Motoblock in de winter: conservering, opslag en gebruik

Een achterlooptractor is een veelzijdige machine die een aantal moeilijke klussen goed aankan. Zoals elke speciale uitrusting vereist deze een zorgvuldige behandeling en bediening. Het is niet moeilijk om de achterlooptractor goed te bewaren voor de winter. Het belangrijkste is om het proces van het voorbereiden van apparatuur voor het koude seizoen met alle verantwoordelijkheid te benaderen.

De achterlooptractor mag in geen geval gewoon in een koude garage worden achtergelaten tot het begin van de hitte. Het is noodzakelijk om zorgvuldig en correct te bewaren, op te slaan. In het ergste geval, nadat de sneeuw is gesmolten, kunt u het apparaat gewoon niet starten. Eenvoudige aanbevelingen voor het stallen van de achtertrekker in de winter helpen fouten op dit gebied te voorkomen.

1. Besteed allereerst aandacht aan de motorreductor. Ververs de olie - de vorige kan ook worden gebruikt, maar alleen als deze in een "goede" staat is en gefilterd.
2. We maken de luchtfilters zorgvuldig schoon en vullen motorolie bij.
3. Draai de kaarsen los, voeg olie toe aan de cilinder (ongeveer 20 ml) en draai de krukas "handmatig" (slechts een paar slagen).
4. We reinigen alle onderdelen van de achterlooptractor grondig van de ophoping van stof en vuil (vergeet de meest ontoegankelijke plaatsen niet). Verder zijn de carrosserie en reserveonderdelen van speciale apparatuur bedekt met een dikke laag olie, die zal beschermen tegen corrosie. Scherpe randen worden geslepen.
5. Is de achterlooptrekker voorzien van een elektrische starter, dan verwijderen we de accu tijdens de winterstalling. En vergeet ook niet regelmatig opladen gedurende de hele "ijzige periode".
6. We bedekken de unit, of beter gezegd de gelakte delen, met polijstmiddel. Dit helpt het product te beschermen tegen bederf. Opgemerkt moet worden dat we de nagellak alleen op een schone eenheid aanbrengen, anders is er geen hulp. Met het begin van de lente moet de coatinglaag worden afgewassen.
7. Vergeet niet om de brandstoftoevoerklep van de apparatuur een paar keer per maand te openen en 2-3 keer aan de starthendel te trekken.

Vorst vereist dat u de voorbereiding van de brandstoftank serieus neemt. De meningen van experts in dit geval verschillen. Het volledig aftappen van de brandstof impliceert de vorming van corrosie. Met een volle tank van de achterlooptrekker, die in de stalling staat, neemt het risico op brand echter sterk toe, wat tot onherstelbare gevolgen kan leiden.

Motoblocks worden veel gebruikt in het koude seizoen. Een motorcultivator met een 4-takt benzine (of diesel) motor kan sneeuwruimen aan.

De universele unit kan in de winter de volgende functies uitvoeren:

1. fungeert als een extra stroombron (stroomadapter);
2. onmisbaar bij inkoopwerkzaamheden (vuilnisafvoer, houtbewerking);
3. verwijdert sneeuw van het grondgebied;
4. een vervoermiddel om in de winter te vissen en de trailer zal dienen als opslagplaats voor hengels, een tent en een slaapzak.

Veel mensen vragen zich af of het nodig is om de olie te verwarmen om het apparaat mee te nemen voor de wintervisserij. Het proces van het opwarmen van de motor is nodig bij het inschakelen van de achtertrekker in de kou. Laten we dus eens kijken naar de kenmerken van het inschakelen van het apparaat in de winter.

1. Moderne achterlooptractoren impliceren koeling (lucht). Dit vereenvoudigt hun werking bij temperaturen onder het vriespunt. Het nadeel is echter de snelle afkoeling van de motor in de winter.
2. Voor de achterlooptractor zijn er speciale afdekkingen voor isolatie. Dit zal helpen om de "gewenste" temperatuur te behouden.
3. In de winter moet de motor worden voorverwarmd (voorzichtig besprenkelen met warm water).
4. Versnellingsbakolie heeft de neiging in te dikken bij lage temperaturen. Daarom is het het beste om de synthetische soorten of liever vloeibare structuur te gebruiken.

Een voertuig kopen via sneeuwbanken is een kostbare aangelegenheid. Er is een uitgang! Een eenvoudige en betaalbare oplossing zou zijn om de unit om te bouwen tot een sneeuwscooter. Zo'n unit "kan" omgaan met snel rijden op sneeuw en modder (in het voorjaar).

Bij het ontwerpen van een zelfgemaakte terreinwagen letten we op het verrijdbare chassis. Bij het maken van een "beest" met vierwielaandrijving is het noodzakelijk om tandwielen aan de assen te bevestigen en deze met een ketting te verbinden. Een transportband is geschikt voor sporen.

Het frame, dat op de terreinwagen kan worden geplaatst, is gemaakt van hoekstaal. Het gewicht van de aanhanger mag niet zwaarder wegen dan de opbouw van de trekker.

De meeste motoblocks zijn geschikt voor het werken met alle soorten sneeuwreinigingsapparatuur. Een van de opties voor het gebruik van een motorcultivator is het bevestigen van een roterende sneeuwblazer. Dit apparaat maakt sneeuw perfect schoon met behulp van een spiraalschaar. Sneeuwbanken "vliegen weg" op een afstand van maximaal 7 meter. De grijper van het apparaat werkt van 60 tot 120 cm.

Nadat de unit de winterperiode met succes heeft "overleefd", beginnen we hem voor te bereiden op het nieuwe seizoen en ladingen. Deze procedure is onderverdeeld in verschillende fasen.

1. De brandstof wordt vervangen. We tappen de resterende benzine af en voegen een nieuwe toe. In de winter kan benzine zuur worden.
2. De kaars controleren. Zijn positie moet stabiel zijn, zonder toegang tot de lucht.
3. We openen de brandstofkraan.
4. Houd de luchtspleethendel gesloten totdat de motor is opgewarmd.
5. We stellen de ontsteking bloot aan de "aan" -modus.
6. We trekken aan de starthendel. Zodra we 'weerstand' voelen, maken we een scherpe beweging 'naar onszelf toe'.
7. Wij zijn niet bang voor rook. Het komt vrij wanneer de olie wordt verbrand.

Zie hieronder voor de regels voor het behoud van de achterlooptractor voor de winter.