Kenmerken van stoelreparatie

Moderne fauteuils zijn over het algemeen betrouwbaar en degelijk. Ook de exemplaren die uit een eerdere tijd bewaard zijn gebleven laten zich van hun goede kant zien. Maar toch is kennis van de kenmerken van het repareren van stoelen erg handig voor elke eigenaar.

Oude en versleten stoelen zijn zeer eenvoudig te restaureren. En om ze er goed uit te laten zien, hoeft u geen geld uit te geven aan de diensten van professionele werkplaatsen. Al het werk, met zeldzame uitzonderingen, kan met uw eigen handen worden gedaan.

Als je een stoel met houten armleuningen moet restaureren, komt het volgende goed van pas:

• beits (afgestemd op de kleur van het meubel);
• ballon meubel vernis;
• bouw nietmachine;
• vibratie slijper;
• stoffering (speciale meubel- of gordijnstof);
• schroevendraaier;
• hand- of elektrische boormachine;
• schuimrubber om de stoelen te versterken;
• houten schild;
• houtlijm.

Om te beginnen is het de moeite waard om de voortgang van de algemene restauratie van de oude stoel te analyseren. Begin met het verwijderen van de stof van de onderkant van de stoel. Verwijder hiervoor de moeren. De volgende stap is om de achtergrond van multiplex of vezelplaat te openen. Als deze open is, kunnen de moeren waarmee de armleuningen vastzitten, worden verwijderd. Verwijder vervolgens de bouten waarmee de rugleuning en de zitting zijn bevestigd. Deze delen van de stoel zijn gedemonteerd in losse delen. Dan moet je iets met de bekleding doen.

In ieder geval onder de bekleding hoopt zich in de loop der jaren veel vuil en vuil op... Wanneer het wordt verwijderd, moet al dit afval worden verwijderd. Bovendien worden oude framebeugels verwijderd. Voor de restauratie worden alle houten onderdelen geïnspecteerd om de minste breuk of barst niet te missen. Alle gebreken zijn verlijmd met houtlijm en vastgezet op nietjes van 1,6 cm.

Nieuwe componenten zijn gemaakt van meubelplaat. Details moeten worden geschuurd. Eerst wordt de vernis verwijderd met een boormondstuk en vervolgens worden alle lagen verwijderd met een slijpapparaat zodat de originele kleur van het hout zichtbaar wordt.

Werkstukken gesneden uit een houten plank worden behandeld met beits. Het zal in ongeveer 5-6 uur worden geabsorbeerd. Daarna kunt u de meubelvernis al aanbrengen.

Als een dergelijk probleem zich voordoet, zal het repareren van de stoelen met uw eigen handen geen merkbaar werk zijn. De stoel wordt omgedraaid en de problematische rollen worden eruit getrokken. Vervolgens ontmantelen ze de behuizingen die de dwarsdoorsnede van de constructie bedekken. Aan de uiteinden zitten pluggen. Als ze gebarsten zijn, kun je ze eruit trekken met een schroevendraaier.

Het probleem is dat maar heel weinig mensen "penny" pluggen apart verkopen. Bijna overal worden meer winstgevende kant-en-klare dwarsbalken verkocht. Daarom is het heel goed om, voordat je gaat winkelen, telefonisch te verduidelijken of er dergelijke gegevens in de winkel zijn. De officiële beschrijvingen op een aantal sites zijn misleidend.

Het is niet nodig om stap-voor-stap instructies te zoeken voor het repareren of vervangen van gasliften. Ze kunnen in slechts een paar stappen thuis worden gerepareerd. Toegegeven, dan zal de structuur star in één positie worden bevestigd. Maar voor normaal gebruik is dit meestal voldoende.

Dit wordt als volgt gedaan:

• verwijder het dwarsstuk met een gaslift;
• manoeuvreer het pedaal, til het zo hoog mogelijk op;
• plaats een apparaat op de stang dat ongeoorloofde afdaling voorkomt (een rubberen slang, een polypropyleen buis of een set ringen of metalen ringen).

Het onvermogen om de stoel omhoog te brengen door op de hendel te drukken, wordt vaak geassocieerd met schade aan de gasliftklep. Er treden ook problemen op door schade aan de bedieningshendel. Er kan ook worden aangenomen dat het bevestigingsmechanisme aanvankelijk verkeerd was bevestigd.

Door de dwarsbalk kan de stoel niet meer goed werken. Wat precies te doen in een bepaald geval bepaalt het apparaat van een dergelijk onderdeel. Kunststof dwarsbalken breken het vaakst in de eerste zes maanden van gebruik. Zelfs als hoogwaardige kunststof wordt gebruikt, wat vrij zeldzaam is, doen intense belastingen nog steeds hun werk.

Bij kunststofproducten is de oorzaak van het falen meestal een slechte gietkwaliteit. Voor metaal - slijtage van het materiaal of verzwakking van de lasnaden.

Degenen die er niet klaar voor zijn en ze niet alleen kunnen uitvoeren, moeten zich tot professionals wenden. Kunststof dwarsbalken kunnen niet worden gerepareerd en moeten volledig worden vervangen.

Dit probleem doet zich in verschillende gevallen voor, ook bij het gebruik van een stoelbed. Kortom, de afwezigheid van het veereffect is te wijten aan de schending van de integriteit van de metalen onderdelen. Soms draait het allemaal om de vervorming van de werkende veren. Het is onmogelijk om al deze onderdelen te herstellen. Ze worden volledig vervangen.

Vaak zijn klachten gerelateerd aan het feit dat de stoel kraakt. Het elimineren van een dergelijk defect is niet zo moeilijk. De redenen voor het piepen kunnen zijn:

• montage fouten;
• breuk van afzonderlijke onderdelen;
• zwak aandraaien van de bouten;
• schending van de schommelmechanismen.

Als de oorzaak van het geluid lange tijd niet kan worden gevonden, moet de achterkant worden onderzocht. Het is waarschijnlijk dat er problemen zijn met de interne bevestigingen. De bouten worden vervangen of vastgedraaid (afhankelijk van hun staat). Als er van onderaf vreemde geluiden te horen zijn, is er al sprake van een gasliftdefect. Je kunt het ook repareren, maar het zal wat moeilijker blijken te zijn. Soms zijn er klachten over de stoel: hij gaat naar beneden. En pogingen om de hendels van het hefmechanisme te gebruiken, leveren niets op. In dit geval is er ook een probleem met de gaslift.

Het is niet moeilijk om de bekleding van een oude stoel te herstellen. De banner duurt 30-60 minuten. Kunstleer en delicate stoffen kunnen voor deze procedure niet worden gebruikt. De stof wordt naar keuze op de zitting of op de rugleuning verwisseld.

De nieuwe bekleding wordt bevestigd met meubelnietjes met behulp van een speciale nietmachine. Het werk gaat als volgt:

• neem de nodige metingen;
• de stoel demonteren;
• verwijder de oude bekleding;
• nieuw materiaal bijvoegen;
• haal het product terug.

Voor de reconstructie van rieten stoelen je zal nodig hebben:

• schaar (of tang);
• beitel;
• een set vellen met verschillende korrelgroottes;
• bouw mes;
• lijm;
• in sommige gevallen - vernis.

De eerste stap is om de meubels van dichtbij te bekijken. Pas na het definiëren van de volledige lijst met storingen, kunt u aan de slag. Ontbrekende staven zullen moeten worden vervangen. Ze doen hetzelfde met gebroken weefsels. De selectie van een te vervangen staaf wordt zorgvuldig uitgevoerd, rekening houdend met de afmetingen van de resterende onderdelen; natuurlijk wordt alleen dezelfde houtsoort gebruikt. Gebarsten staven worden gerepareerd met grote hoeveelheden lijnolie.

Na het weken worden ze opnieuw geïmpregneerd. Een stopverf zal helpen om de grootste scheuren het hoofd te bieden.

Soms is het nodig om de zachte armleuningen te repareren. Het is aan te raden om de stoffen delen volledig te vervangen. Houten constructies worden geschuurd met schuurpapier. Ter informatie: ook de schuimvulling moet volledig worden gewijzigd. Anders verpest ze de hele zaak. Daarom wordt eerst de staat van het schuimrubber of schuimrubber beoordeeld. Rekening houdend met de verzakking van oude vulstoffen, moet hun dikte met 1-2 cm worden verhoogd.

Alle stoffen en bekleding moeten zo goed mogelijk worden uitgerekt. Het is absoluut noodzakelijk om nietjes rond de montagegaten te proppen, anders scheurt het materiaal. In oude stoelen is het beter om de bouten en moeren te vervangen voordat ze worden gemonteerd. Het opvullen en monteren duurt in verschillende gevallen 1-4 uur. Soms is extra schilderen en het gebruik van versterkende metalen hoeken vereist.

In de volgende video leer je hoe je de stoel zelf kunt trekken.