Automatische garagedeuren: kenmerken en subtiliteiten naar keuze

Garagedeuren beschermen niet alleen uw auto tegen indringers, maar zijn ook het gezicht van uw huis. De poort moet niet alleen "slim", ergonomisch, betrouwbaar zijn, maar ook een mooie uitstraling hebben die past bij de buitenkant van het gebouw.

"Slimme" automatische garagedeuren zijn nodig zodat de eigenaar niet meer uit de auto hoeft te stappen, de deuren hoeft te openen en te sluiten, nat wordt in de regen of wordt blootgesteld aan een kille wind. Het is voldoende om in de auto te stappen en twee keer op de knop op de afstandsbediening te drukken: de eerste keer om het hek te openen en te vertrekken, en de tweede keer om het te sluiten.

Automatische garagedeuren hebben een aantal bijzondere kenmerken:

• automatisering is afhankelijk van elektriciteit. Als het huis geen alternatieve stroombron (generator) heeft, moet u de garage handmatig openen, dus het is beter om modellen te kopen met een torsieveer waarmee u de deuren met uw handen kunt openen;
• ruimte besparen in de garage;
• hebben meer geluid, warmte, waterdichtheid;

• bestand tegen roest;
• makkelijk te gebruiken;
• inbraakveilig;
• de hoge productie- en installatiekosten van de poort vereisen een bewuste aanpak, zelfs in de ontwerpfase. De garage moet worden gebouwd met een marge voor een eventuele verandering van auto, ook moet rekening worden gehouden met de afstand van 50 cm tussen het poortblad en het dak van de carrosserie;

• lange levensduur. Zo gaan sectionaaldeuren minimaal 20 jaar mee, terwijl alleen de bewegende delen van het mechanisme aan slijtage onderhevig zijn;
• de mogelijkheid om zowel te openen via een stationaire knop die van binnenuit in de garagemuur is gemonteerd, als op afstand via de afstandsbediening, die aan de sleutelhanger wordt gehangen;
• het onvermogen om de hoogte van het mechanisme zelf te installeren en aan te passen. De installateur moet ervaren zijn.

Er zijn verschillende soorten automatische garagedeuren:

• heffen en draaien;
• doorsnede;
• rolluiken (rolluiken).

Draaipoorten zijn minder vaak uitgerust met een automatische besturing en vertrekopties nemen te veel ruimte in beslag. Ze worden alleen gebruikt in autoreparatieboxen, omdat ze door de ruimte kunnen worden geïnstalleerd. Automatische draaipoorten zien er geweldig uit als ze niet in de garage zelf worden geïnstalleerd, maar worden gebruikt als toegangspoort tot het grondgebied van het huishouden.

Modellen van het eerste type vertegenwoordigen een deurblad dat in één vlak draait - horizontaal. Het klapmechanisme tilt het poortblad op en laat het in een hoek van 90 graden open staan.

Dergelijke modellen zijn geschikt voor garages met hoge plafonds, omdat er een afstand van minimaal 50 cm tussen de vleugel en de bovenkant van de auto moet zijn.De kosten van deze constructie zijn vrij hoog.

Sectionaaldeuren zijn gemaakt van verschillende metalen strips die door scharnieren met elkaar zijn verbonden. In principe zijn deze modellen gemaakt van sandwichpanelen, maar zelfgemaakte sjerpen komen ook vaak voor. Het ontwerp waarmee het poortblad langs de geleiders kan bewegen en bij het openen naar het plafond kan gaan, is handig. De deur vouwt niet als een jaloezie, maar schuift eenvoudig omhoog en vergrendelt evenwijdig aan de vloer. Bij het installeren van dit type deur moet er rekening mee worden gehouden dat het ontwerp de totale hoogte van de garage vermindert.

Rolluiken zijn gemaakt van geïsoleerde aluminium platen, die betrouwbaar aan elkaar hechten. Wanneer ze worden geopend, worden de afzonderlijke platen gevouwen tot een accordeon of gewikkeld op een schacht die aan de bovenkant van de deuropening is bevestigd. Een uitstekende optie voor degenen die geen garage met hoge plafonds hebben.

Schuifpoorten openen als compartimentdeuren, dienovereenkomstig, om de vleugel te laten bewegen, moet er een plaats langs de muur zijn die gelijk is aan de vleugelbreedte met een marge van 20 cm Dit is alleen handig als de garage is uitgerust met een werkplaats of een andere bijkeuken. De afmetingen van garagedeuren zijn meestal standaard, maar alle grote bedrijven maken deuren individueel voor de deuropening van klanten.

Als er al conventionele draaipoorten in de garage zijn geïnstalleerd, kunnen de volgende soorten automatische aandrijvingen worden gebruikt om ze te openen:

• Ondergronds. Moeilijk voor zelfmontage: het onderste deel is in de grond gemonteerd en het bovenste deel scharniert aan de basis van de poort. Het bovenste deel moet periodiek worden gesmeerd zodat het niet kraakt;

• Lineair. Biedt een hoge beveiliging tegen inbraak. De constructie is van binnenuit met een massa van niet meer dan 3 ton aan de deur bevestigd. Vereist soms smering. Het wordt in werking gesteld met behulp van een afstandsbediening of een stationaire schakelaar;

• Hefboom. Hij is zowel van buiten als van binnen gemonteerd. Het openen vindt plaats vanwege het feit dat de rechte duwer de kracht overbrengt op de gebogen hendel.

Het voordeel van deze openingsmechanismen is dat ze op afgewerkte poorten kunnen worden geïnstalleerd. De nadelen liggen in de behoefte aan vrije ruimte voor de garage, hoge windkracht van de deuren (ze kunnen bijvoorbeeld spontaan openzwaaien) en om het ondergrondse mechanisme te installeren, moet u de put voorbereiden, betonneren en waterdicht maken .

Voor schuifpoorten wordt een tandheugelaandrijving gebruikt, die bestaat uit geleiders die aan de gevel van de garage zijn bevestigd, een tandheugel die op de poort is gemonteerd en een tandwiel op de motor. Het tandwiel beweegt de deur naar de zijkant. In plaats van een rek kunnen kettingen worden gebruikt, maar dit mechanisme maakt veel lawaai.

Hef-en-draai-mechanismen zijn uitgerust met rollen, geleiders, hendels en veren. De geleiders bevinden zich verticaal langs het canvas evenwijdig aan het plafond. Langs hen wordt een elektrisch aangedreven bus gelegd. Dit systeem is het moeilijkst voor amateurmontage. Sectionele mechanismen hebben een elektrische aandrijving en verplichte veren - een handmatige kettingaandrijving waarmee u de poort kunt openen zonder op elektriciteit te zijn aangesloten.

De keuze en installatie van garagedeuren wordt voornamelijk bepaald door het ontwerp van de garage, de hoogte en de vrije ruimte ervoor.

Hormann en Doorhan draai- en sectionaaldeuren kunnen alleen in hoge ruimtes worden geïnstalleerd, en schommel- en schuifmodellen hebben meer ruimte nodig voor de garage, anders ontstaan ​​er niet alleen problemen met het openen van de poort, maar ook met het inrijden van de garage.

Woont u in een warm klimaat, of is uw garage goed verwarmd, dan zijn Oostenrijkse draaiconstructies of Promatic-3 systemen een uitstekende optie. De instructie voor de poort zegt dat ze in een ruw klimaat niet kunnen worden gebruikt, omdat het dure reparatie van producten kan vereisen.

Op de markt van automatische garagedeuren zijn de leiders drie productiebedrijven: het Duitse Hormann, het Wit-Russische Alutech en het Russische Doorhan. Het verschil zit in de eerste plaats in de kosten van de producten. Duitse monsters kosten de koper 800, Wit-Russisch - 700 en Russisch - 600 euro. In feite is het verschil niet erg significant, vooral als je bedenkt dat de producten erg van elkaar verschillen in kwaliteit.

Duitse en Wit-Russische fabrikanten geven twee jaar garantie op hun producten, terwijl het binnenlandse merk slechts 12 maanden geeft.Het basisaantal klepopeningen en sluitingen is 25.000 keer, maar het bedrijf Doorhan heeft een model uitgebracht met een bron van 10.000 openingen. Wit-Russische deuren zijn perfect voor industriële installaties; Alutech's assortiment omvat poorten met een openingshulpmiddel van 100.000 keer.

Ondanks de strengste winters in Rusland biedt Doorhan geen garagedeurisolatie op hetzelfde niveau als Hormann en Alutech. De collectie van de Russische fabrikant presenteert deuren voor de zuidelijke regio's met een dikte van 30 mm, hoewel de standaarddikte 45 mm is.

Op basis van gebruikersrecensies is Alutech de meest populaire poort. Kopers merken het installatiegemak, hoogwaardige materialen, uitstekende vochtbestendigheid, verhoogde geluids- en warmte-isolatie op, terwijl het mechanisme onafhankelijk kan worden geïnstalleerd.

Binnenlandse Doorhan is niet favoriet bij de meeste gebruikers. Bijna alle claims komen neer op het feit dat de poorten bevriezen, luiken breken voordat de garantieperiode is verstreken en ze na twee maanden moeten worden vervangen.

De installateurs geven ook geen goede recensies over de producten van de Russische fabrikant, daarbij verwijzend naar het feit dat er tijdens het installatieproces te veel aan gedacht moet worden: de componenten passen niet op elkaar en ze moeten worden gezaagd, de gaten want de scharnieren moeten onafhankelijk worden uitgesneden, de veerring, de rollen vliegen eruit, plastic onderdelen breken, de geleiders passen niet bij elkaar.

Duitse Hormann heeft een beoordeling van 4,5 uit 5. Consumenten merken de hoge kwaliteit van het product op, de mogelijkheid om sjerpen voor individuele maten te bestellen. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de functie van het beperken van de beweging. Het bestaat uit het feit dat de vleugel stopt als de machine in de opening staat. Dit is dus een extra pluspunt voor de veiligheid van de auto. De werking van de poort is absoluut stil, de veren zijn niet onderhevig aan uitrekken, het systeem verbruikt zeer weinig energie.

Composiet automatische poorten bieden de meeste fantasie. Hun voorste deel kan in elke stijl worden afgewerkt: van standaard "planken" tot paneeldeuren in een klassieke stijl.

Een uitstekende combinatie van garagedeuren en gevel van een gebouw. Beide zijn in dezelfde kleur en de witte deuropening is in perfecte harmonie met de witte strepen op de muur.

Baksteen en hout passen goed bij een rustieke uitstraling, terwijl zowel de poort als de garagemuur in dezelfde kleurstelling gemaakt moeten worden. De originaliteit zit in het gebruik van verschillende texturen.

De garagedeuren passen perfect in de landschapsarchitectuur van de Japanse binnenplaats. Het is voldoende om de deuren in te korten zodat ze deuren en muren in klassieke Japanse huizen imiteren.

Aanhangers van authentiek ontwerp kunnen de poort versieren op de manier van draaideuren van een middeleeuws kasteel, de panelen versieren met "gesmede" scharnieren en "metalen" bekleding.

Scharnierende toegangspoorten kunnen in elke stijl worden ontworpen, bijvoorbeeld als imitatie van echte gesmede deuren, die stil en soepel worden bediend door middel van een lineaire aandrijving.

Vleugels, die zijn uitgerust met ramen, zijn een uitstekende oplossing. Ze zorgen voor extra verlichting voor de garage. Daarnaast koos de ontwerper voor een combinatie van contrasterende kleuren - bordeaux en moeras. Ze benadrukken perfect de helderheid van elkaar.

Hoe u een automatische garagedeur kiest, zie onderstaand professioneel advies.