Een grasmaaiermotor kiezen

Als de motor in de maaier defect is, en dit feit staat buiten kijf, is het tijd om de motor te vervangen door een nieuwe. U kunt niet verder werken totdat de motor is vervangen. En om zelf de motor te wisselen, zoekt u uit welk type en type het op dit apparaat is.

Tegenwoordig worden gemotoriseerde grasmaaiers veel gebruikt. Op machines van dit type en deze klasse worden elektrische en benzinemotoren gebruikt. Onder de eerstgenoemden komen synchrone en asynchrone, collector- en borstelloze en zelfs stappenmotoren hier veel voor. Onder de laatste zijn twee- en viertaktmotoren.

Een benzinemotor zet de interne energie van de brandstof om in thermische energie en vervolgens in mechanische energie. De continuïteit van de gasmotor wordt verzekerd door een constante en langzame toevoer van brandstof en olie naar de verbrandingskamer (carburateur), waar ze zich vermengen met lucht en ontbranden door de vonken die door de bougies worden gegenereerd. Het aantal cilinders in de benzinemotor van de grasmaaier is slechts 1. Dit onderscheidt grasmaaiers van auto's die gebruik maken van 4-8-cilinder motoren. Feit is dat één cilinder niet alleen voldoende is om het gras te maaien, maar bijvoorbeeld om alleen op een sneeuwscooter te rijden.

Op motorzeisen en motortrimmers wordt een tweetakt- of viertaktmotor gebruikt. De tweede is het meest effectief, het is gemakkelijk te tanken - benzine en olie worden afzonderlijk in verschillende tanks gegoten. Voor de eerste is het noodzakelijk om benzine met olie te mengen en de resulterende brandstof in een gemeenschappelijke tank te gieten. De tweetaktmotor verbrandt het niet tot het einde - er blijft een beetje onverbrande benzine in de uitlaat.

Voor benzinemotoren is het vermogen niet beperkt tot twee kilowatt. Als je het vermogen van de krachtigste grasmaaier vertaalt in kilowatt, dan stijgt het vermogen naar 5 kilowatt of meer. De benzinemotor kan een uur of langer probleemloos werken, zonder te stoppen voor een pauze. Ze betalen ook voor het verhoogde vermogen met geluid - niet 30-45 decibel, maar 55-80.

Een elektromotor zet elektrische energie om in mechanische energie en levert koppel. Via de tandwielkast wordt deze kinetische energie overgebracht naar de messen of een trommel met lijn (of koord), die het gras maait.

De elektromotor zelf is zuinig. Het is niet nodig om te kiezen of u benzine wilt verbranden, waarvan een liter in 2019 in Rusland wordt geselecteerd tot 50 roebel, of om voor hetzelfde geld 10-15 kilowatt uit het stopcontact te verbruiken. En de prijs van een elektromotor gelijk aan dezelfde 5 "paarden" is veel lager. De elektromotor kan worden bediend via een stopcontact en een batterij. Het is ideaal voor eigenaren van kleine zomerhuisjes met een perceel van niet meer dan een paar honderd vierkante meter.

De elektromotor moet elke 15-20 minuten gedurende minimaal 20 minuten worden uitgeschakeld - hierdoor kan deze afkoelen. Hij warmt veel sneller op onder belasting van het gemaaid gras dan zonder. Als je de pauzes negeert, zal zo'n motor lange tijd niet werken. Oververhitting van de motorwikkelingen zal geleidelijk doorbranden.

De naam van dit type motor spreekt voor zich en het werkingsprincipe is als volgt: de roterende structuur - de rotor - komt precies in de oscillaties van het inductieveld dat wordt gegenereerd door de wikkelingen van het statorgedeelte. De veldsnelheid is gelijk aan de rotorsnelheid.

Het stroomverbruik van een synchrone motor is meer dan een kilowatt, wat wordt verklaard door zijn gecompliceerde circuit. De rotorwikkeling is ontworpen voor een enkele fase. De wikkeling zelf wordt gevoed door een gelijkstroombron en er zijn sleepcontacten - ringen en borstels - op aangesloten. Zelfs bij een aanzienlijke belasting van de rotoras verlaagt deze motor het rotortoerental (omwentelingen per minuut) niet.

Bij grasmaaiers is de motoras verticaal gepositioneerd - hierdoor kan het maximale koppel via een versnellingsbak of riemaandrijving naar de werktrommel worden overgebracht.

Asynchrone motor is in vergelijking met het vorige type veel eenvoudiger. De rotor is ook uitgerust met externe bekrachtigingswikkelingen. Over het algemeen is de werking van de motor niet gebonden aan veranderingen in het inductieveld dat door de stator wordt gegenereerd. De rotorsnelheid valt niet samen met de snelheid van de magnetische veldverandering.

Het voordeel van een asynchrone motor met een verticale as is de afwezigheid van een tandwielkast of riemaandrijving. Messen of een trommel met een lijn zijn bevestigd aan een as die star is verbonden met de motorrotor.

Asynchrone nadelen:

• de motor zelf vertraagt ​​​​met een aanzienlijke toename van de belasting;
• het vermogen en de efficiëntie zijn merkbaar lager dan die van een synchrone motor.

De snelheidsregeling bij het maaien van gras met een asynchrone motor gebeurt niet alleen met behulp van natuurlijke vertraging onder belasting, maar ook met behulp van een elektronische verdeler die verschillende voedingsspanningen produceert. Sommige modellen hebben een traploze knop of meerstandenschakelaar.

Voor grote - 20-60 hectare - is een grasmaaier geschikt voor benzine of diesel, en niet voor elektriciteit. Als de keuze toch op een elektrische maaier is gevallen, zijn grasmaaiers met een asynchrone motor goedkoper dan vergelijkbare modellen waarin een synchrone motor is ingebouwd. Asynchrone grasmaaiers zijn voornamelijk uitgerust met directe aandrijving.

De meest populaire elektrische maaiers van de volgende bedrijven:

• Honda;
• Briggs & Stratton;
• Lifan;
• DDE;
• Patriot;
• Mitsubishi;
• Kaaiman;
• Kampioen.

Dus, Honda motoren duur - de motor zelf kost 5 tot 30 duizend roebel, afhankelijk van het vermogen. Amerikaans Briggs & Stratton-motoren, die niet onderdoen voor motoren van dezelfde "Honda", zijn geïnstalleerd in apparaten van Snapper, Ferris, Simplicity en Murray.

Als u bijvoorbeeld de motor vervangt van een grasmaaier die een asynchrone motor met directe aandrijving gebruikt, controleer dan of er modellen zijn die compatibel zijn met de uwe en die een vergelijkbare motor en aandrijving gebruiken. Deze methode is goed wanneer uw model al 5 jaar of ouder is, het is niet meer leverbaar. U kunt proberen uw oude apparaat te herstellen zonder een nieuwe aan te schaffen. Zelfrijdende grasmaaiers hebben krachtigere motoren nodig dan niet-zelfrijdende - een deel van de energie wordt besteed aan het feit dat de grasmaaier "zichzelf voortdrijft" tijdens het gebruik.

In plaats van de standaard 3000 tpm geeft de motor bijvoorbeeld 2200, 1700 - zo'n afname gaat geleidelijk. Borstel DC-motoren met bijna versleten borstels hebben vaak last van dit nadeel. Feit is dat de grafietstaaf op de borstel langzaam maar zeker wordt afgesleten.

Eindelijk de blootgestelde terminal, verplaatst door de uitzettende borstelveer, bederft de koperen sporen op de rotor - een van de uiteinden van een of andere wikkeling past op elk van de sporen. De motor slaat steeds vaker af en start niet, ook niet nadat hij volledig is afgekoeld. Om de motor goed te laten werken, wisselen gebruikers de borstels voor nieuwe.

De belangrijkste redenen voor motorstoring:

• botsing van een auto met een verlaten eenheid;
• de maaier opbergen in een vochtige, vuile ruimte of buiten in de winter, in de regen;
• voortijdige reiniging en smering van de motor en aandrijving;
• lang - meer dan 20 minuten - werken zonder onderbreking;
• puin en stenen op het grondgebied, hobbeligheid van de grond;
• oxidatie van contacten, slijtage van borstels en andere kleine beschadigingen aan de motor.

In het servicecentrum voor de reparatie van elektrische en motorapparatuur zullen de meesters de motor vervangen. Ze zullen exact dezelfde of compatibele van een ander model ophalen.

Zie de video voor informatie over het kiezen van een motor voor een grasmaaier.