Rolluiken: voor- en nadelen van het ontwerp

Rolluiken zijn tegenwoordig erg populair. Ze zijn niet alleen een beschermend en beschermend element, maar zien er ook heel aantrekkelijk en stijlvol uit. De ontwerpkenmerken van rolluiken zullen in ons artikel worden besproken.

Voor elke automobilist was de eerste plaats altijd de kwestie van de veiligheid van de auto en de garage waarin deze wordt gestald. Daarom wordt veel aandacht besteed aan het type poort dat in de kamer is uitgerust. Rolluikpoorten worden tegenwoordig veel gebruikt als een van de meest betrouwbare soorten constructies. Ze zijn van verschillende soorten, aanpassingen, gemaakt van verschillende materialen, maar hun belangrijkste functie is om de garage te beschermen tegen onbevoegden en slecht weer.

Voordat u uw garage uitrust met een dergelijke bescherming, moet u vertrouwd raken met het type van elke structuur en ontdekken hoe het werkt om de beste optie voor uzelf te bepalen. Het is immers vrij moeilijk, duur en soms zelfs onmogelijk om het slecht gekozen ontwerp en het mechanisme binnen de schacht aan te passen. Automatisering is moeilijk te repareren.

Rolluiken gemaakt van PVC hebben een aantal positieve eigenschappen, wat wordt bewezen door hun wijdverbreide gebruik, niet alleen door particulieren, maar ook door de overheid en commerciële organisaties: magazijnen, banken, winkelcentra en andere faciliteiten die meer bescherming vereisen. Ze onderscheiden zich door hun compactheid gecombineerd met betrouwbaarheid.

De ruimtebesparing bij het installeren van dergelijke poorten zal ongeveer 2 kubieke meter bedragen, vergeleken met naar buiten zwaaiende poorten. Dat is waarom om territorium te sparen, is deze optie het meest optimaal.

Maar ook hier zijn er enkele eigenaardigheden:

• Er zijn ook installatiebeperkingen voor rolluiken, waarvan verwaarlozing leidt tot storingen en onbetrouwbaarheid van de constructie. Stalen profielproducten mogen niet groter zijn dan 7x7 m². m.
• Het aluminium profiel is minder duurzaam, omdat de lengte van één horizontale balk niet meer dan 6 meter mag zijn, terwijl de poorten zelf een oppervlakte van niet meer dan 14 vierkante meter zullen beslaan.

Het eenvoudige mechanisme voor het openen en sluiten van de luiken is erg handig in gebruik en vereist geen ingewikkeld duur onderhoud. De poort hoeft niet geverfd te worden, het maximum is om hem eens in de paar maanden te smeren... Als het de bedoeling is dat de poort in een garage wordt geïnstalleerd, waar het hele gereedschap constant bij de hand wordt gehouden, zal het gemakkelijker zijn om de constructie te monteren en, indien nodig, te repareren.

Als de lamellen bijvoorbeeld breken of buigen, moet u het deksel van de doos openen, naar beneden trekken en het canvas verwijderen. Leg het vervolgens voorzichtig op een glad oppervlak en verwijder de zijvergrendelingen. Dan is het al mogelijk om de beschadigde strips te verwijderen en te vervangen door ze te verbinden met de rest van de zijsloten.

Een van de voordelen van een dergelijke keuze is de betaalbare prijs, die te allen tijde overeenkomt met de kwaliteit. Het onderhoud van dergelijke poorten is niet duur, omdat ze bestand zijn tegen roest en niet uitzetten door temperatuurschommelingen. Hierdoor staat de auto minimaal 10 jaar onder betrouwbare bescherming gestald. Filmlopers gaan lang mee.

De dichtheid van rolluiken zal de ruimte beperken tegen stof en vocht, evenals: isoleert tegen geluid en gelijkmatige warmteoverdracht (met 20%). Qua uiterlijk passen de rolluiken zeer harmonieus in het exterieur van de meeste gebouwen.Bovendien biedt de markt een breed scala aan tinten coatingproducten, dus het kiezen van het juiste ontwerp voor uw garage of winkel is niet moeilijk.

Om het profiel te openen, volstaat het om het metaal te beschadigen door het te snijden met een slijpmachine of autogene machine. Maar fabrikanten rusten rolluiken vaak uit met een alarmsysteem en daarom sluiten klanten vaak beschermde objecten af ​​met dergelijke luiken. Het zal veiliger zijn om metalen gepantserde poorten te installeren, maar het zal veel duurder zijn.

Het is onpraktisch om dergelijke poorten in verwarmde garages te installeren, omdat zonder isolatie laten ze gemakkelijk lucht door en geven ze warmte af. Bovendien kunnen bij temperaturen onder het vriespunt afzonderlijke elementen worden bedekt met een ijskorst, wat het openen en sluiten van de kleppen beïnvloedt. Daarom moet u een blikje antivriesvloeistof bij de hand hebben of de structuur uitrusten met extra verwarming. Maar hier is de kwestie van de noodzaak en de economie van deze installatie.

Het is belangrijk om er rekening mee te houden dat niet alleen de veiligheid van de inhoud tegen diefstal en autodiefstal afhangt van de keuze van de rollen voor de garage, maar ook de bescherming tegen de invloed van weersomstandigheden van vocht en temperatuurgevoelige materialen en gereedschappen die binnen worden opgeslagen.

De meest voorkomende soorten garagedeuren zijn:

• schommel;
• lamellen;
• hoge snelheid;

• rollen;
• swing-lifting;
• hoge snelheid;

• automatisch;
• vuurvast;
• transparant;

• terugslag;
• Rolluiken;
• liftend en sectioneel.

Het type hijssectie bestaat uit speciale panelen of schilden van verschillende materialen (metaal, kunststof, hout). De panelen zijn met scharnierscharnieren met elkaar verbonden. Dergelijke poorten worden geopend met behulp van een speciaal mechanisme. De standaardafmeting van een dergelijke barrière is 2-3 x 2,25-3,5 m.

In geopende toestand schuift het paneel in het plafond, wat ruimte bespaart in de garage. Dit systeem is goed voor zijn lange levensduur, isolerende eigenschappen en merkbare sterkte. Nadelen: hoge installatie- en onderhoudskosten vanwege de technische complexiteit van de constructie. Ook zo'n poort zal niet goed beschermen tegen inbrekers, daarom moet u bovendien een alarm installeren.

Deze mechanismen zijn ook afhankelijk van de aanwezigheid van elektriciteit en wanneer de stroom is uitgeschakeld, kan de poort gewoon niet openen. Maar dat is niet alles. Het is mogelijk om een ​​dergelijk product alleen voor uzelf te installeren in garages, waarvan de lengte minimaal 1,5 keer de breedte is, zodat het bewegende paneel een plaats heeft om te passen.

Het hijs-en-draai-type omvat een stalen schild dat aan het frame is bevestigd. Doorgaans zullen eigenaren dergelijke poorten uitrusten met een op afstand bestuurbare elektrische aandrijving, zodat de garage vanuit de cabine van de auto kan worden geopend. De verhoogde deur wordt parallel aan de vloer onder het plafond geplaatst, zonder de ruimte van de garage in beslag te nemen.

Het roestvrijstalen oppervlak kan worden gecoat met een verscheidenheid aan verven en afwerkingen. Het belangrijkste is dat de coating licht is, anders moet u extra hefmechanismen installeren. Deze deur is in staat om het pand te beschermen tegen inbraak en slecht weer.

De nuance van installatie is de behoefte aan een brede (breder dan hoogte) opening. Houd er rekening mee dat de ingang na installatie ongeveer 20 cm lager zal zijn. Het is raadzaam om een ​​garage met zo'n deur niet vaker dan 20 keer per dag te openen, omdat mechanische onderdelen snel slijten. Als er een ernstige storing is van een van de componenten van de installatie, zal de hele constructie worden vervangen, wat een serieus bedrag gaat kosten. Standaard poorten zijn gemaakt met een afmeting van 2-2,7 x 1,8-2,2 m.

Klassieke draaipoorten bestaan ​​uit scharnieren die aan de palen zijn bevestigd. De deur kan naar binnen of naar buiten openen. In een van de deuren maken de eigenaren vaak ook nog een toegangsdeur.

Deze optie is duurzaam en relatief goedkoop. Ze worden gebruikt in verwarmde garages.Maar om zo'n deur te installeren, moet u zorgen voor een vlak gebied aan de zijkant van de opening, zodat de deur tijdens het verplaatsen nergens aan blijft kleven. Maten en materialen voor fabricage kunnen variëren.

Schuifpoorten zijn voorzien van speciale rollen die schuiven wanneer het schild of rooster opzij schuift wanneer de ingang wordt geopend. Maar voor installatie moet u een plaats hebben die even breed is als de vleugel, zodat deze volledig aan de zijkant in de open positie kan worden geplaatst. Dus als het hek buiten de garage wordt geïnstalleerd, is het noodzakelijk dat er voldoende vrije ruimte op straat is bij de ingang, en als het binnen is, moet de garage breed genoeg zijn met een muurmarge.

Van de voordelen van het ontwerp kan worden opgemerkt: duurzaamheid, onderhoudsgemak en ruimtebesparing voor vertrek. Het nadeel zijn de specifieke installatievereisten. Voldoende opstelruimte aan de zijkant van de ingang (minimaal 1,5 keer de breedte van de poort). Dit is geen geschikte optie voor garagecomplexen en coöperaties, waar gebouwen dicht bij elkaar worden gebouwd. Dergelijke poorten zijn eerder geschikt voor hoge, lange hekken met een brede oprit.

Rolpoorten (rolluiken) zijn een wijdverbreid type constructie in ontwikkelde landen voor garages en andere gebouwen die beveiliging vereisen. Ze worden vervaardigd in de maten 150-450 x 150-270 cm De kosten van het product zijn afhankelijk van het materiaal, de extra apparaten en de grootte.

Het ontwerp van een rolluik voor een poort met loopdeur is vrij eenvoudig om er een garage mee uit te rusten zonder tussenkomst van een specialist. Het wordt gepresenteerd in de vorm van specifieke jaloezieën en omvat hoofd- en hulpelementen.

Grootste deel:

• een vel metalen strips;
• twee geleiderails waarlangs het doek beweegt;
• een rol waarop de baan wordt gewikkeld wanneer deze wordt opgetild;
• doos waarin de rol zich bevindt;
• aandrijving die het web opheft;
• sloten die de lamellen aan elkaar bevestigen.

De constructie wordt indien nodig geleverd met extra elementen. Dit zou kunnen zijn:

• beveiligings alarm;
• afstandsbediening bedieningsmechanisme;
• verwarmers en rubberen afdichtingen;
• verwarmingssysteem van de structuur, noodzakelijk in een ruw klimaat.

Het materiaal kan staal of aluminium zijn:

• De plaat van stalen lamellen is inbraakwerend en geluiddempend. Maar deze optie is erg duur.
• Aluminium is gevoeliger voor vervorming, maar in tegenstelling tot staal is het product minder duur, lichter, roestbestendig en ziet het er esthetisch aantrekkelijk uit.

Volgens de activeringsmethode kan het hefmechanisme elektronisch en mechanisch zijn:

• Electronic is uitgerust met een aandrijving die wordt geactiveerd door op een knop op het paneel of de afstandsbediening te drukken. En zelfs als de stroomtoevoer wordt onderbroken, is de lading voldoende om de deur te openen, maar met behulp van een speciale sleutel - een maatregel die nodig is om te beschermen tegen inbraak.
• Mechanisch type opent handmatig. Het is veel goedkoper en gemakkelijker te onderhouden, maar het is relevant voor doeken met een gewicht van minder dan 30 kg.

Afhankelijk van de mate van bescherming zijn rolluiken onderverdeeld in drie klassen:

1. Laag (klassiek) - beschermt tegen stof en geluidstrillingen, evenals tegen veranderingen in weersomstandigheden.
2. Medium - dit omvat een plaat van stalen lamellen met een goede weerstand tegen beschadigingen.
3. Hoog - een type gepantserde rolluiken die bestand zijn tegen kogels en vuur.

Afhankelijk van de plaats en methode van installatie, kunnen producten zijn:

1. Extern (overhead) - buiten geïnstalleerd. De doos bevindt zich boven de opening.
2. Ingebouwd (intern) - ze zijn in de opening gemonteerd, wat een betrouwbaardere structuur is.
3. Gecombineerd - extra ruimte boven de opening nodig.

Het zal niet moeilijk zijn om rolluikpoorten te installeren als u over het juiste gereedschap beschikt. De installatie-instructies moeten eenvoudig zijn. Het belangrijkste is dat alle hulpapparatuur vóór het werk moet worden voorbereid:

• hamer;
• bouw schuim;
• schroevendraaier (schroevendraaier);
• tang;
• montage niveau;
• oefening;
• tangen;
• roulette;

• oefening;
• perforator;
• klinkhamer met klinknagels;
• schaar voor metaal;
• kit (acryl / siliconen);
• sleutels;
• voltmeter.

Het is noodzakelijk om niet te vergeten de opening te meten, het type poort, coating en de aanwezigheid van extra installaties te bepalen. Verder wordt de deur in een duidelijke volgorde van handelingen geïnstalleerd.

De eerste stap is om het oppervlak voor te bereiden voor installatie. Alle oneffenheden, scheuren en depressies worden gladgestreken met speciale mengsels. Allerlei oneffenheden en oneffenheden worden met een beitel gebeiteld, het oppervlak wordt bewerkt.

Hierna worden de geleiderails voorbereid. Op hen wordt een merkteken aangebracht vanaf het einde van 10 cm. Door 0,5 m ervan - nog een. Op deze plaatsen worden gaten geboord met een diameter van 0,8 cm. Daarnaast wordt in het bovenste deel van de geleider een gat van 11,5 mm gemaakt om de pluggen te bevestigen.

Om de dichtheid en vrije beweging van de baan in de geleiderails te behouden, is het belangrijk dat het verschil in diagonale afmetingen van de ingangsopening niet meer dan 5 mm is. Anders is scheeftrekken mogelijk. De juiste positie van de zijkanten van de opening wordt gecontroleerd door loodlijnen (zijkanten) en waterpas (boven en onder).

Het deksel wordt op de doos afgesteld, waarna er meerdere gaten met een diameter van 4 mm worden gemaakt. Er zullen klinknagels zijn. Vervolgens worden de gaten apart geboord om de doos zelf te installeren. Als de poort van het externe type is, moet u in de achterkant van de doos boren, en als deze is ingebouwd, in de bovenste.

Een ander gat wordt gemaakt bij het aansluiten van de elektrische aandrijving. En pas dan worden de lamellen met de bak verbonden. De samengestelde structuur wordt aangepast aan de garageopening, aangepast aan het gebouwniveau. Er worden markeringen gemaakt in plaats van de gaten voor de bevestigingsmiddelen en de structuur wordt opzij teruggetrokken. Markeringen worden geperforeerd en deuvels worden in de resulterende groeven gestoken.

De beschermende film wordt voorzichtig van het frame verwijderd en de hele structuur wordt in de deuropening geïnstalleerd en verbindt de gaten in het frame en in de muur. Na controle met een niveau, wordt het frame vastgezet met bevestigingsmiddelen. Alle bouten en schroeven worden gelijkmatig aangedraaid om vervormingen te voorkomen die de werking van de rolluiken verder beïnvloeden.

De keuze van bevestigingsmiddelen moet geschikt zijn voor de mate van spanning. Voor een bakstenen en betonnen muur is het dus beter om een ​​stalen anker te nemen met een diameter van 30 mm of meer. Voor metalen oppervlakken - zelftappende schroeven. Voor hout - schroeven. Een wand met holtes moet voorzien zijn van ankers met een diameter van 60 mm of meer

De laatste strook van het web wordt geleverd met dwarslatten. De stof zelf, met de randen passend in de groeven, wordt op een rol gewikkeld. Trekveren zijn op het bovenste gedeelte geïnstalleerd om het optillen van de constructie te vergemakkelijken.

Verder zijn op de bovenste en onderste lamellen van het deel van het blad dat de opening bedekt, stoppers geïnstalleerd die de maximale opening / sluiting van de poort regelen. De werking van het mechanisme wordt zorgvuldig gecontroleerd en als alles in orde is, wordt de beschermfolie van het canvas verwijderd en worden alle openingen met schuim uitgeblazen.

De prijs van rolluiken hangt rechtstreeks af van de materialen waaruit ze zijn gemaakt, de complexiteit van het ontwerp en de beschikbaarheid van hulpsystemen (bescherming tegen inbraak, brand, enz.). De eenvoudigste en meest voorkomende optie is: een product uit een aluminium profiel met een mechanische aandrijving. Dit is de beste optie voor elke garage.Als er behoefte is aan meer betrouwbaarheid, is er een optie gemaakt van gepantserde materialen die bestand zijn tegen geweerschoten en hoge temperaturen.

Een belangrijk kenmerk bij de aanduiding van de kosten is de grootte van de vleugel. De luiken moeten overeenkomen met de ingangsopening, anders wordt de loop van het canvas strak, wat slijtage van de onderdelen veroorzaakt.

U mag het merk dat verantwoordelijk is voor de release van het product niet uit het oog verliezen. Dit komt ook duidelijk tot uiting in de aankoopprijs:

• Duits bedrijf Hormann Het onderscheidt zich door de hoge kosten van rolluiken, gecombineerd met de uitstekende kwaliteit van rolluiken die de klant tientallen jaren van dienst kunnen zijn. De kwaliteit is herhaaldelijk erkend op verschillende tentoonstellingen en bevestigd door certificaten van internationale status.
• Wit-Russische fabrikant Alutech - een van de grootste fabrikanten van stuwconstructies en poorten, inclusief accessoires daarvoor. De kosten van de producten van het bedrijf komen overeen met de kwaliteit en klantrecensies.
• Russisch merk DeurHan is marktleider op het gebied van rolluiken met een breed assortiment deuren in de budgetklasse. De naam van het bedrijf is tot ver buiten de landsgrenzen bekend en geliefd bij de meeste garagehouders.

Talrijke klantbeoordelingen geven aan dat garagedeuren met rolluiken een zeer economische optie zijn die geen extra kosten voor installatie en onderhoud vereist. Ondanks hun relatief recente uiterlijk vullen rolluiken gestaag de beveiligingsmarkt. Bovendien wordt het systeem van jaar tot jaar aanzienlijk gewijzigd en krijgt het nieuwe kenmerken en componenten.

Dus vandaag kunt u een canvas bestellen met een vandaalbestendige coating, bestand tegen krassen en graffiti. Ook laten allerlei lichtgewicht afdichtingen en isolatoren geen geluid, geluid en kou de ruimte binnen en dienen ze als volwaardige verplaatsbare wand.

Een ander pluspunt dat door kopers wordt opgemerkt, is ruimtebesparing. Extra vierkante meters voor draai- of schuifpoorten is een luxe, omdat deze ruimte maximaal benut kan worden. Beknibbel niet op beveiliging.

Wij bieden u aan om vertrouwd te raken met enkele voorbeelden van het ontwerp van garages en andere gebouwen met rolluikpoorten in verschillende aanpassingen, maten, kleuren. Allemaal voeren ze niet alleen hun basisfuncties feilloos uit, maar completeren ze ook de buitenkant van het gebouw op harmonieuze wijze.

Hoe u elektrische rolluiken voor een garage installeert, zie hieronder.