Functies en basisregels voor de installatie van een toegangspoort

Wikipedia definieert een poort als een opening in een muur of hek, die is afgesloten met secties. De poort kan worden gebruikt om de toegang tot elk gebied te verbieden of te beperken. Een andere optie voor hun doel is een decoratie die een doorgang toont, dat wil zeggen in feite een boog.

Iedereen weet dat de poort wordt geïnstalleerd als onderdeel van een hek of een muur., en het is ook mogelijk dat ze de muur volledig kunnen vervangen (bijvoorbeeld garage).

De poorten dienen om voertuigen te passeren en kunnen dus worden aangeduid als in- of uitgang.

De enorme keuze aan opties die in onze tijd worden aangeboden voor universele hef-, schuif-, automatische en andere ontwerpen, een breed scala aan soorten en soorten kunststof, metaal, hout en automatisering die de poort aanstuurt, kan bij de keuze vaak verward worden.

Misschien wel de meest relevante vandaag de dag is de onderverdeling in verschillende soorten poorten.

Gebruik: industriële hangars en andere gebouwen, zomerhuisjes, landhuizen, landgoederen.

Toestel: het schuifvlak/de vleugel zelf, de steunbalk, de rollen-lopers en de pilaren-steun.

Werkingsprincipe: de vleugel / vleugel, bevestigd op de beugelbalk, schuift langs de rollen.

Op hun beurt zijn poorten verdeeld in twee typen:

• open (de geleider bevindt zich aan de onderkant) - het wordt gebruikt voor blinde uitvoering van poorten en voor poorten met beglazing, met een bovenrand van welke aard dan ook;
• gesloten (de geleider bevindt zich bovenaan) - van toepassing als er hogere esthetische eisen worden gesteld aan het uiterlijk.

Voordelen:

• u kunt een raam of een loopdeur direct in het vleugel/vleugel van de poort bouwen;
• de opening is onbeperkt in hoogte;
• de vleugels hebben praktisch geen ruimte nodig bij het openen / sluiten;
• inbraakwerendheid;
• winddicht.

minpuntjes:

• er is ruimte nodig om de vleugel in de uiterste rechts/links positie te plaatsen bij het openen van de poort tot de maximale breedte;
• relatief duur in aanschaf.

Gebruik: privépercelen, industriële en sociale voorzieningen, bedrijfsgebouwen.

Apparaat: scharnierend, dubbelbladig, ondersteund op de scharnieren van metalen, houten of gewapend betonnen pilaren / staven.

Werkingsprincipe: de kragen draaien op de scharnieren met de klok mee / tegen de klok in.

Voordelen:

• hoge beschikbaarheid;
• zeer eenvoudig te vervaardigen en te monteren;
• hoge bescherming tegen inbraak;
• u kunt een raam of een loopdeur direct in het deurblad bouwen.

minpuntjes:

• vleugels nemen veel vrije ruimte in beslag bij het openen / sluiten;
• vleugel kan worden beschadigd door harde wind;
• lage inbraakwerendheid.

Gebruik: als tijdelijke scheidingswanden / wanden in winkelcentra, bedrijven, als lichtpoorten.

Uitvoering: smalle horizontaal geprofileerde lamellen, flexibel verbonden door lange zijden. De verbonden fragmenten zijn smaller dan bij sectionaaldeuren, dus er is een mogelijkheid om een ​​schacht te gebruiken om ze te verhogen / verlagen.

Werkingsprincipe: de vleugel / vleugel stijgt langs verticale ijzeren geleiders en wordt gewikkeld op een as die zich in een beschermende doos boven de poort bevindt.

Voordelen:

• erg handig voor kamers met lage wandhoogtes;
• zeer eenvoudig te monteren en later aan te passen;
• er komt veel nuttige interne ruimte vrij.

minpuntjes:

• relatief frequente storingen;
• lage thermische isolatie-eigenschappen (veel openingen in het blad / vleugel van de poort);
• hoog niveau van antidiefstalprestaties.

Gebruik: gebruikt in grote industriële en commerciële gebouwen en constructies vanwege de mogelijkheid om grote deuren te gebruiken en te regelen voor de doorgang van treinen, grote vrachtwagens, platforms enzovoort.

Toestel: sets van polyurethaanschuim (sandwich) sandwichpanelen van aanzienlijke dikte. Over het algemeen is het blad/vleugel flexibel doordat de panelen door scharnierverbindingen bij elkaar worden gehouden. Ze zijn hermetisch afgesloten door het gebruik van hitte- en vochtbestendige afdichtingen.

Werkingsprincipe: het canvas schuift met behulp van rollen langs de geleiders en wordt parallel aan het plafond onder het plafond geplaatst.

Voordelen:

• vereisen geen vrije ruimte in de buurt van de opening;
• hitte- en windbestendig in deze parameters is gelijk aan een bakstenen muur van 30 cm dik;
• er zijn praktisch geen beperkingen in de keuze van maten;
• desgewenst kan een raam of een loopdeur in het deurblad worden ingebouwd.

minpuntjes:

• vereisen aanzienlijke afmetingen van de ruimte om het canvas onder het plafond te plaatsen wanneer de deur open is;
• hoge prijs;
• moeilijk te installeren door het grote aantal bewegende delen;
• vereisen aanzienlijke sterkte van de openingsstructuren (beton of staal) vanwege hun aanzienlijke eigen gewicht.

Het verschil tussen de meest populaire soorten draai- en schuifpoorten van vandaag is met het blote oog zichtbaar - de eersten houden de handpalm vast vanwege de grotere mate van eenvoud van hun model, installatie en productie. Ondertussen kunt u door met uw eigen handen een schuif- / rolpoort te maken, veel voordelen behalen ten opzichte van draaipoorten.

Als u heeft besloten om zelf schuif-/rolpoorten te plaatsen, richten wij ons op de installatie en het gebruik van alleen dergelijke poorten.

• Er zijn steunen geïnstalleerd, die zijn gemaakt van een kanaal, stalen buizen, beton, gewapend beton, baksteen, houten staaf. Het niveau van vriesdiepte is genomen voor betrouwbaarheid gelijk aan één meter op onze breedtegraden. Dienovereenkomstig bestaat het werk uit het graven van een gat tot een diepte van 1 m of dieper, waarna de erin geïnstalleerde pilaar wordt gebetonneerd.

• De volgende fase is het storten van de fundering. Meestal wordt een kanaalbalk gebruikt van 16 tot 20 cm breed en een stalen staaf, die als wapening wordt gebruikt, met een buitendiameter van 10-14 mm. Er worden secties van 1000 mm van gemaakt en aan de kanaalplanken van de steunen gelast.
• Halverwege de ondersteunende poortpilaren wordt een greppel gegraven. Afmetingen 400x1500 mm diepte, het kanaal wordt omgekeerd geïnstalleerd (planken naar beneden) en gegoten met een betonmengsel. Met een afstand tussen de steunen van 4 m, zal de lengte van de poortbasis 2 m zijn.

• Het juiste bovenoppervlak van het kanaal moet gelijk liggen met het coatingoppervlak om overeen te komen met het bovenoppervlak van de volgende coating. Vervolgens worden de wagenrollen aan dit vlakke gebied gelast.
• De foundation wordt idealiter minimaal een maand gegoten.
• Framebuizen worden onderworpen aan ontvettings- en primerprocedures, met behulp van een spuitpistool, borstels, sponzen. Hun diameter kan verschillen, je kunt gebruiken wat voorhanden is, wat er meer op lijkt of goedkoper. Het buitenframe is uit dit materiaal gelast.

• Vervolgens wordt de binnenstructuur geassembleerd door te lassen. Het zal dienen als een solide basis voor het bevestigen van de bekleding (golfkarton, gevelbeplating). Het is gelast uit een 20x20-40 mm buis. De bekledingsvoegen worden zo gelegd dat ze met de latten verbonden worden. Buizen worden met 2 cm vastgepakt in stappen van 20-30 cm.Een geleider wordt van onderaf aan het afgewerkte frame gelast. Alles is verspringend om vormverlies te voorkomen.
• De volgende fase - het wordt aanbevolen om de lasnaden schoon te maken met een slijpmachine en die delen opnieuw te primeren waar de integriteit van de primer is verbroken.

• Bij het schilderen wordt aanbevolen om minimaal twee lagen aan te brengen met tussentijdse droging.
• Na volledige droging van de buizen, gaat het deurkozijn verder met het naaien van het deurblad zelf. Zelftappende schroeven of klinknagels worden gebruikt als standaard bevestigingsmiddelen voor het naaien. Voor de minste arbeidskosten is het aan te raden om verbeterde zelftappende schroeven te gebruiken met aan het uiteinde een boor en een boor. Een grote tijdsinvestering is dan niet nodig.

Na volledige uitharding van het beton begint de basis direct met de installatie van de poort. Eerst worden rollen aan het kanaal van de poortfundering gelast en op de maximaal mogelijke afstand geplaatst. Vergeet niet dat de diameter ongeveer 150 mm is, dus de wagen die zich het dichtst bij de opening bevindt, wordt iets naar achteren geduwd.

Vervolgens wordt het frame op rollen geïnstalleerd, wordt de poort met een niveau ingesteld en wordt de trolley aan het kanaal vastgemaakt. Als er inconsistenties zijn, worden deze gecorrigeerd, wordt de poort opnieuw ingesteld, bij het bereiken van het gewenste resultaat (positie, afwezigheid van vervormingen, enz.), worden de karren gebroeid.

Elke installateur kan draaipoorten op verschillende manieren zelfstandig monteren en installeren. De indeling kan worden gemaakt volgens de installatie en installatiemethode. Dienovereenkomstig is de levensduur afhankelijk van de methode of methode. Er worden een aantal kenmerken en indicatoren genoemd.

Tegenwoordig is er de grootste vraag naar draaipoorten die zijn omhuld met golfkarton. Ze zijn gemonteerd in datsja's, op landgoederen, op percelen. Voor de installatie moet u beslissen welk materiaal van de pilaren u de voorkeur geeft voor de vleugelluifel, omdat de volledige werklast erop zal vallen.

Als draaipoorten van hout zijn, hebben ze een relatief laag gewicht, worden de vleugels opgehangen aan metalen pilaren die de structuur vrij stevig vasthouden, en er is ook de mogelijkheid om ze te vervangen.

De poorten zijn gemonteerd op metalen palen met een doorsnede van 60 × 60 of 80 × 80 mm.

Handige lifehack: niet iedereen begrijpt het verschil tussen de concepten "pijpsectie" en "pijpdiameter", vandaar dat er veel fouten ontstaan ​​bij het gebruik van deze twee totaal verschillende, zij het onderling gerelateerde concepten.

Er is een formule voor het berekenen van de sectie.

Als de steunpijp conventioneel wordt genomen als een cilindrische figuur, wordt de klassieke planimetrische formule voor het berekenen van het gebied van een cirkel genomen om het dwarsdoorsnede-oppervlak te verkrijgen.

Met de bekende buitendiameter en wanddikte wordt de binnendiameter berekend:

S = π × R2, waarbij:

• π - constant gelijk aan 3,14;
• R is de straal;
• S is het dwarsdoorsnede-oppervlak van de buis voor de binnendiameter.

Vanaf hier wordt genomen: S = π × (D / 2-N) 2, waarbij:

• D - extern gedeelte van de buis;
• N is de wanddikte.

Het hameren van ijzer / metaal / stalen palen heeft verschillende positieve aspecten.

De aanbevelingen zijn als volgt:

• economisch winstgevend, omdat het niet lang duurt;
• er is een mogelijkheid tot vervanging en reparatie;
• palen kunnen zelf worden geïnstalleerd.
• metalen pilaren worden in 1,5 m gereden en controleren constant het niveau;
• ze zijn met een tijdelijke balk met elkaar verbonden.
• raamkozijnen zijn eraan gelast.

Als de grond op de plaats van opstelling niet geschikt is om de buis eenvoudig de grond in te drijven, is er een manier om de basis verder te verstevigen met behulp van een verstevigingshuls.

In dit geval:

• er wordt een gat geboord met een diameter van minimaal 200 mm;
• daarnaast wordt voor wapening soms een zogenaamd wapeningsglas gebruikt;
• er wordt een steun in geplaatst, deze wordt genivelleerd;
• in de gaten wordt beton gestort met een laag van 1,5 m diep.

Bij het ophangen van de vleugels wordt een afstand gelaten, aangezien grondverschuiving niet is uitgesloten, wat kan leiden tot een verandering in de positie van de pijlers. Het voorkomen van een dergelijke verplaatsing is alleen mogelijk met behulp van een frame dat het deurframe langs de gehele omtrek fixeert, en dit kan op zijn beurt leiden tot ongemakken tijdens het gebruik, bijvoorbeeld om de hoogte van het voertuig te beperken.

Het volgende belangrijke punt dat de bruikbaarheid van de poort beïnvloedt, is de openingszijde van de vleugel, namelijk in welke richting de vleugel zal openen.

Structureel zijn draaipoorten verdeeld in tweevleugelig en enkelvleugelig. En het is ook logisch om een ​​wicket in de vleugel in te bedden, in dit geval hoeft u geen wicket apart te maken, wat tijd en materiaal bespaart.

Vanuit esthetisch oogpunt is de keuze van de externe aantrekkelijkheid van de poort aan de eigenaar. De deuren kunnen gesloten profielplaat, opengewerkt, gesmeed zijn.

Geavanceerde openings-/sluitsystemen met automatiseringssystemen worden veel gebruikt. Dit is van toepassing op het opzetten van bijna elk type poort - schommel, schuif, oprolbaar, sectionaal.

Dit is waar elektrische aandrijvingen erg handig kunnen zijn. Als naast de elektromotor met behulp van installatiekabels, een besturingseenheid, een antenne en een elektromagnetisch slot worden geïnstalleerd, veranderen de automatische poorten in een volledig modern complex. Bovendien ligt het onbetwistbare gemak van automatisering in het feit dat het tegenwoordig absoluut niet nodig is om uit de auto te komen in de regen of sneeuw, in het koude seizoen of in de hitte. Het is voldoende om de sleutelhanger te programmeren en het automatische poortsysteem op zijn signaal in te stellen.

Elk type poort heeft zijn eigen kenmerken, die enerzijds te wijten zijn aan de specifieke kenmerken van hun gebruiksschema en anderzijds aan het gemak.

Sectionaaldeuren zullen bijvoorbeeld handiger zijn dan draaideuren omdat ze onderaan vrije ruimte besparen, maar vereisen dat ze parallel aan het plafond van een aanzienlijke diepte van de garage of andere ruimte worden geïnstalleerd waar ze worden gebruikt. Ze beperken de breedte van de opening waarin ze worden gebruikt niet. Rollen op kogellagers maken het zeer eenvoudig om het deurblad op te tillen en te laten zakken, vooral als er torsieveren worden gebruikt.

Schuifpoorten stellen geen eisen aan de hoogte van de voertuigen die er doorheen rijden, maar u zult moeten nadenken over de afstand naar de ene of de andere kant van de opening om het doek / schuifraam daar volledig open te plaatsen.

Barrières, elektrische aandrijvingen met moderne aanleg van kabelroute-knooppunten voor verschillende rolluiken, evenals rolluiken Came, Nice, Game zijn al lang en stevig populair op de Russische markt en zijn erg in trek vanwege hun betrouwbare verbinding en hoogwaardige afwerking , evenals de mogelijkheid om afstandsbedieningen aan te passen en te programmeren.

Volgens sommige rapporten zijn veel bedrijven vertegenwoordigd op de Russische markt.productie van vleugels en mechanismen voor de installatie van schuif-/schuif- en sectionaaldeuren. Op dit moment staat DoorHan (Rusland) volgens de peilingen en marketinggegevens op de voorwaardelijke tweede plaats. Allereerst werd dit bereikt door lage prijzen voor producten van hoge kwaliteit die DoorHan zich kan veroorloven. De beschikbaarheid van reserveonderdelen op de Russische markt is ook een groot voordeel te noemen.

Natuurlijk kunnen de nadelen van de fabrikant niet ontbreken: lage corrosieweerstand en een kleine veiligheidsmarge. Dit leidt tot gedwongen reparaties en constant onderhoud.

De hoge luchtvochtigheid en lage temperaturen die op het grootste deel van het grondgebied van Rusland heersen, maken het niet mogelijk om de poorten van deze fabrikant volledig te gebruiken, daarom wordt aanbevolen om ze voornamelijk te gebruiken in de zuidelijke regio's van ons grote land, waar hun werking praktisch niet werkt geen klachten veroorzaken.

De eerste plaats werd door de respondenten gegeven aan Zaiger. Dit is een van de leiders van niet alleen de Russische, maar ook de Europese markt.

Als je met andere ogen naar je zomerhuisje wilt kijken, weten velen niet waar ze moeten beginnen. Experts raden aan om vanaf het begin te beginnen, zoals bij alle zaken.

Begin opnieuw - verander of maak de vorm en kleur van de poort en poort met uw eigen handen. Een zelfgemaakte grijze poort verandert op magische wijze in een magische deur uit Papa Carlo's kast of een soort narnia die tussen zijn tanden zit.

Eerst moet je het materiaal kiezen waaruit zo'n wonder zal worden gemaakt.

Voor een zomerresidentie is een boom, vezelplaat / spaanplaat, professionele plaat heel geschikt.

Als het hek van steen is, zijn gesmede metalen poorten het meest geschikt.

De grootte wordt gekozen op basis van de grootte van het perceel. Uiteraard is voor zakelijke doeleinden een voldoende poortbreedte vereist voor de doorgang van karren/tractoren/vrachtwagens/fietsen.

De norm voor wickets is breder dan 1 m en voor poorten breder dan 2,6 m.

De opening boven de grond mag niet minder zijn dan 20 cm, dit is belangrijk omdat het in de winter handig is om de poortvleugels boven de sneeuwlaag te openen.

Om een ​​poort te schilderen, moet je een beroep doen op je fantasie. Bij het schilderen van een poort gemaakt van kleurpotloden, zullen de kleuren natuurlijk sterk verschillen van het kleurengamma van de gesmede staven van de basis van de poort.

Het is noodzakelijk om goed na te denken over de organisatie van de ruimte, vrije toegang / ingang en uitgang / uitgang. De menselijke factor speelt ook een belangrijke rol, aangezien niet iedereen van publiciteit houdt en buren meestal nieuwsgierig zijn.

Als de grond bij de poort of poort moerassig is, moeten maatregelen worden genomen om het oppervlak te versterken met zand, grind, tegels te leggen of het terrein en de paden te asfalteren.

Natuurlijk leent hout zich veel gemakkelijker voor verwerking dan metaal, maar als je een lasmachine, de eenvoudigste slotenmakergereedschappen, fittingen, bekwame handen en een assistent hebt - niets is onmogelijk!

• Meestal beginnen ze met een schets. Schets een tekening met voorlopige afmetingen, bepaal de materialen die u op voorraad heeft.
• Het is noodzakelijk om te beginnen met de vervaardiging van het frame: een buitenste rechthoek wordt samengesteld uit een kanaal of pijp volgens de beoogde afmetingen. Alle onderdelen zijn gelast.
• Natuurlijk mag u bij het werken met de laseenheid de regels van brand en persoonlijke veiligheid niet verwaarlozen: gebruik een beschermend masker met een lichtfilter, speciale kleding, schoenen. Als het regent, is lassen buiten verboden.

• Het frame is omhuld met verschillende materialen: planken, metalen platen, plastic panelen.
• De volgende stap zijn luifels. Bevestigingspunten zijn gemarkeerd op het frame en de steun, las de scharnieren.
• Aan het einde van het werk zijn ze bezig met het afwerken van het wicket - het bevestigen van handgrepen, grendels, hangslotscharnieren, het schilderen van het canvas.

Er is niets makkelijker dan een houten poort maken!

Vaak blijft er na elk werk houtmateriaal over, snijplanken, enzovoort, die het beste passen bij de uitvoering van een prachtig loopdeurtje of poortje.

De volgorde van handelingen zal ongeveer hetzelfde zijn, behalve dat een lasmachine niet nodig is, en de gereedschappen en bevestigingsmiddelen zullen niet veel verschillen van de hierboven genoemde.

Veel geluk!

Zie de volgende video voor informatie over het maken van een gesmede poort met een wicket met uw eigen handen.