Een minitractor met je eigen handen maken

Een minitractor is een uitermate handig hulpmiddel in de agrarische sector. Ze kunnen tientallen verschillende taken uitvoeren: van het planten van wintergewassen tot het oogsten en sneeuwruimen. Als de boer de vaardigheden heeft om met apparatuur en gereedschappen om te gaan, zal het niet erg moeilijk zijn om de eenheid voor hem zelfstandig te monteren. In dit geval zijn de kosten van het hoofdapparaat minimaal.

Een kleine tractor helpt boeren enorm bij hun werk. Ze kunnen het land van persoonlijke en zomerhuisjes cultiveren, oogsten. Het grote voordeel van de unit is dat er een grote diversiteit aan opzetstukken op aangesloten kan worden. Een compacte mini-unit is goed voor iedereen, alleen kost het veel geld. Zelfs Chinese fabrikanten zijn de afgelopen jaren begonnen de prijzen aanzienlijk te verhogen. Daarom maken sommige ambachtslieden kleine eenheden met hun eigen handen, en deze mechanismen zijn niet inferieur in kwaliteit (soms zelfs superieur) aan fabrieksproducten.

Voordat u met dergelijk werk begint, moet u begrijpen hoe dit of dat knooppunt werkt, hoe het werkt, welke functies het heeft. Dergelijke apparatuur op de boerderij is in de regel nodig voor 3-4 soorten werk, daarom kunt u bij het maken van de eenheid "accenten plaatsen", bijvoorbeeld het frame versterken (als het een verhoogde belasting heeft) of zet bredere wielen als het belangrijkste werk in het veld zal plaatsvinden.

De balk / brug kan worden gemaakt met extra bevestigingsmiddelen, omdat de fabriekstegenhangers vaak niet de vereiste sterktefactor hebben. Een zelfgemaakte tractor kan zonder cabine zijn, maar dit is niet altijd gerechtvaardigd, vooral niet bij het werken in warme of koude seizoenen. PTO is een aftakas die het bedienen van aanbouwdelen mogelijk maakt. Astypes:

• conjugeren,
• autonoom;
• synchroon werken.

Het frame kan worden gemaakt van hoeken "6" of buizen met een diameter van 45 mm. Om de constructie stabieler en duurzamer te maken, zijn op de hoeken metalen platen (6 mm dik) gelast. De controlepost kan worden opgehaald bij de VAZ. Het is belangrijk dat er in werkende staat ten minste drie versnellingen vooruit en één versnelling achter zijn. Tractie kan worden "geleend" van een gemotoriseerd rijtuig. De stuurkolom past perfect bij een binnenlandse auto van het type "Zaporozhets". Het is ook realistisch om een ​​minitrekker te maken met verschillende motoren - zowel luchtgekoelde eencilinder als viertakt carburateurs. Dergelijke krachtcentrales zijn ideaal voor het maken van landbouwmachines.

Voordelen van het met uw eigen handen maken van een miniatuurtractor:

• lage prijs;
• u kunt een eenheid maken die het beste bij uw persoonlijke behoeften past.

Een van de nadelen zijn:

• het proces van het maken van een tractor lijkt misschien een moeizame aangelegenheid voor degenen die weinig met apparatuur hebben gewerkt;
• automotoren lopen op benzine, wat duurder is dan diesel;
• het is onmogelijk om met dergelijke apparatuur op federale snelwegen te rijden, je kunt een boete krijgen.

Het maken van een miniatuurtractor begint met de installatie van een frame, dat van buizen kan worden gemaakt. Zo'n structuur moet krachtig worden gemaakt, maar tegelijkertijd niet erg zwaar zijn.Vaak is het frame dubbel uitgevoerd. Eenheden met het zogenaamde "brekende" frame met vierwielaandrijving van de GAZ-52 zijn ook populair. Het "brekende" frame maakt het mogelijk om de tractor over een kleine radius te draaien, wat de wendbaarheid van het apparaat vergroot. De belangrijkste blokken van een minitractor:

• wielen;
• bruggen;
• overdragen;
• Power Point.

Een minitractor, onafhankelijk thuis gemaakt, begint te worden gemaakt met de uitwerking van tekeningen en een schematisch plan. Als u een "gerelateerd" project als uitgangspunt neemt, kunt u het bewerken, uw eigen aanpassingen maken. Nadat een individueel project is voorbereid, wordt het getekend op een stuk Whatman-papier. Vervolgens moet u alle benodigde componenten verzamelen, de basis vormen voor de toekomstige eenheid. De afmetingen van het frame kunnen variëren, afhankelijk van het doel van de machine - het kan 1,5-2,5 meter lang en 1,3-1,8 meter breed zijn.

Een zeer belangrijke eenheid is de hydraulische aandrijving, deze biedt veel voordelen in het gebruik en maakt het mogelijk om een ​​verscheidenheid aan apparatuur aan te sturen. Vooral de hydraulische unit is in dit opzicht waardevol. Zijn aanwezigheid maakt het gebruik van een breed scala aan hulpstukken mogelijk - van KUHN tot een sneeuwborstel. Hydrauliek bestaat uit:

• hydraulische cilinder 76x80;
• verdeler P82;
• pomp NSh12.

Redelijk goede motor UD 25. Dit is een tweecilinder met een inhoud van 12,2 liter. sec., het volume van de motor is 0,43 liter. Het model is zeer succesvol, hoewel het niet meer wordt geproduceerd, maar er zijn een groot aantal van dergelijke eenheden op de secundaire markt. Zo'n model kost niet meer dan 8 duizend roebel. Het controlepunt kan worden genomen van een VAZ of ICE "Ant". Als de tractor in het veld wordt gebruikt, is het rationeel om wielen van 20-24 inch te nemen. De voorbalk is eenvoudig te bereiden:

• twee "nokken" zijn gemonteerd, die uit de "Zhiguli" kunnen worden genomen;
• een vierkant wordt gemaakt van een buis (45x45 mm) door te lassen;
• aan het frame worden bevestigd door hoekpalen "4" te lassen, daarop worden gemonteerd en vaste "nokken" van bochten, zet de besturing.

Het is belangrijk om er rekening mee te houden dat bij het installeren van een hydraulische booster een bepaald motorvermogen wordt besteed aan het onderhoud ervan. Als de motor een laag vermogen heeft, is het beter om het kleplichaam niet te installeren. De aftakas begint respectievelijk vanaf de krukas van de motor te draaien, dit hangt af van het aantal omwentelingen van de krachtcentrale. Er is ook een PTO van een synchroon type, de rotatieverhouding is gerelateerd aan de hoeveelheid overbrengingsverhouding van het mechanisme. Deze functie is bijvoorbeeld gewild bij het uitvoeren van een zaaicampagne.

Het creëren van een puntophanging maakt het gebruik van extra apparatuur voor de techniek mogelijk. Ook de driepuntsophanging is erg belangrijk, deze moet zowel horizontaal als verticaal dynamisch zijn zodat je de machine beter kunt besturen. Het is raadzaam om de achterwielen op de rem te zetten. U kunt kant-en-klare units van VAZ nemen, u kunt daar ook remblokken "lenen". De koppeling kan van elke oude Zhiguli of GAZ worden verwijderd. Ook de besturing is overgenomen van VAZ. Het is beter om een ​​\u200b\u200bcabine voor de unit te voorzien, dan zal het comfortabeler zijn om te werken, de arbeidsproductiviteit zal aanzienlijk toenemen. Deze knoop kan worden gemaakt van buizen met een diameter van 20-25 mm, die in de vorm van een frame zijn gelast. Het kan dan gestoffeerd worden:

• multiplex;
• met blik;
• plastic.

Elke unit heeft zijn eigen kenmerken, dus de tekening moet altijd worden gekoppeld aan een specifiek apparaat. Het is bijvoorbeeld vaak nodig om mechanismen te monteren:

• boord roterend;
• Achterwielaandrijving;
• klein schrankmechanisme.

Meestal is de hoogte van de cabine niet meer dan anderhalve meter, het plafond boven het hoofd van de werknemer moet zich op een afstand van 20-30 cm bevinden. Voordat de cabine wordt gemaakt, moet het "skelet" van het product van hout worden geassembleerd blokken. Nadat alles duidelijk is met de afmetingen, kun je de buizen op maat snijden. De framebevestigingen zijn gemaakt met behulp van lassen. Nadat het kozijn klaar is, wordt het omhuld, glaskozijnen geplaatst, enz. Het meest tijdrovende deel van het werk is het maken van de deuren. U moet de volgende elementen monteren:

• dunne buizen;
• verstuikingen;
• bevestiging.

De constructie moet tegelijkertijd licht en sterk zijn. Er kunnen gasliften worden geïnstalleerd om de deur automatisch te laten sluiten. Van binnenuit kan de cabine worden bekleed met kunstleer of schuimplaten als u in het koude seizoen moet werken. Je kunt ook met je eigen handen een rupstractor maken. Deze techniek is zeer dynamisch en wendbaar. Rupsen hebben een zacht effect op de grond, dus het gebruik van een dergelijk mechanisme is op veel manieren gunstig.

Het frame is gemaakt van hoeken, buizen of kanalen. De motor heeft de voorkeur om een ​​diesel te installeren. De voor- en achteras kunnen ook uit de VAZ worden "genomen". Een goed controlepunt is in de GAZ-53. Rupsen zijn gemaakt van banden, ze worden afgesneden met behulp van een zijwandslijper. Wielen zijn gemonteerd op de resulterende identieke rubberen blanco's. Om ervoor te zorgen dat de auto dynamisch manoeuvres uitvoert (bochten, enz.), is het absoluut noodzakelijk om een ​​differentieel te installeren dat indien nodig de achter- en voorwielen kan uitschakelen. Dit gaat als volgt: het rempedaal wordt ingetrapt, het differentieel wordt geschakeld. Eén wiel bevriest, het tweede blijft in beweging, de eenheid draait in dit geval.

Als u een tractor van een scooter maakt (bijvoorbeeld "Tula 210"), weegt deze niet meer dan 90 kg. Als de hoofdunits van één "bron" zijn genomen (dit kan "GAZ", "VAZ" of "Oka" zijn), dan kost het minder tijd om onderdelen te reviseren en te monteren. Op de motoras wordt een magneet met één pool geplaatst. Bij het installeren van eindaandrijvingen (1: 4) kan het mechanisme met minimale snelheden werken, terwijl de trekkracht niet verandert. Deze factor is zowel tijdens de oogst als tijdens het zaaien erg belangrijk.

Een minitractor kan worden gemaakt door reserveonderdelen van Oka te nemen. Een kleine auto kan met succes overeenkomen met de parameters van een kleine landbouweenheid. In elk geval, wielen, motor, brandstoftank, transmissie - al deze componenten kunnen goed passen. Een dergelijke eenheid zal verschillen in vermogen en zuinig verbruik van brandstof en smeermiddelen. Een dergelijk mechanisme is geschikt voor de volgende soorten werk:

• heuvelen;
• bodem verwerking;
• ploegen;
• vervoer van goederen.

Vanuit "Oka" worden de volgende knooppunten gebruikt:

• Power Point;
• overdragen;
• bruggen;
• Controlepunt;
• wielen;
• stuurstangen;
• chassis.

De fabricage vereist gereedschap en sommige materialen:

• lasapparaat;
• schroevendraaiers;
• turbine;
• metalen platen.

Om het frame te maken, hebt u een paar rondhouten nodig (gemaakt van 10 kanalen), evenals twee traverses (12 en 16). Voor zijdelingse bevestiging kunt u de hoek "6" gebruiken. Het is beter om de motor in een viercilinder te plaatsen, met een inhoud van 45 liter. met., omdat het een luchtkoelsysteem heeft. Het is niet nodig om de brug te verbouwen, deze kan ongewijzigd worden gelaten. Om de transmissie te maken, moet u de versnellingsbak aan het basisframe bevestigen. In het vliegwiel van de motor is de achterwand afgesneden, in het midden een gat gemaakt.

Om de juiste druk in het hydraulische systeem te behouden, is een pomp nodig, die naast de as wordt geplaatst. Elk wiel van de as wordt aangedreven door een tandwielkast.Als er veel werk zal zijn op ruw terrein en in het veld, is het beter om grotere wielen te plaatsen (tot 24 inch). Meestal worden dergelijke eenheden zonder veren geassembleerd. Het is beter om de langsliggers zowel voor als achter te versterken. Het is toegestaan ​​om vanaf de Oka de controlepost te nemen. Als we de motor van "UD2" installeren (deze is krachtiger), dan is het mogelijk om met grote secties te werken en zware lasten te vervoeren. De cabine, verlichting, brandstoftank zijn geïnstalleerd.

De eenheid gemaakt van "LuAZ" kan vierwielaandrijving zijn en de achterwielaandrijving kan indien nodig worden uitgeschakeld. Het kost weinig moeite en arbeidstijd om zo'n tractor te maken. De motor kan worden geleverd door Sadko DE-310, er kunnen twee versnellingsbakken aan worden geleverd. Het frame is gemaakt van hoeken of kanalen. Voor de bediening van de hydrauliek wordt de H12 pomp gebruikt, hierin werken een 78x110 hydraulische cilinder en een P82 verdeler. De pomp wordt slechts in enkele gevallen gebruikt. De as, evenals de versnellingsbak, kunnen van elke motorfiets worden genomen, soms wordt de as doorgesneden (of verlengd), wordt er een nieuw "sterretje" op gezet. De aftakas is ook eenvoudig te maken, het zal niet meer dan 1,5 duizend omwentelingen per minuut zijn.

De eenvoudigste manier is om een ​​tractor van Zhiguli te maken, dit is de meest acceptabele optie. Je kunt er altijd een verscheidenheid aan reserveblokken voor vinden. Helaas draait de energiecentrale in Zhiguli op benzine, wat tegenwoordig niet goedkoop is. Het leeuwendeel van de landbouwmachines draait op diesel. Bij het plannen van een project om een ​​minitractor van Zhiguli te maken, moeten verschillende problemen worden opgelost. De motor wordt voor de bestuurder geplaatst en moet een beschermend scherm hebben. Het frame is gemaakt van hoeken "4", de afmeting is 1,2 x 2,1 meter. De brandstoftank bevindt zich aan de achterkant, je kunt hem zelf maken van blik of uit elke personenauto halen.

De voorwielophanging is noodzakelijkerwijs versterkt. De aandrijving gebeurt op 4 wielen. Al het werk wordt gedaan volgens het volgende algoritme:

• er wordt gewerkt aan een schematische tekening;
• het frame is gemaakt;
• er wordt een lichaam gecreëerd;
• alle knooppunten zijn gekoppeld;
• stuurinrichting is aangebracht.

De VAZ-motor heeft een vermogen van 59,4 pk (er zijn ook krachtigere). Cilinderinhoud - 0,65 liter. Het heeft een goede efficiëntie en een relatief laag brandstofverbruik. Wanneer u een minitractor van "VAZ" maakt, moet u vooral zorgvuldig de lay-out en locatie van alle eenheden tekenen. Helemaal aan het begin moet u de locatie bepalen:

• Controlepunt;
• brandstofcontainers;
• energiecentrale;
• beschermend scherm;
• hutten.

Het is rationeel om het frame korter te maken en het is beter om een ​​krachtigere ophanging te plaatsen. Het controlepunt kan ook worden overgenomen van GAZ-53, wielstellen van verschillende auto's. Vanaf "VAZ" zijn alleen de achteras en het stuurblok geschikt. Als de plannen de installatie van een vierwielaandrijving omvatten, dan heb je een motor van minimaal 42 liter nodig. met. Een dergelijke unit zal in staat zijn om de hydraulische aftakas te trekken en zal normaal werken met verhoogde belasting. Het is beter om een ​​tractor met vierwielaandrijving te maken.

Het proces van het maken van een minitractor van "VAZ":

• het uitvoeren van laswerkzaamheden met het frame;
• installatie van het chassis;
• installatie van wielen en brandstoftanks;
• installatie van de elektriciteitscentrale en transmissies;
• installatie van de cabine, beschermscherm (omkasting).

Een belangrijk onderdeel van het werk is het inkorten van de achteras:

• de beker wordt afgesneden, de flensring wordt verwijderd;
• de halve as wordt verwijderd, machinaal bewerkt;
• er wordt een gat in de beker geboord;
• de steekassen zijn uitgelijnd en gelast;
• de brug wordt in de voltooide uitsparing gestoken;
• laswerkzaamheden zijn aan de gang;
• de brug is met een V-structuur aan het frame bevestigd.

Om een ​​​​tractor van "Zaporozhets" te maken, moet je met de knooppunten werken.De voor- en achteras kunnen iets worden ingekort. De versnellingsbak op de Zaporozhets is niet erg krachtig, deze kan worden vervangen door een versnellingsbak van VAZ. De hydrauliek is prima, maar de slangen en fittingen moeten mogelijk worden vervangen door nieuwere. Het cabineframe is gemaakt van buizen met een diameter van 2 cm, omhuld met multiplex of PVC-platen. De motor "Zaporozhets" is best geschikt voor een tractor, maar je kunt iets krachtigers plaatsen. Als u het controlepunt "VAZ" installeert, is het mogelijk om met eventuele bijlagen te werken. Alle gebruikte units moeten grondig worden gereinigd en gecontroleerd.

Je kunt ook een tractor van de Ural-motorfiets samenstellen.

Het is als volgt gedaan:

• Het frame is gelast, dat uit twee blokken bestond. De buis is 2,1 meter lang en 0,95 meter breed.
• De transmissie wordt geleverd door VAZ. De koppelimpuls wordt via de ketting naar het "tandwiel" overgebracht en gaat vervolgens naar de cardanas in de voor- en achteras.
• Er is een elektronische ontsteking gemonteerd, afkomstig van de "VAZ2109".
• Er zijn twee versnellingsbakken geïnstalleerd - van een motorfiets en een Moskvich 412-auto.
• De schijf is vol gemaakt. De cilinders zijn luchtgekoeld.
• De stuurstangen zijn afkomstig uit de "Moskvich".

Neem bij het werken aan een tractor de veiligheidsmaatregelen in acht:

• om aan een tractor te werken, moet je een speciale training hebben;
• voordat de motor wordt gestart, staat het schakelen in de "H"-stand;
• de hydraulische distributiekoppeling wordt in de "Neutrale" stand geplaatst;
• een waterkering mag worden overschreden als deze niet meer dan een meter diep is;
• het is verboden om mensen en dieren op een aanhanger te vervoeren;
• er mogen tijdens het rijden slechts twee personen in de cabine aanwezig zijn;

• er moet een rubberen mat op de vloer van de unit liggen;
• voordat u aan het werk gaat, moet u een preventieve inspectie van de motor, cabine, steunen, versnellingsbak uitvoeren;
• als de auto lange tijd stationair heeft gestaan, moet u deze stationair en onbelast "rijden";
• de roerslag mag niet meer zijn dan 0,44 rad (26 °), met een indicator van 0,62 rad (36 °), zullen de scharnieren moeten worden afgesteld;
• de remmen moeten regelmatig worden gecontroleerd en zo nodig worden afgesteld;
• het pneumatische systeem moet een druk hebben van ongeveer 0,5 MPa (4,78 kgf / cm2);

• de batterijen moeten stevig op de basis zijn bevestigd;
• de bewegingssnelheid is ongeveer 25 km per uur toegestaan;
• aanbouwdelen moeten voldoen aan de prestatiekenmerken van de minitrekker;
• aan het begin van het werk is het raadzaam om alle aangesloten armaturen te controleren.

Zie de volgende video voor informatie over het maken van een minitractor met uw eigen handen.