Garagedeuren: de subtiliteiten van het maken van je eigen handen

De meeste mannen zijn gek op hun auto en zijn bereid veel tijd in de garage door te brengen. Maar om een ​​grote garage te bouwen en af ​​te werken zoals u dat wilt, moet u veel geld investeren. Gelukkig kun je de fijne kneepjes van het zelf maken van sommige elementen van het gebouw, bijvoorbeeld een garagedeur, onder de knie krijgen.

Alle nuances die verband houden met de productie, installatie en onderhoud ervan zullen in ons artikel worden besproken.

Er zijn de volgende garagedeuropties:

• schommel;
• glijden;
• heffen en draaien (vouwen);
• heffend en sectioneel (vouwen);
• terugslag;
• rolluiken (rolluiken of luiken).

Nu zullen we in detail de ontwerpkenmerken van elk type, de schema's van hun werking, voor- en nadelen bekijken. We vertellen je ook welk materiaal je moet kiezen om garagedeuren zelf te maken (hout, gegalvaniseerd ijzer of golfkarton), hoe je de deuren verstevigt en hoe je ze schildert.

Om betrouwbare en hoogwaardige poorten met uw eigen handen te maken, moet u rekening houden met de basisnuances van de structuur van elk van hun typen.

Draaibare garagedeuren zijn de meest voorkomende optie, die al sinds de oudheid bekend staat om hun betrouwbaarheid en gemak.

Het ontwerpprincipe is uiterst eenvoudig - draaipoorten bestaan ​​​​uit twee vleugels, die zijn gebaseerd op een metalen frame. Ze kunnen van hout, ijzer, gemaakt van golfkarton zijn. Afgesloten met uitwendige en inwendige sloten en grendels. Voor extra comfort kan een loopdeur in een van de deuren worden gesneden.

De belangrijkste voordelen: kosteneffectiviteit, fabricagegemak, een hoge mate van veiligheid. Nadelen: Vereist vrije ruimte voor de garage voor volledige opening.

Als er een aandrijving op de draaipoorten is aangesloten, kunnen deze worden geautomatiseerd en in schuifpoorten worden omgezet.

Een moderne, nette en compacte versie, meer geschikt voor geïsoleerde garages op het grondgebied van beschermde coöperaties. De basis van de structuur is een deur van gegalvaniseerd staal of aluminium, die omhoog gaat en evenwijdig aan de vloer wordt bevestigd met behulp van een scharnier-hefboomaandrijving, speciale geleiders en een houder.

Belangrijkste voordelen: ruimtebesparend, gebruiksgemak. Nadelen: hoge kosten, laag beschermingsniveau, complexiteit van de productie.

Een zeer handig type deuren dat een hoge dichtheid biedt en niet veel ruimte in beslag neemt. Het schematische diagram is gebaseerd op de breking van een metalen vleugel, bestaande uit horizontale secties, tijdens het openen en plaatsen onder het plafond.

De werking van het mechanisme wordt uitgevoerd door de scharnierscharnieren die de segmenten en rollen verbinden die langs de geleidestrips bewegen. Vouwpoorten onderscheiden zich door een goede geluidsisolatie, omdat elk deel ervan is versterkt met een afdichting.

Belangrijkste voordelen: veelzijdigheid. Nadelen: hoge prijs, lage inbraakwerendheid.

Een relatief goedkope, effectieve en gebruiksvriendelijke optie. Het ontwerp werkt volgens het principe van een kledingkast-compartiment en bestaat uit één metalen deur die langs de garagemuur beweegt met behulp van een systeem van geleiders en rollen. Schuifpoorten kunnen zowel buiten als binnen in de garage worden geplaatst.

Een zeldzaam type lichtgewicht poort. Rolluiken worden het best gebruikt in bewaakte coöperaties. Door hun werkingsmechanisme lijken ze op rolluiken en bestaan ​​ze uit aluminium platen, die aan de bovenkant zijn gemonteerd tot een speciaal blok.

Belangrijkste voordelen: ruimtebesparend, eenvoudige bediening. Nadelen: kwetsbaarheid en onbetrouwbaarheid.

Na de ontwerpkenmerken van verschillende typen te hebben bestudeerd, kunnen we concluderen dat dit de gemakkelijkste manier is om garagedeuren te maken en te monteren. Hun productie vereist geen constructie van complexe tekeningen, professionele vaardigheden en het gebruik van gespecialiseerde gereedschappen.

En hoe u het zelf met uw eigen handen kunt doen, lees hieronder.

De vlotte installatie en gemakkelijke bediening van de deuren zijn rechtstreeks afhankelijk van de strikte naleving van de productietechnologie. We presenteren onder uw aandacht een universele stapsgewijze handleiding voor de productie van draaipoorten voor de garage.

Voor werk hebben we nodig:

1. roulette;
2. vierkant;
3. niveau (u kunt zowel constructie als hydraulisch gebruiken);
4. Bulgaars;
5. lasapparaat.

Tijdens het werk zal worden gebruikt:

1. hoeken voor het monteren van het montageframe (het is beter om de voorkeur te geven aan hoeken van staal 65x65 of 40x40 mm);
2. sjerpmantel (meestal worden hout, golfkarton of massieve metalen platen gebruikt);
3. een set externe en interne sloten (grendels of bouten naar eigen goeddunken);
4. profiel (bijvoorbeeld 60x30 mm groot);
5. scharnierende ijzeren scharnieren voor het bevestigen van deuren.

Om een ​​betrouwbare en nette poort te maken zonder scheuren en allerlei onregelmatigheden, moet u de meting van de opening en de daaropvolgende overdracht van de verkregen gegevens naar de tekening zorgvuldig benaderen.

Algoritme voor het meten van de garageopening:

1. Wij meten de breedte. Meestal varieert dit cijfer van 3 tot 5 meter, afhankelijk van de grootte van het voertuig. Idealiter mag de afstand van de machine tot het frameframe aan beide zijden niet minder zijn dan 30 cm.
2. Wij meten de hoogte. Deze maat wordt ook verwijderd rekening houdend met de parameters van de auto.

We zetten de verkregen cijfers op papier en geven de materialen aan. De tekening kan willekeurig zijn, het belangrijkste is de nauwkeurigheid ervan.

Draaipoorten bestaan ​​uit 3 basiselementen: een kozijn (draaiwerk), deuren (vleugels) en scharnieren.

De eerste stap is om de onderdelen voor te bereiden en de kist te lassen, volgens de technologische volgorde:

1. We nemen de voorbereide hoek en snijden deze in verschillende gelijke delen. De eerste helft moet in verhouding staan ​​tot de breedte van de garagedeur, de tweede moet overeenkomen met de hoogte.
2. We spreiden de resulterende segmenten op een plat oppervlak in een rechte hoek en controleren de graden zorgvuldig met een vierkant meetlint.
3. Nu moeten we de kist van de voltooide onderdelen lassen.

Werk in dit stadium moet met speciale aandacht worden uitgevoerd, omdat de dichtheid van de poort en het gemak van hun bediening hiervan afhangen.

Het maken van een deurkozijn omvat de volgende punten:

1. We nemen de rand van de profielpijp en verdelen deze in 4 stukken met een lengte die 20 mm verschilt van de hoogte van de lat, en nog 4, waarvan de grootte wordt berekend met de formule: latbreedte / 2 - 35 mm. Al deze berekeningen worden gedaan om ervoor te zorgen dat toekomstige deuren gemakkelijk in de opening kunnen komen.
2. We leggen de onderdelen op een glad, recht oppervlak in hoeken van 90 graden en controleren ze met een vierkant.
3. We lassen de segmenten aan elkaar en krijgen het afgewerkte frame.

Ommanteling is ook een van de belangrijkste werkfasen, omdat het uiterlijk en de functionaliteit van de structuur afhangen van de geletterdheid en nauwkeurigheid van de implementatie. Hoe de deuren goed te bekleden?

We presenteren onder uw aandacht een gedetailleerde gids:

1. Het aangekochte materiaal nemen we vooraf mee. Bijvoorbeeld een stevige plaat van ijzer.
2. We snijden het op maat. Bovendien moet de omhulling van de linkervleugel de rechtervleugel 2 cm overlappen.
3. We lassen de doeken aan het frame, eerst in het midden en langs de randen om ze te bevestigen, en dan langs de hele omtrek.

Voordat we aan de slag gingen, kochten we scharnierende ijzeren scharnieren voor het bevestigen van de deuren. Dit is het moment om ze te installeren.

Dit kan heel eenvoudig:

1. Eerst moet u het onderste scharnierelement aan het frameframe lassen en het bovenste aan de buitenzijde van de vleugel.
2. We verstevigen de verbinding door een gebogen metalen strip aan de bovenkant van het scharnier aan te brengen en het verstevigingsinzetstuk aan de binnenkant te lassen.

De keuze en correcte montage van een betrouwbaar slot garandeert de veiligheid van uw wagen. Daarom is het noodzakelijk om deze fase met alle verantwoordelijkheid te benaderen.

Garages worden meestal van buitenaf afgesloten met een insteekslot of hangslot en van binnenuit met een pinstopper.

Een insteekslot installeren is niet moeilijk, maar we zullen nader bekijken hoe de stop moet worden gemonteerd:

1. Eerst drijven we een stuk pijp de grond in - het beweegbare deel van de stop komt erin.
2. We gebruiken een verstevigingspin als bewegend onderdeel. Het moet door de lus van het poortblad worden geleid.
3. Om de structuur succesvol te laten functioneren, is het noodzakelijk om constant de netheid van de buis te controleren.

Vóór de definitieve installatie van de garagedeur moeten de vleugels worden geverfd om het metaal tegen corrosie te beschermen en de algehele esthetische kwaliteiten te verbeteren. Na een voorlopige grondlaag wordt vorstbestendige verf voor metaal of email in 2-3 lagen op de deur aangebracht.

Aan het einde van het fabricageproces van de poort is het noodzakelijk om hun interne isolatie uit te voeren, anders gaat ten minste 50 procent van de warmte de kamer uit. En, zie je, warme garages zijn veel comfortabeler. Voor isolatie wordt meestal schuim, geëxpandeerd polystyreen of glaswol gebruikt. Het warmte-isolerende materiaal wordt aan de binnenkant van de vleugels bevestigd en van bovenaf gesloten met dakspaan of houten strips.

Daarom hebben we de belangrijkste fasen van de zelfproductie van draaideurdeuren in detail onderzocht. Het blijft om de problemen van hun installatie te begrijpen: hoe het frame omhoog te brengen, de deuren op te hangen, de structuur te bevestigen en de aandrijving voor de automatisering ervan te installeren.

Nadat u de vervaardiging van alle elementen van de poortstructuur hebt voltooid, kunt u doorgaan met de installatie ervan.

Het bewerkingsalgoritme is ook vrij eenvoudig:

1. Eerst moet u de frameframes installeren. Ze worden met lange metalen pinnen (15-20 cm) aan de hellingen van de garageopening bevestigd.
2. We snijden de overtollige pinnen die aan de buitenkant uitsteken af, slijpen en maskeren met verf zodat ze in de toekomst het sluiten van de deuren niet hinderen.
3. Nu moet je de binnen- en buitenlatten met elkaar verbinden door middel van ijzeren verbindingsplaten.
4. Het blijft om de vleugels aan de scharnieren te hangen en het voltooide werk te evalueren.

Voor meer gebruiksgemak kunnen draaipoorten worden uitgerust met een speciale aandrijving die wordt aangedreven door elektriciteit - hierdoor worden ze automatisch. Het werkingsschema van een dergelijk apparaat is gebaseerd op het gebruik van geleiders uit het profiel, die in beweging worden gebracht door een elektromotor.

Vouw- en stijgrolpoorten kunnen ook onafhankelijk worden gemonteerd als er kant-en-klare openings-sluitmechanismen (vleugels, schuifdelen, lamellen, rollen en grendels) zijn die in bouwmarkten worden verkocht. Het enige dat u hoeft te doen, is het frame maken en de structuur monteren, in overeenstemming met de bijgevoegde instructies, en deze ook afdichten.

Je hebt niet eens een kozijn nodig om een ​​schuifpoort te plaatsen. Het enige dat nodig is, is om het uit een geprofileerde plaat te maken en de grote vleugel af te dichten. Indien gewenst kun je er een wicket in knippen. Installatie wordt teruggebracht tot de locatie van de hardware-onderdelen volgens de instructies.

Om alles zo goed mogelijk te laten verlopen, houden we rekening met de mening van professionals:

• Beperk jezelf niet tot het lezen van een paar artikelen met een gids voor het maken van je eigen garagedeur. Nu zijn er op internet veel gedetailleerde videozelfstudies en recensies over dit onderwerp.
• Geef bij het kiezen van materialen voor werk de voorkeur aan lichtere en modernere. Dan zal de verdere werking van de voltooide constructie niet moeilijk zijn en geen inspanning vergen.

• Om een ​​competente en leesbare tekening te maken, kunt u eenvoudige gespecialiseerde programma's gebruiken zoals: KOMPAS-3D, AutoCAD, NanoCAD, FreeCAD, enz.
• Houd er bij het lassen van delen van het frameframe rekening mee dat het voor een grotere sterkte beter is om de randen van de overlappende hoeken te verbinden.
• Voor een comfortabele bediening van de garagedeurconstructie, het soepel openen en sluiten van deuren en het soepel functioneren van sloten en sloten, is het belangrijk om eraan te denken deze te smeren en de reinheid van de systemen te bewaken.

• Om de thermische isolatie-eigenschappen te verbeteren, kunt u de afdichting eerst afdekken met polyethyleen en pas daarna afdekken met dakspaan.
• Garagedeuren hoeven niet standaard en triviaal te zijn. Er zijn veel stijlvolle en originele oplossingen voor hun creatie en decoratie. Het hangt allemaal alleen af ​​van uw verbeeldingskracht en budget.

Tot slot raden we u aan verschillende foto's van kant-en-klare garagedeuren van verschillende typen te bekijken.

Dergelijke vertrouwde garagedraaideuren kunnen ons ook verrassen met hun verscheidenheid aan ontwerpen, van klassiek tot modern.

Overal is ruimte voor creativiteit. Zelfs in de garage! Vooral als deze garage is versierd met zulke lichte poorten.

Hoogwaardige en laconieke sectionaaldeuren zijn een teken van goede smaak van hun eigenaar.

Kenners van Europese stijl zullen ongetwijfeld genieten van de stijlvolle en lichte rolluiken.

Ook de compacte en gebruiksvriendelijke schuifpoorten zien er erg indrukwekkend uit.

Hoe je een poort met je eigen handen maakt, zie de volgende video.