Hoe een smeermiddel kiezen voor een versnellingsbak van een molen?

Haakse slijper is een ongewone en zeldzame naam. Je begrijpt misschien niet meteen waar het over gaat. Maar "Bulgaars" is een veel bekender woord. Veel ambachtslieden zijn gewend om met een slijpmachine te werken. De techniek kan goed overweg met slijpen, snijden van metaal, kunststof en steenproducten.

Zowel binnenlandse als buitenlandse modellen van slijpmachines worden op de moderne markt gepresenteerd. Ze vereist, net als elk gereedschap, een zorgvuldige behandeling en zorg. Als u het juiste gereedschap kiest, kunt u de levensduur van het gereedschap aanzienlijk verlengen. Laten we eens kijken hoe we dit moeten doen en waar we op moeten letten.

Fabrikanten van slijpmachines, hamerboren, boren en andere elektrische apparatuur, die een mechanisme creëren met bewegende delen die tegen elkaar wrijven, brengen er een speciale massa op aan. Hun interne samenstelling kan van elkaar verschillen. Daarom moet u bij het nadenken over hoe u het mechanisme moet verwerken, de gebruiksaanwijzing van dit elektrische gereedschap raadplegen. Daar kan worden geschreven wat er precies moet worden toegepast op tandwielen en andere onderdelen.

Zoals u weet, werken dergelijke gereedschappen onder zware belasting, hierdoor kan het mechanisme erg heet worden. Deze stoffen voorkomen dat de technologie voortijdig faalt. De componenten waaruit het smeermiddel bestaat, stoten de warmte van de wrijvende elementen af. Ze kunnen ook voorkomen dat het metaal gaat roesten. Met behulp van deze producten is het mogelijk om het werk van apparatuur voor een lange tijd te vergroten.

De belangrijkste werkende schakel van de molen is de versnellingsbak. Het is een stuk dat bestaat uit tandwielen. De rotor zorgt voor rotatie van het gereedschap. In dit geval brengt het kleine tandwiel het koppel over op het grote tandwiel.

Deze vloeistof op deze plaats is ontworpen om de kracht die optreedt tijdens wrijving te verminderen, evenals om de verwarmingstemperatuur te verlagen. Naast tandwielen is het wenselijk om lagers te hanteren..

De gebruikte mengsels moeten vrij zijn van mechanische onzuiverheden, bestand zijn tegen corrosie, stevig aan onderdelen hechten, water en eventueel vocht afstotend zijn en niet smelten als de temperatuur stijgt. De motor en versnellingsbak hebben verschillende lagers. Hierdoor is het smeermiddel voor hen ook anders.... De werkomstandigheden zijn immers anders.

Merkfabrikanten van haakse slijpers zijn ook betrokken bij de productie van de massa waarmee hun producten worden verwerkt. Het is erg handig. Inderdaad, compleet met de tool, kunt u onmiddellijk kwaliteitsproducten kopen voor de zorg. De fabrikant garandeert de kwaliteit van het product. Alle noodzakelijke kenmerken van smeermengsels zijn doordacht en correct geselecteerd.

Sommige fabrikanten herverzekerden zich en voorzagen het moment dat de koper geen merksmeermiddel kan kiezen, maar een goedkoper product en onder een andere naam. In zo'n geval geven de fabrikanten geen garantie en bij pech wordt er ook niet gerepareerd.

Veel gebruikers beschouwen merkproducten als duur en geven de voorkeur aan autoproducten.Op het eerste gezicht verandert er niets aan het werk. Maar experts wijzen erop dat dit na een bepaalde tijd leidt tot slijtage van onderdelen en dat u niet voor smering moet betalen, maar voor nieuwe onderdelen voor het gereedschap.

Tips voor het kiezen van een vloeistof helpen u bij het kopen van een kwalitatief en geschikt product. De eigenaardigheid van buitenlandse fabrikanten is dat ze zalven gebruiken als basis voor hun producten. Dergelijke massa's hebben een speciale ontwikkelingstechnologie. Alle soorten vloeistoffen hebben verschillende markeringen. Combinaties van letters en cijfers versleutelden bepaalde kenmerken.

Een van de duurste geïmporteerde zalven heeft bijvoorbeeld de volgende kenmerken:

• gebruikt voor molybdeen;
• heeft de tweede klasse in viskeuze eigenschappen;
• behouden ISO-normen;
• bij de ontwikkeling van het vet werden de Duitse DIN-normen toegepast;
• behoort tot type K.

Voor een smeermiddel met dergelijke eigenschappen zult u een hoge prijs moeten betalen. Het heet "Makita"... Je kunt het in tubes kopen. Het voordeel van de hoge prijs kan worden beschouwd als de kwaliteit en de duur van het gebruik. Daarom worden er ook goedkopere smeermiddelen op de Russische markt gepresenteerd. Hoge prijzen voor smeermiddelen van een buitenlandse fabrikant hebben de belangstelling voor binnenlandse producten vergroot.

Russische vloeistoffen zijn geschikt voor verschillende soorten instrumenten en doen niet onder voor kwaliteit. Boorhamers, boren, tandwielkasten - ze hebben allemaal hun eigen soorten smeermiddelen.

Lithiumvetten hebben goede recensies... Ze zijn goed in het afstoten van water en zijn ook ontworpen om bij verschillende temperaturen te werken. Organische en anorganische ingrediënten helpen bij het verdikken.

Tsiatim-203 gebruikt voor gesloten soorten lagers. Andere lagers kun je er beter niet mee smeren.

Er zijn ook pigmentsmeermiddelen, deze verschillen in hun kleur. Er is blauw en donkerpaars VNIINP-vetten... Voor de eerste optie betaal je meer dan voor de tweede. Daarom kopen ze het minder vaak. Hoewel de productkwaliteit redelijk goed is en het uitgegeven geld zeker waard.

Vetten voor tandwielkasten en lagers (bijv. kegeltandwielen) verschillen in eigenschappen. Lagermaterialen moeten een verhoogde hechting hebben. Het is noodzakelijk dat het smeermiddel tijdens bedrijf stevig aan de tandwieltanden hecht. De versnellingsbak is sproeigesmeerd.

Zwevende smeermiddelen vormen tijdens bedrijf een soort mist. Naast hechting moeten er nog andere kwaliteiten zijn. Zo is de weerstand tegen hoge temperaturen van het smeermiddel belangrijk. Het moet zonder problemen bestand zijn tegen hoge temperaturen en er niet onder smelten.

U kunt smering met uw eigen handen maken of in speciale werkplaatsen doen. U dient zich ervan bewust te zijn dat bij het verwerken van een instrument een ongeschikte vloeistof kan leiden tot een onjuiste werking van dat instrument zelf. Alvorens nieuw vet aan te brengen, moet het oude volledig worden verwijderd. Het mechanisme moet volledig vrij zijn van oud vet.

Instructies voor het smeren van de versnellingsbak van de molen:

• demonteer het gereedschap;
• was de benodigde versnellingsbakonderdelen met benzine;
• wacht tot de benzine droog is;
• sla het vet;
• smeer het lager en de tandwielen in met vet;
• zet de molen in omgekeerde volgorde weer in elkaar.

Het is niet nodig om veel geld op de onderdelen aan te brengen, het is noodzakelijk om precies zoveel massa te leggen als voorgeschreven in de instructies. Als u overdrijft met de hoeveelheid, begint het product uit te stromen wanneer het gereedschap in werking is. De versnellingsbak zal defect raken en moeilijk functioneren. Dit zal leiden tot een snelle afbraak.

Ze brengen niet voor niets vet aan op de knooppunten. Het is noodzakelijk om correct te bepalen waar het moet worden aangebracht, in welke volgorde het moet worden gedaan en hoeveel smeermiddelmengsel nodig is.Er is een onderhoudsplan voor de molen. Het geeft duidelijk aan wanneer het smeermiddel moet worden vervangen. Dit wordt meestal gedaan wanneer onderdelen kapot gaan of defect raken.

Oud vet is te herkennen aan het uiterlijk, het heeft een vuile donkere kleur. Dit wordt veroorzaakt door stofdeeltjes, metaal die tijdens het werk in het smeermiddel komen. De verouderde mix wordt meestal gewijzigd. Tegelijkertijd mogen er geen sporen van oud smeermiddel op de onderdelen achterblijven.... En als de reden een defect van het onderdeel was, moet u zorgvuldig alle vernietigde deeltjes verwijderen die in de secties van de behuizing kunnen achterblijven.

De lagers moeten worden gesmeerd, als vulling. Smeermiddelen worden eenvoudig uit de buis geperst totdat ze van de andere kant stromen. Iedereen is geïnteresseerd in hoeveel smeermiddel zou moeten zijn. Bij toepassing op lagers wordt de hoeveelheid vet geregeld door de uitstroom.

Maar met de versnellingsbak is de situatie anders. Er zijn bepaalde normen voor hem. Immers, als je het overdrijft met smeermiddelen, zullen ze tijdens het gebruik weglekken. Maar een onvoldoende hoeveelheid zal geen goede resultaten opleveren bij het werken met uw techniek.

Er wordt een hoeveelheid vet in de versnellingsbak gegoten, die de tandwielen volledig bedekt... Het is heel eenvoudig om de juistheid van de toepassing te controleren. Om dit te doen, hoeft u alleen maar de gemonteerde molen voor een korte tijd aan te zetten. Als binnen een paar minuten de versnellingsbak heet werd, verscheen er een lekkende massa, dan was de hoeveelheid duidelijk overdreven... In dit geval moet u het bedrag verminderen. Om dit te doen, hoeft u alleen maar de versnellingsbak te demonteren en op de een of andere manier overtollig vet te verwijderen.

En hier als er een hard geluid verschijnt bij het aanzetten van de molen, dan is de hoeveelheid smeermiddel onvoldoende, en ook dit punt zal moeten worden gecorrigeerd. Het kan zijn eigenschappen verliezen bij langdurig gebruik van de molen. Van tijd tot tijd moet u de kwaliteit ervan controleren. Open hiervoor het versnellingsbakdeksel en inspecteer het onderdeel. Als u droge of licht gedroogde delen van het smeermiddel kunt zien, betekent dit dat u het moet vervangen.

Vaak zijn er situaties waarin de molen een dringende vervanging van het smeermiddel nodig heeft. In dit geval is het gewenste mengsel misschien gewoon niet voorhanden en is er geen tijd om voor nieuw smeermiddel te gaan. Hier zijn de ambachtslieden en hebben ontdekt hoe ze uit een dergelijke situatie kunnen komen. Veel ambachtslieden maken smeermiddelmengsels met hun eigen handen. Tegelijkertijd slagen ze erin om aan alle noodzakelijke smeervereisten te voldoen.

Automotive smeermiddelen worden voornamelijk gebruikt voor een hoge hechting. Zij creëren de basis. Vloeibare oliën worden toegevoegd om de gewenste consistentie te bereiken. In dit stadium is het belangrijkste om niet te haasten. De olie wordt druppelsgewijs toegevoegd en grondig gemengd. De resulterende mengsels zijn niet slechter dan die welke in winkels en markten worden verkocht.

De keuze aan smeermiddelen is zeer divers. U kunt zowel goedkoop als duur kiezen, zowel binnenlands als buitenlands, u kunt de voorkeur geven aan het gelijknamige vet (de naam is hetzelfde als bij haakse slijpers). De keuze is altijd aan de eigenaar van de apparatuur. Het is aan hem om te beslissen hoe lang de grinder meegaat en hoeveel tijd hij bereid is te besteden aan de zorg voor haar.

Zie de volgende video voor informatie over het maken van uw eigen smeermiddel voor de versnellingsbak van de molen.