van modellen:

• MTZ - drie trackopties (42, 60, 70 cm);
• SICH - vier opties (50, 0, 70, 80 cm);
• de bodemvrijheid van MTZ is 30 cm en voor Sich 24 cm;
• maximale acceleratiesnelheid MTZ - 12 km / u, "Sich" - 16 km / u;
• mogelijk gewicht van hulpstukken voor MTZ - 30 kg, "Sich" - 45 kg;
• gewicht van de zwaarste MTZ 12 met hulpstukken - 170 kg, "Sich" - 220 kg.

U kunt besparen op een achtertrekker door een model aan te schaffen met gemiddelde motorkenmerken, maar met hoogwaardige huishoudelijke montage.

Het land ploegen is het evenement waarvoor een achtertrekker nodig is. Het kan alleen worden gestart na een goede voorbereiding en afstelling van de kleppen.

Het voorbereidende werk omvat de volgende fasen:

• montage van het apparaat volgens de paragrafen van de gebruikershandleiding;
• aanhalen van schroefdraadkoppelingen;
• het vullen van motor- en transmissietanks met vet en brandstof;
• voorlopige start van de motor.

Het laatste punt begint met het openen van de klep van de brandstoftank, het pompen van brandstof in de carburateur, dan moet u de aeroslap openen en integendeel de gasklep sluiten. Het startkoord moet in de groef van de katrol worden geschoven. Draai de krukas totdat deze is samengedrukt en trek krachtig aan de kabel. Na succesvolle afronding van het evenement zal de motor starten. Het is noodzakelijk dat het opwarmt, en pas dan de snelheid verhoogt en aan het werk gaat.

Tijdens deze periode zijn lichte transportladingen met halve lading toegestaan. Koppelen met aanbouwdelen kan volgens bepaalde regels.

Bij 1 en 2 snelheden is het bijvoorbeeld mogelijk om te gebruiken:

• ploeg;
• frees;
• kweker;
• maaier.

Voor eggen zijn 2 of 3 snelheden toegestaan. De aanhangwagen kan worden gesleept onder de voorwaarde van verhoogde bandenspanning - 0,12 MPa. Zo is de populaire ploeg om te ploegen opgehangen met een spoorinstelling van 60 cm.De koppelingen moeten in werkende modus staan ​​en pas daarna met bouten worden vastgedraaid. Voor het gemak van aankoppelen kan onder het linker wiel een blok tot 15 cm hoog worden geplaatst, waardoor de ploegtand verticaal komt te staan.

Om de ploegneus hoger te maken, moet de diepteregeling tegen de klok worden gedraaid. Er kan alleen in de eerste versnelling worden gecultiveerd na het inschakelen van het sperdifferentieel. De ploegdiepte kan worden aangepast met een speciale regelaar. Verder is het toegestaan ​​om naar de tweede versnelling te schakelen. Als wielslip wordt geconstateerd, moet de werkbreedte worden verkleind.

Bij het werken met MTZ kan een storing optreden wanneer olie in de bovenste bel onder de bedieningsassen wordt gegoten. Om de oorzaak weg te nemen, wordt gebruikers geadviseerd overtollige brandstof af te tappen tot het gewenste niveau. Er kan overtollige olie op de assen komen. Als de apparatuur tijdens bedrijf afslaat, is het raadzaam om de bruikbaarheid van het brandstoftoevoersysteem te controleren. De eerste stap is om de staat van de kaarsen te controleren.

Vul de gastank bij met brandstof die geschikt is voor de normale werking van de machine. Onderzoek de brandstofkraan. Soms is het voldoende om dit deel te openen om succesvol te ploegen. De noodzaak om het ontstekingssysteem af te stellen is enigszins complex. Bij deze storing kan ook de achterlooptractor constant afslaan. Het opzetten omvat redelijk nauwkeurige stappen, maar bij gebrek aan de juiste vaardigheden is het beter om het in een speciale dienst uit te voeren.

Zie onderstaande video over het apparaat van de Wit-Russische MTZ-achterlooptractor.