Kenmerken van de ploegverstelling op een achterlooptractor

Elke eigenaar van een moestuin, een tuinperceel, een kleine boerderij begrijpt hoe het is om de bedden handmatig te ploegen en onkruid te verwijderen. Om het ploegen te vereenvoudigen, wordt een ploeg gebruikt. Het gebruik van een tractor of tractie van dieren voor een klein stuk land is echter niet goedkoop en dom. Voor dergelijke taken worden motorvoertuigen MB 90, "Oka", Brado Garden, "Neva" gebruikt. Het is met andere woorden een motor op wielen, waarop allerlei aanbouwdelen zijn gemonteerd: van aanhangers tot ploegen. Ons artikel is gewijd aan de kenmerken van het afstellen van de ploeg op een achterlooptractor.

Om de juiste ploeg voor motorvoertuigen met een geschikt ontwerp te kiezen, moet u weten welke soorten van dergelijke apparaten er over het algemeen zijn. Afhankelijk van de richting van het landbouwwerk wordt het volgende geoefend:

• monohull,
• 2 geval;
• draaibaar;
• roterend;
• dumpen;
• apparaten zonder mal.

Het ploegen van de grond begint met de voorbereiding van de achterlooptrekker. Laten we uitzoeken hoe dit te doen.

• Voor het ploegen moeten motorvoertuigen onvoltooid zijn. De achterlooptrekker moet zonder karren en andere aanbouwdelen naar de werkplek worden vervoerd. In de regel wordt de unit over de weg naar zijn bestemming vervoerd. Als het land dat u wilt bewerken zich in de buurt van uw huis bevindt, moet het motoblock op een geschikte plaats op een vlakke ondergrond worden gemonteerd.
• Verwijderen van transportwielen. Nadat de achterlooptractor is afgeleverd op het gebied dat moet worden geploegd, moeten de transportwielen worden gedemonteerd om ze te vervangen door speciale nokken (ijzeren wielen). Om dit werk te vergemakkelijken, kan de tragus onder de trekhaak aan de achterkant van de unit worden geplaatst. Voor een stevigere grip op de grond zijn nokken nodig. Het zijn onvervangbare apparatuur voor het ploegen, planten van bieten, wortelen, aardappelen.

• Rotatie van de naven. In de volgende fase van de voorbereiding van de eenheid voor het ploegen, is het noodzakelijk om de naven te vervangen waarop de transportwielen langer stonden. Dit is nodig om de afstand tussen de nokken te vergroten. Een dergelijke oplossing zal de stabiliteit van de unit tijdens bedrijf aanzienlijk verbeteren.
• Installatie van lugs. Over naar de installatie van ijzeren wielen. Het is essentieel dat deze elementen correct worden gemonteerd. De juiste pasvorm wordt bepaald door de richting van het loopvlakpatroon. Versmalling van de figuur geeft de richting van de voorwaartse beweging weer.

De schragen kunnen nu worden verwijderd en de ploeg kan worden gemonteerd. Het bestaat uit het monteren van een koppelingsmechanisme op de ploeg, dat een koppeling wordt genoemd. Het koppelmechanisme is waarbij de ploeg wordt vastgemaakt aan de trekhaak (trekhaak, trekhaak) van de unit. Het kan van 2 soorten zijn: universeel en stationair. Met één trekhaak kunnen verschillende voorwerpen (eggen, graafmachines, ploegen, enz.)en de andere is nodig om de adapter en het armatuur te koppelen.

Om de installatie van een ploeggereedschap comfortabeler te maken, installeert u motorvoertuigen op steunen waarvan de functie kan worden uitgevoerd door stenen, bakstenen of planken. Het bevestigen van de ploeg is heel eenvoudig - de trekhaak voor de unit heeft zijn eigen plaats op de dissel en wordt vastgezet met een enkele kingpin. Veel mensen denken dat het makkelijker en sneller gaat als je de ploeg stevig op de machine bevestigt. In de praktijk is alles precies het tegenovergestelde. Omdat tijdens het ploegen de kracht op het gereedschap inwerkt, verticaal geconcentreerd op het blad, is er een tegenactie, die probeert de hele achterlopende tractor opzij te slepen.

U kunt zelf een montageschema van functionele en structurele elementen en een gedetailleerde tekening van een ploeg maken. Extreme nauwkeurigheid maakt het mogelijk om montagecomplicaties en de negatieve impact van fouten op de werkingseigenschappen van de unit te elimineren. Het is noodzakelijk om rekening te houden met de algemene kenmerken van de elementen. Zelfs de kleinste misrekening kan de functionele eigenschappen van de apparatuur aanzienlijk beïnvloeden. In de tekeningen met de afmetingen van de bevestiging voor de unit zijn 3 constructievlakken verbonden:

• het oppervlak van de loper is lateraal;
• horizontale bodem;
• voorkant dumpen.

Het schema van de eenvoudigste handwerkploeg bestaat uit de volgende elementen:

• 2 handgrepen van metalen buis;
• kader;
• rackstopper met een standaard maat schroef M10 of M8;
• borgvork voor framescharnier;
• koppelinrichting;
• handelswijze;

• balken tussen handgrepen;
• dwarsbalk;
• borgmoer;
• regelbare wasmachine;
• handgreep voor koppelinrichting;
• T-vormige connector.

De ploegdiepte is de afstand die de ploeg tijdens het werk in de grond steekt. Het is noodzakelijk om het zo ver af te stellen als de bajonet van de schop. Anders kunnen de volgende problemen optreden.

• Bij onvoldoende diepte blijft een aanzienlijk deel van de wortels van onkruid onder de grond, waardoor nieuwe krachten nodig zijn om ze te verwijderen.
• Als de diepte dieper blijkt te zijn dan nodig, zal de vruchtbare grondlaag zich vermengen met wat zich eronder bevindt en zal de vegetatie onvoldoende voeding krijgen. In dit opzicht moet u de gulden middenweg behouden.

Voor degenen die al de praktische vaardigheid hebben om de grond met motorvoertuigen te ploegen, is het in dit stadium niet nodig om uit te leggen wat en hoe te presteren. Nadere informatie wordt ter informatie gegeven aan degene die deze zaak voor het eerst tegenkomt. De helling van de aanvalshoek, of, zoals het ook wordt genoemd, de helling van de hoek van het veldbord, is de helling die de hoogte van het ploegvlak ten opzichte van het platte vlak aangeeft. Aanpassing wordt uitgevoerd met behulp van een schroefknop.

De volgorde van bewerkingen is als volgt:

• zet de eenheid met de ploeg op de steunen, die al eerder werden genoemd;
• draai de instelknop tot de limiet zodat het veldbord volledig op de grond ligt, zonder gaten;
• begin de hendel in de tegenovergestelde richting te draaien totdat de achterkant van het bord 2 tot 3 cm boven de grond komt.

Als u een misrekening maakt, zullen de volgende onaangename gevolgen optreden:

• onder een grote hoek van het veldbord wordt de ploeg een anker - de eenheid begint regelmatig te slippen en gaat met moeite vooruit;
• onder een kleine hoek wordt de benodigde grondlaag niet verwijderd.
• controleer of alles correct is, dat kan alleen in de ploegfase - de eenheid mag niet weerstand bieden of overmatig vrij bewegen.

Voordat u gaat ploegen, moet u een testploeg uitvoeren en de kwaliteit van de ploeginstelling controleren.

Dit vereist:

• ontdek de kenmerken van het blad en de diepte van de groef;
• controleer de beweging van de ploeg in de voor;
• traceer de regelmaat van de beweging van de eenheid en de belasting op de handen van de ploeger;
• bepaal de belasting van het apparaat.

Het proefploegen van een perceel wordt als volgt uitgevoerd.

• We zetten de unit aan de rand van het gecultiveerde land.
• Stel de eerste snelheid in en druk zachtjes op de koppelingshendel. Het is absoluut noodzakelijk dat het stuur van het werktuig evenwijdig aan het grondvlak staat, zodat het werktuig niet in de grond graaft, maar niet boven het te maaien bouwland uitsteekt. Bij het ploegen hoeft een werknemer niet op het stuur te drukken en motorvoertuigen te ijverig te duwen, omdat deze landbouwmachine zelf zijn eigen taken perfect aankan zonder extra inspanningen.
• Na het verkrijgen van een proefvoor is het absoluut noodzakelijk om de ploegdiepte te meten. Om dit te doen, moet u een meetlint of een gewone liniaal gebruiken. Als de dimensies convergeren met de aanvankelijke set, kunt u met het hoofdwerk beginnen.

Hierboven is de techniek beschreven voor het afstellen van lichte motorvoertuigen, die vooral in zomerhuisjes wordt toegepast. Maar er zijn ook zware wijzigingen. Hun belangrijkste verschil is dat de zware meerdere malen krachtiger en massiever zijn dan de rest van de modellen. Daarnaast zijn ze uitgerust met dieselmotoren. Deze keuze wordt verklaard door het feit dat een dieselmotor bij een gelijk aantal omwentelingen een hoger koppel heeft dan een carburateurmotor. Installatie en afstelling van de ploeg voor dit type apparatuur verschilt helemaal niet van de hierboven gepresenteerde. Het enige dat moet worden aangegeven, is dat het raadzaam is om de aanpassing door de 2e werknemer uit te voeren vanwege het feit dat de massa van zware eenheden soms meer dan 200 kilogram bedraagt.

• De eerste en zeer belangrijke regel is de implementatie van veiligheidsmaatregelen.
• Kies verstandig de maat van de wielen met kammen. Het is niet nodig om de diameter te volgen, anders wordt de lijnsnelheid te hoog. De ideale diameter is 460-500 millimeter.
• De afmetingen van de ploeg zijn afhankelijk van het gewicht van de tractor, ook met deze indicator moet rekening worden gehouden. Op motorvoertuigen met een gewicht van ongeveer 100 kilogram zijn de grootste ploegen geïnstalleerd, met een grip van 23 centimeter. Voor eenheden tot 75 kilogram zijn ploegen met een grip van 18 centimeter het meest geschikt. Een ploeg met een grip van 13 centimeter is geschikt voor lichtere eenheden.

Ook hier maken ze soms een fout - ze krijgen een relatief lichte eenheid en installeren er een grote ploeg op. Als een dergelijk "duet" ook op ruw terrein wordt gebruikt, zal het effect volledig voorspelbaar zijn - "gaat niet open". En het gaat niet om de kwaliteitskenmerken van de ploeg, maar om de verkeerde selectie en/of afstelling. Over het algemeen is het ontwerp van het apparaat eenvoudig en duidelijk. Maar onder alle omstandigheden, zoals elke andere techniek, vereist het zorg, tijdig onderhoud en vervanging van verbruiksartikelen. Gebruik alleen reserveonderdelen van hoge kwaliteit die door de fabrikanten worden aanbevolen.

Zie de volgende video voor informatie over het correct afstellen van de ploeg op een achterlooptractor.