Kenmerken van het achterlooptractorapparaat en de gebruiksaanwijzing

Het motoblock is het meest bekende en gevraagde type kleine landbouwmachine en wordt veel gebruikt om verschillende agrotechnische problemen op te lossen. De populariteit van het apparaat is te danken aan zijn veelzijdigheid, gebruiksgemak en hoge prestaties.

De belangrijkste technische parameters van motoblocks zijn vermogen, motortype, werkbreedte, ploegdiepte en brandstofverbruik.

• Het motorvermogen van moderne modellen varieert van 3,5 tot 15 liter. met... Monsters met laag vermogen met motoren van vier tot zes pk worden gebruikt voor seizoenswerk op kleine persoonlijke percelen variërend in grootte van 10 tot 50 hectare. In kleine landtuinen met een oppervlakte van 6 hectare worden achterlopende tractoren meestal niet gebruikt en maken ze plaats voor motorcultivators. Modellen met motorvermogen 6-7 pk met. kan goed overweg met velden van 40 acres tot 1 hectare, en monsters van de zware klasse met motoren van 8-15 liter. met. gebruikt op plantages van 1 tot 4 hectare.

• De volgende belangrijke bedrijfsparameter is het motortype.... Zoals hierboven vermeld, worden benzinemodellen geïnstalleerd op motoblocks met een capaciteit tot 10 liter. met., en diesel - van 8 tot 15 liter. met. Tegelijkertijd hebben dieselmotoren een aanzienlijk groter motorvermogen en worden ze gebruikt om zwaar grondwerk uit te voeren.
• Een even belangrijke technische indicator is de werkbreedte van het aanbouwdeel, wat direct van invloed is op de algehele prestaties van de achterlooptractor. Dus modellen met een capaciteit van 2,57 kW zijn in staat om 60 cm van een oppervlak te vangen, monsters met een 2,94-3,6 kW motor - 80 cm, 3,68-4,41 kW eenheden - tot 90 cm, en zwaargewichten met motoren van 6,62 tot 8,83 kW - vangt 100 cm op.

• Diepte vastleggen hangt ook af van het motorvermogen en varieert van 20 cm voor modellen met laag vermogen tot 35 cm voor serieuze modellen.
• Brandstofverbruik varieert afhankelijk van het model en bedraagt ​​gemiddeld 0,9-1,5 kg/uur.

Een achterlooptrekker is een verrijdbaar apparaat op wielen op basis van een enkelassig chassis, qua functionaliteit vergelijkbaar met een minitrekker. De naam van de achterlooptractor werd hem halverwege de jaren 80 van de vorige eeuw gegeven, terwijl daarvoor de techniek een eenassige meelooptractor werd genoemd. De oude term was te wijten aan de eigenaardigheid van het besturen van de eenheid, waarbij de operator gedwongen wordt hem te volgen en de machine vast te houden aan de speciale handgrepen.

Tijdens zijn bestaan ​​heeft de eenheid geen grote veranderingen ondergaan en is hij een tussenschakel geworden tussen een minitractor en een motorcultivator, met de beste prestatiekenmerken van beide typen.

De moderne markt presenteert een breed scala aan motoblocks van verschillende fabrikanten, maar hun ontwerp heeft geen fundamentele verschillen. Alle eenheden zijn ongeveer hetzelfde gestructureerd en omvatten de motor, het chassis, de transmissie en het besturingssysteem.

• Motor... Moderne achterlooptractoren zijn uitgerust met verbrandingsmotoren en in lichtere modellen gebruiken ze viertaktmotoren op benzine, terwijl monsters van de zware klasse zijn uitgerust met krachtige dieselmotoren. Tweetaktmotoren zijn echter ook te vinden op eerdere modellen, maar vanwege hun leeftijd zijn dergelijke monsters vrij zeldzaam. De motoren zijn op hun beurt voorzien van luchtkoelsystemen, ontsteking, brandstoffilters, carburateur en smeersysteem.

• Overdragen, die koppel op de wielen overbrengt, dient om de snelheid van de eenheid te veranderen, en bestaat uit een versnellingsbak, differentieel, koppeling en versnellingsbak. Deze laatste kan op zijn beurt tot zes versnellingen vooruit en twee achteruit hebben. Vrijwel alle machines zijn uitgerust met een aftakas, met behulp waarvan het koppel wordt overgebracht op de roterende elementen van het aanbouwdeel. Het differentieel wordt voornamelijk op zware machines geïnstalleerd en zorgt voor rotatie van de linker- en rechterwielen met verschillende snelheden. Dit is soms nodig bij het bewerken van moeilijke gebieden en het ploegen van ongerept land.

• Chassis motoblocks worden weergegeven door een sterk stalen frame waarop de hoofdunits en wielschijven zijn bevestigd. De meeste units zijn uitgerust met brede luchtbanden en zijn bovendien uitgerust met nokken. De laatste zijn metalen velgen met een diep agressief loopvlak. De nokken zijn ontworpen om het gewicht van de achtertrekker te verhogen en om de grip op de grond te verbeteren tijdens zware graafwerkzaamheden, bijvoorbeeld bij ploegen.

• Bestuursorganen worden vertegenwoordigd door een reeks systemen waarmee u de bewegingsrichting en snelheid van de achtertrekker kunt veranderen, en omvat een stuur met een versnellingspook erop, koppelings- en gashendels, evenals een noodrem knop. De bedieningshendels voor de gashendel en de aftakas van de carburateur bevinden zich op de bijbehorende units en zijn ook gemakkelijk toegankelijk. Het stuur zelf is bij veel modellen in hoogte en stuurpendiepte te verstellen, waardoor je de achterlooptrekker op jouw lengte kunt afstellen.

Direct na de aankoop heeft de achterlooptractor een bekwame voorbereiding nodig, waarvan het succes van de verdere werking van de unit afhangt van de juiste implementatie. Voordat u het apparaat in gebruik neemt, dient u de gebruiksaanwijzing aandachtig te lezen. Gewoonlijk wordt elke fase van voorbereiding op de lancering en de lancering zelf stap voor stap voorgeschreven. Als het apparaat echter in de hand is gekocht en er geen begeleidende documentatie voor is, moet u een aantal eenvoudige aanbevelingen gebruiken om dit te doen.

Dus vóór de eerste start is het noodzakelijk om alle schroefdraadverbindingen van de unit uit te rekken, het oliepeil in de tank te controleren en benzine in de brandstoftank te gieten. Ondanks het feit dat de meeste moderne modellen van motoblocks op A-92 benzine lopen, wordt er ook met succes 95e benzine in gegoten. De uitzondering zijn tweetaktbenzinemotoren die op oude achterlooptractoren zijn geïnstalleerd. Ze gebruiken benzine verdund met motorolie in een verhouding van 4:1 als brandstof.

Als deze eis wordt verwaarloosd en de motor wordt gestart bij negatieve temperaturen op zomerdieselbrandstof, dan zal na korte tijd de brandstof dikker worden en de brandstofleiding verstoppen. Als de achterlooptractor niet meer nieuw is, is het nuttig om de staat van de bougies te controleren en als er doorgebrande exemplaren worden gevonden, moeten deze onmiddellijk worden vervangen. Nadat de voorbereidende maatregelen zijn voltooid, wordt de achtertrekker op een vlakke ondergrond geïnstalleerd, worden de hoogte en de stuurstang afgesteld en wordt de soepelheid van de gas- en koppelingshendels gecontroleerd.

Het starten van benzine- en dieselmotoren gebeurt op verschillende manieren, dus voordat u het start, moet u vertrouwd raken met enkele regels.

• Benzine achterlooptractor start als volgt: de chokehendel wordt in de "Choke" -stand gezet, de benzinekraan wordt 3-5 keer geopend en gepompt met behulp van een handmatige starter. Zet vervolgens het contact aan en trek nogmaals aan het startkoord. Zodra de motor draait, wordt de chokehendel in de Run-modus gezet. Als de achtertrekker is uitgerust met een elektrische starter, hoeft u alleen maar het contact aan te zetten om hem te starten. De elektrische starter begint automatisch benzine in de carburateur te pompen en vereist geen extra handelingen van de bediener.

• Dieselmotoren opstarten is iets moeilijker vanwege de neiging van het systeem tot luchten en dieselbrandstof tot bevriezing. Daarom moet bij het starten van de dieselmotor in de winter de brandstof met de juiste dichtheid in de tank worden gegoten. Er zijn twee manieren om lucht uit het systeem te verwijderen. In het eerste geval kunt u 5-7 keer met de handmatige starter werken en het systeem op een vergelijkbare manier pompen. Als dit niet helpt, moet u uw toevlucht nemen tot de tweede, meer tijdrovende, maar effectieve methode.

Open hiervoor de brandstoftoevoerklep en schroef vervolgens één voor één alle brandstofleidingaansluitingen los. Zodra dieselbrandstof in de niet-getwiste verbinding verschijnt, wordt deze gedraaid en naar de verstuiver zelf verplaatst. Dan openen ze alle brandstofkranen, zetten het gas in de middelste stand en houden de decompressor met je vingers vast, knijpen hem eruit en pompen hem een ​​paar keer. Daarna wordt de decompressor een beetje teruggetrokken en geleidelijk teruggebracht naar zijn oorspronkelijke positie. Dan drukken ze er weer op en trekken meteen aan de handstarter.

Als dit correct wordt gedaan, moet de motor starten.

Om ervoor te zorgen dat de achtertrekker zo lang mogelijk meegaat en om ermee te werken was eenvoudig en comfortabel, het is noodzakelijk om een ​​aantal aanbevelingen te volgen.

• Het inrijden van een nieuwe achterlooptractor wordt binnen 25 uur uitgevoerd, waarna olie aan de versnellingsbak wordt toegevoegd en het smeermiddel in het carter volledig wordt ververst. De volgende olieverversing wordt elke 50 bedrijfsuren uitgevoerd.
• Elke 100 bedrijfsuren wordt de achterlooptractor ontdaan van vuil en stof, wordt de olie in de versnellingsbak ververst en worden nieuwe riemen geïnstalleerd, en elke 300 bedrijfsuren worden de gas- en koppelingskabels gesmeerd.
• Het installeren van extra modules zoals een ploeg, pomp, snijder, aardappelrooier of maaier moet gebeuren met de motor uit en op een vlakke ondergrond.
• Wanneer de wielen slippen op zware grond en kleigrond, is het noodzakelijk om extra gewichten aan de unit te bevestigen en bij het werken met een ploeg op maagdelijke grond - een contragewicht.

• Het is ten strengste verboden om met een achtertrekker te rijden aan personen onder de 18 jaar.
• Om de levensduur van de walk-behind tractor-accu te verlengen, dient u deze op te slaan bij een temperatuur van minimaal 10 graden. Anders neemt de dichtheid van de elektrolyt af, terwijl de slijtage van de platen juist toeneemt.
• Controleer regelmatig het luchtfilter en de spanning van de aandrijfriem, en draai ook de moeren vast, die verzwakt zijn door trillingen.
• Als er een vreemde klop in de motor optreedt of als er andere storingen worden geconstateerd, is het verboden om de achtertrekker te gebruiken.

Zie de volgende video voor informatie over het correct besturen van een achterlooptractor.