Reparatie van drilboor

Sloophamers zijn een van de meest betrouwbare bouwgereedschappen. Ze zijn ontworpen voor aanzienlijke belastingen. Net als elk ander gereedschap hebben ze echter periodiek onderhoud en soms reparaties nodig.

Het is gebruikelijk om twee fasen van het repareren van dergelijke apparatuur te onderscheiden. Tijdens de foutdetectie (het is ook een foutopsporing) komen ze erachter wat er precies is misgegaan en hoe groot de resource van het apparaat is. In de tweede fase worden de problematische delen gewijzigd. Experts zijn van mening dat het geen zin heeft om een ​​erg versleten apparaat te repareren. Het zal nog steeds niet zo lang werken als nodig is om de moeite en kosten van reserveonderdelen te compenseren.

Om de drilboor zo min mogelijk te repareren, is het noodzakelijk om de staat ervan systematisch te controleren. Onderhoud van producten wordt uitgevoerd zonder speciale apparatuur en het bespaart veel tijd. Wat betreft reserveonderdelen, daarvan is slechts een beperkt aantal op de markt te vinden. Het is gewoon zinloos om veel onderdelen te vervangen, omdat het voordeliger is om een ​​nieuw gereedschap aan te schaffen. U kunt kopen:

• luchtdistributiemechanisme;
• slagpin;
• ventiel;
• voorjaar;
• enkele andere details (maar veel minder vaak).

Een aantal storingen kan alleen worden verholpen door contact op te nemen met een gespecialiseerde dienst. Tegelijkertijd moet worden gezegd dat de meeste reparatiesets voor verschillende modellen en zelfs voor producten van verschillende bedrijven kunnen worden gebruikt. Vermogen doet er ook niet echt toe. Belangrijk: de goedkoopste jackhammers die in Aziatische landen worden gemaakt, zijn zelden te repareren. Meestal worden ze zelfs in de dienst geweigerd.

Makita-bumpers worden meestal beschadigd door in de lans te knijpen. Er zijn slechts twee redenen: slijtage van het vergrendelingselement of vervorming van het onderdeel zelf. U kunt het probleem als volgt met uw eigen handen oplossen:

1. verwijder de bovenste beschermkap;
2. verwijder de stopring;
3. reinig alle oppervlakken en onderdelen;
4. verwijder de oliekeerring;
5. inspecteer het vergrendelingselement;
6. verander het indien nodig in een reserve.

Als alles in orde is met het vergrendelingselement, controleer dan de spiebanen van de loop. Als ze hun vierkante vorm hebben verloren, veranderen ze de hele stam. Het is handig om de verstopping van de slang te kunnen verhelpen. Hier is niets moeilijks aan: al het werk komt neer op het vinden van een vervormde plek en het verwijderen ervan. Maar als de slang tot onhandige limieten wordt ingekort, moet deze worden vervangen.

Eigenaren van Makita-luchthamers klagen vaak over zeer frequente slagen, die elk erg zwak zijn. Dit probleem wordt veroorzaakt door te veel speling tussen de luchtontvanger en de verdeler. Hierdoor gaat een deel van de luchtstroom naar de zijkant. Daarom wordt de impuls slechts gedeeltelijk overgedragen. De reparatie wordt als volgt uitgevoerd:

1. demonteer de uitlaat;
2. verwijder de stopring;
3. haal de houder eruit;
4. draai de link totdat deze de "dode" positie bereikt;
5. verzamel alles in omgekeerde volgorde.

Laten we nu eens kijken naar de reparatie van elektrische spatborden. Het belangrijkste onderdeel van deze reparatie is het vervangen van de smeerolie bij lekkage of uitputting van een grondstof. De werkzaamheden worden als volgt uitgevoerd:

1. controleer of het instrument is aangesloten op het netwerk;
2. verwijder het krukmechanisme;
3. verwijder de resten van het vet;
4. doe er een nieuwe portie in (precies 300 gram).

Dit moment is niet alleen typisch voor Makita-producten, maar ook voor producten van andere fabrikanten. Het oplossen van de meeste problemen is, zoals u gemakkelijk kunt begrijpen, niet moeilijker dan met elk ander technisch ongecompliceerd hulpmiddel.

U kunt uw drilboor minder vaak repareren als u deze instructies volgt:

• gebruik alleen geteste en gecertificeerde tips;
• geef de tool een pauze tijdens het werken - elk model heeft zijn eigen tijd van continu werken;
• gebruik het apparaat uitsluitend voor het beoogde doel;
• vermijd het afstoffen van de binnenkant;
• sluit elektrische spatborden alleen aan op stroombronnen die geen spanningspieken veroorzaken.

Welke aandrijvingen er ook op hamers worden gezet, met alle moderne technologieën voor hun productie, het concept blijft altijd hetzelfde. Houd er ook rekening mee bij het zelf repareren. De belangrijkste onderdelen van de bumper zijn:

• aandrijfeenheid;
• behuizing (waarin de schijf zich bevindt);
• slagpin;
• werkelement (meestal een piek);
• handvat;
• patroon voor bevestiging van het mondstuk.

Bij elektrische drilboor zijn de borstels van elektrische motoren vaak versleten. Het feit is dat ze in eerste instantie een verbruiksartikel zijn. Na het loskoppelen van het apparaat van het stroomnet of het verwijderen van de batterij, verwijdert u het einddeksel. Verwijder vervolgens de borstels en beoordeel de mate van slijtage. Meestal komt er een zekering uit wanneer een onderdeel gedeeltelijk is vernietigd, maar bij sommige modellen is deze functie niet aanwezig. Na het vervangen van de borstels wordt het instrument weer in elkaar gezet.

Luchthamers hebben nog een ander inherent probleem - het vullen van de kanalen met vuil. Dit probleem wordt verholpen door de unit te demonteren. Daarna worden alle onderdelen van de bumpstop grondig gewassen in kerosine. In veel gevallen zijn de luchtwegen geblokkeerd door ijs. Het feit is dat tijdens het vrijkomen van perslucht de temperatuur aanzienlijk daalt

Het is ook noodzakelijk om te weten hoe de volledige demontage van het pneumatische spatbord wordt uitgevoerd. Schroef eerst de borgveer los en haal de lans eruit. Verwijder vervolgens de borgring op de uitlaatdemper. Terwijl hij staat, kan de uitlaatdemper zelf niet worden verwijderd. Vaak wordt er een speciaal gereedschap gebruikt om de ring te verwijderen.

De volgende stap is het verwijderen van de ring aan de bovenkant van de bumper. Het wordt ook verwijderd met een speciaal apparaat. Verwijder vervolgens de tussenschakelhouder en de schakel zelf. In dit stadium kunt u de bovenkant van de drilboor gemakkelijk met uw handen vastschroeven. Daarna wordt de demontage van het apparaat voltooid door de volgende acties:

1. verwijder de ringvormige klep;
2. haal de drummer eruit, die in het "glas" zit;
3. verwijder de patroon;
4. er wordt een snoek uit gehaald.

Het gereedschap is gedemonteerd, u kunt het schoonmaken, de prestaties van alle onderdelen evalueren, iets vervangen en in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten.

Zie de volgende video voor informatie over het repareren van een drilboor.