Selectie en installatie van wielen voor een achterlooptractor

Veel eigenaren die een achterlooptractor voor een huishouden kopen, letten alleen op de prestatie-indicatoren en het motorvermogen. Maar wielen worden ook als een belangrijk criterium beschouwd bij het kiezen van deze techniek, omdat ze het chassis vormen en de krachtbron in staat stellen om over het persoonlijke perceel te bewegen. Wielen voor een achterlooptractor worden door de fabrikant in een complete set geleverd, maar tijdens langdurig gebruik en belasting kunnen ze defect raken en moeten ze worden vervangen.

Wielen zijn, net als mechanische eenheden, verkrijgbaar in verschillende typen. Tegenwoordig wordt de markt vertegenwoordigd door een enorm assortiment van deze producten, daarom is het belangrijk om rekening te houden met de technische kenmerken ervan om een ​​keuze te maken voor een of het model. Er kunnen drie soorten wielen worden gebruikt voor aandrijflijnen:

• pneumatisch. Constructies hebben kamers en rubberen banden;
• rubber. Dit zijn massieve banden gemaakt van duurzaam rubber en velgen;
• lugs. Het zijn metalen elementen die worden gebruikt om de doorlaatbaarheid van de achtertrekker te vergroten.

Daarnaast vindt u te koop en universele monsters, geschikt voor apparatuur van alle merken en modellen. Ze worden geleverd met een camera, schijven, bevestigingsmiddelen en worden beschouwd als een uitstekende keuze voor diegenen die niet graag twee keer betalen. Fabrikanten produceren vaak speciale wielen die alleen zijn ontworpen voor een specifieke aanpassing van de achtertrekker. Deze typen worden tegen verschillende prijzen verkocht en kunnen alleen worden gekocht als de achtertrekker een populair model heeft. Voor eenheden van de midden- en hoge klasse kunt u kamerwielen kopen met een diameter van 5 tot 13 inch, ze hebben hoogwaardig rubber en duurzame ijzeren banden.

Voor de bediening van apparatuur in de winter kunt u dubbele wielen installeren. Ze bestaan ​​uit twee delen die dezelfde vorm en afmetingen hebben. Dankzij dit ontwerp biedt het onderstel de achterlooptractor een goed terreinvermogen over oneffen terreinen. Op een vlakke ondergrond neemt de snelheid van de techniek aanzienlijk toe. In aanwezigheid van een dergelijk chassis is slippen uitgesloten.

Bij het kiezen van wielen voor een achterlooptractor is het ook belangrijk om rekening te houden met hun bedrijfsomstandigheden. Voor het verwerken van natte en kleiachtige grond zijn bijvoorbeeld geen luchtbanden geschikt, maar ijzeren wielen met nokken. Als de apparatuur bovendien is uitgerust met gepaarde rubberen wielen, zal deze onder moeilijke omstandigheden geen hoge prestaties kunnen leveren. Bovendien is het ook de moeite waard om op de maat van de banden te letten - het is het beste om grote en brede wielen te kiezen met een patroon op het loopvlak. De beste optie zou zijn als u twee soorten onderstel beschikbaar heeft, bijvoorbeeld pneumatisch en ijzer met kammen.

De keuze van wielen hangt ook af van het beoogde gebruik van de apparatuur. Dus voor het reinigen van plantwerk wordt aanbevolen om pneumatische aan te schaffen. Hun straal kan 40 cm zijn, ze zijn aangepast om op normale grond te werken. Experts raden aan een onderwagen met een diep loopvlak te kopen om de vaardigheid en wendbaarheid in het hele land te vergroten. Als het de bedoeling is om grond te bewerken die stenen bevat of maagdelijke grond voorstelt, dan zijn gegoten wielen de juiste oplossing.

Een belangrijk criterium bij de selectie is het gewicht van de achtertrekker en zijn aanbouwdelen. Voor zwaar materieel wordt aanbevolen om een ​​crosscountry-chassis te kiezen met sterke metalen velgen, deze kunnen ook ladingen dragen.Monteer geen lagedrukbanden op apparatuur. Bij het rijden op een onverharde weg of asfalt voor zwaar materieel zijn kamerwielen in de maat 6,00-12 inch goed geschikt. Ze zijn uitgerust met verlengstukken en bevestigingsmiddelen.

De banden van het F-122-model hebben zich ook zeer goed bewezen. Ze hebben een groter terreinvermogen, de profieldiepte is 22 mm, de druk in de kamer is 160/400 kPa. Om de juiste keuze te maken voor een bepaald type band, moet u letten op hun etikettering. Het bevat informatie over het type bandenconstructie, de snelheidsindex en de mogelijke belasting. De decodering van deze aanduidingen wordt meestal geleverd door productfabrikanten in de vorm van een tabel.

Daarnaast breid je de mogelijkheden van de wielen uit door verlengsnoeren te installeren. Ze worden meestal op een machine gemonteerd bij het werken op moeilijk terrein. Deze apparaten vergroten ook de wendbaarheid van het voertuig. Verlengsnoeren worden verkocht in verschillende maten van 200 mm tot 375 mm.

Samenvattend kunnen we stellen dat elk type wiel zijn eigen voor- en nadelen heeft. Daarom moet u bij het kopen van loopwerk voor een achterlooptractor weten wat voor soort werk ermee zal worden uitgevoerd. Als we de technische kenmerken van ijzeren en luchtbanden vergelijken, hebben de eerste meer voordelen, omdat ze bovendien het vermogen van de apparatuur vergroten en bestand zijn tegen eventuele belastingen. De pneumatische trekkers geven de achterlooptractor stabiliteit, maar ze raken snel beschadigd en moeten worden vervangen.

Tijdens het gebruik verslijten de wielen van de achterlooptractor en vallen uit. Bovendien wordt de modernisering van het chassis ook uitgevoerd in het geval dat het nodig is om de kwaliteit van het ploegen van het land te verbeteren of om de doorlaatbaarheid van de eenheid te vergroten. Om de grote rubberen wielen goed op de machine te passen, moet je letten op de pijl aan de zijkant van de band. Het geeft de gewenste draairichting aan. Eerst wordt het oude wiel met een schijf verwijderd, hiervoor worden de bouten losgeschroefd en 180 gedraaid, waarna een nieuwe wordt bevestigd.

Ondanks het feit dat de moderne markt wordt vertegenwoordigd door een enorme selectie van looponderdelen voor achtertrekkers, geven veel eigenaren van apparatuur er de voorkeur aan om zelf wielen voor hen te maken. Dit proces lijkt misschien ingewikkeld, maar als je geduld hebt en alles in etappes doet, krijg je goede banden. Het montageschema ziet er als volgt uit:

• Eerst moet je oude velgen van de auto vinden, waarvan alleen de velg wordt gebruikt. De diameter van de wielen wordt gekozen in overeenstemming met het vermogen van de unit.
• Metalen platen moeten aan de schijven worden gelast, hun randen moeten de rand raken. Platen worden langs de gehele buitenradius van de constructie geplaatst. Om hun sterkte te vergroten, kunnen ze extra worden bevestigd met bouten.
• Vervolgens worden de schijven door schuren met een vijl grondig van bramen ontdaan.
• Op de verkregen blanco's worden rubberen kamers geplaatst, ze worden met lucht gepompt en de wielen worden op de achterlopende tractor geïnstalleerd.

Om op kleiachtige gebieden te werken, wordt het aanbevolen om nokken op de apparatuur te installeren, deze hebben maximale grip op de grond door de aanwezigheid van speciale noppen. Dergelijke wielen kunnen kant-en-klaar worden gekocht en geïnstalleerd of onafhankelijk worden gemaakt met behulp van het chassis van de Niva of Zhiguli.

Het herbewerkings- en installatieproces is als volgt:

• Eerst moet je een halve as bevestigen.
• Verwijder vervolgens de banden, deze zijn niet nodig voor de ijzeren haken.
• Verder worden metalen spikes in verschillende rijen gelast, die voor hechting aan de grond zorgen.
• De structuur is vastgeschroefd aan de rand.

Zie hieronder hoe u schijven opnieuw kunt bewerken.