Kenmerken van luchtvaartmultiplex

Luchtvaartmultiplex, een geavanceerd prestatiemateriaal, werd ooit speciaal ontwikkeld voor de vliegtuigbouw. Tegenwoordig wordt het ook met succes op andere gebieden gebruikt - van de vervaardiging van souvenirs tot de productie van meubels. Het is de moeite waard om meer in detail te leren waar het BS waterdichte multiplex met een dikte van 1-2 en 3 mm, evenals andere merken volgens GOST, wordt gebruikt.

Luchtvaartmultiplex wordt geproduceerd volgens de GOST 102-75-standaard en is een soort meerlaags plaatmateriaal gemaakt van berkenfineer. Het aantal lagen in een structuur is altijd oneven. De minimale materiaaldikte is 0,4 mm, de maximale dikte is 12 mm.

Bij de fabricage wordt het materiaal in lagen geïmpregneerd met speciale lijmen op basis van fenol-formaldehyde, het werk wordt uitgevoerd onder een druk van 6 atmosfeer en temperaturen tot +270 graden Celsius. Vervolgens wordt het voorbereide fineer bij elkaar gehouden met een bakelietverbinding. Bij de vervaardiging van vliegtuigtriplex wordt het principe van onderlinge loodrechtheid gebruikt om de structuur te versterken. In elke nieuwe laag worden de vezels over de vorige gelegd, wat zorgt voor de vorming van een flexibel, stressbestendig karkas.

De acceptabele maatbereiken voor vliegtuigmultiplex zijn op het volgende niveau ingesteld: lengte 1000-1525 mm, breedte 800-1525 mm. Een afwijking van de parameters naar boven of naar beneden in het bereik van 25 mm is toegestaan. Het meest populair is het vierkante formaat van vellen 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.

Luchtvaartmultiplex is gemarkeerd volgens de kenmerken van de gebruikte lijm. Onder de huidige variëteiten van dit materiaal kan het volgende worden onderscheiden.

1. BS-1... Om fineerlagen in dit type vliegtuigtriplex te verbinden, worden fenol-formaldehydeharsen gebruikt die zijn gemaakt in overeenstemming met GOST 20907-75 in vloeibare vorm (SFZh-3011). Het maatbereik van plaatdikte voor dit merk is van 3 tot 12 mm. Dit is het dikste vliegtuigmultiplex dat bestand is tegen aanzienlijke belastingen.
2. BP-A / BP-V. Multiplex van dit type verschilt alleen in het gebruik van verschillende soorten bakelietfilms voor het verlijmen van het materiaal. Producten hebben dezelfde standaardmaten: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. Andere diktes zijn niet beschikbaar.
3. BPS-1V. Dit type materiaal voorziet in het gebruik van verschillende lijmen, afhankelijk van de dikte van de plaat. Producten tot en met 3 mm worden verlijmd met B-type bakelietfolie. Dikkere platen in het bereik van 4-6 mm worden bevestigd met SFZh-3011-hars. Het buitenste deel van dergelijke platen is bakeliet.

Voor multiplex van elk merk wordt een bepaald aantal fineervellen in de compositie geplaatst. In het bereik van dikte 1-2 mm zijn er 3. In maten van 2,5 tot 6 mm - 5 lagen (behalve BPS-1V, waar er 7 of 9 zijn). Het maximale aantal tussenlagen in multiplex van 12 mm is van 9 tot 11.

Er is ook een indeling in leerjaren 1 en 2.... Zij bepalen de conformiteit van het product aan de gestelde kwaliteitseisen. Eersteklas materiaal op de buitenste laag mag geen gedeeltelijk vergroeide, niet-vergroeide knopen, scheuren, donkere groei, groepsaderen en sporen daarvan hebben.Sporen van schimmelinfectie, evenals eventuele verwerkingsfouten bij het zagen van multiplex, moeten worden uitgesloten: sporen van prikken, krassen, mechanische schade.

Luchtvaart waterdicht multiplex wordt tegenwoordig niet alleen gebruikt bij het ontwerpen en maken van vliegtuigen. Zijn eigenschappen staan ​​hoog aangeschreven in andere activiteitsdomeinen. Het materiaal werd het meest gebruikt in de volgende gebieden.

• Productie van muziekinstrumenten... Hier was veel vraag naar de sterkte-eigenschappen en vochtbestendigheid van het materiaal, gecombineerd met goede akoestische eigenschappen.

• Scheepsbouw... Het materiaal wordt gebruikt voor de vorming van scheepsschotten, gebruikt in de elementen van de binnenhuid. Het bakelieten buitenste deel is niet bang voor contact met zeewater, neemt bijna geen vocht op, zelfs niet bij gebruik in vochtige ruimtes.

• Ontwerp en bouw. Bij het maken van mock-up projecten van gebouwen is het erg belangrijk om een ​​solide structuur te creëren met minimaal gewicht, gemakkelijk te vervoeren en te demonstreren. Luchtvaartmultiplex voldoet aan al deze eisen, is handig in gebruik en makkelijk aan te schaffen.

• Interieur decoratie. In sommige gevallen blijken materialen die de eigenschappen van kunststof en natuurlijk hout combineren de enige juiste oplossing te zijn.

In de vliegtuigbouw wordt sinds de zweeftijd speciaal bakelieten multiplex gebruikt, dat voldoende sterkte, lichtheid en duurzaamheid van het mantelmateriaal biedt. Het wordt gebruikt in de buitenste en binnenste delen van het vliegtuiglichaam en geeft de nodige vorm aan onderdelen met behulp van speciale buigapparatuur.

Zie de volgende video voor hoe multiplex met een dikte van 1 mm eruit ziet.