Motoblock motor reparatie

Motoblocks zijn over het algemeen betrouwbare en stabiele apparaten. Maar bij actief gebruik gaan ze nog steeds periodiek kapot. Zelfs ingewikkelde motoren kunnen defect raken.

Om storingen te begrijpen en op te lossen, is het belangrijk om te begrijpen hoe alles werkt in een normale situatie. Laten we voor de eenvoud alleen stilstaan ​​​​bij modellen met een verbrandingsmotor. Voorheen waren er tweetakt achterlooptractoren, maar nu worden deze steeds vaker vervangen door viertakt-tegenhangers. Ook dieseltoestellen winnen aan populariteit. Wat de transmissie betreft, deze kan in drie verschillende versies worden gemaakt.

De traditionele benadering is het gebruik van een tandwieloverbrenging. Ondanks een behoorlijke betrouwbaarheid neemt dit apparaat veel ruimte in beslag. Krachtoverbrenging vindt plaats met behulp van een kegel of een cilinder. Lichte motoblocks zijn voornamelijk uitgerust met een tandwieloverbrenging. Het typische werkingsprincipe van de achterlooptractorregelaar omvat:

• een apparaat dat het aantal omwentelingen bewaakt;
• de stang die dit apparaat verbindt met de gasklep;
• voorjaar.

De besturing werkt op basis van een pneumatische of mechanische aansluiting. "Pneumatiek" betekent de aanwezigheid van een soort vleugel die reageert op de snelheid van de luchtstroom. Centrifugale opties omvatten het plaatsen van een speciale nokkenas in het carter. Het wordt aangevuld met kleine gewichten en een gemakkelijk te verplaatsen stuurpen. De trekkracht is gemaakt van draad en de veergevoeligheid bepaalt hoe nauwkeurig de RPM-waarden worden gehandhaafd.

De rol van het gasdistributiemechanisme is het leveren van een mengsel van brandstof en lucht aan de cilinder. Maar hetzelfde apparaat zorgt ook voor het verwijderen van uitlaatgassen. Een decompressor wordt gebruikt om de compressieverhouding te beïnvloeden. Benzinemotoren zijn noodzakelijkerwijs uitgerust met carburateurs die verantwoordelijk zijn voor het bereiden van het brandstof-luchtmengsel. Ongeacht het type brandstof speelt het startapparaat een belangrijke rol.

Voor het monteren of demonteren van een achterlooptractormotor is een vlakke, goed verlichte ruimte vereist, waar niets het werk zal belemmeren. Ze zijn op zoek naar dezelfde plek voor reparaties. De installatiekit voor zowel geïmporteerde als binnenlandse achtertrekkers omvat:

• mondstukken;
• blok hoofden;
• radiatoren;
• carburateurs.

Vaak is reparatie van de achterloopmotor nodig omdat deze motor niet start. Als dit probleem zich voordoet na de winterstalling, kunt u het volgende vermoeden:

• verstopping van brandstof of olie met water;
• oxidatie van elektrische contacten;
• isolatie schade;
• vast vuil in de carburateur.

Al voor de allereerste start moet worden beoordeeld of er voldoende olie in het carter zit. Bij een gebrek daaraan is een snelle vernietiging van de zuigergroep waarschijnlijk. In minder dan een seconde zijn de cilinders bedekt met bramen.

In dit geval zullen zeer ernstige reparaties nodig zijn en soms zelfs vervanging van beschadigde onderdelen. Soms wordt instabiliteit in het functioneren van het apparaat veroorzaakt door de smeermiddelsamenstelling voor de winter te laten staan. Als dit de reden is, zullen de eerste momenten na de lancering witte rookwolken uit de uitlaatpijp komen.Direct daarna zal de centrale afslaan.

Diesel-achterlooptractoren mogen ook niet starten vanwege gebrek aan olie. Slechts enkele modellen zijn uitgerust met systemen die voorkomen dat het smeermiddelpeil daalt. De meeste mensen zullen de gezondheid van de achterlooptractor zelf moeten controleren. Het is ook de moeite waard om te overwegen dat storingen optreden als gevolg van het systematische gebruik van ongeschikte brandstof. Als de gebruikelijke aanbevelingen niet veel effect hebben, moet u de kaars verwijderen en kijken of er olievlekken zijn.

Olie, vooral koolstofafzettingen, moet zorgvuldig worden verwijderd. Daarna moet de kaars worden gedroogd. De cilinder moet ook drogen. Een zeer eenvoudige techniek wordt gebruikt als "drogen": herhaaldelijk scherp uittrekken van de startkabel. Vaak rijst de vraag: wat te doen als de achtertrekker niet start, terwijl hij rookt met zwarte rook.

Dit geeft meestal aan dat de motor te vol is met benzine. Het is ook de moeite waard om te vrezen voor schade aan de zuigergroep. Als beide veronderstellingen onjuist blijken te zijn, dient u contact op te nemen met het servicecentrum. Verdere pogingen om het probleem zelf op te lossen kunnen leiden tot een verergering van de storing.

U kunt een dergelijk probleem oplossen als:

• giet de oude brandstof weg;
• was de benzine- of dieseltank grondig;
• maak het luchtfilter schoon;
• reinig de brandstofslang en de sproeiers met een straal perslucht;
• voeg verse brandstof toe;
• blaas na het openen van de brandstofleiding het kanaal in de tankdop door.

Als het smeermiddel constant verstopt is met brandstof, moet u naar de carburateurnaald kijken. Het is waarschijnlijk dat dit knooppunt een zwak punt is geworden. Het is vermeldenswaard dat soms de motor van de achterlooptractor ook op de geluiddemper schiet, en misschien zelfs met een vlam.

De meest waarschijnlijke reden is een onvolledige verbranding van de brandstof. Ze wordt geprovoceerd door:

• gaten in het ontstekingssysteem;
• overmatig verzadigd brandstofmengsel;
• ongerechtvaardigde verhitting van dit mengsel.

Het zoeken naar zelfs kleine verontreinigingen is van het grootste belang. Als alles schoon is, is het nodig om de contacten van de ontstekingskabels te inspecteren. Vervolgens wordt de stabiliteit van de elektroden gecontroleerd, de afstanden ertussen worden gemeten met een speciale sonde.

Heel vaak verschijnt onder de motorstoringen van de achterlooptractor de onstabiele actie ervan. Als de motor stationair draait met schokken en wanneer u probeert om helemaal te tanken, ligt de reden in een gebrek aan brandstof. Reinig de schermen van de brandstoftank, carburateur en pijpleidingklep. En als er zelfs bij stationair toerental problemen optreden, is het raadzaam om de centrifugaalregelaar te controleren. Tractie blijft daar vaak hangen.

Stel dat de achteroplopende tractor gewoon vertraagt ​​zonder schokken. In veel gevallen is dit te wijten aan het gebruik van verkeerd afgestelde, ongeschikte of gewoon erg versleten motoren. Maar de elektriciteitscentrale vervangen is niet altijd verstandig. Het installeren van een bougie van betere kwaliteit kan helpen. Het is ook de moeite waard om aan te nemen dat er storingen optreden in de werking van de carburateurvlotter in de hoogspanningsdraad.

In al deze situaties is het niet nodig om grote reparaties uit te voeren. Probleemoplossing van hoge kwaliteit is erg belangrijk. Het heeft geen zin om te proberen de compressie in alle moderne motoren te verhogen, hoe dan ook, de decompressor laat u dit niet toe.

Heel vaak wordt het helaas nodig om de motor op de achterlooptractor volledig te veranderen. Bij het kiezen van een vervangend apparaat wordt aanbevolen om de voorkeur te geven aan producten van bekende bedrijven. Traditionele vooroordelen over de producten van Chinese fabrieken zijn allang irrelevant geworden. Om te voorkomen dat u te veel betaalt, moet u zorgvuldig analyseren hoe productief de energiecentrale moet zijn. Een apparaat kopen dat te krachtig is, is gewoon irrationeel.

Ook als er geen sprake is van een volledige vervanging, is het belangrijk om te weten hoe de motor van landbouwmachines moet worden afgesteld. Het is raadzaam om pas met demontage te beginnen na het spoelen van de motor en het verwijderen van olie. Het smeermiddel wordt alleen uitgegoten als de motor na een korte werking is opgewarmd. Dan is het tijd om de brandstoftank te verwijderen. Achtereenvolgens verwijderen:

• brandstoftoevoerslang;
• luchtfilter;
• scherm dat de cilinder bedekt.

Verwijder vervolgens de krukaspoelie. Na de poelie moeten de ventilator, reflectoren en isolerende vliegwielbehuizingen worden verwijderd. Schroef het deksel los en verwijder de ringen en koppelingshuizen. Als de ring is verwijderd, kunt u het vliegwiel met een stuk hout naar buiten drukken.

Nadat u het vliegwiel hebt aangepakt, verwijdert u het cilinderdeksel, de nokkenas en de duwer. Zodra toegang tot de drijfstang is verkregen, verwijdert u de oliespray en borgmoer. Nadat de beschadigde onderdelen zijn gerepareerd en vervangen, wordt de motor in omgekeerde volgorde gemonteerd. U moet zich van tevoren vertrouwd maken met het diagram, dan zullen er geen fouten zijn.

Beschadigde kleppen voor een benzine-achterlooptractor worden vervangen na het verwijderen:

• benzinetank;
• de kop van het cilinderblok;
• carburator;
• geluiddemper;
• dozen.

Installatie op een elastische band is aan te raden als een Chinese motor is geïnstalleerd op huishoudelijke achtertrekkers. Rubberen kussens worden vaak als platform gebruikt. Onderdelen van de voorste schokbreker van een klassieke auto zijn daarvoor geschikt. Naast de noodzaak om afzonderlijke onderdelen van de motor van de achterlooptractor te herschikken, hebben veel mensen de behoefte om de elektrische starter zelf te plaatsen. Deze starter moet correct op de accu worden aangesloten.

De kroon is alleen bevestigd aan de verwijderde vliegwielen. Verwijder vooraf alle storende onderdelen van de motor. Voor het verwijderen van het vliegwiel kun je in veel gevallen niet zonder een speciale sleutel. Een generator en zijn magneten worden in het vliegwiel geplaatst. Wanneer de polen en contacten van de accu zijn uitgelijnd, moet een proefrit met de achtertrekker worden uitgevoerd.

Om de achtertrekker minder vaak te repareren en af ​​te stellen, is het nodig om de motor te beschermen tegen vallen. Dit geldt met name voor producten met viertaktmotoren. Hun maximale helling tijdens bedrijf mag niet groter zijn dan 25 graden. Het apparaat kan lange tijd niet meer dan 15 graden worden gekanteld. Anders kunt u vrezen dat een deel van de motor geen smering meer heeft. Ze zal binnenkort buiten gebruik zijn.

Om dezelfde reden wordt langdurig gebruik van de achtertrekker in de ruststand niet aanbevolen. Controleer voor aanvang van de werkzaamheden altijd of er voldoende brandstof en smeerolie aanwezig is. Het is alleen nodig om deze vloeistoffen te verversen en zelfs toe te voegen als de motor is uitgeschakeld.

De ventielen worden afgesteld met:

• universele sleutels;
• sondes van verschillende groottes;
• platte schroevendraaiers.

Over de fijne kneepjes van het repareren van de Subaru ex21-motor voor de "Neva" walk-behind tractor, zie hieronder.