Hoe de mastiek te verdunnen?

Bouwforums staan ​​vol met discussies over of het mogelijk is om de mastiek te verdunnen, en zo ja, wat hiervoor wordt gebruikt. Met de groeiende populariteit van het waterdicht maken van vloeibare coatings, zijn bitumineuze composities een van de onmisbare elementen van elke constructie geworden, maar er is nog steeds weinig informatie over. Daarom is het beter om dergelijke problemen op een professionelere manier aan te pakken.

De noodzaak om niet-uithardende bouwafdichtingen te verdunnen ontstaat wanneer de kant-en-klare mortel te dik is geworden. Onder natuurlijke omstandigheden gebeurt dit wanneer de chemicaliën waaruit de samenstelling bestaat, verdampen. Bovendien kan een dergelijke behoefte ontstaan ​​bij het gebruik van tweecomponentenmengsels. Ze worden vlak voor gebruik bereid door de ingrediënten te combineren.

De mastiek moet worden verdund, rekening houdend met het functionele doel van een bepaalde coating. Zo zal voor grond- en afwerklaag de consistentie anders zijn, net als voor opties bedoeld voor toepassing op vloeren en plafonds. Verdunning in strijd met de aanbevelingen van de fabrikant leidt ertoe dat de samenstelling te vloeibaar of, omgekeerd, te dik is, daarom droogt deze langzaam of snel uit, de laag is dun of past niet goed. Een coating met een voorbereidingstechnologie met gebroken samenstelling verliest de meeste van zijn nuttige eigenschappen.

De mythes dat mastiek niet mag worden verdund, worden meestal geassocieerd met slechte praktische ervaringen van consumenten. Bijvoorbeeld de verkeerde ingrediënten kiezen. Op bitumen gebaseerde mastieken zijn gecontra-indiceerd in contact met sommige organische oplosmiddelen; ze kunnen niet worden verdund met dezelfde kant-en-klare mengsels van chemicaliën als verven en vernissen.

Als oplosmiddel voor mastiek worden ingrediënten gebruikt die de consistentie van het product beïnvloeden. Veel hangt af van het type ondergrond. Verschillende opties worden als de meest voorkomende beschouwd.

• Bitumineuze mastiek. Het is gebruikelijk om het te verdunnen tot de gewenste consistentie met behulp van ontvlambare chemicaliën - terpentine, benzine of kerosine voor autodoeleinden. Brandstofetikettering is ook van belang - meestal worden benzinesoorten met een laag octaangehalte gebruikt, die binnen 24 uur polymerisatie van de samenstelling in de open lucht mogelijk maken.
• Rubber-bitumen mastiek. Het is gebruikelijk om het te verdunnen met organische oplosmiddelen, voornamelijk terpentijn of zijn analogen. Klassieke vloeistoffen met aceton werken niet. Dieselbrandstof (DT) is ook niet de beste oplossing, omdat het bijna onmogelijk is om met een dergelijke stof een uniforme consistentie te bereiken, maar het resulterende mengsel past goed op het oppervlak.
• Olie mastiek. Verdund door de ontwikkeling van smeermiddelen. Dit type mastiek wordt voornamelijk gebruikt voor het isoleren van leidingsystemen, daarom verkrijgt het, zelfs in bevroren toestand, geen hardheid en stijfheid.

Na opslag in een koude ruimte kan een enigszins verdikte samenstelling worden teruggebracht naar de vorige waarden door deze eenvoudig in een waterbad te verwarmen. Om dit te doen, plaatst u een emmer mastiek in een bak met water en wacht u tot de consistentie terugkeert naar de gewenste dichtheid. In de zomer kunt u de koude coating opwarmen door deze simpelweg bloot te stellen aan de directe zonnestralen. Het duurt niet meer dan 2 uur om de optimale viscositeit van de waterdichtingsmassa te bereiken.

Bitumineuze mastiek wordt vaak gemengd met kruimelrubber. Hoewel dit laatste geen oplosmiddel is, heeft het toch een significant effect op het verloop van processen die gepaard gaan met het uitharden van de coating tot de vereiste hardheid. Een dergelijk mengsel krijgt een verhoogde treksterkte, het verdraagt ​​​​schok- en trillingsbelastingen gemakkelijker. Door toevoeging van rubber of latex is het mogelijk een elastisch mengsel te verkrijgen dat bestand is tegen scheuren.

Bij het oplossen van pasteuze bitumineuze mastiek wordt altijd een belangrijk principe in acht genomen: het mengsel mag additieven bevatten in een volume van niet meer dan 20%. Als deze indicatoren worden overschreden, wordt de oplossing te vloeibaar en kan deze zelfs zijn oorspronkelijke eigenschappen verliezen. Als u van plan bent om met organische en chemische oplosmiddelen te werken, moet u bovendien de voorzorgsmaatregelen in acht nemen. De meeste zijn zeer vluchtig en ontbranden gemakkelijk bij contact met open vuur of zelfs vonken.

Het is noodzakelijk om werkzaamheden aan het verdunnen van bitumineuze mastiek met grote zorg uit te voeren, in een speciaal voorbereide ruimte of in de frisse lucht. Bij het werken met hete verbindingen is het ten strengste verboden om ze met benzine te mengen, zelfs als er geen verbrandingsbronnen zijn. Bij gebruik van ontvlambare verbindingen op de bouwplaats is het verboden te roken, aanstekers te gebruiken.

Oplosmiddelen worden in kleine porties aan bitumen toegevoegd. Hun dichtheid is merkbaar anders dan die van mastiek, dus de samenstelling moet tot een gladde massa worden geroerd. Als er een overmaat aan oplosmiddel is, kunnen deze worden verwijderd, maar hiervoor moet u wachten op de gelaagdheid van de ingrediënten.

De makkelijkste manier is om zelf een primer te maken als je bitumen hebt. Dit is dezelfde mastiek, alleen meer vloeibaar, aangebracht als primer om de hechting te vergroten.

Het voorbereidingswerk van de primer is als volgt.

• Grondstoffen worden voorbereid. Stukken puur bitumen zijn geschikt, evenals een basis in de vorm van kerosine, benzine, olieverwerking, nefras.
• Vloeibare oplosmiddelen worden in een metalen container gegoten. De verhoudingen voor olie zijn 1: 5, voor benzine en andere vloeibare stoffen - 1: 1 of 1: 2,5.
• Er wordt verwarmd tot +80 graden. Het is beter om een ​​waterbad te gebruiken, zodat de kamer goed kan worden geventileerd. Daaropvolgende fasen vereisen een intensere verwarming, dus het moet buiten worden georganiseerd.
• Het bitumen wordt in een oplosmiddel geplaatst. De oplossing wordt constant geroerd om de gewenste consistentie te behouden. De temperatuur voor het aanbrengen bereikt +200 graden. Bitumineuze mastiekprimer wordt in kleine porties in emmers gegoten en vervolgens onmiddellijk op het voorbereide oppervlak aangebracht.

Hete bitumensamenstellingen zijn niet altijd handig in gebruik, maar ze worden vrij snel bereid. Zelfgemaakte koude mengsels hebben meer tijd nodig door de chemische processen die in de materialen plaatsvinden. In dit geval zal al het werk bestaan ​​uit het breken van bitumen, de daaropvolgende plaatsing in vloeibare olieverwerking of dieselbrandstof en het constant mengen van de samenstelling.