Wat betekenen de kleuren van bouwhelmen?

In films, nieuwsuitzendingen zie je vaak mensen met helmen van verschillende kleuren op bouwplaatsen lopen. En dit is geen artistieke conventie - hetzelfde is te zien in echte constructie. Het is tijd om erachter te komen wat de kleuren van bouwhelmen betekenen.

Er moet meteen worden opgemerkt dat er hier geen "mode" en "persoonlijke smaak" is. De veronderstelling dat "wat in het magazijn is, is wat wordt gegeven" is ook zinloos. GOST 12.4.087-84 heeft 4 acceptabele kleuren vastgesteld voor bouwhelmen. Ze kunnen rood, wit, oranje en geel zijn. Deze norm is echter komen te vervallen, in de nieuwere bepalingen - 1999 en 2010, wordt niets gezegd over de kleuren van persoonlijke beschermingsmiddelen.

Maar dit betekent niet dat 'het proces aan het toeval is overgelaten'. Professioneel bouwen is een zeer conservatief gebied en de kleurcodering van het personeel daar wordt daar nog steeds strikt toegepast. Bovendien wordt deze praktijk gerechtvaardigd door nogal gewichtige overwegingen. Zelfs GOST 1984 schreef het dragen van witte helmen voor aan managers. Tegenwoordig vallen naast de hoofden van bedrijven en secties ook arbeidsveiligheidsinspecteurs, bewakers en wachters, en in sommige gevallen ook ingenieurs, in deze categorie.

Een oranje bouwhelm is een kenmerkend kenmerk van gewone medewerkers en service, ondersteunend personeel. Een dergelijk hoofddeksel wordt echter soms niet alleen gedragen door bouwvakkers, maar ook door landmeters die iets opmeten in de faciliteit. Een gele helm is een 100% teken dat de eigenaar alleen de bevelen van het management opvolgt.

Nu, bij gebrek aan normen, heeft elk bedrijf het recht om zijn eigen procedures vast te stellen, zelfs voor individuele structurele divisies en filialen. Dat is de reden waarom vandaag de dag de kleur van de helm een ​​vreemdeling niet altijd toelaat om het verschil in posities met vertrouwen te onderscheiden. Aan de andere kant kunnen bouwvakkers zelf andere mensen gemakkelijk herkennen aan de kleur van hun hoofddeksel. Dit is vooral belangrijk:

• over lange afstanden;

• met een aanzienlijk hoogteverschil;

• 's nachts en bij slecht weer.

Doorgaans worden kleurnormen niet alleen aangekondigd in opdracht van het bedrijf, maar goedgekeurd in de speciale norm die is ontwikkeld door de afdeling industriële veiligheid. De zwarte helm is meestal het domein van de slotenmaker. Blauwe hoeden worden voornamelijk gedragen door loodgieters. Maar als een elektricien op een bouwplaats komt, krijgt hij meestal groene PBM. De Cherepovets-cokesfabriek vereist dat gewone werknemers oranje beschermende kleding dragen.

Maar als er vreemden komen, krijgen ze een gele helm. Ter vergelijking: bij Norilsk Nickel moeten werknemers met minder dan 36 maanden dienst een rode hoed dragen. Dit verhoogt de zichtbaarheid aanzienlijk. Wanneer een hoogbouwkraan op een bouwplaats aan het werk is, gebruikt de machinist een blauwe afscherming.

Hier zijn nog wat feiten:

• geel en oranje zijn uitwisselbaar;

• een witte helm kan worden gedragen door een milieufunctionaris, een medewerker van een bouw- of technisch toezicht;

• groene helmen worden vaak gedragen door bewakers;

• de elektricien die de bedrading installeert voor de onmiddellijke levering van het object kan in een gele of "roodachtige" helm zijn;

• op maat ontworpen rode helmen (zonder vizieren) zijn een veelvoorkomend kenmerk van hooggelegen en industriële klimmers;

• klanten en hun vertegenwoordigers krijgen een witte helm;

• architecten dragen vaak een zwarte hoofdtooi, maar hun uiterlijk is zeldzaam.

Een overzicht van de bouwhelm "Europa" in onderstaande video.