Doorhan-poort: stapsgewijze instructies voor zelfinstallatie

De auto als vervoermiddel is voor veel inwoners van megasteden een onmisbaar attribuut geworden. De levensduur en het uiterlijk worden sterk beïnvloed door de gebruiks- en opslagomstandigheden. Een garage uitgerust met een nieuwe generatie poort is een veilige haven voor een voertuig.

Er is veel vraag naar de producten die Doorhan presenteert. Dit bedrijf houdt zich bezig met de productie en release van een breed scala aan poorten. Het is opmerkelijk dat panelen voor dergelijke constructies rechtstreeks in Rusland worden geproduceerd en niet uit het buitenland worden geïmporteerd.

De poorten worden door veel autobezitters in hun garages geïnstalleerd. Automatische aanpassing, evenals afstemming en programmering van de sleutelhanger stelt u in staat om vrij de opslagplaats te betreden zonder de auto te verlaten.

Een onderscheidend kenmerk van de producten van dit bedrijf is betrouwbaarheid en een lange gebruiksduur. De mate van bescherming tegen het binnendringen van vreemden in de garage is erg hoog. De aankoopprijs is redelijk betaalbaar.

Met de vaardigheden van installatie en lassen kunt u de poort zelf installeren, zonder de hulp van specialisten. Het is noodzakelijk om stap voor stap de punten van de instructies te volgen (het moet worden opgenomen in de set gekochte producten), afstemmen op nauwgezet voorbereidend werk.

Het bedrijf Doorhan produceert en verkoopt bijna alle soorten garagedeuren:

• doorsnede;
• rol (rolluik);
• heffen en draaien;
• mechanisch schommelen en glijden (glijden).

Sectionaaldeuren voor de garage zijn zeer praktisch. Hun thermische isolatie is vrij groot - niet lager dan die van een bakstenen muur van 50 cm dik, ze zijn sterk en duurzaam.

Deze producten zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen. Doorhan levert een inbouw loopdeur in garagedeuren.

Sectionaaldeuren zijn gemaakt van sandwichpanelen. De dikte van het web bestaat uit meerdere lagen. De binnenste laag is gevuld met schuim om warmte vast te houden. Installatie van dergelijke constructies is mogelijk in garages met kleine zijwanden.

Rol (rolluik) de poort is een set aluminium profielen, die automatisch worden opgevouwen tot een beschermende doos. Het bevindt zich helemaal bovenaan. Vanwege het feit dat de poorten verticaal zijn geplaatst, is hun installatie mogelijk in garages, waar het aangrenzende gebied (toegangspunt) onbeduidend is of er een trottoir in de buurt is.

Zijn naam heffen-en-draaien de poort werd ontvangen vanwege het feit dat hun canvas (een schild met een systeem van rollen en sloten) in de ruimte beweegt van een verticale positie naar een horizontale, terwijl ze een hoek van 90 graden vormen. Een elektromechanische aandrijving regelt het bewegingsproces.

Schuifpoorten gemaakt van sandwichpanelen met een glad of gestructureerd oppervlak. Draagbalken van schuifpoorten zijn gemaakt van warmgewalst staal. Alle stalen elementen zijn voorzien van een dikke zinklaag. Dit biedt bescherming tegen corrosie.

De meest voorkomende poort is: scharnierend. Ze openen naar buiten of naar binnen. Ze hebben twee bladen, die scharnieren met lagers aan de zijkanten van de opening. Om de poorten naar buiten te laten openen, is het noodzakelijk om een ​​gebied voor het huis van 4-5 meter te hebben.

Het bedrijf Doorhan heeft snelroldeuren ontwikkeld en in productie genomen. Een handig moment bij hun intensief gebruik is de snelheid van de workflow. De warmte in de kamer blijft behouden dankzij het vermogen van de deur om snel te openen en te sluiten. Warmteverliezen zijn minimaal.Ze zijn gemaakt van transparant polyester. Dit maakt het mogelijk om het gebied van buitenaf te zien.

Alvorens een deur van Doorhan aan te schaffen, is het noodzakelijk om een ​​grondige analyse en voorbereidende werkzaamheden op de montageplaats uit te voeren.

Vaak is de garage niet voldoende om een ​​favoriet type poort te installeren. Het is noodzakelijk om de situatie correct te beoordelen (maak berekeningen en metingen van alle parameters, verduidelijk hoe de structuur eruit zal zien in de assemblage).

Aan het begin van het werk moet u de hoogte van het plafond (het frame is eraan bevestigd) in de garage meten, evenals de diepte van de constructie. Meet vervolgens hoe breed de muren zijn. Dan moet je uitzoeken wat de afstand is tussen het bovenste punt van de garageopening en het dak (misschien niet meer dan 20 cm).

De opening wordt gecontroleerd op gebreken. Scheuren en onregelmatigheden moeten worden verwijderd door ze met een oplossing te bedekken en vervolgens alle onregelmatigheden met gips te egaliseren. Dit moet aan beide zijden van de opening worden gedaan - extern en intern. Het hele verdere complex van werken zal afhangen van de kwaliteit van de voorbereide basis.

De kit bevat de volgende mechanismen: sets met onderdelen voor bevestiging en geleidingsprofielen; torsiemotor; sandwichpanelen.

U kunt de gekochte poorten zelfstandig installeren, de kabels trekken, de automatisering programmeren als u over het gereedschap beschikt:

• meetlint en een set schroevendraaiers;
• gebouw niveau;
• boren met een set boren en hulpstukken;
• klinkgereedschap;
• hamer;
• sleutels;

• puzzel;
• mes en tang;
• Slijper.
• markeerstift;
• apparaten voor het bevestigen van profielen;
• een schroevendraaier en een beetje eraan;
• een set sleutels;
• hulpmiddel voor het opwinden van de spoelen van de veer.

U moet gekleed zijn in een overall, beschermende handschoenen en een veiligheidsbril.

Alle installatie-, laswerkzaamheden en elektrische aansluitingen worden alleen uitgevoerd met bruikbaar elektrisch gereedschap.

Het algoritme voor de installatie van de poort wordt duidelijk beschreven in de instructies van het bedrijf dat ze produceert.

De installatie van elk type wordt uitgevoerd rekening houdend met de individuele ontwerpkenmerken.

Sectionale garagedeuren worden geïnstalleerd volgens het volgende schema:

• verticalen van de opening zijn gemonteerd;
• bevestiging van dragende panelen wordt uitgevoerd;
• balansveren zijn geïnstalleerd;
• sluit automatisering aan;
• handgrepen en bouten zijn bevestigd (op het deurblad);
• pas de spanning van de hijskabels aan.

Laten we dieper ingaan op de installatie. Helemaal aan het begin moet u het frame voorbereiden en installeren. Bij aankoop van de poort dient deze uitgepakt en uitgevouwen te worden om op volledigheid te worden gecontroleerd. Vervolgens worden verticale rekken aan de opening bevestigd en markeren (aas) de plaatsen waar ze zich zullen bevinden.

Zorg ervoor dat u voorbij de rand van de garageopening aan de zijkanten van het onderste deel van het canvas gaat. In het geval dat de vloer in de kamer ongelijk is, worden metalen platen onder de structuur geplaatst. Panelen worden alleen horizontaal geplaatst. Langs het onderste gedeelte worden verticale profielen geïnstalleerd en de bevestigingspunten voor de rekken zijn bevestigd. Een afstand van 2,5-3 cm van de eindrand tot de geleiding moet worden aangehouden.

Vervolgens worden aan beide zijden van de opening rekken bevestigd. De horizontale rails worden vastgezet met bouten en hoekverbindingsplaten. Ze zijn gedraaid en drukken ze stevig tegen het oppervlak. Zo wordt het frame gemonteerd. Na voltooiing van deze bewerking gaat u verder met de montage van de secties zelf.

Poortfabrikanten hebben het montageproces eenvoudiger gemaakt. Het is niet nodig om gaten voor de montagepanelen te markeren of te boren, omdat deze al beschikbaar zijn. Plaats zijsteunen, scharnieren en hoekbeugels (in het onderpaneel). De structuur wordt op het bodempaneel geplaatst, dat horizontaal moet worden afgesteld, en wordt vastgezet met zelftappende schroeven.

Het volgende deel wordt genomen.Het is noodzakelijk om de zijhouders erop te bevestigen en aan te sluiten op de binnenscharnieren. De zijsteunen worden in de eerder gemaakte gaten geplaatst. De rollagers, houders en hoekbeugels worden vervolgens op het bovenpaneel bevestigd. Alle elementen zijn zeer stevig vastgemaakt om breuk van structuren en hun losraken te voorkomen. De gaten in de sectie moeten overeenkomen met de gaten aan de onderkant van de scharnieren.

De panelen worden na elkaar in de opening gestoken. De installatie begint vanaf het onderste gedeelte; het wordt met de zijkanten in de geleiders vastgezet. Het paneel zelf moet met zijn zijranden op dezelfde manier over de zijkanten van de deuropening gaan. Rollen worden op de hoekbeugels in de rolhouders geplaatst.

Afzonderlijk worden in de ruimte de bevestigingsprofielen gemonteerd en verticaal op hun plaats gezet. De rekken zijn bevestigd aan de zijdelen van de opening. Daarna worden alle horizontale en verticale geleiders bevestigd met een speciale plaat. Er wordt een frame gevormd. Periodiek wordt het paneel gecontroleerd met een niveau zodat het strikt horizontaal wordt geplaatst.

Nadat het onderste gedeelte is bevestigd, wordt het middelste gedeelte bevestigd en vervolgens het bovenste. Ze zijn allemaal met elkaar verbonden door de scharnieren vast te schroeven. Tegelijkertijd wordt de juiste werking van de bovenste rollen geregeld, het canvas aan de bovenkant moet zo strak mogelijk op de latei passen.

De volgende stap is om de steunverhoger met zelftappende schroeven aan de gemonteerde poort te bevestigen.

Aan beide zijden van de sectie zijn er plaatsen voor het bevestigen van de kabel, die erin is bevestigd. In de toekomst wordt het gebruikt om het torsiemechanisme te bedienen. Tijdens het werk moet u de rollen op de daarvoor bestemde plaatsen installeren. Daarna wordt de montage van de as en trommel gedaan. De trommel is op de as geïnstalleerd, ook het torsiemechanisme (veren) is daar geplaatst.

Vervolgens wordt het bovenste gedeelte geplaatst. De as is gefixeerd in een vooraf voorbereid lager. De vrije uiteinden van de kabels worden in de trommel vastgezet. De kabel wordt in een speciaal kanaal getrokken, dat wordt geleverd door het poortontwerp. De trommel wordt vastgezet met een speciale huls.

De volgende fase van het werk omvat het afstellen van de achterste torsieveren. Buffers worden in het midden van de opening geïnstalleerd, het dwarsstuk wordt aan de plafondbalk bevestigd met behulp van hoeken voor bevestigingsmiddelen. Verder aan de buitenkant is de plaats gemarkeerd waar het handvat en de grendel worden bevestigd. Bevestig ze met een schroevendraaier.

Er wordt een huls op de as geplaatst en een aandrijving wordt op de geleider bovenaan geplaatst en de hele structuur wordt met elkaar verbonden. De beugel en de stang worden aan het profiel bevestigd en met zelftappende schroeven vastgezet.

De eindmontage is de installatie van een geleidingsprofiel, dat boven alle plafondprofielen moet komen. Naast de aandrijving is een balk met bevestigingsmiddelen, waarop uiteindelijk het tweede uiteinde van de kabel wordt bevestigd.

Het spannen van de kabels is de laatste stap in de gehele workflow. Na deze fase wordt het deursysteem, met de hand gemonteerd en geïnstalleerd, gecontroleerd op bruikbaarheid.

Automatisering van alle constructies wordt uitgevoerd met behulp van een aandrijving en een besturingseenheid. De keuze van de aandrijving hangt af van de gebruiksfrequentie en het gewicht van de luiken. De aangesloten automaten worden bediend door middel van een sleutelhanger, een geprogrammeerde afstandsbediening, een knop of een schakelaar. Ook kunnen constructies worden uitgerust met een elektrische aandrijving met een handmatig (kruk)hefsysteem.

Gebruik de schacht om een ​​zware vleugel op te tillen. In het geval dat de poortopening laag is, worden kettingen gebruikt. Ze regelen het stoppen en optillen van het web. Signaalgecodeerd apparaat, ingebouwde ontvanger, radioknop maken deze apparaten comfortabel en zeer gebruiksvriendelijk.

Voor schuifpoorten zijn hydraulische aandrijvingen geïnstalleerd. Om de secties soepel te laten bewegen, worden speciale rollen gebruikt. In dit geval moet de fundering vooraf worden voorbereid voor de rolwagens.

In draaipoorten voor automatisering worden elektrische aandrijvingen gebruikt (aangesloten op elke vleugel). Ze plaatsen de automatisering in de poort terwijl deze naar binnen of naar buiten opent.Wat voor soort automatisering ze op hun eigen poorten moeten plaatsen, bepaalt elke eigenaar voor zichzelf.

In de handleiding geven de ontwikkelaars van Doorhan deuren advies over het juiste gebruik van hun producten:

Autobezitters van een overheadpoort wordt afgeraden om hun auto dicht bij de garage te parkeren. Een naar voren openend deurblad kan het voertuig beschadigen.

Let bij het kiezen van een ontwerp op het uiterlijk van het canvas. Het wordt het centrale onderdeel van het gehele garagecomplex.

Let op de garagemuren. Als ze van gewone baksteen zijn gemaakt, mogen ze niet worden versterkt. Muren gemaakt van schuimblokken en andere materialen (binnenholte) zijn onderhevig aan versterking. Hun kracht laat niet toe om de poort in te voegen en de kracht van de torsiestaaf te gebruiken. In dit geval wordt het frame gelast, dat in de garageopening wordt gestoken en vastgezet.

De meeste kopers waren zeer te spreken over de producten van Doorhan. Hoge prestatiekenmerken zijn inherent aan sectionaal- en rolluikdeuren. Hun belangrijkste kenmerk is eenvoud en aanpassingsgemak. De bediening van de automaten is zo eenvoudig dat niet alleen een volwassene, maar ook een kind er mee overweg kan.

Installatie en installatie vereist geen speciale kennis en ligt binnen de macht van iedereen. Het belangrijkste is om de instructies duidelijk te volgen. De producten zelf zijn betrouwbaar en duurzaam. De gekochte goederen worden zo snel mogelijk geleverd. De prijzen zijn redelijk. Gekwalificeerde specialisten staan ​​altijd klaar om te helpen en te adviseren over eventuele problemen.

Hoe u een Doorhan-poort installeert, zie hieronder.