Hoe maak je doe-het-zelf lugs?

Grousers zijn een populair type hulpstuk dat op grote schaal wordt toegepast op verschillende gebieden van menselijke activiteit. Hun relevantie wordt gerechtvaardigd door een eenvoudig apparaat, een lange werkduur, een lage prijs en de mogelijkheid om het met uw eigen handen te maken.

De meest voorkomende opties voor het gebruik van nokken (ijzeren wielen) zijn achtertrekkers, minitrekkers en motorcultivatoren. Ondanks het feit dat sommige moderne mechanismen en apparaten deze scharnieren in hun eigen basisconfiguratie hebben, moeten ze vaker apart van het apparaat worden gekocht of met uw eigen handen worden gemaakt.

IJzeren wielen worden gebruikt in situaties waar het nodig is om de koppeling van apparatuur met de grond te vergroten., verhoogt dus de trekkracht en het vermogen om obstakels te overwinnen. Motorvoertuigen met ijzeren wielen gedragen zich dus veel stabieler op losse en leemachtige gronden. Hierdoor kan het apparaat een grondige grondbewerking uitvoeren zonder het gevaar dat het vast komt te zitten of erin gaat graven. Het gebruik van ijzeren wielen voor auto's en minitrekkers verhoogt hun terreinvaardigheid in modderige omstandigheden aanzienlijk.

De mogelijkheden om lugs te bedienen met weg- en landbouwmachines houden daar echter niet op. In een iets andere vorm worden deze apparaten gebruikt om de kassen steviger op de grond te bevestigen en bovendien om de houten fundering aan de grond te binden. De inrichting van bouwnokken is iets anders dan die van wielnokken. Het zijn staven van ijzeren wapening tot een meter lang met aan één uiteinde een plaat gelast.

Tegenwoordig is de markt oververzadigd, zowel met motorvoertuigen zelf als met aanbouwdelen daarvoor. IJzeren wielen zijn geen uitzondering. Motornokken verschillen op verschillende manieren.

Door gebruik:

• multifunctioneel - geschikt voor elk model achterlooptractoren, verschillen in grootte;
• gespecialiseerd - hun afmetingen (diameter en breedte) zijn aangepast aan een specifiek model van een motorcultivator.

Oorsprong:

• industrieel;
• eigengemaakt.

Qua ontwerp zijn er 2 soorten.

• IJzeren wielen waarvoor demontage van het hoofdwiel nodig is voor installatie. Dergelijke elementen worden met gespecialiseerde klemmen op de as van de achterlooptractor bevestigd. Ze zien eruit als echte ijzeren wielen voor motorvoertuigen.
• Producten die aan de buitenkant van de wielen worden geplaatst en niet aan de as van de unit hoeven te worden bevestigd.

Er zijn verschillende technieken om zelfgemaakte ijzeren wielen te maken. Laten we het hebben over verschillende opties die verschillen in de mate van complexiteit en de schaal van de vereiste activiteiten.

De eenvoudigste methode om iets te maken dat lijkt op industriële ijzeren wielen, is door de kant-en-klare fabriekselementen te moderniseren. Hiervoor worden "antislipstrips" gemaakt, die op de wielen worden gezet.

Laten we eens kijken naar het proces van hun creatie.

1. Neem een ​​ijzeren plaat van 2-3 mm.
2. Met behulp van een haakse slijper wordt een rechthoek uitgesneden, die enkele centimeters breder moet zijn dan de bandcontour en samenvalt met de omtrek.
3. De randen van de stroken zijn naar binnen gevouwen om zijwaarts springen en letsel voor de machinebediener te voorkomen.
4. De voorbereiding van de nokkencomponent begint (hiervoor is plaatstaal met een dikte van minimaal 0,04 centimeter vereist, dat onder een hoek van 120 ° wordt gebogen en in identieke stukken wordt gesneden).
5. Met een lasmachine worden de resulterende elementen aan de stroken gelast, met dezelfde afstand ertussen.

Dezelfde bewerkingen worden uitgevoerd voor het tweede wiel. Om de structuur aan te spannen, hebt u boutverbindingen nodig, die ook zijn gelast. Schending van de dimensionale relaties tussen de noppen (platen) op verschillende wielen kan ertoe leiden dat de eenheid bij het vooruitrijden naar rechts of links kantelt.

Meer complexe elementen kunnen worden gemaakt op basis van een metalen plaat of autoschijven. De exacte aanpassing kan alleen volgens tekening worden uitgevoerd. Sommigen maken de tekening zelf, anderen gebruiken een kant-en-klare versie.

Om dergelijke producten te maken, nemen ze:

• 4 mm staal, dat zal dienen als de schijven van toekomstige ijzeren wielen;
• een metalen plaat van 8 mm, die nodig is voor het ondergedompelde gebied;
• elektrisch gereedschap (lasmachine, haakse slijper, elektrische boor).

Het productieproces is vrij eenvoudig:

1. Een haakse slijper zaagt 2 even grote werkstukken in de vorm van een cirkel, in het midden worden gaten geboord voor de tapeinden en de naaf.
2. Langs de buitenrand (niet meer dan 100 millimeter hoog) wordt een gekarteld frame gemaakt.
3. De tweede plaat metaal lost op in driehoeken met afgeronde hoeken.
4. De driehoeken zijn aan het geschulpte frame gelast.

In dit geval is een complete set schijven vereist. Het ene paar kan worden uitgerust met banden en worden gebruikt voor het rijden op asfalt, terwijl het andere paar kan worden gemaakt als klassieke nokken.

Laten we eens kijken naar de volgorde van bewerkingen.

1. We lossen een metalen hoek met een plank van 5-6 cm op in stukken die breder zijn dan de beschikbare schijven.
2. Snijd in het midden van één kant met een haakse slijper een platform uit in de vorm van een driehoek. Met dit deel zullen ze ijzeren wielen beginnen aan te raken. Met behulp van een gasbrander verwarmen we de hoek en buigen deze een beetje. We "grijpen" met elektrisch lassen om het werkstuk te versterken.
3. Langs de buitenrand van de autoschijf lassen we op regelmatige afstanden de spikes uit de hoeken (een stap van 15 centimeter zou ideaal zijn), waarbij het puntige deel in de richting van het motorvoertuig wordt gericht.
4. Soortgelijke acties worden herhaald voor de andere schijf.

Gewone ijzeren wielen voor motorvoertuigen kunnen op een andere manier worden gemaakt. Hiervoor is een lege gasfles handig. In dit geval heeft u nodig:

• zorg ervoor dat er geen gas in de cilinder zit;
• bevestig de cilinder onbeweeglijk op een standaard of op de vloer;
• snijd er 2 gelijke schijven van ongeveer 30 cm hoog en ongeveer 6-10 cm dik (ze zullen de rol van velgen spelen);
• las er een ijzeren plaat aan;
• las 6 tanden van 15 cm groot aan elk van de platen (voor gebruik op lichtgewicht units is het vereist om tanden van 5-10 cm aan de plaat te lassen).

Voor werk is het het beste om alleen cilinders van gietijzer te nemen. Dit materiaal is veel betrouwbaarder en zwaarder dan gewoon metaal, waardoor ijzeren wielen vrij lang kunnen worden gebruikt.

Over het algemeen kunnen lugs worden gemaakt van elk materiaal dat voorhanden is, bijvoorbeeld van een stuk metalen versterking en een spanband, of zelfs van een mijnwagenwiel.

Hoe je lugs met je eigen handen kunt maken, zie de onderstaande video.