Hoe maak je een sneeuwscooter van een achterlooptractor?

Interessant is dat tot de jaren tachtig de achtertrekker een meeloop- of kleine tractor werd genoemd. Het is een onvervangbare universele remedie die het werk van de tuinman en de tuinman vergemakkelijkt. Zo universeel dat ambachtslieden vele manieren hebben bedacht om het "ijzeren paard" te gebruiken, naast het cultiveren van het land. Bijvoorbeeld als sneeuwscooter in de winter. Het is heel goed mogelijk om in een paar dagen in de garage of op het land zelf zo'n sneeuwscooter te maken op basis van een achterlooptractor. De technische mogelijkheden van een zelfgemaakte sneeuwscooter zijn niet onderdoen voor analogen die in winkels zijn gekocht. De financiële besparingen zijn duidelijk.

Een sneeuwscooter is een elektrisch aangedreven voertuig. De meest bekende zijn kleine modellen uitgerust met ski-tracks en bestuurd door het principe van de motorfiets. In feite zijn er echter veel soorten terreinvoertuigen op lagedrukpneumatiek en rupsbanden, sneeuwscooters. Motoblocks zijn ook verdeeld in wielen en rupsbanden. Je kunt met je eigen handen een sneeuwscooter maken van een achterlopende tractor met elk chassis, alleen in dit geval worden verschillende methoden en materialen gebruikt.

Laten we stap voor stap bekijken hoe u verschillende soorten sneeuwscooters met uw eigen handen kunt maken.

Een achterlooptractor op wielen in een sneeuwscooter veranderen je moet nemen:

• een ijzeren verbindingsconstructie-trailer;
• wielen voor gebruik in de winter, in staat om sneeuwobstakels te overwinnen.

Een strikte voorwaarde voor het hele idee is dat de trailer star aan het sneeuwscooterframe moet worden gekoppeld. Een metalen kanaal van ongeveer een halve meter lang moet evenwijdig aan de as van de sneeuwscooter worden gelast. Hiervoor worden aan de randen van het kanaal twee gaten geboord. Gatenklemmen aan de randen zorgen voor extra bevestiging en structurele stijfheid. Ze zijn bevestigd aan de as van de sneeuwscooter door bouten met een borgmoer, met behulp van een kruis dat aan de constructie is gelast.

Deze houder fungeert als een stopper die de aanhanger op zijn plaats houdt en voorkomt dat deze onder een hoek verschuift. Een dergelijk element, hoewel het het vermogen om op de sneeuwscooter te manoeuvreren vermindert, maakt het stabieler. Zo kan een tweewielig mechanisme op één as eenvoudig worden omgebouwd tot een stabiel vierwielig voertuig. In dit geval heeft u geen schema's en tekeningen of extra kosten nodig.

Een sneeuwscooter met motor vereist ook de juiste keuze van wielen. De gemakkelijkste optie is om ze voor de winter in een winkelnetwerk te kopen, maar het is niet altijd raadzaam om naar gemakkelijke manieren te zoeken. Een meer economische oplossing zou zijn om de wielen zelf te maken. De budgetoptie is om de sneeuwscootermodule uit te rusten met camera's die zijn ontworpen voor vrachtwagens. Leeggelopen camera's worden op elk wiel geplaatst en over de ketting bevestigd voor het rijden op sneeuw en ijs. Eén is niet genoeg, je hebt er ongeveer vijf nodig. Een opgeblazen kamer in een geketende wafel zou een ellips zijn met een oppervlak dat in segmenten is verdeeld, zoals een madeliefje.

Een andere optie om vindingrijkheid te gebruiken en het gezinsbudget te besparen, is om metalen hoepels over de camera's te gebruiken. Ze moeten breed genoeg zijn, twee keer zo breed als de wielen van de sneeuwscooter. De diameter van de hoepel moet overeenkomen met de opgepompte wielen van de achtertrekker en aanhangwagen. Aan de binnenkant van elke hoepel zijn verschillende metalen platen gelast. De dikte van de platen moet ongeveer 2-3 cm zijn.Nadat u de camera's hebt laten zakken, spant u de hoepels op de wielen van de sneeuwscooter en pompt u ze weer op. De opgeblazen kamers zullen zoveel mogelijk tegen de metalen cirkels drukken. Platen zoals vuiluitsteeksels helpen de tractie op besneeuwde wegen te vergroten.

Het ombouwen van een rupsfrees in een sneeuwscooter is iets moeilijker, maar mogelijk. Met behulp van de motorblokmotor kunt u een constructie maken met grote stabiliteit en wendbaarheid. Hiervoor worden het frame en de transmissie gemonteerd. Zorg dat de motor voldoende vermogen heeft, je hebt een achterlooptrekker nodig van minimaal 6 pk. Om een ​​​​sneeuwmotorkunst met een motor te maken, moet je gebruiken:

• verloopstuk;
• benzinetank;
• sturen;
• centrifugale koppeling.

Het is goed als u rupsbanden van andere sneeuwscootermachines in uw huishoudvoorraad heeft. Zo niet, geef dan niet op. Het is heel goed mogelijk om de rails zelf in elkaar te zetten met behulp van de gereedschappen en materialen die voorhanden zijn.

Vervolgens moet u beslissen over de locatie van de motor: voor of achter. Probeer de structuur zo licht mogelijk te houden en de skivering zacht te houden. Dit alles zal het mogelijk maken om een ​​hoog crosscountry-vermogen in diepe sneeuw te bereiken. Het principe is als volgt: binnen in de rups rollen tijdens het rijden 4 wielen langs de transportband. Speciale grondhaken zijn aan de rupsbanden bevestigd om de tractie te verbeteren. Rupsen kunnen naar eigen goeddunken worden gemaakt, maar u moet goed nadenken over de maat.

Brede of te lange rupsen zullen de motor onnodig belasten. Dit zal op zijn beurt het hanteren van de sneeuwscooter op sporen in de sneeuw bemoeilijken. Een te kleine baan zal het gewicht van de hele constructie met de bestuurder niet kunnen dragen. Het wordt onstabiel en zakt weg in losse en diepe sneeuw. Voor de vervaardiging van tracks worden de eenvoudigste materialen gebruikt: plastic of plastic buizen met een kleine diameter, wielen, lagers.

Van de buis worden werkstukken met een lengte van 0,5 cm gemaakt, waaruit grondhaken worden verkregen. Ze zijn op dezelfde afstand van elkaar aan de tape bevestigd. Vervolgens worden ze vastgeschroefd in de gaten op de transportband. Het frame is gemaakt met vierkante buizen of een kanaal. Gebruik een trekstang zonder kogeluiteinden, aangezien het stuur en de ski-assen in hetzelfde vlak liggen.

Aan de voorkant van het frame zijn bussen bevestigd om de ski's te laten draaien. Ze kunnen worden gemaakt van stalen koppelingen met nippels en schroefdraad met een kleine diameter. Aan de leidingen zijn skidragers en trekstangen gelast. Om de sneeuwscooter te besturen, zijn hoeken met een metalen ondersnijding aan de ski's bevestigd, waardoor u zich op ijs of sneeuwkorst kunt verplaatsen.

Het gewicht van zo'n sneeuwscooter is niet meer dan 100 kg en het is heel eenvoudig om het voertuig te bedienen. Omdat het vermogen van de motor laag is, is de snelheid niet hoger dan 10-15 km / u, daarom zijn er geen remmen voorzien. Het einde van de beweging vindt plaats door het verminderen van het motortoerental of het zogenaamde motorremmen.

Een andere voordelige optie voor het maken van een diesel-sneeuwscooter van een achterlopende tractor en rupsbanden. Motonart op banden van de MTZ-80 of Belarus-tractor kan gemakkelijk in de sneeuw bewegen. Dit ontwerp is uitgerust met twee extra wielen en stukken metalen buis. Overweeg de voordelen van zo'n sneeuwscooter:

• efficiëntie - hier worden goedkope of gebruikte materialen gebruikt: wielen van een VAZ-auto, een vierkante buis, gebruikte tractorbanden;
• de mogelijkheid om thuis een auto te maken met behulp van een lasmachine, slijper, boormachine, mes;
• hoge manoeuvreerbaarheid van de resulterende sneeuwscooter, die op één plek als een tank kan draaien;
• goed langlaufvermogen in diepe en stroperige sneeuw;
• actieve rem rechts of links spoor.

Om rupsbanden te maken, heb je twee banden van een tractor nodig, gebruikte banden zijn heel geschikt.Zijdelen worden uit elke band gesneden met een elektrische decoupeerzaag of gewoon een geslepen mes. De structuur is gemaakt van een vierkante buis en twee extra wielen. Het is vereist om de achterlooptractor en de constructie stevig met wielen te bevestigen. Vervolgens wordt de uit de band verkregen rups achtereenvolgens op de voorwielen en vervolgens op de achterwielen getrokken. Het blijkt een diesel-sneeuwscooter op een rupsband, dat wil zeggen op banden. Om het comfortabeler te maken, kunt u een kleine stoel plaatsen, die de structuur niet zal belasten. Anders moet je opstaan ​​om de besneeuwde vlakten te overwinnen.

Liefhebbers van buitenactiviteiten, jagen en vissen zullen de zelfgemaakte sneeuwscooter waarderen. Het voordeel van dit ongelooflijke apparaat is veel verkeer tegen lage kosten.

Vergeet niet dat elk voertuig, zelfs een door uzelf gemaakt voertuig, aandacht en zorg vereist. Je kunt je capaciteiten niet overschatten en bewegen in het donker of bij slechte weersomstandigheden. Als het zicht slecht is, merkt u mogelijk geen veranderingen in de topografie van de grond, gaten, greppels bedekt met sneeuw. De lage stabiliteit van de sneeuwscooter bij het raken van een obstakel (stenen, stronken, metalen voorwerpen) kan leiden tot kantelen, de berijder afwerpen en/of met zijn massa naar beneden drukken, letsel of zelfs de dood veroorzaken.

Voorzichtigheid is geboden bij het overwinnen van hellingen en bij het rijden onder overhangende obstakels: doorhangende draden, tuidraden, omgevallen bomen. De klap zal de borst van de berijder raken, dus als er een rugleuning is, is letsel onvermijdelijk. Het is noodzakelijk om mogelijke obstakels op de weg te onthouden en veiligheidsmaatregelen serieus te nemen.

Hoe je met je eigen handen een sneeuwscooter kunt maken van een achterlopende tractor, zie de volgende video.